WikiDer > Харлан Герни

Harlan Gurney

Харлан Альберт "Бад" Герни (15 июля 1905 - 28 ноября 1982) был пионером американского почтового пилота и пилота авиакомпании. Он также известен как один из Чарльз Линдбергсамые старые друзья.

Молодость и первый полет

Гурни родился в Беатрис, Небраска, он был третьим из тринадцати детей строительного подрядчика.[1] Как один из старших детей в бедной семье, которая не могла купить его учебники для средней школы, Гурни чувствовал, что ему следует начать самостоятельно в молодом возрасте, и сбежал на работу в 13 лет. В 1921 году он получил работу в Lincoln. Standard Aircraft Factory (позже Небраска авиастроительная корпорация), где он подметал полы, помогал в работе с деревом, выполнял другие случайные работы и обучался сборке двигателей и другим аспектам производства самолетов.[2]

В 1922 г. Чарльз Линдберг приехал на авиазавод в Небраске в качестве оплачиваемого летного студента. Линдберг подружился с младшим Герни, которого он прозвал «Бадди», что было сокращено до «Бад». Гурни, в свою очередь, прозвал Линдберга «Стройным».[3] 9 апреля 1922 года Линдберг и Герни оба совершили свой первый полет, разделив кабину самолета, пилотируемого Отто Тиммом.[4]

Бурная карьера

Линдберг убедил Гурни заняться прыжками с парашютом, чтобы заработать денег на гонках вместе с ним, а также с Эрролом Балом.[5][6]В 1923 году он был тяжело ранен во время прыжка с парашютом с Кертиса Дженни Линдберга во время международных воздушных гонок на Ламберт Филд, Сент-Луис.[7] Линдберг помогал Гурни оплачивать медицинские счета.[8]К 1924 году Герни научился летать.[9] и сам был штурмовым пилотом, предлагающим поездки за 5 долларов.[10]

Карьера коммерческого пилота

В течение года Гурни заслужил уважение Линдберга как способный пилот.[11] Итак, в 1926 году, когда Линдберг был нанят главным пилотом авиапочты Robertson Aircraft Corporation в Lambert-St. Луи Флаинг ФилдЛиндберг нанял Герни в качестве помощника пилота вместе с Филипом Лавом, который учился в летной школе армейского авиакорпуса США в Brooks Field с Линдбергом.[12][13] В 1927 году, когда Линдберг ушел из Robertson Aircraft, чтобы совершить свой грандиозный беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Париж, Гурни сменил его на посту главного пилота авиапочты и летного инструктора Робертсона.[14]

Робертсон вскоре был поглощен Универсальные воздушные линии для которого Герни стал операционным директором.[15] В 1929 году его заманили Трансконтинентальный воздушный транспорт (TAT), техническим советником которого был Линдберг. TAT, известная как «Линия Линдберга», предлагала транспортировку от побережья к берегу за 36–48 часов с использованием комбинации связанных железнодорожных и воздушных маршрутов.[16]

В 1932 году Герни стал пилотом зарождающейся United Airlines за которые он будет летать в течение следующих 33 лет, окончательно уйдя на пенсию в 1965 году после того, как налетал за «Юнайтед» более 40 000 часов, в конечном итоге завершив свою долгую карьеру летчиками DC-8.[17][18]

Личная жизнь

Около 1927 г. Герни женился на Хелен Вогез (1906-1931), от которой у него было четверо детей. После смерти Хелен от гриппа Гурни женился на сестре Хелен Хильде Эмили (1916-2015), и у них родился один ребенок.[19][20][21]

Первенец Гурни, Харлан Лесли по прозвищу «Бад» Герни, окончил Военную академию США в Вест-Пойнте в 1954 году и поступил на службу в первые ВВС США, где он служил командиром, прежде чем уйти в отставку в качестве обычного полковника. Внук Гурни, Дэвид Харлан Герни (первый ребенок Харлана Лесли) был принят в Корпус морской пехоты США после окончания Калифорнийского политехнического университета в Сан-Луис-Обиспо и получил «золотые крылья» морского летчика в NAS Kingsville, штат Техас, за 17 дней до смерти Гурни. в 1982 году. Дэвид Харлан Герни также дослужился до полковника в морской пехоте США, пилотировал тактические самолеты и командовал ударной эскадрильей 513 морской пехоты «Летающие кошмары». До и после его ухода из «Юнайтед» Гурни и его семья продолжали собирать, восстанавливать и управлять историческими самолетами.[22]

Гурни переписывался с Линдбергом всю оставшуюся жизнь Линдберга. Линдберг иногда навещал Гурни в его доме в Южной Калифорнии и даже проводил неофициальное устное интервью с Герни в 1969 году.[23][24]

Гурни умер в Вудленд-Хиллз, Калифорния, 28 ноября 1982 года.[25]

Изображение фильма

Гурни играл Мюррей Гамильтон в 1957 г. Ворнер Браззерс. фильм Дух Сент-Луиса.[26] Сам Герни служил техническим советником фильма вместе с Отто Тиммом, который устроил Гурни и Линдбергу первую поездку на самолете.[26][27]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Кунц, 2008а.
  2. ^ Кунц, 2008a
  3. ^ Кунц, 2008а.
  4. ^ Lindbergh, 1953. С. 226-230.
  5. ^ Кунц, 2008а.
  6. ^ Кунц, 2010
  7. ^ Линдберг, 1953. С. 250–253.
  8. ^ Кунц, 2008а.
  9. ^ Линдберг, 1953, стр. 355.
  10. ^ Кунц, 2010.
  11. ^ Линдберг, 1953, стр. 355.
  12. ^ Кунц, 2008а.
  13. ^ Гилл, стр. 107.
  14. ^ Кунц, 2008а.
  15. ^ Кунц, 2008b
  16. ^ Томас Кесснер, Полет века: Чарльз Линдберг и подъем американской авиации. (Нью-Йорк и Оксфорд: Oxford University Press, 2010) с. 176
  17. ^ Кунц, 2008б.
  18. ^ https://airandspace.si.edu/support/wall-of-honor/capt-harlan-bud-gurney Доступ 5 августа 2018 г.
  19. ^ Монтеро, 2016
  20. ^ Koontz 2008a.
  21. ^ Кунц 2008b
  22. ^ Пасси, 2014.
  23. ^ Пасси, 2014.
  24. ^ Кунц, 2010.
  25. ^ https://airandspace.si.edu/support/wall-of-honor/capt-harlan-bud-gurney Доступ 5 августа 2018 г.
  26. ^ а б Источники: Дух Сент-Луиса (1957). IMDB. Дата обращения: 5 августа 2018.
  27. ^ Кунц, 2010.

Библиография

  • Джилл. Брендан. Линдберг один. Нью-Йорк: Харкорт, 1980. ISBN 978-0-1515-2401-3.
  • Кунц, Джацинта Брэдли. "Харлан А. 'Бад' Герни (1905-1982)", Плюсы авиации. Часть 1. 28 сентября 2008 г. http://www.aviationpros.com/article/10377659/harlan-a-bud-gurney-1905-1982 Доступ 5 августа 2018 г.
  • Кунц, Джацинта Брэдли. "Харлан А. 'Бад' Герни (1905-1982)", Плюсы авиации. Часть 2. 16 октября 2008 г. http://www.aviationpros.com/article/10377578/harlan-a-bud-gurney-1905-1982 Доступ 5 августа 2018 г.
  • Кунц, Джацинта Брэдли "Slim and Bud" Журнал Air and Space, Январь 2010 г. https://www.airspacemag.com/history-of-flight/slim-and-bud-9461697/ Доступ 5 августа 2018 г.
  • Линдберг, Чарльз А. Дух Сент-Луиса. Нью-Йорк: Scribners, 1953.
  • Монтеро, Дэвид. «Пилот Вудленд-Хиллз Хильда Герни, 98 лет, уходит». Лос-Анджелес Daily News, 18 апреля 2015 года. https://www.dailynews.com/2015/04/18/woodland-hills-pilot-hilda-gurney-98-passes-away/ Доступ 5 августа 2018 г.
  • Пасси, Брайан. «Полет с друзьями», Спектр. 26 февраля 2014 г. https://www.thespectrum.com/story/news/2014/02/26/cedar-man-collects-family-aviation-history-in-home-museum/5848171/ Доступ 5 марта 2018 г.