WikiDer > Хейнкель HD 15
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Февраль 2019 г.) |
| HD 15 | |
|---|---|
| Роль | Почтовый гидросамолет |
| национальное происхождение | Германия |
| Дизайнер | Эрнст Хейнкель |
| Первый полет | 1927 |
| Количество построенных | 1 |
Heinkel HD 15 представлял собой одномоторный гидросамолет-биплан, разработанный немецкой авиационной компанией Heinkel Flugzeugwerke в конце 1920-х годов и оставшийся на стадии прототипа.
Дизайн
HD 15 представлял собой гидросамолет с центральным корпусом, полностью деревянной конструкцией, начиная с биплана, заканчивая движущей силой, возложенной на один двигатель в базовой конфигурации, и корпусом, который объединял три отдельные и открытые кабины с передней. , зарезервированный для пилота, необычно размещенный перед передней кромкой нижнего крыла и непосредственно под движителем, в то время как два задних предназначались для двух пассажиров или стойки.
Разработка
В двадцатых годах японский императорский флот обратился к Хейнкелю с просьбой начать разработку паровой авиационной катапульты для боевого корабля Нагато - технологии, которая облегчила запуск разведывательных самолетов, собственно гидросамолетов, непосредственно с мостика со значительной экономией средств. время по сравнению со сложными операциями по спуску на воду кранами.
Исследования также привлекли внимание саммитов Reichsmarine, немецкого военно-морского флота того периода, которые, однако, из-за ограничений, налагаемых Версальским договором, не могли явно внедрять новые технологии в свои подразделения. Однако в 1927 году Министерство транспорта выпустило спецификацию на предоставление самолета, подходящего для облегчения и ускорения операций по доставке почты на трансатлантических морских маршрутах, таким образом оборудовав большие пассажирские суда такой же катапультовой технологией, опыт которой можно было бы легко изменить. в военной сфере.
Прототип был построен в течение года вместе со строительством подходящей катапульты на борту трансатлантического TS Bremen судоходной компании Norddeutscher Lloyd, зарегистрированной в то время как D-1237. Испытания на борту проходили в течение ограниченного периода времени к концу 1928 года, при этом HD 15 фактически не использовалась на вооружении. Хотя HD 15 так и остался прототипом, он лег в основу Хейнкель HD 55, поступивший на вооружение ВМФ СССР.
Характеристики
Данные из [1]
Общие характеристики
- Экипаж: Три
- Длина: 10,70 м (35 футов 1 дюйм)
- Размах крыльев: 12,43 м (40 футов 9 дюймов)
- Пустой вес: 1364 кг (3007 фунтов)
- Вес брутто: 2300 кг (5071 фунтов)
- Электростанция: 1 × Gnome-Rhône 9Af Юпитер радиальный двигатель, 340 кВт (450 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 172 км / ч (107 миль / ч, 93 узлов)
- Крейсерская скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
- Практический потолок: 4300 м (14100 футов)
Рекомендации
- ^ БЛЕНО, Жан-Луи. «Хейнкель HD 55 (КР-1)» (pdf). richard.ferriere.free.fr (На французском). Получено 7 февраля 2019.