WikiDer > Пирс Херн Бэй

Herne Bay Pier

3-й пирс Херн-Бэй
Пирс Херн Бэй
Причал Herne Bay Pier в 2006 году
Официальное названиеПирс Херн Бэй
ТипПассажир пароход этап посадки; туристическая достопримечательность
НесетПароварка пассажиры; трамвай; пешеходы
LocaleВосточный Кент
ДизайнерГлава, Wrighton & Co of Торнаби-на-тройнике
Владелец1899−1909 Пирс Херн Бэй Павильон и Променад Ко
1909−1974 Херн Бэй УДК
1974− Городской совет Кентербери
Общая длина3787 футов (1154 м)
Дата открытияПасха 1899 г.
Дата закрытия11 января 1978 г.
Потери2д (1899) → 1с 6д (1968)

Пирс Херн Бэй был третьим пирсом, построенным на Херн-Бэй, Кент для пассажира пароходы. Он был известен своей длиной 3787 футов (1154 м) и появлением в первой последовательности Кен Расселпервый полнометражный фильм Французская одежда.[1] Он был разрушен во время шторма в 1978 году и демонтирован в 1980 году, в результате чего на суше остался огрызок со спортивным центром и частью этап посадки изолированные в море. Ему предшествовали два пирса: деревянный глубоководный пирс, спроектированный Томасом Родсом, помощником Томас Телфорд, и вторая, более короткая железная версия от Wilkinson & Smith.

Структурная история

Первый пирс

Первый пирс, мимо Эдмунд Эванс, 1850

В соответствии с The Illustrated London News 1850 г., Herne Bay в начале 19 века в нем проживало менее десятка жителей, пока военный лагерь не вызвал рост населения. Это небольшое сооружение, в свою очередь, привлекало посетителей, которые высадились через шлюхи от прохождения Лондон-Маргейт пароходы. После нескольких ухабистых поездок посетители решили, что им нужен пирс и семейное жилье в заливе Херн, и так начался первый пирс в заливе Херн.[2] По инициативе группы инвесторов во главе с Суррей строительный подрядчик Джордж Бердж, который работал на Томас Телфорд в Док Святой Катарины,[3] пирс длиной 3613 футов (1101 м) и шириной 24 фута (7,3 м) был спроектирован и построен помощником Телфорда Томасом Родсом. Телфорд строил Whitstable гавань в то время. Первый деревянный куча был приведен в движение 4 июля 1831 года, а строительство было завершено 12 мая 1832 года и обошлось в 50 000 фунтов стерлингов, когда пароход Венера привез первых пассажиров в то же самое десятилетие, что и Telford Terrace, отель Pier и променад.[4][5][6]

Автомобиль Нептуна на первом пирсе, изображение 1855

Он был построен из дерева, сваи забиты прямо в морское дно; он считался в то время лучшим образцом сваебойный", и описывается как" пирс и волнорез ".[2] У входа стояла изогнутая каменная балюстрада, снятая со старых Лондонский мост который был снесен в 1831 году. парусная тележка транспортное средство, движущееся по гусеницам, приводимое в движение парусом и ногой и получившее прозвище Автомобиль Нептунас 13 июня 1833 года проходила по всей длине пирса, перевозя пассажиров и багаж. Когда ветер был слабым, как это обычно бывает, работники пирса толкали тележку.[7] Длина причала определялась одно-вникать проект из пароходы и неглубокая морская глубина в две фатомы даже в трех четвертях мили от берега во время прилива. В 1861 г. железнодорожная станция, и таким образом началось превращение города в праздник прибегнуть.[8] Однако, поскольку деревянные сваи никогда не были защищены медная обшивка они пострадали от корабельный червь. К 1850 году многие сваи были заменены железными или деревянными, «подготовленными по методу мистера Пейна» от корабельного червя.[2] но в целом они показали необратимое ухудшение с 1860 года. Пирс сборы считались дорогими в 1 шиллинг 6 пенсов.[2] Впоследствии первая компания Herne Bay Pier потерпела крах из-за конкуренции между гребными пароходами и новой железной дорогой, которая была открыта 13 июля 1861 года, потому что раньше большинство посетителей прибывали на пароходах, а затем все прибывали по железной дороге. Первый пирс снесли в 1870–1871 гг.,[3] спустя много времени после того, как в 1862 году перестали появляться гребные пароходы.[4][5][6]

Второй пирс

В феврале 1871 года уполномоченные по благоустройству Херн-Бей купили пирс-подход за 100 фунтов стерлингов. В том же году они купили первый пирс за 475 фунтов стерлингов, завершили его снос и передали в аренду на 99 лет второй пирс компании Herne Bay Pier Company. Второй пирс был построен менее чем за четыре месяца за 2000 фунтов стерлингов и открыт 27 августа 1873 г. Лорд-мэр Лондона, Сэр Сидней Ватерлоу. Вошел Уотерлоу, прибывший поездом с шерифами в форме и свитой из «великолепно одетых» миньонов в пурпурной, шоколадной и зеленой ливрее. Его процессию возглавил Ополчение Восточного Кента на обед в ратуше, регату, фейерверк и танцы с участием десяти тысяч местных жителей.[3] Пирс был спроектирован Wilkinson & Smith, построен из чугунных свай, заполненных бетоном, имел эстрада в конце и была всего 328 футов (100 м) в длину: слишком короткая для посадки гребных пароходов, несмотря на их мелководье. проект, но достаточно долго для прогулка и развлечения. Сохранила балюстраду Лондонского моста. Хотя новое управление пирса, Herne Bay Pavilion Pier and Promenade Company, построило деревянный театр, магазины, туалеты и билетную кассу напротив его входа в июне 1884 года, оно не заработало денег. Театр назывался Павильон; он был разработан МакИниром Норт и открыт г-жой К. Прескотт-Весткар 24 июля 1884 года.[4][5][6]

Третий причал

Расцвета

Вид с воздуха на пирс 1937 года, показывающий павильон Большого пирса 1910 года

В ответ на спрос населения в 1890 году компания по производству пирса обратилась в парламент с просьбой о разрешении на строительство глубоководного пирса, и в 1891 году оно было предоставлено. В августе того же года была построена временная головная часть пирса, а в 1892 году - экспериментальные посещения были сделаны пароходом Глен Роза, но никаких дальнейших строительных работ не проводилось, и полномочия парламента истекли. В 1895 году компания по производству пирса повторно подала заявку и снова получила полномочия, поэтому к июлю 1896 года короткий пирс был перестроен по проекту Юэна Мэтисона из Walbrook в Лондон. 26 августа того же года была закручена первая свая глубоководной пристройки. Третий пирс был построен из железа и спроектирован компанией Head, Wrighton & Company из г. Торнаби-на-тройнике по цене 60 000 фунтов стерлингов, включая детали. Во время строительства он пережил сильный шторм 28–29 ноября 1897 года, разрушивший набережную и разрушившие дома. Он был завершен в 1899 году и на высоте 3787 футов (1154 м) был вторым по длине в Англии.[4] В первый год стоимость проезда на трамвае составила 488 фунтов стерлингов. Пирс использовался гребными пароходами до последнего посещения PS Медуэй Куин в 1963 году. Новый ресторан 1899 года на пристани позже стал билетной кассой и кафе, и стоит до сих пор: деревянный, восьмиугольный и куполообразный. На крыше была прогулочная площадка,[3] но теперь этого может не быть, поскольку на фотографиях его не видно. Театр был сохранен, и публика впервые была допущена к пристани и в ресторан Pier Head на Пасху 1899 года. 14 сентября он был официально открыт г-жой К. Прескотт-Весткар из Strode Park House в Herne Bay. Недалеко от входа был большой концерт. шатер для местного оркестра Кремоны и электрического трамвай обеспечил транспорт от одного конца до другого за копейки.[3][5][6]

3-й пирс, 1899-1908 гг.
Павильон Гранд-Пирс освещается в ночь открытия (Палмер 1910)
В Лондонский мост балюстрада, снятая в 1953 году после шторма

В феврале 1904 года управляющий директор пристани и казначей Городской совет ХолборнаГенри С. Джонс был арестован за хищение средств совета для строительства пирса. Он был приговорен к пяти годам заключения, и компания по производству пирса вошла в приемная. 21 октября 1908 года получатель предложил пирс городскому районному совету Херн-Бей за 6000 фунтов стерлингов, и совет завершил покупку 29 сентября 1909 года. Совет посчитал старый театр Павильон у входа в пирс слишком маленьким, поэтому в 1910 году организовал конкурс на проектирование. новый павильон Гранд Пьер. Его выиграли Перси Уолдрам, Москроп-Янг и Гланфилд из Лондона, и с мая по июнь того же года шатер был расширен, а павильон был построен за 2000 фунтов стерлингов. Он вмещал тысячу человек, а его зрительный зал был 130 на 95 на 35 футов в высоту, со сценой и гримерными. У него был каменный клен, многоцелевой пол для катания на роликах, танцев, массовых мероприятий и общественных мероприятий. Сэр Джон Книл, Лорд-мэр Лондона, прибыл 3 августа 1910 года по украшенным улицам Херн-Бей с каретным парадом мэров и шерифов к обеду на пирсе и открыл его под звуки фанфар с 2-е Нортумберлендские фузилеры.[3][9] Большой павильон уцелел 9 сентября 1928 года, когда театр, магазины и кафе Маццолени у входа сгорели. В 1924 году причал получил новую электрическую трамвай построен Strode Engineering Works на Herne, а в 1932 году подход к пирсу был реконструирован для замены пострадавшего от пожара участка.[5][6][10][11]

Вторая Мировая Война

В течение Вторая Мировая Война, пирс был обнесен колючей проволокой, а армия взял это на себя, камуфляж сетка была изготовлена ​​в павильоне местными женщинами, а в последний раз трамвай использовался в июне 1939 года для перевозки армейских запасов. Пароварки были реквизированы на военные работы, в том числе PS Медуэй Куин который стал тральщик и Маленький Корабль. В июне 1940 г. армия взорвала две секции пирса между павильоном и оголовьем пирса, чтобы предотвратить высадку врага, затем пересекла бреши с помощью Бейли Бриджес в 1940-е гг. Было высказано предположение, что прорывы и мосты Бейли ослабили конструкцию причала и допустили ущерб от урагана 11 января 1978 года. В 1947 году совет получил компенсацию военного ущерба в размере 21 924,15 шилл. 1 пенни, но этого было недостаточно для полной ремонт, причем приоритет был отдан Большому павильону, основанию и террасной конструкции. Чтобы перекрыть проходы, пришлось использовать мосты Бейли, так что к 1947 году прогулочные пароходы снова заходили на пирс.[3][5][6]

Послевоенный

Вид вдоль пристани, 1966 г.

В 1950 году трамвай на пристани был продан за 12 фунтов 10 шиллингов, потому что он не мог проезжать мосты Бейли, и заменен узкоколейной паровой железной дорогой, которой не было в 1959 году.[3] 1 марта 1949 г. вход в причал пострадал от шторма, а с 31 января по 1 февраля Наводнение в Северном море 1953 г., когда двадцать футов штормовая волна проехал мимо дома старого хозяина пирсов, Ричмонд-Виллы, до Хай-стрит.[12] В результате в 1953 году каменная балюстрада от Лондонского моста, установленная у входа в 1833 году, была снесена и заменена перилами. Нынешнее местонахождение балюстрады неизвестно. В январе 1963 года морская поверхность на несколько недель замерзла изогнутыми морскими брызгами на расстоянии мили от берега. Прилив продолжал входить и выходить под его белой коркой, оставляя пирс окруженным льдом.[13] Затем быстрое оттепель вызвало нагрузку на сваи, усугубленную предыдущим ураганом и небрежностью.[3] Летом того же года последний раз посетил PS Медуэй Куин. К 1968 году конец пристани со стороны моря был закрыт и заброшен. В сентябре того же года было снято страхование глубоководной части пирса за павильоном, исключено население. Павильон Гранд-Пирса был отремонтирован за 158 000 фунтов стерлингов, но был разрушен пожаром, возможно, вызванным искрой от сварочной горелки во время реконструкции входа на пирс в июне 1970 года. Здание сгорело в течение нескольких часов, что привело к бедствию Херн-Бей.[3] В качестве замены Павильон пирса был спроектирован в 1971 году Джоном К. Клэгом и открыт Эдвард Хит 5 сентября 1976 г. и позвонил Коровник публикой.[14] Между тем, право собственности на причал перешло к Городской совет Кентербери 1 апреля 1974 года слияние.[6]

Разрушение и последствия

Обрубок пирса с отдельно стоящим пирсом, 2009 г.

Морские рыболовы и другие ходатайствовали о ремонте пирса, но штормы 11 января 1978 года и в феврале 1979 года вызвали постепенное обрушение центральной части пирса между двумя мостами Бейли, и его остатки были демонтированы в 1980 году. Головка пирса была слишком прочной. для сноса, поэтому он остается изолированным в море с его питаемый солнечной энергией навигационный свет на шесте.[3][4] С 1989 г. Уэверли Общество сохранения и Медуэй Квин Общество Сохранения проявило интерес к будущей реконструкции глубоководного пирса.[5] Ассоциация отелей, бизнеса и отдыха (HBL) продвигает реконструкцию глубоководного пирса, а также разработала собственный дизайн и рассчитала его стоимость.[15] План реконструкции пирса был предложен Cooperman Vision в 2004 г. технико-экономическое обоснование был проведен Советом, но ни к чему не привел.[16] В 2008 Депутат Роджер Гейл предположил, что, если бы городской совет Кентербери не отказал в разрешении на открытие казино в Херн-Бей, это казино могло бы помочь профинансировать реконструкцию пирса.[17] В то же время городской совет Кентербери создавал фонд Herne Bay Pier Trust как Благотворительный фонд собрать 12,5 миллионов фунтов стерлингов на восстановление пирса.[18] По состоянию на февраль 2010 года спортивный центр должен был быть закрыт в 2011 году, а 22 февраля 2010 года отчет Herne Bay Pier за 10 000 фунтов стерлингов был опубликован компанией Городской совет Кентербери в сотрудничестве с Humberts Leisure, с предположением, что Музей Херн-Бей и участки King's Hall продаются за перепланировка, чтобы заплатить за новую постройку поверх оставшейся части пирса. Срок подачи возражений общественности - 19 апреля 2010 г.[6][10][11][19] В 2009 году Национальное общество пирсов предположило, что оставшаяся часть пирса находится под серьезной угрозой сноса или обрушения.[20] Спортивный павильон снесли в 2012 году.[21] В 2015 году съемка с дронов показала, что изолированное оголовье пирса разрушается.[22] В сентябре 2019 года есть опасения, что верхняя часть пирса ненадежно подпирается куском фанеры и может обрушиться.[23]

Социальная история

Сын Х. Дж. Уилсона на 60-летие 1945 г. струя рекорд скорости между пирсом и Reculver

В январе и апреле 1899 года два старых пирса сигнализировали пушка, использовавшиеся для идентификации причала для судоходства в тумане, были обнаружены водолазами в конце причала. В конечном итоге они были установлены на ступенях Часовая башня Херн-Бэй где-то после 1900 г.[23] В Герцог Кембриджский прибыл на причал пароходной компании Herne Bay PS Город Кентербери под Королевский Стандарт в 1837 году. На первом пирсе произошло две серьезных аварии: в 1840 году женщина с деревянной ногой была сбита и убита тележкой, которая снова в 1844 году ударила носильщика, потерявшего руку. В том же году, возможно, в результате второй аварии капитан Чарльз Корнелиус Гардинер был назначен капитаном причала. 16 июля 1901 года электрический трамвай проехал через перила третьей пристани, увлекая за собой трамвайный вагон и убив женщину.[3][6]

Пирс оставался открытым в течение Первая Мировая Война, но пароходы были реквизированы для военной службы, артисты ушли воевать, а трамваи стали укрытиями.[6] Лидия Сесилия Хилл появился как танцор в старом Pier Theater возрастом 15 лет, пока не сгорел в 1928 году.[24] 27 ноября 1941 г. Бомбардировщик Веллингтона упал в море восточнее причала.[5] Первый самолет рекорд скорости и первый рекорд скорости более 600 миль в час был установлен между пирсом Херн-Бей и Reculver Х. Дж. Уилсона, который побил мировой рекорд скорости полета на скорости 606 миль в час в стандартной Глостер Метеор Mark IV в ноябре 1945 года.[25] Игрок в крикет Годфри Эванс боксировал на пирсе: «он брал на себя всех желающих по 2 фунта стерлингов за бой, пока его графство Кент, опасаясь за зрение, велел ему остановиться ".[26] С 1910 до конца 1960-х годов в Большом павильоне проходили летние спектакли, зимние пантомимы, выставки и выставки. День памяти и День Содружества Сервисы.[3] Павильон Пирс, известный как Коровник, имел публичные катание на роликах сессий, а до 2010 г. хоккей на роликах клубы, выигравшие чемпионаты. Здесь был тренажерный зал, и здесь можно было заниматься другими видами спорта. бадминтон, дзюдо, давить и мини-футбол.[27] С момента постройки пирса молодежь беспокоила местных жителей. надгробие от пирса.[6][28] На обрубке причала ежегодно проводятся соревнования по ловле крабов.[29] Пирс обычно используется как маркер для гонок.[30]

Будущие перепланировки

Восстановление пристани началось в 2008 году, когда городской совет Кентербери учредил зарегистрированную благотворительную организацию. Herne Bay Pier Trust, ответственный за задачу оживления пирса на благо общества; Общество Пирсов охарактеризовало этот траст как один из самых активных пирсовых трастов в стране. Выставка проектов Herne Bay была организована 24 марта 2010 года в Kings Hall, Herne Bay. Это было организовано Городской совет Кентербери и Humberts Leisure, написавший отчет о пирсе Херн-Бей.[10][31]

Получив в 2012 году ссуду в размере 25 000 фунтов стерлингов, фонд подготовил строительство 12 торговых киосков вдоль набережной, открытых знаменитостью Санди Токсвиг и сдаваемых в аренду местным начинающим предприятиям по цене 60 фунтов стерлингов в неделю. После первоначального успеха в первый год траст использовал 50 000 фунтов стерлингов. Миллионы людей Выиграйте в лотерею, чтобы получить навес, стеклянные ветрозащитные ограждения и сцену на большой платформе, которую он арендует на 20 лет за 20 000 фунтов стерлингов ежегодно. В ближайшие летние месяцы трест планирует сделать пирс доступным для артистов, музыкантов и танцевальных коллективов.

Долгосрочные амбиции местных жителей заключаются в восстановлении длинного пирса, стоимость которого в марте 2008 года оценивается в 12,5 миллионов фунтов стерлингов.[32] Принимая во внимание потребности в финансировании, фонд изучает возможность создания энергетической компанией лагуны в заливе с турбинами под недавно построенным проходом к пирсу для выработки энергии из приливов; существует директива ЕС, согласно которой к 2020 году треть электроэнергии должна поступать из возобновляемых источников. Для местных жителей залива Херн является приоритетом восстановить свой прежний статус причала в качестве координационного центра побережья.

Культурные ссылки

Панч и Джуди Шоу всегда проводились летом прямо у пристани на пляже к западу от него, и эта традиция продолжается на ежегодном фестивале Herne Bay.[33][34] Pierrots до 1914 года выступал под открытым небом в конце пирса, а в 2009 году воссоздание такого шоу на эстраде Herne Bay было специально заказано Советом фестиваля Herne Bay.[35][36] Кен Рассел выбрал пирс Херн-Бей в качестве фона для заставки своего первого художественного фильма, Французская одежда (1963) и вернулся в Херн-Бей в 2008 году, чтобы оплакивать пропавшую пристань.[1][37][38][39] Он также показан в фильме Юга Бурина де Розье. Синие джинсы - Du beurre aux Allemands, снят в 1976 году.[40][41] В 2008 году студенты-художники Кентербери спроектировали виртуальный пирс как часть культурной тропы.[42]

Галерея

  • Тонированная фотография пирса Херн-Бей, сделанная с вершины башни с часами, 1909 год.

  • 3-й причал 1910-1914 гг.

  • Вид Коровник, 2007

  • Вид с пирса, 2009 г.

  • Вид на заглушку и пирс из Хэмптона, 2009 г.

  • Билет на 1921 год

  • Пирс Херн-Бей Июль 2018 г. Взгляд с востока от причала в сторону его конца, вдали от старого причала

    Пирс Херн-Бэй июль 2018

  • Херн Бэй Пирс Хед 2018

Рекомендации

  1. ^ а б "Кент Кино Офис". Кен Рассел возвращается в залив Херн. Совет графства Кент. Архивировано из оригинал 1 декабря 2008 г.. Получено 26 февраля 2010.
  2. ^ а б c d Иллюстрированные лондонские новости. «Водные места Англии: залив Херн». 13 июля 1850. С. 47–48.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Дэвис, Габриель (2009). Сказка о трех пирсах. . . Взлеты и падения трех пирсов Херн-Бей. Херн-Бей, Кент: Фонд охраны и улучшения Херн-Бей. Получено 1 марта 2010.
  4. ^ а б c d е Кинкейд, Дэвид (2008). "Городской совет Кентербери онлайн". Оценка заповедников ("Herne Bay" - ссылка на файл в формате pdf). CCC. Архивировано из оригинал 28 октября 2010 г.. Получено 24 февраля 2010.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Гоф, историк Херн-Бей и куратор музея Херн-Бей, Гарольд (1989). "Hernebaypier.co.uk". Второй / третий пирс Херн-Бэй. Архивировано из оригинал 15 июня 2007 г.. Получено 25 февраля 2010.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Herne Bay Pier Trust". История (пирса Херн-Бей). Городской совет Кентербери и траст Herne Bay Pier. 2009–2010 гг. Архивировано из оригинал 21 августа 2010 г.. Получено 25 февраля 2010.
  7. ^ Информация с экспозиции в музее Херн-Бей (см. Файл: Herne Bay Museum 0007.jpg
  8. ^ История графства Виктория Кента. Население Кента с 1801 по 1921 год. 3. п. 358. Получено 24 февраля 2010.
  9. ^ Харви, Гленн (31 марта 2005 г.). "Toutfait.com". Через Херн-Бей (биографическая справка). Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 5 марта 2010.
  10. ^ а б c "Городской совет Кентербери онлайн". Совет публикует отчет о пирсе Херн-Бей (скачать файл в формате pdf по ссылке "Отчет о пирсе Херн-Бей"). CCC. 22 февраля 2010. Архивировано с оригинал 30 ноября 2010 г.. Получено 24 февраля 2010.
  11. ^ а б "Kentfind.co.uk". История залива Херн. 2006. Получено 24 февраля 2010.
  12. ^ «Кент Онлайн». «Ноев ковчег» поражен приливной волной. Кент Посланник. 5 февраля 2003 г.. Получено 25 февраля 2010.
  13. ^ Видеть изображение замерзшего моря вокруг пирса в 1963 году.
  14. ^ Брэггс, Стивен; Дайан Харрис. «Приморская история». Современные пирсы. Получено 24 февраля 2010.
  15. ^ Хервин, Жан (1989–2010). "Ассоциация отелей, бизнеса и отдыха (H.B.L.) Herne Bay". Пирс Херн Бэй. Получено 25 февраля 2010.
  16. ^ «Кент Онлайн». Выскажите свое мнение о плане пирса. Кент Посланник. 11 марта 2004 г.. Получено 25 февраля 2010.
  17. ^ «Кент Онлайн». Сохраните наши слоты, - говорит Гейл.. Кент Посланник. 16 мая 2008 г.. Получено 25 февраля 2010.
  18. ^ Бут, Роберт (13 марта 2008 г.). "Регенерация (Общество), Сообщества (Общество), Общество, Новости Великобритании". Прощай, поцелуй меня поскорее: разработчики предлагают новую надежду разрушающимся пирсам. Лондон. Получено 25 февраля 2010.
  19. ^ Лиз Круджингтон, «Стоимость реконструкции пирса» в Herne Bay Times (Kent Messenger) стр. 1; 3, 25 февраля 2010 г.
  20. ^ "Kentish Gazette". Херн-Бэй среди 10 крупнейших пирсов под угрозой. Кент Посланник. 2 сентября 2009 г.. Получено 25 февраля 2010.
  21. ^ Kent Online: пирс Херн-Бей ветхий и опасный: отчет Дата обращения 12 ноя 2013.
  22. ^ Kent Online 18 сентября 2015: Пирс Херн-Бей запечатлен на фотографиях и видео с дрона, но городской совет Кентербери не принимает никаких мер, Бесс Браунинг
  23. ^ Культурный маршрут Херн-Бей: Часовая башня, Центральный парад В архиве 21 октября 2013 г. Wayback Machine Проверено 23 ноября 2013 г.
  24. ^ «Смерть мисс Сесили Хилл, убитой немецкой бомбой». Herne Bay Press. 19 октября 1940 г.
  25. ^ "Би-би-си". Gloster Meteor: первый боевой военный самолет Великобритании. 26 сентября 2006 г.. Получено 26 февраля 2010.
  26. ^ Мосс, Стивен (22 сентября 1999 г.). «Крикет, Спорт». Кентербери прощается с Богдерами. Лондон. Получено 25 февраля 2010.
  27. ^ "Дуё". Солнечный залив Херне у моря (залив Херн в целом). 3 июня 2001 г.. Получено 24 февраля 2010.
  28. ^ Уильямс, Адам (28 августа 2009 г.). «Кент Онлайн». Подростки рискуют жизнью и прыгают с пирса Херн-Бэй. Км. Получено 24 февраля 2010.
  29. ^ "Kentish Gazette". Толпы людей стекаются к пирсу Херн-Бэй на ежегодные соревнования по ловле крабов.. 17 августа 2009 г.. Получено 25 февраля 2010.
  30. ^ «Кент Онлайн». Выходные Zap Kat, Херн-Бэй, 27–28 сентября. Кент Посланник. 15 сентября 2003 г.. Получено 25 февраля 2010.
  31. ^ Herne Bay Pier Trust (20 марта 2010 г.). «Facebook». Выставка проектов Herne Bay. Получено 20 марта 2010.
  32. ^ «Прощай, поцелуй меня быстро: разработчики дают новую надежду разрушающимся пирсам». Хранитель. 13 марта 2008 г.. Получено 17 августа 2017.
  33. ^ "Городской совет Кентербери онлайн". Фестиваль Herne Bay предлагает развлечения для всех. CCC. 18 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 30 ноября 2010 г.. Получено 26 февраля 2010.
  34. ^ "Фестиваль Херн Бэй". Отчет об оценке фестиваля Herne Bay за 2008 г., стр. 8; 10. Городской совет Кентербери. 2008 г.. Получено 26 февраля 2010.
  35. ^ "Группа членов района залива Херн". Обновление программы фестиваля Herne Bay Festival 2009. 2009. с. 25. Получено 25 февраля 2010.
  36. ^ Кларксон, Гордон (2010). "Гордон Кларксон". Предыдущие шоу. Получено 25 февраля 2010.
  37. ^ Рассел, Кен (1963). "YouTube". Французская одевалка (1964), последовательность заголовков. Canal + Image UK Ltd. Получено 25 февраля 2010.
  38. ^ «Кент Онлайн». Рассел вне себя, чтобы вернуться в залив Херн. Кент Посланник. 26 августа 2008 г.. Получено 25 февраля 2010.
  39. ^ «IMDb». Французская одежда (1964). 1990–2010. Получено 26 февраля 2010.
  40. ^ «IMDb». Синие джинсы (1977). 1990–2010. Получено 25 февраля 2010.
  41. ^ Hugues Burin des Roziers (1977). "YouTube". Пирс Херн-Бэй 1976 - Пан (от Blue Jeans). Chloë Productions. Получено 25 февраля 2010.
  42. ^ «Кент Онлайн». У студентов есть проекты на город. Кент Посланник. 1 мая 2008 г.. Получено 25 февраля 2010.

Библиография

  • Гоф, Гарольд, Пирсы Херн-Бэй, (Общество исторических записей Херн-Бей, 2008 г.) (ISBN 9781904661078: иллюстрирован многочисленными историческими фотографиями; посмертная публикация Гофа, умершего в 2008 году)
  • Бандок, Майк, Викторианский залив Херн, (Общество исторических записей Херн-Бей, 2011) (ISBN 978-1-904661-16-0: включает 5 страниц фотографий первого и второго простенков; 1 страница фотографий строительства третьего пирса.

внешняя ссылка

Исторические ссылки:

Координаты: 51 ° 22′20 ″ с.ш. 1 ° 07′04 ″ в.д. / 51,37222 ° с.ш.1,11778 ° в. / 51.37222; 1.11778 (Пирс Херн Бэй)