WikiDer > История Джакарты

History of Jakarta
Эта статья об истории Джакарты. Для общей временной шкалы области см. Хронология Джакарты. В тот период, когда этот район назывался Батавия, столица Голландская Ост-Индия, видеть Батавия, Голландская Ост-Индия.
Образ Батавии, столицы Голландская Ост-Индия в том, что сейчас Северная Джакарта, около 1780 г.

Джакарта является Индонезиястолица и крупнейший город. Расположен на устье из Река Циливунг, в северо-западной части Ява, этот район издавна является местом проживания людей. Исторические свидетельства из Джакарта восходит к 4 веку нашей эры, когда это было индуистское поселение и порт. На город последовательно претендовали Индианизированное королевство из Tarumanegara, индус Королевство Сунда, мусульманин Султанат Бантен, а также правительствами Нидерландов, Японии и Индонезии.[1] В Голландская Ост-Индия застроил этот район до того, как он был взят во время Второй мировой войны Японская империя и наконец стала независимой как часть Индонезия.

Джакарта был известен под несколькими именами. Это называлось Sunda Kelapa в период царства Сунда и Джаякарта, Джаджакарта или же Jacatra за короткий период Бантенский султанат. После этого Джакарта развивалась в три этапа. "Старый город", недалеко от моря на севере, возник в период с 1619 по 1799 год в эпоху ЛОС. «Новый город» на юге образовался между 1809 и 1942 годами после того, как голландское правительство взяло под свой контроль Батавию у несостоявшейся VOC, чей устав истек в 1799 году. Третьим было развитие современной Джакарты с момента провозглашения независимости в 1945 году. Голландский, он был известен как Батавия (1619–1945) и был Джакарта (на голландском) или Джакарта, во время японской оккупации и в современный период.[2][3]

Для более подробной истории Джакарты до провозглашение независимости Индонезии, видеть Батавия, Голландская Ост-Индия.

Ранние королевства (4 век нашей эры)

Прибрежная зона и порт Джакарты на севере Западная Ява был местом поселения людей с 4 века до н.э. Буни культура. Самая ранняя историческая запись, обнаруженная в Джакарте, - это Тугу надпись, который был обнаружен в подрайоне Тугу, Северная Джакарта. Это одна из старейших надписей в Индонезийская история. Район был частью Индианизированное королевство из Таруманагара.

В 397 году нашей эры король Purnawarman основал Сунда Пура, расположенный на северном побережье Западной Явы, в качестве новой столицы королевства.[4] Столица королевства Таруманагара, скорее всего, находилась где-то между подрайоном Тугу Северная Джакарта и Bekasi Regency Западная Ява. Пурнаварман оставил семь мемориальных камней в этом районе, в том числе современный Бантен и Западная Ява провинций, состоящих из надписей с его именем.[5]

Королевство Сунда (669–1527)

Padrão Сунда Калапа (1522), каменный столб, запечатывающий Sunda–Португальский договор, Индонезийский национальный музей, Джакарта.

После того, как власть Таруманагара пришла в упадок, его территории стали частью Королевство Сунда. Согласно китайскому источнику, Чу-фан-чи, написано Чжоу Цзюй-куа в начале 13 века, на Суматре королевство Шривиджая управлял Суматрой, Малайским полуостровом и западной Явой (известной как Sunda). Порт Зунда был описан как стратегический и процветающий, с перец от Sunda, известного своим высочайшим качеством. Местные жители занимались сельским хозяйством, и их дома были построены на деревянных сваях.[6]

Один из портов в устье река был переименован Sunda Kelapa или же Калапа (Кокос Сунда), как написано в Индуистский Буджангга Маник, рукописи из лонтара монаха и один из драгоценных остатков древнесунданской литературы.[7] Порт обслуживал Пакуан Паджаджаран (ныне Богор), столица королевства Сунда. К четырнадцатому веку Зунда Келапа стала крупным торговым портом королевства.

В записях европейских исследователей 16-го века упоминается город под названием Калапа, который, по-видимому, служил основным портом индуистского королевства Сунда.[1][мертвая ссылка] В 1522 г. португальский обеспечен Лусо-Сунданский падран, политическое и экономическое соглашение с Зондское королевство, авторитет порта. В обмен на военную помощь против угрозы растущего Исламского Явана Султанат ДемакПрабу Сурависеша, царь Сунды в то время, предоставил им свободный доступ к торговле перцем. Португальцы, находившиеся на службе у государя, поселились в Сунда Келапа.

Бантенский султанат (1527–1619)

Джаякарта в 1605 году до основания Батавии.

Чтобы португальцы не закрепились на Яве, Фатахиллах, от имени Демак напали на португальцев в Сунда Келапа в 1527 году и успешно захватили гавань 22 июня, после чего Сунда Келапа была переименована Джаякарта.[1][мертвая ссылка][8] Позже порт вошел в состав Бантенский султанат, расположенный к западу от Джаякарты.[нужна цитата]

К концу 16 века Джаякарта находилась под властью Султанат Бантен. Принц Джаявикарта, последователь султана Бантена, основал поселение на западном берегу реки. Река Циливунг, возведя военный пост для контроля порта в устье реки.[9]

Голландская Батавия (1610-1942)

Основная статья: Батавия, Голландская Ост-Индия

Голландская Ост-Индская компания (1610–1800)

Голландская коммерческая деятельность Ост-Индия началось в 1595 году. В течение следующих 25 лет между голландцами и британцами, с одной стороны, и между Султанат Бантен и принц Джаявикарта с другой.

В 1602 году голландское правительство предоставило монополию на азиатскую торговлю Голландская Ост-Индская компания (нидерландский язык: Vereenigde Oost-Indische Compagnie (ЛОС); в прямом смысле[10] Объединенная Ост-Индская компания).[11]:26[12]:384–385 В 1603 году в Бантаме был открыт первый постоянный голландский торговый пост в Индонезии. Западная Ява. В 1610 году принц Джаявикарта разрешил голландским купцам построить деревянный дом. опускаться и дома на восточном берегу Река Циливунг, напротив Джаякарты. Этот форпост был основан в 1611 году.[13]:29

Батавия в 1682 году

Соперничество было окончательно разрешено в 1619 году, когда голландцы установили более тесные отношения с Бантеном и военным путем вторглись в Джаякарту, где они взяли под свой контроль порт после разрушения существующего города.[14] Новый город, построенный на этом месте, был официально назван Батавией 18 января 1621 года.[14] откуда Голландская Ост-Индия в итоге правил всем регионом.[нужна цитата] Батавия, находившаяся под контролем VOC, была, по сути, городком компании, находившимся под властью генерал-губернатора в Батавии и совета директоров в Амстердаме, который обслуживал голландских торговцев в регионе, преимущественно торговлю специями между Европой и Молуккские острова.[15] Административный центр этого нового города - Замок Батавии.

В эпоху ЛОС центром Батавии был так называемый Бенеденстад или «Нижний город». Он состоял из обнесенных стеной Кота, более старая гавань в Зунда-Келапа и китайский квартал в Глодоке. В середине 18 века Батавия также включала пригороды вдоль канала Моленвлит (ныне Джалан Гаджа Мада и Джалан Хайям Вурук), Нордвейк (ныне Джалан Джуанда), Рейсвейк (ныне Джалан Ветеран) вдоль Гунунг Сахари, и Якатравег (Джалан Пангеран Джаякарта). Также сюда входили рынки Танах Абанг и Сенен, старейшие рынки Джакарты.[15]

Батавия находилась под контролем VOC, пока компания не обанкротилась, а срок ее устава истек в 1799 году.

Голландская Ост-Индия (1800–1942)

Карта Батавии 1897 года

После Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) обанкротилась и была распущена в 1800 г. Батавская Республика национализировал свои долги и имущество, расширив все территориальные претензии ЛОС до полноценной колонии под названием Голландская Ост-Индия. Батавия превратилась из места региональной штаб-квартиры компании в столицу колонии. Город постепенно расширялся на юг.[15]

В течение этого периода административные здания были перенесены в район, тогда известный как Велтевреден, например к югу от Koningsplein, то Waterlooplein и Рийсвейк (ветеран Джалана). Район, тогда известный как Велтевреден, который включает Конингсплейн, Рейсвейк, Нордвейк, Танах Абанг, Кебон Сирих и Прапатан, стал популярным жилым, развлекательным и коммерческим районом для европейской колониальной элиты. Название Велтевреден сохранялось до 1931 года, когда он официально стал известен как Batavia Centrum (Центральная Батавия).[15]

В этот период также наблюдалось развитие рынка Пасар Бару в 1820-х годах, завершение строительства порта Танджунг Приок в 1886 году, развитие города-сада Ментенг и Гондангдиа в 1910-х годах и включение Мистера Корнелиса (ныне Джатинегара) в состав Джакарты в 1935 году.[15]

Японская оккупация (1942–1945)

Основная статья: Японская оккупация Индонезии
Эскиз входа японцев в Батавию

5 марта 1942 года Батавия пала перед японцами. 9 марта 1942 г. голландцы официально капитулировали перед японскими оккупационными войсками, и управление колонией было передано Японии. Город был переименован в Джакарту (официально ジ ャ カ ル タ 特別 市 Джакарута токубецу-ши, Особый муниципалитет Джакарты, в соответствии с особым статусом, присвоенным городу).

Чтобы укрепить свои позиции в Индонезии, японское правительство издало Закон № 42 1942 года как часть «Восстановления системы регионального управления». Этот акт разделил Java на несколько Сюу («Администрация резидента» или Карисиденан), каждый из которых возглавлял Бупати (Регент). Каждый Сюу был разделен на несколько Ши («Муниципалитет» или Stad Gemeente) во главе с Wedanas («Главы округов»). Ниже Wedana был Wedana Помощник («Глава подрайона»), который, в свою очередь, курировал Лура («Глава деревни»), который, в свою очередь, отвечал за Кепала Кампунг («Вождь Кампунг»).

А Schichoo («Мэр») был выше всех этих чиновников, следуя закону, установленному Guisenken («Глава японской императорской администрации»). Эффектом этой системы была структура «единоначалия» без советов или представительных органов. Первый Schichoo из Джакарты был Цукамото, а последним был Хасэгава.[16]

Во время оккупации ухудшилось экономическое положение и физическое состояние индонезийских городов, в том числе Джакарты. Красивые колониальные здания и отели были превращены в военные казармы. Многие здания были разрушены, так как металл был необходим для войны, а многие железные статуи голландского колониального периода были вывезены японскими войсками. Среди разрушенных колониальных памятников во время японской оккупации была статуя Ян Питерсоон Коэн в Waterlooplein.[нужна цитата]

В 1943 году японская императорская администрация немного изменила администрацию Джакарты, добавив специальный консультативный орган. Это агентство состояло из двенадцати местных яванских лидеров, которые считались лояльными японцам; среди них были Suwiryo (который стал вице-президентом Джакарты) и Дахлан Абдулла.[16]

Эпоха национальной революции (1945–1949)

Смотрите также: Военная история Нидерландов § Война против независимости Индонезии (1945–1949), и Индонезийская национальная революция

После распада Японии в 1945 году этот регион пережил переходный период и потрясения во время национальной борьбы Индонезии за независимость. Во время японской оккупации и с точки зрения индонезийских националистов, провозгласивших независимость 17 августа 1945 года, город был переименован в Джакарту.[17] После войны голландское название Батавия было международно признано, пока 27 декабря 1949 года не была достигнута полная независимость Индонезии, а Джакарта была официально провозглашена национальной столицей Индонезии.[17]

После капитуляции Японии 17 августа 1945 года Индонезия провозгласила свою независимость. Прокламация была принята в Джалан Пегангсаан Тимур № 56 (ныне Джалан Прокламаси), Центральная Джакарта, с Suwiryo исполняющий обязанности председателя комитета. Сувирё был признан первым мэр Джакарты Токубецу Ши. Позиция была вскоре изменена на Pemerintah Nasional Kota Jakarta («Национальная администрация города Джакарты»).

19 сентября 1945 г. Сукарно выступил с речью о независимости Индонезии и антиколониализме / империализме во время Рапат Акбар или торжественное собрание в Лапанган Икада, ныне Площадь Мердека. Торжественное собрание положило начало периоду национальной революции в Индонезии.[18]

29 сентября 1945 года англо-голландские войска прибыли в Джакарту, чтобы разоружить и репатриировать японский гарнизон. Они также планировали восстановить контроль над колонией.[19] 21 ноября 1945 года Сувирио и его помощники были арестованы членами Гражданская администрация Нидерландской Индии.[16]

4 января 1946 года индонезийские республиканцы вышли из оккупированной союзниками Джакарты и основали столицу в Джокьякарта. Война в Джакарте не была очевидна, и городское развитие продолжалось, поскольку голландцы пытались восстановить свое положение. В 1947 году голландцам удалось внедрить ряд правил планирования городского развития - SSO / SVV (Stadsvormings-ordonantie / Стадсворминг-верординг) - изобретенный еще до войны. Планировалось расширить Батавию за счет добавления нового города-спутника в 8 км к югу от Koningsplein. Эти 730 га станут Кебайоран город-спутник, первое городское планирование в Индонезии после Вторая Мировая Война.

27 декабря 1949 года голландцы признали Индонезию независимой страной и суверенным федеративным государством под названием "Республика Соединенных Штатов Индонезии". В это время администрацию города Джакарты возглавлял Мэр Састро Мульоно.

Переход в столицу независимого государства (1950-е гг.)

Расширение границ города

После признания суверенитета Индонезии 27 декабря 1949 года, в марте 1950 года, площадь Джакарты увеличилась с 182 квадратных километров до 530 квадратных километров. Несмотря на резкое увеличение размеров, влияние на население города было минимальным: население Джакарты составляло 1 340 625 человек в 1949 году, 1 432 085 человек в 1950 году и 1 661 125 человек в 1951 году. Новые районы, добавленные к Джакарте в то время, были малонаселенными и сельскими.[20]

Кебайоран Бару все еще был городом-спутником Джакарты и находился за пределами Джакарты. Строительство транспортных магистралей, таких как Джалан Тамрин и Джалан Судирман ведется с 1949 года и будет открыт только в 1953 году.[20]

Развитие города

Торговый район Глодок. Кота и Глодок оставались центральным деловым и банковским районом Джакарты в течение 1950-х годов.

Джакарта в 1950-х была более или менее похожа на колониальный период: банковские районы все еще были сосредоточены в Коте вокруг Кали Бесар и Джалан Пинту Бесар Утара. Китайский деловой центр был сосредоточен в Глодоке, особенно в Пинту Кесил. Колониальный Пасар Бару, Пасар Сенен и Глодок по-прежнему были самыми оживленными рынками Джакарты. Европейские торговые и развлекательные районы по-прежнему были сосредоточены на Хармони Джанкшен. Большинство колониальных отелей сохранили свои голландские названия, например Отель Des Indes или Hotel Duta Indonesia, Hotel der Nederlanden или Hotel Dharma Nirmala и Hotel des Galeries. Аэропорт Кемайоран обслуживает как внутренние, так и международные рейсы.[21]

Городские районы Джакарты в 1950 году были включены в железнодорожную сеть города. Территории за пределами железнодорожных путей оставались пустыми, например Томанг и Грогол на западе, Плуит и болотистый Анкол на севере. Области к востоку и северо-востоку, например территория между Джалан Гунунг Сахари и Танджунг Приок оставалась сельской (за исключением Кемайоран аэропорт). Кали Сунтер (Sunter River) находится в сельской местности и не будет развиваться как жилой район до 1970-х годов.[22]

Среди новых пригородов, построенных в 1950-х годах, были: Грогол, Танах Тингги, Бендунган Хилир и Пежомпонган; в основном для обеспечения жильем гражданских работников.

Несмотря на медленное развитие города, в начале 1950-х годов была построена инфраструктура, которая заложила основу для стремительного роста Джакарты в 1960-х годах.[23] Джалан Тамрин и Джалан Судирман были построены между 1949 и 1953 годами, чтобы соединить Центральную Джакарту с Кебайоран Бару.[21] Эти проекты обычно являются результатом сотрудничества Нидерландов и Индонезии. Первые здания, построенные вдоль Тамрин-Судирмана, были Банк Индонезия штаб-квартира (1958-1962), Отель Индонезия (1959-1962), а Приветственный памятник.[21] В то время Джалан Судирман был в основном сельским и до 1970-х годов не имел каких-либо построек, за исключением Гелора Бунг Карно спортивный комплекс.[21]

Приобретение голландских активов

После признания суверенитета Индонезии 27 декабря 1949 года переход от голландского к индонезийскому руководству произошел сразу же после того, как голландские резиденции и собственность были переданы правительством Индонезии.[24] Среди заметных преобразований зданий были:

  • Дворец генерал-губернатора на Джалан Мердека Утара стал Истана Мердека президентский дворец.[24]
  • Здание военно-социального клуба Concordia на Джалан Лапанган Бантенг Тимур стало национальным парламентом до начала 1965 года.[24]
  • В Volksraad (Народный совет) в Джалан-Пежамбоне, который ранее был резиденцией военного командира, стал Министерство иностранных дел.[24]
  • В Binnenlands Bestuur Штаб административного корпуса на Джалан Медан Мердека Утара стал Министерство внутренних дел.[24]
  • Минфин перевели в Witte Huis на Джалан Лапанган Бантенг Тимур.[24]
  • Палаты городского совета Джакарты на улице Джалан Медан Мердека Селатан оставались домом для городского совета Джакарты, за исключением того, что весь совет был индонезийским и находился под руководством индонезийского мэра. В звании «мэр» станет губернатором в 1960 году.[24]
  • Старый СТОВИЯ медицинский вуз стал медицинским факультетом вновь созданного Университет Индонезии.[24]
  • Колониальный Информационное агентство ANETA на Джалан Антара был передан индонезийским владельцам и менеджменту в период с 1951 по 1955 год как предшественник нынешнего государственного информационного агентства, АНТАРА.[24]

Несмотря на то, что многочисленные департаменты были переведены под контроль Индонезии, с экономической точки зрения переход был намного медленнее. Голландцы все еще владели ключевыми секторами индонезийской экономики в течение большей части 1950-х годов, включая банковское дело, нефть и судоходство. Только в конце 1957 года начнется национализация голландских активов, отчасти вызванная гневом из-за отказа Нидерландов передать суверенитет Ириан Джая в Индонезию. К 1960 году почти все голландские активы в Индонезии были захвачены, и голландские граждане были изгнаны из Индонезии.[25]

Изгнание голландцев и демографический бум

Изгнание голландцев вызвало огромные социальные изменения в Джакарте. В середине 1952 года в Джакарте проживало 48 280 иностранцев (исключая китайцев), из которых 90,2% составляли голландцы. К концу 1950-х годов в Джакарте осталось всего несколько сотен голландцев. 1960-е считались десятилетием, когда иностранцы перестали быть обычным явлением на улицах Джакарты.[25]

Уход голландцев также вызвал массовую миграцию сельского населения в Джакарту в ответ на восприятие города как места экономических возможностей. В результате районы кампунг в Джакарте раздулись. Не хватало жилья, не хватало школ, медицинских услуг, воды и электричества. В 1951 и 1952 годах было открыто 25 га земли под застройку в Гроголе, 25 га в Танах Тингги (к югу от Кемайоран аэропорт) и 25 га на Pejompongan. Еще 15 гектаров в Педжомпонган были отведены под водоочистные сооружения. Город-спутник Кебайоран-Бару площадью 730 гектаров, который был задуман голландцами в 1930-х годах, оставался самым важным жилым комплексом в Джакарте в 1950-х годах.[26]

Инфраструктура

1950-е годы были периодом бума неформальной бекак.

Трамвайная система Джакарты, который начался в 1869 году как конный трамвай и будет развиваться до электрических трамваев с 1899 года, столкнется с конкуренцией с автобусами и столкнется с финансовыми проблемами. Президент Сукарно не верил, что трамвай - эффективная система для Джакарты, и поэтому постепенно он начал прекращать движение трамвая. К апрелю 1960 года трамвайные пути курсировали только от Сенена и Крамата до Джатинегара. К 1962 году трамвай исчез из Джакарты.[26]

1950-е годы были известны как десятилетие, когда неформальная бекак можно найти в Джакарте. Введенный в Джакарту в 1930-х годах, количество бекак резко выросла в конце 1940-х годов, что произошло одновременно с волной иммиграции в Джакарту в поисках работы. 31 000 беккс были зарегистрированы в 1953 г.

Предложение о переносе столицы

Смотрите также: Предложение о будущей столице Индонезии

В середине 1950-х годов из-за ощущения коррупции и непропорциональных государственных расходов в Джакарте поступили предложения о перемещении столицы. Те, кто поддерживал, включали Такдир Алисджахбана, который нелестно изобразил город. Однако к 1957 году от этих предложений отказались. Вместо этого границы города были расширены, и он стал Daerah Khusus Ibukota (DKI, Особая столичная территория), одним из провинции Индонезии.[27]:201

Националистические проекты Сукарно (1960-1965)

Монументальные проекты

Одним из самых монументальных проектов Сукарно стал снос правительственных зданий в г. Площадь Мердека уступить место Национальный монумент.

Драматические изменения в облике Джакарты произошли в период между 1960-1965 годами, когда президент Сукарно, также архитектор и градостроитель, лично привел город в современную столицу, которая стала бы не только гордостью индонезийской нации, но и «маяк» новой могущественной нации.[28] За короткий период Джакарта подарила Джакарте многие из ее самых известных модернистских достопримечательностей и памятников.[15]

Сукарно уже перевел страну в "Управляемая демократия"между 1957 и 1959 годами, что значительно увеличило его политическую власть. Великая власть Сукарно позволила ему наградить 1962 Азиатские игры в Индонезию, с Джакартой в качестве принимающего города. Это событие послужило толчком для завершения строительства новых достопримечательностей в Джакарте, и поэтому в первой половине 1960-х годов были отмечены крупные проекты, финансируемые государством, которые были реализованы с использованием откровенно националистической архитектуры.[23] Работая над оптимистическими монументальными проектами, Сукарно надеялся продемонстрировать международную гордость нового независимого государства.[23]

Сукарно заполнил Джакарту множеством памятников. Многие монументальные проекты были задуманы, запланированы и инициированы во время его правления. Некоторые из примечательных монументальных проектов Сукарно в первой половине 1960-х годов: транспортная развязка Семангги «клеверный лист», широкий проспект в Центральной Джакарте (Джалан М.Х. Тамрин и Джалан Джендерал Судирман), и Джалан Гатот Суброто; широкое байпасное соединение Гавань Танджунг Приок с Халим аэропорт (Джалан Джендерал Ахмад Яни); четыре высотных отеля, в том числе Отель Индонезия; новое здание парламента; стадион; Универмаг Sarinah; развитие Анкол на северном побережье Джакарты, чтобы стать основным рекреационным комплексом Джакарты; самая большая мечеть в Юго-Восточной Азии; и расширение Джалан Тамрин и Джалан Судирман перед 1962 Азиатские игры.[29]

Большинство памятников Джакарты были заложены в первой половине 1960-х годов, например то Национальный монумент, Памятник Селамат Датанг, Памятник Пемуда в Сенаяне, Памятник освобождения Ириана Джая в Лапанган Бантенг, а Памятник Диргантаре в Панкоране.[29]

В первой половине 1960-х государственные проекты в Джакарте были настолько интенсивными, что жители Джакарты изо всех сил пытались найти цемент и строительные материалы для собственного использования.[29]

Новые пригороды

В начале 1960-х годов все более широкое использование автомобилей позволило городам развиваться за пределами железнодорожной сети. Несколько пригородов стали застраиваться очень далеко от центра города. Некоторые из таких разработок были Грогол на западе, который был разработан как защищенный от наводнения жилой район в 1950-х годах, но был немедленно затоплен в феврале 1960 года; несколько корпусов к западу от Кемайоран аэропорт; и новые жилые дома на западе Джалан Гаджах Мада (Танах Сериал, Крукут, Кренданг и Дури) и на востоке Джалан Хайям Вурук (Мангга Бесар и Савах Бесар).[30] Несколько жилых проектов, разработанных в 1950-х годах, начали формироваться в 1960-х годах, среди них: Pejompongan (земля открыта в 1952 г.), Бендунган Хилир, Сетиабуди к востоку от Джалана Судирмана, Танах Тингги (обозначено в 1951 г.) и Рава Сари (ныне Чемпака Путих Тимур, обозначено в 1952 г.).[31]

Падение Сукарно

В Мечеть Истикляль был одним из многих отложенных проектов Сукарно в Джакарте.

Период монументальных проектов прекратился сразу после 30 сентября движение в 1965 году. Этот инцидент положил начало падению Сукарно от власти. В результате горизонт Джакарты был испещрен незаконченными стальными и бетонными конструкциями. Книга Джакарта сквозь века опубликованное в 1969 году правительством Джакарты, утверждало: «Джакарта усеяна стальными каркасами и бетонными каркасами недостроенных построек. Нет денег на их достройку. Кто сможет закончить и использовать эти постройки?»[29] Среди отложенных проектов Сукарно в Джакарте были: Висма Нусантара, 30-этажная офисная башня, которая должна была быть самой высокой в ​​Юго-Восточной Азии, но была заброшена как незаконченная стальная конструкция с 1966 по 1971 год; то Мечеть Истикляль, начат в 1961 г., но не завершен до 1978 г .; то Здание национального парламента, начатая в 1965 году и завершившийся поэтапно до 1983 года; то Гостиница Боробудур который начался в 1963 году, но будет открыт в 1974 году; и Балаи Сарбини и Комплекс Veteran's Building утвержден в 1965 году, но открыт в 1973 году.[32]

Восстание Али Садыкина (1966 - конец 1970-х)

Улучшение инфраструктуры

В 1966 г. Али Садыкин был избран губернатором Джакарты. Он будет губернатором Джакарты с 1966–1977 гг. И будет губернатором Джакарты дольше всех. Вместо того чтобы сосредоточиться на монументальных проектах, Али Садыкин сосредоточил свою политику на удовлетворении основных потребностей быстро растущего населения Джакарты. Программы улучшения Кампунг были одним из его самых известных проектов. Он ремонтировал и строил дороги, обеспечивал общественный транспорт, улучшал санитарию, медицинское обслуживание и образовательные возможности для бедных.[33]s

Среди дорог, построенных в 1970-х годах, была улица Джалан Томанг Райя, которая была построена как продолжение Джалан Кьяи Карингин и пересекала Джалан Летнан Джендерал С. Парман в Танджунг Дурен и новый жилой комплекс Кебон Джерук. В то время продолжение Джалан Томанг Райя было известно как Джалан Арджуна, относительно скромная дорога, которая к 1990-м годам будет преобразована в платную дорогу Джакарта-Тангеранг-Мерак. Другой дорогой, построенной в 1970-х годах, была улица Джалан Х. Р. Расуна Саид. По завершении Расуна Саид, Судирман и Гатот Суброто сформировали Золотой треугольник Джакарты, деловое, финансовое и дипломатическое сердце Джакарты. В этот период на Джалан Судирман к северу от Семангги.[34]

Несмотря на успех программы, выигравшей Премия Ага Хана в области архитектуры в 1980 г., он был прекращен из-за чрезмерного упора на улучшение только физической инфраструктуры.[33] Садикин также отвечал за восстановление коммунальных служб, запрет на рикши и устранение «обитателей трущоб» и «уличных торговцев».[35]

Завершение отложенных проектов

В 1970-е годы завершились проекты, начатые в 1960-е гг. Сукарно.

В начале 1970-х годов Джалан Тамрин превратился в главную улицу со зданиями выше 5 этажей. Джалан Судирман все еще был относительно пуст, за исключением Гелора Бунг Карно спортивный комплекс и жилые дома на Бендунган Хилир и Сетиабуди. Памятники, такие как Памятник освобождения Ириана Джая, то Памятник князю Дипонегоро, то Памятник героям, а Памятник Диргантаре были завершены в начале 1970-х годов.[36]

В конце 1970-х годов Ancol, еще один проект, предложенный Сукарно в начале 1960-х, уже получил широкую известность как Ancol Dreamland зона отдыха с пляжем Бина Риа, полем для гольфа, бассейнами, океанариумом, коттеджем Putri Duyung, Отель Хоризон и его казино, театр для автомобилей и новые жилые дома с обеих сторон.[37]

Ярмарки Джакарты и другие развлечения

В 1968 г. Ярмарки Джакарты были инициированы в Медан Мердека, а Таман Исмаил Марзуки Открылся культурный центр в Чикини.[32] Taman Ria Remaja (Парк отдыха молодежи) был открыт в 1970-х годах рядом с Гелора Бунг Карно.[34]

Закат аэропорта Кемайоран

К 1974 г. Аэропорт Халим Перданакусума стал международным аэропортом, с Кемайоран становится аэропортом только для внутренних рейсов. В конце 1970-х годов некоторые жилые дома к западу от аэропорта Кемайоран, такие как сетчатая застройка Падемангана, начали расти ближе к западной окраине аэропорта Кемайоран.[37]

Экономический рост (конец 1970-х - 1980-е годы)

Еще раньше, когда Али Садикин был губернатором, Сухарто был избран президентом Индонезии в 1967 году. Он решил продвигать иностранные инвестиции в Индонезию. Али Садыкин заверил, что инфраструктура Джакарты была в состоянии поддерживать возможности для бизнеса и стимулировать экономический рост за счет строительства Конференц-центр Джакарты (1974) и несколько гостиничных проектов. В 1970-х годах был отмечен бум гостиничного строительства с открытием девяти крупных отелей: Гостиница Картика Плаза (1972), Президент Отель (1973), Гостиница Боробудур (1974), Отель Амбассадор / Арядута (1974), Отель Сахид Джая (1974), Отель Картика Чандра (1974), Hilton Hotel (1976), Hotel Sari Pan Pacific (1976) и Mandarin Hotel (1978), а также расширение Отель Индонезия в 1974 г.[32]

В 1970-х годах произошла реконструкция двух старейших рынков Джакарты: Пасар Сенен и Пасар Танах Абанг. Торговый центр Aldiron Plaza (ныне Blok M Square), который считался предшественником торговых центров Джакарты, был открыт в середине 1970-х годов.[32]

Ситуация 1970-х годов способствовала появлению большого количества проектов частного жилищного строительства, но государственные жилищные программы также были реализованы, чтобы справиться с ростом городского населения.

1980-е годы по настоящее время

Индонезийские протесты и беспорядки 2019 г.

В течение 80-х годов прошлого века меньшие участки земли были приобретены для высотных проектов, в то время как более крупные участки земли были разделены для небольших проектов, таких как строительство новых магазинов. В этот период также произошло удаление кампонгов из городских районов и разрушение многих исторических зданий.[33] Одним из печально известных случаев был снос Общество гармонии и последующее строительство автостоянки.

В период с конца 1980-х до середины 1990-х годов наблюдался массовый рост иностранных инвестиций, поскольку Джакарта стала центром бума в сфере недвижимости. Инвестиции зарубежного капитала в совместные предприятия в сфере недвижимости и строительные проекты с местными застройщиками привели в Индонезию многих иностранных архитекторов. Однако, в отличие от голландских архитекторов 1930-х годов, многие из этих архитекторов-экспатриантов были незнакомы с тропиками, в то время как их местные партнеры получили аналогичное модернистское архитектурное образование. В результате центральные районы Джакарты постепенно стали напоминать районы крупных западных городов; и часто с высокими экологическими издержками: высотные здания потребляют огромное количество энергии с точки зрения кондиционирования воздуха и других услуг.[33]

Период экономического бума Джакарты внезапно закончился 1997 Азиатский финансовый кризис и многие проекты остались заброшенными. Город стал центром насилия, протеста и политического маневра, как давний президент, Сухарто, начал терять контроль над властью. Напряженность достигла пика в мае 1998 г., когда четыре студента были застрелены в Университет Трисакти силами безопасности; Последовали четыре дня беспорядков, в результате которых было повреждено или разрушено около 6000 зданий и погибло 1200 человек. Китайцы из района Глодок серьезно пострадали в период беспорядков, и позже появились сообщения об изнасилованиях и убийствах.[35] В последующие годы, включая несколько сроков неэффективных президентов, Джакарта была центром народного протеста и национальной политической нестабильности, в том числе нескольких Джемаа Исламия-связанные взрывы.

С начала века жители Джакарты стали свидетелями периода политической стабильности и процветания, а также нового строительного бума.

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ а б c «История Джакарты». Jakarta.go.id. 8 марта 2011. Архивировано с оригинал 8 июня 2014 г.. Получено 17 июн 2014.
  2. ^ Смотрите также Совершенная система правописания а также Википедия: WikiProject Indonesia / Соглашения об именах
  3. ^ Урок: древнеиндонезийское написание. StudyIndonesian. Проверено 16 июля 2013.
  4. ^ Сундакала: cuplikan sejarah Sunda berdasarkan naskah-naskah "Panitia Wangsakerta" Cirebon. Яясан Пустака Джая, Джакарта. 2005 г.
  5. ^ Зондское королевство Западной Явы от Таруманагары до Пакуан Паджаджарана с Королевским центром Богор. Яясан Чипта Лока Чарака. 2007 г.
  6. ^ Доктор Р. Соэкмоно (1988) [1973]. Pengantar Sejarah Kebudayaan Indonesia 2, 2-е изд. (5-е переиздание). Джокьякарта: Пенербит Канисиус. п. 60.
  7. ^ Рукопись Буджангга Маника, которая сейчас находится в Библиотека имени Бодлея из Оксфордского университета в Англии, а также путевые записи принца Буджангга Маника (Три старых суданских стихотворения. KITLV Press. 2007 г.)
  8. ^ «История Джакарты». БеритаДжакарта. Архивировано из оригинал на 2011-08-20.[неудачная проверка]
  9. ^ «История Джакарты». BeritaJakarta.com. Администрация города Джакарты. 2002. Архивировано с оригинал 20 августа 2011 г.. Получено 16 августа, 2011.[неудачная проверка]
  10. ^ Либенберг 2012, п. 209.
  11. ^ Дрейкли С. История Индонезии. Гринвуд, 2005. ISBN 9780313331145
  12. ^ де Фрис Дж, ван дер Вуд А. Первая современная экономика. Успех, неудача и упорство голландской экономики, 1500–1815 гг.. Издательство Кембриджского университета, 1997. ISBN 9780521578257
  13. ^ Ricklefs MC. История современной Индонезии с 1200 г.. MacMillan, 2-е издание, 1991 г., ISBN 0333576896
  14. ^ а б «Батавиа». De VOCsite (на голландском). de VOCsite. 2002–2012. Получено 27 ноября 2012.
  15. ^ а б c d е ж Меррилли 2015, п. 11.
  16. ^ а б c «Джакарта Далам Ангка - Джакарта в цифрах - 2008». Джакарта Далам Ангка. Джакарта: BPS - Статистика DKI Провинциальный офис Джакарты: xlvii – xlix. 2008 г. ISSN 0215-2150.
  17. ^ а б Waworoentoe 2013.
  18. ^ Лапанган Мердека / Монас[постоянная мертвая ссылка]. Страница площади Мердека на официальном сайте Джакарты. (на индонезийском)
  19. ^ Джессап, Джон Э. (1989). Хронология конфликтов и их разрешения, 1945-1985 гг.. Нью-Йорк: Greenwood Press. ISBN 0-313-24308-5.
  20. ^ а б Меррилли 2015, п. 15.
  21. ^ а б c d Меррилли 2015, п. 37.
  22. ^ Меррилли 2015, п. 13.
  23. ^ а б c Меррилли 2015, п. 97.
  24. ^ а б c d е ж грамм час я Меррилли 2015, п. 35.
  25. ^ а б Меррилли 2015, п. 36.
  26. ^ а б Меррилли 2015, п. 39.
  27. ^ Крибб Р., Кахин А. Исторический словарь Индонезии. Издательство Scarecrow Press, Inc. 2-е издание ISBN 9780810849358
  28. ^ Серебро 2007, п. 101.
  29. ^ а б c d Меррилли 2015, п. 99.
  30. ^ Меррилли 2015, п. 17.
  31. ^ Меррилли 2015, п. 19.
  32. ^ а б c d Меррилли 2015, п. 101.
  33. ^ а б c d Сирегар 1998, стр. 130-1.
  34. ^ а б Меррилли 2015, п. 27.
  35. ^ а б Вайшутис, Жюстин; Мартинкус, Джон; Бэтчелор, доктор Триш (2007). Индонезия. Одинокая планета. п. 101. ISBN 9781741798456. Получено 11 декабря, 2014.
  36. ^ Меррилли 2015, п. 21.
  37. ^ а б Меррилли 2015, п. 25.

дальнейшее чтение

Смотрите также: Хронология Джакарты § Библиография

внешняя ссылка