WikiDer > История Норфолка, Вирджиния

History of Norfolk, Virginia
Лицевой
Лицевой
Обеспечить регресс
Обеспечить регресс
Норфолк двухсотлетний полдоллара (1936 г.)
История Вирджинии
Флаг Вирджинии.svg Портал Вирджинии

В история Норфолка, Вирджиния как современное поселение начинается в 1636 году. Формально город был включен в 1736 году. Город был сожжен по приказу исходящих Британский Колония Вирджиния колониальный губернатор в 1776 г. во второй год Американская революционная война (1775–1783), но вскоре был перестроен.

XIX век оказался временем многочисленных испытаний как для города Норфолк, так и для региона в целом. Война, эпидемии, пожары и экономическая депрессия замедлили развитие города. Город превратился в экономический центр региона. К концу 19 века Норфолк и Западная железная дорога с линией на запад, сделало сообщество главным каменный уголь порт отгрузки руды и построил крупный перевалочный комплекс на Lambert's Point. Он стал конечной станцией для множества других железных дорог, соединяющих его порты с внутренними регионами Вирджинии и Северной Каролины, а на рубеже 20-го века - с угледобывающими регионами Аппалачи были хорошо связаны с портом на Восточное побережье. Принцесса анна и Норфолк округа станут лидерами в области огородничества, производя более половины всей зелени и картофеля, потребляемых на Восточном побережье. Lynnhaven устрицы также стали основным экспортным товаром.

Области афро-американцы достигла полного освобождения после гражданская война (1861–1865), после первоначального Прокламация об освобождении от 16-го президента Абрахам Линкольн в 1862–1863 гг., дополненные позднее тремя послевоенными конституционные поправки вовремя Реконструкция эпохи (1865–1877), только чтобы столкнуться с серьезной дискриминацией из-за более позднего навязывания белыми законодателями к 1890-м годам Джим Кроу Лоус. После того, как Вирджиния приняла новую послевоенную конституцию штата, афроамериканцы были практически лишены избирательных прав на более чем 60 лет, пока их лидерство и активизм не добились принятия федерального закона о гражданских правах в середине 1960-х годов. В 1907 году здесь проходила выставка в Джеймстауне, посвященная памяти. трехсотлетие (300-летие) первого английский поселение в Джеймстаун на Джеймс Ривер, единственная выставка в мире, которая когда-либо проводилась в Вирджинии. В результате его огласки и посещения высокопоставленными лицами во время экспозиции (в которой Великий Белый Флот, 26-го президента Теодор Рузвельт с перестроенным ВМС США после Испано-американская война 1898 г. был запущен из Хэмптон-роудс гавань), позже он стал местом расположения Военно-морская база Норфолка.

Сегодня город Норфолк - это крупный военно-морской и мировой судоходный узел США, а также центр Хэмптон-роудс области, как на Южная сторона и полуостров к северу от обширной гавани между Джеймс и York Rivers, с железнодорожным вокзалом и судостроительным портом г. Ньюпорт-Ньюс с 19 века на западном берегу и Хэмптон на юге и востоке, начиная с момента своего основания в колониальную эпоху в качестве первоначального порта Вирджинии.

Доколониальный

Первые свидетельства существования людей в Вирджинии относятся к 9 500 г. до н.э.[нужна цитата]

В 1584 году сэр Уолтер Рэли возглавил экспедицию в поисках подходящего места для основания постоянного английского поселения в Северной Америке. К середине июля того же года два его корабля высадились на Остров Роанок (теперь часть Округ Дэр). Артур Барлоу, один из командиров Рэли, вел дневник, в котором говорилось, что в этом районе проживало племя Коренные американцы называется Чесепян. По словам Барлоу, местные чесепцы утверждали, что соседний город под названием Скикоак был величайшим городом чесепов. Однако точное местонахождение Skicoak осталась неопределенной.

Когда Джеймстаун поселенцы прибыли в Мыс Генри (на территории современного Вирджиния-Бич) почти 23 года спустя, в апреле 1607 года, они не обнаружили никаких следов Skicoak. В соответствии с Уильям Стрейчис История Travaile в Вирджинии Британика (1612 г.), чесепцы были уничтожены вождем Wahunsunacock (более известный как Главный Поухатан), руководитель Полуостров Вирджиния-основан Конфедерация Powhatan в последующие годы.

Колониальный период (1607–1775)

альтернативный текст
Булава Норфолка, штат Вирджиния, представлена ​​в 1754 году.

В 1607 году губернатор колонии Вирджиния, Сэр Джордж Йердли учредили четыре объединения, названных "городами" [sic] для освоенной части колонии. Эти города должны были стать основой для управления колонией во вновь созданном Дом Burgesses, при этом юго-восточная часть района Хэмптон-роудс попадает под Элизабет Ситти [sic] регистрация. В 1622 г. Адам Торугуд (1604–1640) из Кингс Линн, Норфолк, Англия, стал одним из первых англичан, поселившихся на территории, которая должна была стать Саут-Хэмптон-роудс, когда в 18 лет он стал наемный слуга платить за проезд в колонию Вирджиния. По окончании периода контрактной службы он получил свободу и вскоре стал ведущим гражданином молодой колонии.

Между тем, после долгих лет борьбы в Джеймстауне, теперь банкрот Компания Вирджиния его королевская хартия была отменена Король Джеймс I в 1624 г. и Вирджиния стала коронной колонией. Также в это время король пожаловал 500 акров (2,0 км.2) земли Томасу Уиллоуби, на том месте, где сейчас вид на океан часть города. В то время все население колонии Вирджиния составляло 5000 человек.

В 1629 году Торугуд был избран в Дом Берджессов от Элизабет Читти. Пять лет спустя, в 1634 году, король реорганизовал колонию по системе из восьми человек. Ширс, при этом большая часть региона Хэмптон-роудс становится частью Элизабет-Сити Шир. В 1636 году Thoroughgood получил большой земельный участок вдоль реки Линнхейвен за то, что он убедил 105 человек поселиться в колонии. Торугуду также приписывают название Норфолк в честь его места рождения. Округ Нью-Норфолк была создана, когда часть Саут-Хэмптон-Роудс в Шире Элизабет-Сити была разделена в том же году. Также во время этой реорганизации король Джеймс выделил еще 200 акров (0,81 км2) Уиллоби. В будущем эта земля станет городом Норфолк. Вскоре после этого, в 1637 году, графство Нью-Норфолк было разделено на два округа: Округ Верхний Норфолк и Графство Нижний Норфолк. Современный город Норфолк расположен в Нижнем Норфолке.

В 1649 году английская пара Уильям и Сюзанна Мозли переехали со своей семьей в графство Нижний Норфолк. На Восточная ветвь реки Элизабет В 5 милях (8,0 км) от Норфолка они построили особняк в голландском стиле. двускатная крыша который позже стал известен как Rolleston Hall. Роллстон-холл простоял более 200 лет, пока не сгорел в конце 19 века.[1][2]

В 1670 году королевский указ предписывал «строительство складов для приема импортных товаров ... и табака на экспорт» для каждого из 20 графств колонии. Это положило начало важности Норфолка как порт город, благодаря естественным глубоководным каналам. Вскоре после 1673 года форт «Полумесяц» на месте нынешнего Городской парк Пуэнт. Этот форт был построен из-за опасений голландцев, но эта угроза не материализовалась. Норфолк быстро рос в размерах, и к 1682 году Парламентом была издана хартия об основании «Городка графства Нижний Норфолк». Норфолк был одним из трех городов в колонии Вирджиния, получивших королевскую хартию. Джеймстаун и Вильямсбург. Первоначально город занимал территорию к северо-востоку от точки слияния Восточного и Южный Филиалы Элизабет Ривер (сегодня точка находится в центре города). В 1691 году произошло окончательное подразделение графства, когда графство Нижний Норфолк было разделено на Графство Норфолк (современные Норфолк, Чесапик и некоторые части Портсмута) и Графство принцессы Анны (современный Вирджиния-Бич). Норфолк был зарегистрирован в 1705 году и переименован в городской район в 1736 году.[3][4]

В 1753 г. лейтенант-губернатор Роберт Динвидди подарил растущему городу с населением 4000 человек 41-дюймовый (1000 мм) серебряный булава. Булава была символом королевской власти и в настоящее время отображается в Художественный музей Крайслера.

К 1775 году Норфолк превратился в один из самых процветающих городов Вирджинии.[нужна цитата] Это был крупный судостроение центр и важный перевалочный пункт для экспорта товаров, таких как табак, кукуруза, хлопок, и древесина от Вирджинии и Северной Каролины до Британских островов и за их пределами. В свою очередь, товары из Вест-Индии Такие как ром и сахар, и готовые промышленные товары из Англии, были импортированы обратно через Норфолк и отправлены в остальные нижние колонии. Большая часть продуктов Вест-Индии и американских колоний, протекавших через гавань, к тому времени производилась с использованием раб труд.[нужна цитата]

Война за независимость (1775–1783)

Пушечное ядро ​​в стене Епископальная церковь Святого Павла

Норфолк был сильной базой Лоялист поддержка в начале американской революции. В начале лета 1775 г. Лорд данмор, последний королевский губернатор колонии Вирджиния, пытался восстановить контроль над колонией из Норфолка. В ноябре произошел бой на Приземление Кемпа что обеспечило Данмору и лоялистам чистую победу, но, тем не менее, к тому времени было ясно, что война нарастает. Губернатор немедленно выдал Прокламация Данмора, который обещал свободу любому рабу, принадлежащему повстанцам, который присоединился к силам Его Величества. В конце ноября Данмор основал крепость в Норфолке,[5] в процессе строительства снесли около 30 домов. Несколько дней спустя, основываясь на полученных ложных сведениях, 600 солдат Данмора потерпели поражение в Битва за Большой мост, где 102 солдата Данмора были убиты или ранены, по сравнению с одним раненым солдатом у патриотов.[6] Данмор и их сторонники бежали из Норфолка и сели на свой корабль, положив конец 168-летнему британскому колониальному правлению в Вирджинии.

Данмор остался в реке у Норфолка с небольшой эскадрой вооруженных кораблей, и в Новый год 1776 года корабли лорда Данмора начали бомбардировку, которая переросла в Сожжение Норфолка. Британские войска также сошли на берег, чтобы сжечь все прибрежные постройки, и таким образом сыграли прямо на руку своим врагам. Повстанцы были вполне счастливы, увидев, что город, в котором преобладают лоялисты, были разрушены, но еще более счастливы иметь возможность винить в этом британцев, и в течение следующих двух дней они поощряли распространение пожаров, грабя несгоревшие дома.[7] Ассамблея Вирджинии установила, что из 882 домов, сожженных за эти два дня, только 19 были подожжены англичанами. Еще 416 - фактически все, что уцелело - были уничтожены в феврале 1776 года, чтобы британцы не могли использовать их в качестве прикрытия в случае их возвращения.[8][9] Только Епископальная церковь Святого Павла пережил бомбардировка и последующие пожары, однако церковь была повреждена пушечное ядро уволен Ливерпуль.

Довоенный: возрождение, огонь и болезнь (1783–1861)

Рыночная площадь в Норфолке c. 1845
Джозеф Дженкинс Робертс, родившийся и выросший в Норфолке; первый президент Либерии

Спустя четыре года после войны за независимость пожар на набережной города уничтожил около 300 зданий, в результате чего город пережил серьезный экономический спад. На рубеже 19-го века Форт Норфолк был построен федеральным правительством для охраны гавани.

В течение 1820-х годов сельскохозяйственные сообщества Саут-Хэмптон-роуд пережили длительный спад, что привело к эмиграции семей из региона в другие районы Юга, особенно в приграничные районы, открытые для поселения. С 1820 по 1830 год общая численность населения сократилась примерно на 15000 человек. Графство Норфолк, несмотря на то, что в других городских районах наблюдался значительный рост населения.

Как и другие южные штаты, Вирджиния боролась с рабством, особенно когда оно стало менее важным в смешанной сельскохозяйственной экономике, которая пришла на смену табачной. Вирджиния рассматривала идеи либо постепенного отказа от рабства посредством закона (см. Томас Джефферсон Рэндольфрезолюция 1832 г.) или «репатриировать» чернокожих, отправив их в Африку для создания колонии в Либерии. В Американское общество колонизации (ACS), основанная в 1816 году, была крупнейшей из групп, созданных с этой целью. Многие эмигранты из Вирджинии и Северной Каролины отправились в Африку из Норфолка. Одним из таких эмигрантов был Джозеф Дженкинс Робертс, уроженец Норфолка, который впоследствии стал первым президентом Либерия. Активная эмиграция через ACS прекратилась после гражданской войны.

К 1840 году население Норфолка составляло 10920 человек в округе (не считая остальной части округа). С концентрацией населения возрос интерес к образованию и культуре. В 1841 году для Норфолкской академии было построено грандиозное новое школьное здание, спроектированное Томасом У. Вальтером как копия храма Тесея в Афинах. В 1845 году Норфолк стал городом. К 1850 году население города составляло примерно 14 000 человек, в том числе 4 000 порабощенных афроамериканцев и 1 000 свободных чернокожих.

Улучшение транспорта способствовало росту. В 1832 году паром Госпорт начал службу, связав Норфолк и Портсмут. В 1851 году Содружество наций разрешило чартер железной дороги протяженностью 80 миль (130 км), соединяющей оживленный порт Норфолк и растущий промышленный город Петербург. Эта важная линия, построенная в 1858 году, была предшественницей сегодняшних Норфолк Южная железная дорога.

7 июня 1855 года корабль Бенджамин Франклин направился в Портсмут для срочного ремонта. Городской санитарный врач осмотрел корабль, что было стандартной практикой в ​​то время, и заподозрил, что что-то пошло не так, несмотря на заверения капитана, что на корабле нет болезней. Офицер приказал поставить судно на якорь в гавани на 11 суток. После этого он вернулся на корабль и позволил ему пристыковаться при условии, что трюм корабля не будет сломан. Однако через несколько дней после стыковки первые случаи желтая лихорадка появились у людей, чьи дома находились недалеко от пристани. К июлю эпидемия достигла полной вспышки и в конечном итоге привела к гибели более 3000 человек в регионе, 2000 из них в Норфолке. На пике эпидемии только в Норфолке уносило более 100 жизней в день.[10] Население города не достигло уровня переписи 1850 года до окончания гражданской войны. В 1856 году «Сестры милосердия» основали больницу Святого Винсента, отчасти в ответ на эпидемию прошлого года.

американская гражданская война

Смотрите также: Вирджиния в американской гражданской войне

В начале 1861 года избиратели Норфолка поручили своему делегату проголосовать за ратификацию указа о сецессии. Вскоре после этого Вирджиния проголосовала за выход из Союз. Ричмонд стал столицей Конфедерация, и началась Гражданская война в США.

Когда Вирджиния присоединилась к Конфедеративным Штатам Америки, они потребовали передачи всей федеральной собственности в своем штате, включая Военно-морская верфь Норфолка (тогда называлась судостроительная верфь Госпорт). Попавшись на изощренную уловку Конфедерации, организованную гражданским строителем железных дорог и будущим генералом Конфедерации, Уильям Махоун, командир верфи Союз Чарльз Стюарт МакКоли приказал сжечь верфь и эвакуировать своих сотрудников в Форт Монро через Хэмптон-роуд. Захват верфи позволил огромному количеству военной техники попасть в руки Конфедерации, включая останки сгоревшего и затопленного военно-морского фрегата. USS Мерримак.

Весной 1862 г. останки американского военного корабля США Мерримак были перестроены на Норфолкской военно-морской верфи как броненосные и переименованы в CSS Вирджиния. В Битва на Хэмптон-роудс началось 8 марта. Битва в конечном итоге закончилась тупиком, так как ни один флот не смог нанести значительный урон другому из-за тяжелой брони. В течение следующих нескольких месяцев CSS Вирджиния тщетно пытался задействовать Монитор, но USS Monitor получил строгий приказ не драться без крайней необходимости.[11]

6 мая, когда армия Союза под командованием генерала Джордж Б. Макклеллан боролся с Кампания на полуострове, Президент Абрахам Линкольн посетил Форт Монро через Хэмптон-роуд. Осознавая ценность Норфолка, он разработал план захвата города и, таким образом, ликвидации базы для CSS. Вирджиния. 8 мая корабли Союза, включая USS Monitor и батареи на Форт-Вул, открыли огонь по батареям Конфедерации на мысе Сьюэллс. Только подход CSS Вирджиния отогнал корабли Союза обратно под защиту форта Монро. В этот момент Линкольн на следующий день направил вторжение на косу Уиллоуби, вдали от батарей Конфедерации. Утром 10 мая генерал Джон Вул высадил 6000 солдат Союза на косе Уиллоуби. Через несколько часов войска Союза прибыли в Норфолк. Мэр Уильям Лэмб сдал город без единого выстрела.[12]

На время гражданской войны город находился под властью Военное положение. Многие частные и общественные здания были конфискованы для федерального использования, включая близлежащие плантации. Мэр Лэмб сумел успешно спрятать серебряную булаву колониальной эпохи города под очагом, чтобы не допустить ее конфискации или переплавки войсками профсоюзов.[13]

Порабощенные афроамериканцы не дождались окончания войны, чтобы освободиться. С прибытием войск Союза тысячи рабов бежали в Норфолк и Форт Монро, чтобы требовать своей свободы. Еще до прибытия северных миссионеров афроамериканцы начали создавать школы как для детей, так и для взрослых.

Реконструкция Джеймстаунской выставки (1865–1907)

Логотип для Джеймстаунской выставки в 1907 году

К 1870 году конец Реконструкция был под рукой в ​​Норфолке. Оккупационные войска Союза были выведены, и Вирджиния была повторно принята в Союз. В это время афроамериканцы по всей Хэмптон-роуд избирались в государственные и местные офисы. Постепенно они были лишены права занимать должности и участвовать в голосовании из-за полувоенного насилия и запугивания белых, а также все более дискриминационного законодательства, включая Джим Кроу Лоус контролировать работу, отдельные общественные объекты и транспорт, а также другие аспекты жизни.

Наиболее важно то, что в 1902 году Вирджиния присоединилась к другим южным штатам в создании новой конституции, которая фактически лишила избирательных прав всех афроамериканцев путем создания новых блоков регистрации избирателей, которые избирательно и субъективно применялись против них. Сторонники превосходства белых достигли своей цели: с 1900 по 1904 год предполагаемая явка чернокожих избирателей на президентских выборах в Вирджинии упала до нуля.[14]

Афроамериканцы не вернут себе способность осуществлять избирательное право и полные гражданские права, пока их активность в Движении за гражданские права не обеспечит принятие федерального законодательства в середине 1960-х годов. Несмотря на это строгое ограничение, многие афроамериканцы создали для себя семьи, церкви, школы, общественные организации и стабильную жизнь. Многие стали землевладельцами и возделывали небольшие участки в районе Норфолка. Поворот области к смешанному сельскому хозяйству до гражданской войны создал более благоприятную среду для небольших участков и смешанной продукции.

Карта города Норфолк и графство Норфолк, Вирджиния, 1895 г.

В 1883 г. появился первый автомобиль битуминозный уголь прибыл с полей Покахонтас над Норфолк и Западная железная дорога а к 1886 году рельсы продлили вплоть до угольных опор на Lambert's Point справиться с растущими объемами, создав один из крупнейших портов по перевалке угля в мире. В 1894 году начались занятия в первой государственной средней школе города. В том же году новая технология электрическая уличная железная дорога был представлен Норфолку и через десять лет свяжет Норфолк с Sewell's Point, вид на океан, Южный Норфолк, Беркли, Пиннерс-Пойнт (все они в то время были независимыми сообществами в округе Норфолк) и соседний город Портсмут.

1907 год принес как Виргинская железная дорога и Выставка Джеймстауна к Sewell's Point. Большой Военно-морской обзор Экспозиция продемонстрировала выгодное расположение полуострова, заложив основу для крупнейшей в мире военно-морской базы. В ознаменование 300-летия основания Джеймстауна выставка собрала многих выдающихся людей, в том числе президента. Теодор Рузвельт, конгрессмены, сенаторы и дипломаты из 21 страны. Генри Хаттлстон Роджерс и Марк Твен также посетил выставку. На торжестве присутствовало множество военных кораблей из разных стран. Место, где проходила экспозиция, позже станет военно-морской базой Хэмптон-роуд Военно-морская база Норфолк, десять лет спустя, в 1917 году, в разгар Первой мировой войны.[15]

Курортные зоны и развитие транспорта

Курортные зоны в отдаленных районах вдоль Чесапикского залива и Атлантического океана выросли в период после гражданской войны, поскольку жители Норфолка приняли концепцию однодневных поездок на пляжи. Вид на океан на залив в Графство Норфолк первоначально были обследованы на предмет выявления участков перед войной, но установление участка длиной 9 миль (14 км) узкоколейная паровая пассажирская железная дорога сообщение между центром Норфолка и Ocean View [16] пересекая то, что тогда было известно как Таннерс-Крик (позже переименованное в Река Лафайет) принес в массы. Первоначально названная Железной дорогой Оушен-Вью, позже она была известна как Железная дорога Норфолк и Оушен-Вью.[16] Небольшой паровоз под названием Генерал Уильям Б. Махоун перевозил постоянно увеличивающиеся объемы пассажиров, прежде всего в выходные дни. Точно так же железная дорога Норфолк и Вирджиния-Бич открыла железнодорожное сообщение в 1883 году. [17] сельскому сообществу Сиденье расположен на берегу Атлантического океана в Графство принцессы Анны. На берегу океана в Ситаке был построен первый курортный отель.

По мере роста посещаемости в обоих случаях паровые перевозки между центром Норфолка и пляжами в Ocean View и Seatack были позже заменены на электрические троллейбусы. Позже они были заменены шоссе и автомобилем. Платная дорога коттеджей, позже в значительной степени замененная Приливная вода привел к Ocean View. Ведущий из Норфолка в Ситак, где курортная полоса стала известна как Вирджиния-Бич, в 1922 году, новая дорога с твердым покрытием Бульвар Вирджиния-Бич был основным фактором роста города на берегу океана и прилегающих частей графства принцессы Анны.

Ocean View постепенно превратился в трамвайный пригороди был аннексирован Норфолком в 1923 году. Вирджиния-Бич стала объединенным городом в 1906 году и независимым городом второго класса в 1952 году, разделив суды и некоторых конституционных чиновников с графством принцессы Анны. 11 лет спустя площадь в 2 квадратных мили (5,2 км2) город был политически объединен с округом (который был в 100 раз больше по площади), чтобы сформировать современный город Вирджиния-Бич, теперь сосед Норфолка на востоке, часть волны политической консолидации в регионе Хэмптон-роудс, которая захватила место между 1952 и 1976 годами.

Современная эра

Расширение за счет аннексии (1906–1959)

В Конечная станция Норфолк который открылся в 1912 году

Норфолк продолжал расти в первой половине 20-го века, расширяя свои границы за счет аннексии. В 1906 г. объединенный город из Беркли был присоединен, простираясь за пределы города через Элизабет Ривер. Город стал районом вместе с районами Бикон Лайт и Харди Филд.[18] Пойнт Ламберт, где располагался железнодорожный причал, и Хантерсвилл были присоединены к Норфолку пятью годами позже, в 1911 году.[19]

В 1923 году городские границы были расширены и теперь включают Сьюэллс-Пойнт, Уиллоуби Спит, город Кампостелла, и Ocean View, добавив военно-морскую базу и мили пляжной собственности, выходящей на Хэмптон-роудс и Chesapeake залив. Военно-морская база Норфолк быстро росла в результате Первой мировой войны, и это привело к нехватке жилья в этом районе. Эти недавно включенные районы быстро росли вместе с созданными в 1906 г. Larchmont окрестности, в пяти милях (8 км) от центра города. Wards Corner, затем недалеко от Норфолка, стал первым торговым районом вне центра города в стране. В 1930 г. Университет Старого Доминиона была основана как Норфолкское отделение Колледж Уильяма и Мэри. ODU присвоил свою первую степень бакалавра в 1956 году и стал независимым учреждением в 1962 году.[20] Пять лет спустя, Государственный университет Норфолка была основана как Норфолкское подразделение Государственный университет Вирджинии и стал независимым учреждением в 1969 году.[21]

К 1950 году Норфолк был пятым по темпам роста мегаполисом в Соединенных Штатах. В результате окончания Второй мировой войны возник новый дефицит жилья. В 1955 г. Tanners Creek был аннексирован и владение Broad Creek Village передано в жилищное управление.Норфолк официально стал самым большим городом в штате с населением 297 253 человека. После небольшой аннексии в 1959 г. и обмена землей в 1988 г. Вирджиния Бич, город принял нынешние границы.[22]

Развитие автомагистралей

Туннель моста Хэмптон-роудс

С рассветом Система автомагистралей между штатами, открылись новые автомагистрали, а ряд мостов и туннелей, открывшихся за пятнадцать лет, свяжут Норфолк с полуостров, Портсмут, и Вирджиния Бич.

1 ноября 1957 г. Хэмптон Роудс Мост-Туннель открыт для движения, соединяющий полуостров Вирджиния с городом, подписанный как Государственная трасса 168. Новое соединение двухполосного платного моста-туннеля стало частью Межгосударственный 64 к концу 1957 года, соединяя Норфолк на запад с автострадой с ограниченным доступом. Вторая параллельная труба была построена в 1976 году, расширив дорогу до четырех полос.[23] Двухполосный Midtown Tunnel был завершен 6 сентября 1962 года.[24] 1 декабря 1967 г. Скоростная автомагистраль Вирджиния-Бич-Норфолк (Межгосударственный 264 и Государственная трасса 44), 12,1 мили (19,5 км) в длину платная дорога ведущая от Балтийской авеню в Вирджиния-Бич до Брэмблтон-авеню в Норфолке, открыта для движения за 34 миллиона долларов.[25] После открытия этой скоростной автомагистрали гораздо больше людей стали переезжать в соседний город Вирджиния-Бич и возвращаться на работу в Норфолк.[нужна цитата]

В 1991 году новый Тоннель в центре города/Беркли-Бридж комплекс был завершен, с новой системой нескольких полос шоссе и развязок, соединяющих центр города Норфолк и Межгосударственный 464 с трубами Downtown Tunnel.[26]

Расовая сегрегация в школах (1958–1960)

В 1954 г. Браун против Совета по образованию Решение Верховного суда установило, что расовая сегрегация в государственных школах (и общественных местах) является неконституционной. Однако Вирджиния проводила политику, направленную на недопущение десегрегации, которую стали называть Огромное сопротивление. Среди действий были новые государственные законы, названные План Стэнли, который запрещал государственное финансирование интегрированных государственных школ, даже когда некоторые школьные округа начали рассматривать их. Это было через несколько лет после коричневый пока политика не была проверена.

Частные школы Норфолка были объединены четыре года назад, поскольку город добровольно принял решение коричневый решение. Однако ряд публичных школьные подразделения (школьные округа) по всему штату неохотно делали это из опасения потерять государственные средства. В 1958 году Федеральные окружные суды штата Вирджиния распорядились о школах в Арлингтон Каунти, Шарлоттсвилль, Норфолк и Округ Уоррен, чтобы десегрегировать. Осенью 1958 года несколько государственных школ в трех из этих обширных районов впервые открылись на расовой основе. В ответ, Губернатор Вирджинии Дж. Линдси Алмонд мл. приказал закрыть школы, в том числе шесть из Государственные школы Норфолка: Средняя школа Грэнби, Средняя школа Мори, Средняя школа Норвью, Неполная средняя школа Блэра, Неполная средняя школа Нортсайда и Неполная средняя школа Норвью.

В Норфолке действия штата привели к тому, что десять тысяч детей не смогли посещать школу, что вызвало бурный протест общественности. Поскольку некоторые дети посещали импровизированные школы при церквях и т. Д., Граждане проголосовали за открытие государственных школ. Голосование ясно показало, что Содружество Вирджиния прекратит финансирование интегрированных школ.

19 января 1959 г. Верховный апелляционный суд Вирджинии объявил, что закон штата противоречит конституции штата Вирджиния. Апелляционный суд постановил финансировать все государственные школы, независимо от того, интегрированы они или нет. Губернатор Алмонд капитулировал через десять дней и попросил Генеральная Ассамблея отменить несколько законов о массовом сопротивлении.[27] 2 февраля 1959 года государственные школы Норфолка были десегрегированный когда 17 чернокожих детей поступили в шесть школ Норфолка, которые раньше были полностью белыми.[28] Вирджиния-пилот редактор Ленуар Чемберс передовая статья против массивное сопротивление, зарабатывая Пулитцеровская премия.[29]

Упадок и оживление (с 1960 г.)

Исторический Монтичелло Аркады

Как традиционный центр перевозки и порт деятельность в районе Хэмптон-Роудс, набережная в центре Норфолка исторически служила местом для многочисленных портовых и морских судов. С появлением контейнерных перевозок в середине 20-го века судоходство расположено в центре Норфолка. набережная стали устаревшими по мере открытия более крупных и современных портовых сооружений в других частях региона. Во второй половине века в пригородах Норфолка было оживленное торговое сообщество. Норфолк также был родиной Econo-Travel, теперь Econo Lodge, одна из первых в стране сетей мотелей со скидками.

Точно так же появление более новых пригород места для шоппинга привели к гибели состояния центра города Granby Street коммерческий коридор, расположенный всего в нескольких кварталах от берега моря. Грэнби-стрит традиционно использовалась в качестве главного места для покупок и собраний в районе Хэмптон-Роудс и многочисленных универмагов, таких как Смит и Велтон (1898–1988), Райс (1918–1985) и Эймс и Браунли (1898–1973), когда-то на его тротуарах стояли отели и театры. Однако новые пригородные торговые центры обещали больше удобства и комфорта населению, переехавшему в пригород. Pembroke Mall в Вирджиния-Бич, первый в регионе климат-контроль супермаркет, и торговый центр JANAF в районе Военного круга Норфолка, были построены в эту эпоху.

Начиная с 1970-х, Норфолк работал над возрождением своего городского ядра:

Granby Street

Чтобы конкурировать с пригородными торговыми центрами, руководители города Норфолк попытались создать аналогичный торговый центр на Грэнби-стрит. Город переименовал свое коммерческое ядро ​​в торговый центр Granby Street, закрыл улицу Granby Street для сквозного движения и создал пешеходный центр. Торговый центр на Грэнби-стрит не имел успеха, и в конце 1970-х - начале 1980-х годов торговый центр пережил трудности.

Развитие набережной

Waterside

Еще одним центром внимания была набережная, ее ветхие пирсы и склады. Норфолк, используя федеральные фонды реконструкции городов, начал крупномасштабный снос центра города. Сюда входили жилые дома в трущобах, в которых в середине 20 века не было водопровода и проточной воды. Бывший городской рынок, Конечная станция Норфолк (вокзал Союз) и Отель Монтичелло тоже были снесены.

У кромки воды почти все устаревшие судоходные и складские помещения были снесены и заменены новым бульваром Уотерсайд Драйв. Среди возведенных зданий были

На внутренней стороне Уотерсайд Драйв снос складов и причалов уступил место многоэтажным зданиям.

Nauticus

Центр Макартура

В середине 1990-х годов Норфолк снова попытался обновить Грэнби-стрит, которая по-прежнему отставала от набережной с точки зрения возрождения. В конце 1996 года было объявлено, что будет построен новый торговый центр в центре города, в котором Nordstrom хотел бы открыть магазин. Торговый центр был назван Центром Макартура в честь пятизвездочного генерала Второй мировой войны, могила которого находилась через дорогу от предполагаемого места. Около 100 миллионов долларов из государственных средств было направлено на улучшение инфраструктуры и строительство гаражей для поддержки торгового центра. Центр Макартура открылся в марте 1999 года как трехэтажный закрытый торговый центр со стадионом на 18 залов. кинотеатр.

Прочие разработки

Жилое население центра города продолжает расти, поскольку коммерческие здания превращаются в жилые дома и строятся новые жилые комплексы.

Такие публикации, как ежемесячный журнал Американской ассоциации планирования Журнал планирования, приветствовали огромный рост численности населения в центре города, и Журнал Money провозгласил Норфолк городом номер один на Юге в 1999 году.[нужна цитата]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ [1] Rolleston Hall
  2. ^ [2] The Wise and Terry Letters: губернатор Уайз хочет снова занять свой старый дом ...
  3. ^ "Форт" Полумесяца ". Историческое общество Норфолка. Получено 2008-02-19.
  4. ^ "Рождение" Норфолк-Таун"". Историческое общество Норфолка. Получено 2008-02-19.
  5. ^ Вирджиния Газетт (Диксон и Хантер) В архиве 2007-08-18 на Wayback Machine (2 декабря 1775 г., стр. 3) через research.history.org, дата обращения 03.01.2008.
  6. ^ Вирджиния Газетт (Пинкни) В архиве 2007-08-17 на Wayback Machine (13 декабря 1775 г., стр. 2), через research.history.org, по состоянию на 03.01.2008.
  7. ^ Гай, Луи Л. мл. Худший кошмар Норфолка Историческое общество Норфолка Курьер, Spring 2001, по состоянию на 03.01.2008.
  8. ^ Экенроде, Х.Дж.Революция в Вирджинии (глава III: Борьба за Норфолк) Boston MA, Houghton Mifflin (1916), через newrivernotes.com - по состоянию на 03.01.2008.
  9. ^ Аудитор государственных счетов штата Вирджиния: отчеты уполномоченных по рассмотрению требований в Норфолке, 1777–1836 гг. (Архивы библиотеки Вирджинии, исх. APA 235)
  10. ^ Норфолк с 1845 по 1887 год: Истории соседства: Службы соседства - город Норфолк, штат Вирджиния
  11. ^ «Битва Монитора и Мерримака». Americancivilwar.com. Получено 2007-10-09.
  12. ^ Уоттс, Джейкон Хейс, Морин. "10 мая 1862 г. | Капитуляция Норфолка". pilotonline.com. Получено 2020-07-02.
  13. ^ «Линкольн планирует вернуть Норфолк». Историческое общество Норфолка. Получено 2007-10-09.
  14. ^ Ричард Х. Пилдес, «Демократия, анти-демократия и канон», Конституционный комментарий, т.17, 2000, стр.12 по состоянию на 10 марта 2008 г.
  15. ^ «Марк Твен и Генри Хаттлстон Роджерс в Вирджинии». http://www.twainquotes.com. Получено 2007-10-02. Внешняя ссылка в | publisher = (помощь)
  16. ^ а б "Норфолк и железная дорога Оушен-Вью, 1879". norfolkhistory.com. Получено 2020-07-02.
  17. ^ http://www.npl.lib.va.us/history/history48.html
  18. ^ "Норфолк: аннексия 1906 года". Город Норфолк. Архивировано из оригинал на 2007-11-27. Получено 2007-10-09.
  19. ^ "Норфолк: аннексия 1911 года". Город Норфолк. Архивировано из оригинал на 2007-07-01. Получено 2007-10-09.
  20. ^ «Норфолк: аннексия 1923 года». Город Норфолк. Архивировано из оригинал на 2007-11-27. Получено 2007-10-09.
  21. ^ «О НГУ». Государственный университет Норфолка. Архивировано из оригинал на 2007-12-30. Получено 2007-08-09.
  22. ^ "Норфолк: аннексия 1955 года". Город Норфолк. Архивировано из оригинал на 2007-11-27. Получено 2007-10-09.
  23. ^ "Туннель моста Хэмптон-роудс". Дороги в будущее. Получено 2007-10-02.
  24. ^ "Проект параллельной трубы тоннеля Мидтаун". Дороги в будущее. Получено 2007-10-02.
  25. ^ «Автомагистраль между штатами 264 в Вирджинии». Дороги в будущее. Получено 2007-10-02.
  26. ^ "Межгосударственные и автострады района Хэмптон-роудс". Дороги в будущее. Получено 2007-10-02.
  27. ^ «Массовое сопротивление - Движение за гражданские права в Вирджинии». Историческое общество Вирджинии. Архивировано из оригинал на 2008-09-15. Получено 2007-08-09.
  28. ^ Уотсон Баттс, Дениз (2008-10-03). «17 студентов преодолевают цветной барьер». Вирджинский пилот. Landmark Communications. С. 1, 14–15.
  29. ^ "История компании Landmark Communications". Landmark Communications. Архивировано из оригинал на 2007-10-09. Получено 2007-10-11.

Библиография

Смотрите также: Хронология Норфолка, Вирджиния § Библиография