WikiDer > Металлургический завод Хорсли

Horseley Ironworks
В Акведук рычага двигателя
Налет на Ричмондский железнодорожный мост, Лондон, надпись "Ричмондский мост, построенный и возведенный Хорсли С.о Ld Лондон и Типтон 1908 г. "

В Металлургический завод Хорсли (иногда пишется Хорсли) был главным металлургический завод в Типтон область в округ из Стаффордшир, теперь западное Средиземье, Англия.

История

Основан Аарон Мэнби,[1] он наиболее известен тем, что построил первые утюг отпариватель, Аарон Мэнби, в 1821 г.[2][3] Лодка была собрана на Ротерхайт. Она была лишь первой из ряда пароходов, построенных по принципу «разборки». Металлургический завод также отвечал за строительство многочисленных каналов и железных дорог. мосты 19 века.

Металлургический завод был построен недалеко от Платный канал связи[4] в поместье Хорсли, которое их владелец продал на рубеже 19 века.[5] из-за спроса со стороны инженеров, желающих получить прибыль от строительства BCN Main Line через имение. Дата постройки металлургического завода неизвестна, но считается, что это был 1815 год.[5] Промышленность в этом районе процветала, и это место сохранило название поместья Хорсли, как показано в обзоре 1822 года.[6]

С ростом популярности каналы, металлургический завод быстро стал популярным в производстве мостов через каналы, в основном в окрестностях.[7] Мосты каналов, сделанные металлургическим заводом, включают Акведук рычага двигателя (1825 г.), два передвижные мосты в Smethwick Junction (1828),[8][9] Гальтонский мост (1829), и Braunston Towpath Bridges (1830).[10][11] К концу эпохи строительства каналов Horseley Ironworks стал одним из самых плодовитых производителей мостов через каналы в Регион Уэст-Мидлендс,[5] особенно в Бирмингем.[12] Это было результатом их фирменного дизайна моста, который стал популярным среди строителей каналов. Этот дизайн был воспроизведен совсем недавно, например, в Бирмингеме во время регенерации Газовая улица бассейна где бар Worcester связан с Gas Street.[13]

Horseley Ironworks также отвечал за производство в Железнодорожный промышленность. Построены железнодорожные мосты, в том числе виадук на железную дорогу Лондон и Бирмингем - Холихед на Шифнал, Шропшир который был отлит в 1848 году.[14] Помимо изготовления мостов, они также производили локомотивы.[15]

Компания также изготовила строительные металлоконструкции для пирса г. Райд, Палас-театр в Лондоне, вокзал Регби, ангар для гидросамолетов в Лас-Пальмасе и Купол открытия на Фестивале Великобритании 1951 года.[16]

Люди, которые работали на чугунолитейном заводе, включают: Чарльз Манби, сын Аарона Манби, Джеймс Томсон,[17] Уильям Джонсон[18] и Ричард Робертс.[19]

Закрытие

Фирма переехала в 1865 году на участок в ныне несуществующей ветке Диксона, недалеко от Новой главной линии BCN (островная линия), недалеко от Южный Стаффордшир железная дорога линия. Фабрика просуществовала при смене владельцев до 1991 года, когда была закрыта и впоследствии преобразована в жилой массив.[4]

Локации

ТочкаКоординаты
(Ссылки на ресурсы карты)		OS Grid RefПримечания

а

Horseley Ironworks (исходный сайт)52 ° 32′02 ″ с.ш. 2 ° 03′06 ″ з.д. / 52,5338 ° с.ш. 2,0517 ° з.д. / 52.5338; -2.0517 (Horseley Ironworks (исходный сайт))SO964929на платном канале связи
Horseley Ironworks (позже сайт)52 ° 31′47 ″ с.ш. 2 ° 02′38 ″ з.д. / 52,5296 ° с.ш. 2,0438 ° з.д. / 52.5296; -2.0438 (Horseley Ironworks (позже сайт))SO970924на ветке Диксона

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Годовой регистр, Эдвард Берк, 1885, Ривингтонс
  2. ^ Энергия и Империя: Биографическое исследование лорда Кельвина, Кросби Смит, Мэтью Нортон Уайз, 1989, Cambridge University Press (ISBN 0521261732)
  3. ^ Утюг, Нил Моррис, 2005, Книги Черного Кролика (ISBN 158340631X)
  4. ^ а б Канал Компаньон - Бирмингемский канал навигации, J. M. Pearson & Associates, 1989 г., ISBN 0-907864-49-X
  5. ^ а б c Прирученные мельницы Стаффордшира, Дуглас Дилворт, 1976, Филлимор
  6. ^ Время 2 Время: Информационный бюллетень 7 В архиве 2007-09-27 на Wayback Machine
  7. ^ Sandwell MBC: 10 лучших достопримечательностей канала В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine
  8. ^ Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание, Роджер Крэгг, 1997, Томас Телфорд (ISBN 0727725769)
  9. ^ Sandwell MBC: Проект каналов саммита Сметвик В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine
  10. ^ Наследие гражданского строительства, Э. А. Лабрам, 1994, Томас Телфорд (ISBN 072771970X)
  11. ^ Суффолкская камера: канал Гранд-Юнион В архиве 2007-08-13 на Wayback Machine
  12. ^ Birmingham.gov.uk: Прогулки по каналу - Брод-стрит В архиве 2007-09-30 на Wayback Machine
  13. ^ BBC Birmingham: Прогулка во времени - стр. 7
  14. ^ История, географический справочник и справочник Шропшира, Сэмюэл Бэгшоу, 1851, С. Харрисон из Шеффилда
  15. ^ Индекс Steam: британские производители локомотивов
  16. ^ «Преодоление разрыва между поколениями к расцвету металлургического завода Horseley в Типтоне». Black Country Bugle - 5 февраля 2004 г.. Получено 27 апреля 2017.[постоянная мертвая ссылка]
  17. ^ Приливные корреспонденты гармонического метода девятнадцатого века, 1862–1906 гг. В архиве 2007-07-01 на Wayback Machine
  18. ^ Дневник Уильяма Маккензи, первого международного железнодорожного подрядчика, Дэвид Брук, 2000, Томас Телфорд (ISBN 072772830X)
  19. ^ Музей изготовления: Ричард Робертс В архиве 2007-08-08 на Wayback Machine
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML · GPX

Координаты: 52 ° 31′47 ″ с.ш. 2 ° 02′38 ″ з.д. / 52,5296 ° с. Ш. 2,0438 ° з. / 52.5296; -2.0438