WikiDer > Hyundai Blue-Will

Hyundai Blue-Will

Hyundai Blue-Will
Концепт Hyundai Blue Will - 2010 DC.jpg
Обзор
ПроизводительHyundai
Производство2009 (Концепт-кар)
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель1,6-литровый Gamma 152-л.с. GDI двигатель и электродвигатель мощностью 100 кВт (134 л.с.)
Передача инфекцииБесступенчатая коробка передач
Размеры
Колесная база2700 мм (106,3 дюйма)
Длина4300 мм (169,3 дюйма)
Ширина1801 мм (70,9 дюйма)
Высота1460 мм (57,5 дюйма)

В Hyundai Blue-Will это подключаемый бензиново-электрический гибрид концепция компактная машина разработан южнокорейский производитель автомобиля Hyundai Motor Company. Автомобиль дебютировал на 2009 г. Сеульский автосалон в Южная Корея.[1]

Гибридная трансмиссия основана на той же архитектуре Blue Drive, которую Hyundai представила на 2008 Лос-Анджелесский автосалон. Blue-Will использует сильную параллельную гибридную систему, что означает, что он способен управлять автомобилем только на электроэнергии, используя внутреннее сгорание или их комбинацию. Первые серийные образцы этого автомобиля найдут свое применение на корейском рынке. Hyundai Elantra LPI Гибрид и Hyundai Sonata Гибрид тот дебют в конце 2010 года.[2]

Дизайн

Задняя часть Синей Воли.

Blue-Will имеет кодовое название HND-4 и является четвертым концептуальным автомобилем от дизайн-центра Hyundai Namyang. Hyundai конкретно не объявила о планах превратить концепт в серийную модель, но они сказали, что концепции компании напрямую связаны с реальными планами.[3] Hyundai называет концепцию Blue-Will «испытательной площадкой для новых идей», которая «предвещает будущее серийных гибридных автомобилей».[4]

У Blue-Will клиновидный четырехдверный хэтчбек кузов (с задней двери самоубийц) с жирной пересекающейся линией кузова, обозначенной как «Eco-sleek». Его гладкая обработка поверхности распространяется на ходовая часть, где установлена ​​крышка по всей длине, чтобы минимизировать аэродинамическое сопротивление, помогая максимизировать экономию топлива. Также помогает максимизировать экономию топлива, армированный углеродным волокном пластик и нанокомпозиты были нанесены на пороги, молдинги и крылья для снижения веса.[5] Blue-Will использует ряд других экологически чистых элементов, включая лицевые панели фар, сделанные из переработанных материалов. ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ бутылки для безалкогольных напитков, крышка двигателя, изготовленная из биопластик, и другие различные биопластики PLA и PA11. Внешний дизайн также включает в себя заднее крепление для велосипеда, встроенное в багажник, что добавляет дополнительное удобство. Однако не все внешние элементы служат определенной цели. Blue-Will оснащен ВЕЛ панель, где должна быть решетка.[2] На автомобиль установлены шины с низким сопротивлением качению 245/40 R20.[6]«Hyundai обязуется снизить средний вес своего автопарка на 10 процентов к 2015 году», - сказал Дэйв Зуховски, вице-президент Hyundai Motor America по национальным продажам.[3]

Интерьер

Интерьер концепта Blue-Will.

Интерьер Blue-Will отличается рядом высокотехнологичных дополнений, а также экологически чистыми элементами. Детали интерьера производятся из биоразлагаемый экстракты растений и другие PLA и PA11 биопластик. Солнечные панели Установленные на его панорамной крыше, предназначены для "непрерывной зарядки" охлаждающего вентилятора кабины, который будет охлаждать внутреннюю часть Blue-Will во время стоянки.[5] Дизайнеры смогли переопределить интерьер компактного автомобиля, добившись «цифрового потока» внутри, благодаря быстрому развитию информационных технологий. Традиционный приборный кластер был заменен чрезвычайно тонким прозрачным органическим светоизлучающим диодом (ВЕЛ) дисплей, установленный на рулевой колонке, который можно регулировать по расстоянию и углу. Дисплей может отображаться в цвете с высоким разрешением благодаря тонкой пленке ДОПУСТИМЫЙ технологии. Центральная консоль имеет простой и чистый вид с цветным сенсорным экраном. На экране работает климат-контроль, информационно-развлекательная система и системы режимов движения, Bluetooth колонки и Eco-Coach, который является центральным элементом дисплея. Eco-Coach наглядно демонстрирует привычки экономии топлива, обеспечивая непрерывную обратную связь о расходе топлива и эффективности вождения.[2]

Характеристики

Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива Blue-Will соединен с Бесступенчатая трансмиссия (CVT), который обеспечивает лучшую экономию топлива, чем другие трансмиссии, позволяя двигателю работать с максимальной эффективностью. число оборотов в минуту (Об / мин) для диапазона скоростей автомобиля. Колеса вращаются за счет мощности, поступающей непосредственно от бензинового двигателя, электродвигателя или обоих вместе, в зависимости от условий и потребностей. Этот тип гибридной технологии позволяет соединять двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и коробку передач с помощью автоматически управляемых муфт. Топливный бак для двигателя внутреннего сгорания расположен под задним сиденьем, где он связан вместе с литий-ионным полимерным аккумулятором, чтобы обеспечить максимальное пространство для багажа сзади.[2]

Двигатель

Blue-Will оснащен полностью алюминиевым 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л. бензин с прямым впрыском (GDI) двигатель, развивающий 152 лошадиные силы[5] вместе со 100-киловаттным (134 л.с.) электродвигателем, общая мощность составляет 286 л.с. Этот электродвигатель приводится в действие литий-ионный полимерный аккумулятор которые можно заряжать от бытового тока.[6] Его технология литий-полимерных элементов легче, чем у других литий-ионных химических элементов, поскольку в нем используется электролит в виде твердого полимера, а не жидкости.[4] Электродвигатель мощностью 100 киловатт должен позволить Blue-Will работать на электроэнергии практически во всем рабочем диапазоне. Hyundai не сообщает, насколько велик литий-полимерный аккумулятор, но автопроизводитель заявляет, что Blue-Will сможет проехать до 40 миль на одном электрическом заряде.[2] Словно Toyota Prius, Blue-Will имеет двигатель, который напрямую связан с ведущими колесами и работает параллельно с электродвигателем.[3] Эффективность двигателя Blue-Will дополнительно повышается за счет термогенератора, встроенного в выпускной коллектор, который улавливает энергию горячих выхлопных газов и преобразует ее в электрическую энергию для передачи энергии вспомогательным системам.[4]

Двигатель1,6 литра Гамма 152-HP Двигатель GDI
Электродвигатель 100 кВт
Передача инфекцииВариатор / Фиксированная передача
АккумуляторыЛитий-полимерный
Экономия топлива
(Чистый HEV Режим)		50–55 MPG
Экономия топлива
(Плагин HEV Режим)		106 MPG
Диапазон транспортных средств652 мили
StreeringПо проводам
Калибровочная группаУльтратонкий прозрачный органический ВЕЛ
Селектор дисков и HVACСенсорный экран управления
Вспомогательный
Мощность
Поколение
  1. Установлен на выпускной коллектор термоэлектрический генератор
  2. Сенсибилизированный красителем на крыше солнечные батареи
  3. Регенеративное торможение[2]

Воздействие на окружающую среду

Blue-Will разработан для достижения большей экономии топлива и более низких выбросов транспортных средств, чем обычные двигатели внутреннего сгорания. Благодаря использованию дополнительных функций выработки энергии, Blue-Will обеспечивает более устойчивую работу. Кроме того, литиевая батарея обеспечивает более высокую выходную мощность (увеличение мощности транспортного средства), более эффективное использование электроэнергии и обеспечивает отличную долговечность (срок службы аккумулятора примерно равен сроку службы автомобиля).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Фоксолл, Джеймс (2 апреля 2009 г.). «Hyundai Blue Will на автосалоне в Сеуле 2009». Автомобильный журнал. Получено 20 августа 2014.
  2. ^ а б c d е ж Abuelsamid, Сэм.«Детройт 2010: концепт Hyundai Blue-Will PHEV», 5 января 2010 г. Дата обращения 28 ноября 2010.
  3. ^ а б c Шенкленд, Стивен.«Blue-Will: гибридный концепт Hyundai», 11 января 2010. Дата обращения 28 ноября 2010.
  4. ^ а б c Voelcker, Джон."Детройтский автосалон 2010: гибридный концепт Hyundai Blue-Will", 18 января 2010 г. Дата обращения 28 ноября 2010.
  5. ^ а б c Петтенди, Мартон.«Гибридный концепт Blue-Will появится в Сиднее вместе с Hyundais MY11», 15 октября 2010 г. Дата обращения 28 ноября 2010.
  6. ^ а б «Blue-Will Concept - первый подключаемый гибрид от Hyundai»Проверено 28 ноября 2010.

внешняя ссылка