WikiDer > Железнодорожный вокзал Инс и Элтон

Ince & Elton railway station
Не путать с Железнодорожная станция Инче в Уигане, Большой Манчестер
Инс и Элтон
Национальная железная дорога
InceElton2.jpg
Место расположенияЭлтон, Чешир, Чешир Вест и Честер
Англия
Ссылка на сеткуSJ456758
УправляемыйСеверные поезда
Линия (и)Hooton – Helsby
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииINE
КлассификацияКатегория DfT F2
Ключевые даты
1 июля 1863 г.открыт как Ince
17 апреля 1884 г.Переименован Инс и Элтон
Пассажиры
2015/16Снижаться 1,468
2016/17Снижаться 1,088
2017/18Снижаться 656
2018/19Снижаться 552
2019/20Увеличивать 740
Примечания

Железнодорожный вокзал Инс и Элтон, на Линия Хутон – Хельсби, обслуживает оба Ince и Элтон в Чешир, Англия. Станция укомплектована.

История

Ince станция была открыта 1 июля 1863 г. Birkenhead Joint Railway.[1] Он был переименован Инс и Элтон 17 апреля 1884 г.[1] Услуги эксплуатировались совместно Лондон и Северо-Западная железная дорога и Великая Западная железная дорога до 1923 Группировка, то по GWR и Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. После национализация в 1948 году станция стала частью лондонского региона Мидленд Британские железные дороги. Маршрут через станцию ​​с самого начала перевозил значительные объемы грузов от доков на Birkenhead а затем от нефтеперерабатывающих заводов и докового комплекса в порту Элсмир, а также местного пассажирского сообщения между паромом Birkenhead Monks Ferry (с открытия до марта 1878 г.) /Birkenhead Woodside (с апреля 1878 г.) или Hooton и Хелсби, где пассажир может получить доступ к другому участку стыковочной линии между Warrington Bank Quay и Честер.

Эту станцию ​​планировали закрыть вместе с Стэнлоу и Торнтон, Helsby и Порт Элсмир, под предложения, сделанные доктором Бичингом.[2] Это так и не было реализовано, хотя услуги постепенно стали сокращаться, а оставшиеся прямые поезда в / из Биркенхед-Вудсайд закончились в 1967 году, когда станция была закрыта.[3]

Знак станции Ince & Elton, платформа 2

Первоначально услуги выполнялись регулярно между Хельсби и Хутоном через порт Элсмир, а некоторые услуги проходили до Рок Ферри до электрификации линии между этим городом и Хутоном в 1985 году. После того, как электрические поезда начали курсировать до Хутона, услуга была модернизирована, чтобы курсировать между Честером и Хельсби через Хутон (с реверсированием там) каждые 30 минут по будням и субботам. Удобные стыковки были доступны в Хельсби для Уоррингтона и Манчестера и в Хутоне для Ливерпуля. Однако после продления третьей железной дороги на юг до Честера в 1993 году движение к востоку от порта Элсмир было существенно сокращено - большинство поездов ходили только в качестве челнока до порта Элсмир, а дальше оттуда ходили только два часа. Затем схема была снова изменена, когда в 1994 году была завершена электрификация участка от Хутона до порта Элсмир - с этого момента все рейсы из Хельсби заканчивались в порту Элсмир, но бежали от Хельсби к набережной Уоррингтон-Бэнк и Ливерпуль Лайм Стрит (каждые два часа пн – сб), звонки на все станции в пути следования. Тем не менее, новая служба пользовалась плохим покровительством, и к 1996 году она была сокращена до нынешней схемы, состоящей из двух пар служб в каждую сторону: рано утром и в середине дня.

Некоторые указатели на станциях устарели, и на них отображается информация о тех бывших рейсах до Честера и Хутона (см. Изображение знака на платформе 2).

Удобства

Железнодорожный переезд на станции Ince & Elton

Есть ровный доступ с небольшой автостоянки перед вокзалом на платформу Helsby. С этой платформы, чтобы добраться до платформы порта Элсмир, поверните налево, спуститесь по пандусу конца платформы и предоставьте железнодорожный переезд Предупреждающие огни указывают на то, что это безопасно, пересеките линии пешеходным переходом и затем поднимитесь по пандусу в конце платформы.

Дорога, ведущая от главной дороги в Инче к станции, без ступенек, хотя и без тротуара. Альтернативный выход по узкой тропе предполагает подъем по крутым ступеням, недоступным для пассажиров с колясками и / или пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Северные поездас Усыновить станцию Схема действует на этой станции. Члены местного сообщества поддерживают станцию, выполняя регулярные обязанности, такие как сбор мусора и поддержание станции в хорошем общем состоянии.

Услуги

Северная железная дорога Класс 156.

Есть минимальное железнодорожное сообщение (в сторону Helsby и чтобы Порт Элсмир). Два из этих поездов (утром и вечером) следуют в / из Warrington Bank Quay, а оттуда в Лидс, а первое утро приходит из Ливерпуль Лайм Стрит.[4]

Филиал Merseyrail электрическая сеть Wirral Line оканчивается на Порт Элсмир, предпоследняя станция к западу после Стэнлоу и Торнтон. Только дизельные поезда ходят на станции Инс и Элтон. Вероятность электризации линии и включения в Merseyrail сеть была низкой, так как есть много опасных веществ и кабелей вокруг рельсов, когда линия проходит через Стэнлоу. нефтеперегонный завод. Тем не менее, Merseytravel проявила интерес к тому, чтобы стать владельцем Кривая Холтона к югу от Runcorn включить в Merseyrail сеть. Это может повлечь за собой электрификацию линии и ее вывод на Merseyrail сеть, дающая доступ к Runcorn, Ливерпуль Южный бульвар за Джон Леннон аэропорт и, может быть, на Ливерпуль Лайм Стрит. Это дало бы доступ к Ливерпулю с обоих направлений. Интерес Merseytravel продолжается, и результаты пока не опубликованы.[5][6]

По воскресеньям обслуживание не осуществляется. Нормальный сервис работает на большинстве Государственные праздники. В случае замены поездов автобусами курсирует только одно сообщение в каждом направлении, обычно ближе к вечеру.

В терминологии British Rail железнодорожные услуги этой станции будут называться "Парламентский поезд'. Это означает, что компания по эксплуатации поездов предоставляет только минимальное количество услуг, требуемых по закону, и, как правило, в наименее загруженное время суток, чтобы все еще соответствовать закону, но сводить эксплуатационные расходы к абсолютному минимуму. Работать с этой услугой дешевле, чем проходить длительный юридический процесс подачи заявки на закрытие станции.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Стэнлоу и Торнтон Северные поезда
Элсмир Порт – Хелсби (–Уоррингтон)
Только понедельник – суббота		 Helsby

Группа пользователей железных дорог Северного Чешира

Группа пользователей железных дорог, North Cheshire Rail User Group, поддерживает и активно проводит кампании по улучшению обслуживания на этой станции и для этой железнодорожной линии.[7]

Транспортная развязка

Подход к станции Ince & Elton Station

На выходе из вокзала ежечасно ходят автобусы. Номер X2, обслуживаемый Дилижанс Мерсисайд, действует в направлении Runcorn, или в обратном направлении, в сторону Порт Элсмир и вперед к Честер.[8] Автобусы ходят примерно до 19:00 по местному времени.

Эти службы работают только с понедельника по субботу. Это означает, что по воскресеньям деревни Инс и Эльтон не обслуживаются общественным транспортом.

Рядом со станцией есть небольшая бесплатная парковка. На этой станции нет камеры видеонаблюдения или персонала.

Груз

Freightliner обычно обслуживают «тяжелые перевозки» класса 70 Порт Элсмир дважды в день от / до Fiddlers Ferry с понедельника по пятницу. По субботам один график работы.[9]

Когда нефтеперерабатывающий завод Shell в Стэнлоу использовал железные дороги для перевозки грузов, по этой линии использовалось более пятнадцати поездов в день. С тех пор подъездные пути и сигнальный ящик были удалены, и грузовые перевозки на этой линии становятся все реже.[нужна цитата]

В настоящее время станцию ​​не используют никакие грузовые поезда, кроме как для проезда через нее.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Задница (1995). Стр.127.
  2. ^ Бич, доктор Ричард. "Преобразование британских железных дорог" (PDF). Получено 21 июн 2008.
  3. ^ «Заброшенные станции - Биркенхед Вудсайд» Заброшенные станции; Проверено 21 марта 2014 г.
  4. ^ GB eNRT, издание мая 2018 г., таблица 109
  5. ^ Я встретил свою дорогую. Друг и моя дорогая: 8 марта 2005 г .: дебаты в Палате общин (TheyWorkForYou.com)
  6. ^ Стратегия использования маршрута Уэльса - окончательный проект
  7. ^ "Группа пользователей железных дорог Северного Чешира". Получено 9 августа 2008.
  8. ^ «Расписание автобуса № 36» (PDF). Апрель 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 15 сентября 2008 г.. Получено 18 июля 2016.
  9. ^ "Freightliner Heavy Haul, Закон о железных дорогах 1993 г., раздел 22: предлагаемые изменения" (PDF). Управление железнодорожного регулирования. 18 октября 2005 г.. Получено 12 августа 2008.[постоянная мертвая ссылка]

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2012). Честер в Биркенхед. Миддлтон Пресс. инжир. 109-111. ISBN 9781908174215. OCLC 811323335.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 16′37 ″ с.ш. 2 ° 48′58 ″ з.д. / 53,277 ° с.ш.2,816 ° з. / 53.277; -2.816