WikiDer > KTM Class 61 - Википедия
| Класс 61 | |
|---|---|
 | |
| В сервисе | 2020 - Настоящее время |
| Производитель | CRRC Чжучжоу Локомотив |
| Количество построенных | 52 машины (13 комплектов) |
| Формирование | 4 на комплект D1 – M1 – M2 – D2 |
| Емкость | 360 (218 мест) для региональной модели 200 мест для дальнобойной модели |
| Оператор (ы) | Керетапи Танах Мелайу |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 140 км / ч (87 миль / ч) (дизайн) 120 км / ч (75 миль / ч) (Сервис) |
| Нагрузка оси | ≤ 14 т |
| Ускорение | 0,8 м / с2 (2,6 фут / с2) |
В KTM Класс 61 это дизель-моторный транспорт управляется Керетапи Танах Мелайу за КТМ Интерсити услуги на неэлектрифицированных участках Железнодорожная линия KTM West Coast и Железнодорожная линия KTM Восточного побережья.
Фон
Идея использования DMU не нова для KTMB. В 1960 году компания эксплуатировала дизельные вагоны на короткие расстояния.[1] Вагоны эксплуатировались в составе нескольких единиц до середины 1970-х годов, когда они были переоборудованы в прицепы и соединены с обычными тепловозами.[2] В 1980-х годах KTM заказывала рельсовые автобусы для аналогичных услуг, но эти услуги прекратились в 1990-х годах. Подержанные DMU были также предложены сервисам KTM Komuter, чтобы компенсировать нехватку электромобилей,[3] но в конце концов новый KTM Класс 92 были заказаны вместо этого.
Приобретение
В 2015 году Business Times сообщила, что KTMB подписала сделку на DMU с Majestic Engineering, по которой DMU будет поставляться CRRC.[4] KTMB подтвердила свои намерения получить DMU в 2016 году, указав на его более высокую скорость по сравнению с поездами, тянущими локомотивы.[5] В 2017 году KTMB официально объявила о закупке 13 DMU вместе с 9 наборами ETS у CRRC.[6]
Поезда построили с 2018 по 2020 гг. CRRC Чжучжоу Локомотив. Первые две установки были построены на заводе CRRC в Чжучжоу, Китай, а остальные одиннадцать были построены на заводе CRRC в Бату Гаджа, Малайзия.[7]
Описание
Поезда имеют расчетную скорость 140 км / ч и, как ожидается, будут работать со скоростью до 120 км / ч.[8] Они оснащены суперконденсаторами на основе графена для хранения энергии торможения и двумя силовыми установками MAN.[8][7] Дизельные двигатели можно заменить на топливные элементы для достижения нулевого уровня выбросов.[8][7] Поезда оснащены устройством Wireless Train Tracker для определения местоположения.[9]
Поскольку поезда используются на не модернизированных участках, где высота платформ ниже, поезда оснащены убирающимися ступенями для облегчения посадки пассажиров. Сами кузова поездов соответствуют европейскому стандарту ударопрочности EN15227.[9]
Удобства
Поезда оснащены цифровыми системами информации о пассажирах, молельной комнатой и легким рестораном-баром.[9] В девяти из 13 поездов будет одна треть транспортного средства, предназначенная для перевозки посылок, и сиденья в пригородном стиле, то есть сочетание поперечной и продольной компоновок сидений. Такие поезда предназначены для региональных служб, таких как маршрутный автобус Тимур. Остальные четыре комплекта имеют поперечные сиденья 2 + 2 и рассчитаны на дальние поездки.
История обслуживания
Поезда планируется ввести в эксплуатацию с 1 октября 2020 года по маршруту Ekspres Selatan от Гемаса до JB Sentral. В конечном итоге они будут развернуты на линии восточного побережья, как только будет завершена реабилитация путей и модернизация оборудования станции.[10] Ожидается, что в процессе эксплуатации они сократят время в пути, поскольку их рабочая скорость 100 км / ч выше, чем средняя скорость существующих поездов, которая составляет 50–60 км / ч.[10]
Рекомендации
- ^ "Значок пользователя Pei Yi на бумаге для печати | Винтажные туристические плакаты, Винтажный поезд, Винтажные плакаты". Pinterest. Получено 2020-09-01.
- ^ "https://twitter.com/malayanrailways/status/1211460969869656064". Twitter. Получено 2020-09-01. Внешняя ссылка в
| название =(помощь) - ^ «Обновление KTM: дизельные многоканальные агрегаты (DMU) для KTM Komuter». Транзит Малайзия. 2009-10-21. Получено 2020-09-01.
- ^ Каур, Шарон (21 апреля 2015 г.). "Majestic Engineering за 350 млн ринггитов сделка с KTMB?". The Business Times.
- ^ "Линия Восточного побережья, чтобы ускорить поезда до Келантана - KTMB - paultan.org". Автомобильные новости Пола Тана. 2016-02-26. Получено 2020-09-01.
- ^ Команда, НСТП (2018-04-03). «Приобретено девять новых поездов ETS, готово к работе в ноябре | New Straits Times». NST Онлайн. Получено 2020-09-01.
- ^ а б c «Новый CRRC DMU проходит испытания в Малайзии». Международный железнодорожный журнал. 2019-05-16. Получено 2020-08-30.
- ^ а б c «HMU в Малайзии». CRRC ZELC EUROPE. Получено 2020-08-30.
- ^ а б c 2018-05-24T15: 21: 22 + 01: 00. «Парк графеновых суперконденсаторов DMU обретает форму». Rail Gazette International. Получено 2020-08-30.
- ^ а б Воскресенье, 14 июн 2020 15:09 MYT. «Восточный регион KTMB готов к запуску поездов DMU | Малайская почта». malaymail.com. Получено 2020-09-01.
