WikiDer > Катихар Джанкшен железнодорожная станция

Katihar Junction
कटिहार जंक्शन
; Katihar Junction ; कटिहार जंक्शन
	поезд-экспресс и Пассажирский поезд станция
	Главный вход вокзала.
Расположение	Station Road, Катихар, Бихар-854105; Индия
Координаты	25 ° 32′55 ″ с.ш. 87 ° 33′58 ″ в.д. / 25,54869 ° с.ш. 87,56615 ° в.д.Координаты: 25 ° 32′55 ″ с.ш. 87 ° 33′58 ″ в.д. / 25,54869 ° с. Ш. 87,56615 ° в.
Высота	35 метров (115 футов)
Принадлежит	Индийские железные дороги
Управляется	Северо-восточная пограничная железная дорога
Линия (и)	Участки Барауни – Катихар, Сахарса и Пурния; Линия Барауни – Гувахати; Линия Катихар – Силигури; Катихар – Тезнараянпур ветка;
Платформы	8
Треки	14
строительство
Тип структуры	Стандарт (на наземной станции)
Стоянка	Имеется в наличии
Дополнительная информация
Статус	Функционирование
Код станции	КИР
Зона (ы)	Северо-восточная пограничная железная дорога
Подразделение (и)	Катихар
История
Открыт	1889
Электрифицирован	Электрифицирован (апрель-2017)
Предыдущие имена	Восточно-Индийская железная дорога
Пассажиры
	1 лакх в день
Сервисы
Расположение
	Katihar Junction железнодорожная станция Расположение в Бихаре

Katihar Junction railway station

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Катихар Джанкшен железнодорожная станция служит Катихар город в Катихарский район в индийском штате Бихар. Это А Категория железнодорожная станция Катихар Дивизия. Железнодорожная станция Katihar Junction связана с большинством крупных городов Индии железнодорожной сетью.

Катихар находится посередине Участок Барауни – Катихар из Линия Барауни – Гувахати
Линия Катихар – Силигури который обслуживает город многочисленными поездами до Гувахати, Калькутта, Дели, Музаффарпур, Патна, Горакхпур, Лакхнау и со многими другими городами. Сертифицирован ISO ISO 14001: 2015 г. за чистую и зеленую среду на всей территории станции.^{[нужна цитата]}

История

Ост-Индская железнодорожная компания открыла участок Манихари – Катихар – Касба в 1888 году, а Северная Бенгалия в том же году открыла участок Катихар – Райгандж. Участок Барсой-Кишангандж открылся в 1889 году. 1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в) -широкий измеритель линий. Дарджилинг Гималайская железная дорога, действующий 2 футов (610 мм) узкоколейный линий, расширили свою деятельность с Силигури к Кишангандж в 1915 г. и в Далхолу.

Силигури был связан с Калькутта через восточную часть Бенгалии с 1878 г. (подробнее см. Линия Ховрах – Нью-Джалпайгури). Однако с раздел Индии в 1947 году железнодорожное сообщение в области было полностью остановлено. В 1949 году участок узкой колеи Силигури-Кишангандж был модернизирован до метровой колеи. Таким образом, между Манихари и Силигури через Катихар существовало прямое сообщение метровой ширины.^[1] Важность станции Катихар возросла из-за джутовой мельницы в регионе.

Развитие

В начале 1960-х годов, когда Заградительный огонь Фаракка строился, Индийские железные дороги выступили с инициативой расширить 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) -широкий широкая колея железнодорожное сообщение из Калькутты.^[1]

Плотина Фаракка длиной 2240 м (7350 футов) несет железнодорожно-автомобильный мост через Ганг. Железнодорожный мост был открыт в 1971 году, связав Петля Бархарва – Азимгандж – Катва к Мальда, Новый Джалпайгури и другие железнодорожные станции в Северной Бенгалии.^[2]^[3]

Работы по переоборудованию колеи (с метровой на широкую) на участке Барауни – Катихар были начаты в 1978–79 годах и завершены в 1982 году.^[4]

Линия Силигури – Катихар была последней сохранившейся измеритель линия в районе. На участке Алуабари-Роуд – Катихар уже была ширококолейная линия, проходящая вдоль линии метровой колеи. Участок Алуабари-Роуд - Силигури требовал переоборудования. Работы по переоборудованию были начаты в 2008 году, движение поездов на участке было приостановлено, а работы по переоборудованию были завершены в начале 2011 года.^[5]^[6]^[7]

Платформы

На перекрестке Катихар есть 8 функциональных платформ, которые соединены между собой и имеют несколько пешеходных переходов.

Галерея

Дибругарх Радждани прибывает в Катихар Дж.
Станция Катихар
Камакхья - Lokmanya Tilak Terminus AC Express, входящий в Катихар
12423 Дибругарх - Нью-Дели Rajdhani Express в ожидании отправления из Катихара
Базирующийся в Силигури WDG4 с грузовым поездом въезжает на перекресток Катихар

использованная литература

^ ^а ^б «Индия: сложная история узлов Силигури и Нью-Джалпайгури». IRFCA. Получено 12 ноября 2011.
^ Саксена, Р. П. "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинал 14 июля 2012 г.. Получено 20 ноября 2011.
^ Салман, Салман М. А .; Упреты, Кишор (2002). Конфликт и сотрудничество на международных реках Южной Азии: правовая перспектива. Публикации Всемирного банка. С. 135–136. ISBN 978-0-8213-5352-3. Получено 5 июля 2011.
^ Раджендра Саксена. «Подробная информация о новой линии, переоборудовании колеи и удвоении, построенных после обретения независимости и в процессе строительства индийских железных дорог». пункт № 18. irse. Архивировано из оригинал 9 июля 2012 г.. Получено 24 января 2012.
^ «Задержанный, но новый маршрут помогает поездам». Телеграф. 29 сентября 2011 г.. Получено 10 декабря 2011.
^ «РЖД частично восстановят сервис Силигури-Багдогра». Времена Индии. 16 марта 2010 г.. Получено 10 декабря 2011.
^ "Фотогалерея IRFCA". IRFCA. Получено 10 декабря 2011.

внешние ссылки

Катихар Джанкшен железнодорожная станция в Индии Rail Info

Предыдущая станция	Индийские железные дороги	Следующая станция
Терминус	Северо-восточная пограничная железнодорожная зона Линия Катихар – Силигури	Дандхора
Терминус	Северо-восточная пограничная железнодорожная зона Ветка Катихар – Барсой	Kumedpur
Терминус	Северо-восточная пограничная железнодорожная зона Участок Барауни – Катихар	Семапур
Терминус	Северо-восточная пограничная железнодорожная зона Катихар – Тезнараянпур ветка	Манси
Терминус	Северо-восточная пограничная железнодорожная зона Железнодорожная ветка Катихар – Джогбани	Далан

[njp-1] а ^б «Индия: сложная история узлов Силигури и Нью-Джалпайгури». IRFCA. Получено 12 ноября 2011.

[timeline-2] Саксена, Р. П. "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинал 14 июля 2012 г.. Получено 20 ноября 2011.

[3] Салман, Салман М. А .; Упреты, Кишор (2002). Конфликт и сотрудничество на международных реках Южной Азии: правовая перспектива. Публикации Всемирного банка. С. 135–136. ISBN 978-0-8213-5352-3. Получено 5 июля 2011.

[4] Раджендра Саксена. «Подробная информация о новой линии, переоборудовании колеи и удвоении, построенных после обретения независимости и в процессе строительства индийских железных дорог». пункт № 18. irse. Архивировано из оригинал 9 июля 2012 г.. Получено 24 января 2012.

[5] «Задержанный, но новый маршрут помогает поездам». Телеграф. 29 сентября 2011 г.. Получено 10 декабря 2011.

[6] «РЖД частично восстановят сервис Силигури-Багдогра». Времена Индии. 16 марта 2010 г.. Получено 10 декабря 2011.

[7] "Фотогалерея IRFCA". IRFCA. Получено 10 декабря 2011.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Navigation