WikiDer > Железнодорожная станция Bhagalpur Junction - Википедия
Bhagalpur Junction | |
|---|---|
| Индийская железная дорога | |
 | |
| Место расположения | Моджахидпур, Бхагалпур, Бихар Индия |
| Координаты | 25 ° 14′29 ″ с.ш. 86 ° 58′21 ″ в.д. / 25,2415 ° с. Ш. 86,9725 ° в. |
| Высота | 50 метров (160 футов) |
| Принадлежит | Индийские железные дороги |
| Управляется | Восточные железные дороги |
| Линия (и) | Петля Сахибганджа, Линия Бхагалпур-Думка |
| Платформы | 6 |
| Треки | 7 |
| Строительство | |
| Тип структуры | Стандарт (на наземной станции) |
| Стоянка | Имеется в наличии |
| Доступ для инвалидов |  Имеется в наличии |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Функционирование |
| Код станции | BGP |
| Зона (ы) | Зона Восточной железной дороги |
| Подразделение (и) | Мальда |
| Электрифицирован | 2019 |
| Пассажиры | |
| 200,000 в день | |
| Место расположения | |
  Bhagalpur Junction Расположение в Бихаре  Bhagalpur Junction Bhagalpur Junction (Индия) | |
Железнодорожная станция Bhagalpur Junction, (Код станции: BGP), железнодорожная станция, обслуживающая город Бхагалпур в Бхагалпурский район в индийском штате Бихар.
История
 | Эта секция не цитировать любой источники. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Железнодорожная станция Bhagalpur Junction связана с большинством крупных городов Индии железнодорожной сетью. Он лежит в Петля Сахибгандж который обслуживает Бхагалпур многочисленными поездами. Это третья по загруженности линия в Бихаре. Около 100 пар выражать и 44 пары пассажирский поезд пройти через эту линию. Bhagalpur Junction - это Класс А1 железнодорожная станция.
Это самый высокий источник дохода в подразделении Malda Rail. Это третья по величине железнодорожная станция в Восточная железная дорога после Howrah и Sealdah. Бхагалпур хорошо связан с Дели, Мумбаи, Howrah, Banglore, Аджмер, Канпур Центральный, Патна, Катихар, Гувахати, Сурат, Джамму Тави, Munger, Гая и другие города.
Железнодорожный транспорт был введен в Индии через 30 лет после его первого запуска в Англии.
Восточно-Индийская железнодорожная компания, образованная 1 июня 1845 года, завершила обследование железнодорожной линии от Калькутты, которая тогда называлась Калькуттой, до Дели через Мирзапур в 1846 году. Изначально компания прекратила свое существование из-за отказа в государственной гарантии, предоставленной в 1849 году. После этого между Ост-Индской железнодорожной компанией и Ост-Индской компанией было подписано соглашение о строительстве и эксплуатации «экспериментальной» линии между Калькуттой и Раджмахалом, которая позже будет продлена до Дели через Мирзапур. Строительство началось в 1851 году.
15 августа 1854 года первый пассажирский поезд в восточной части курсировал от Ховра (недалеко от Калькутты) до Хугли, находящегося в 39 километрах (24 милях) от города. 1 февраля 1855 года первый поезд ходил из Хугли в Ранигандж, в 195 километрах (121 милю) от Ховра. Приоритет, отданный участку Ранигандж, был связан с обеспечением транспортировки угля.
Участок Хана-Джанкшен-Раджмахал был завершен в октябре 1859 года, по пути пересекая реку Аджай. Первый поезд шел из Хора в Раджмахал через Хану 4 июля 1860 года. Петля от перекрестка Хана до Киула через Джамалпур, включая ветку Монгыр, была готова в феврале 1862 года.
Из Раджмахала строительство быстро продвигалось на запад по берегам Ганги, достигнув Бхагалпура в 1861 году, Мунгера в феврале 1862 года и напротив Варанаси (через Ганг) в декабре 1862 года, а затем до Наини на берегу Ямуны. Работы включали первый туннель EIR в Джамалпуре и первый крупный мост через реку Сон в Аррахе.
В течение 1863-64 гг. Работы на участках Аллахабад-Канпур-Тундла и Алигарх-Газиабад быстро развивались. Мост Ямуна возле Дели был завершен в 1864 году, и EIR установил конечную остановку в Дели. Мост Ямуна в Аллахабаде открылся 15 августа 1865 года, а в 1866 году Калькутта и Дели были напрямую связаны. Почта 1 Dn / 2 Up Mail заработала.
С завершением строительства 406-километровой (252 миль) линии, соединяющей Ранигандж и Киул в 1871 году, появилась «более короткая главная линия». Изначально ее называли аккордовой линией. Однако, поскольку он привлек больше трафика, он был обозначен как главная линия, и первоначальная линия стала кольцом Сахибгандж.
Примерно через 150 лет эксплуатации Kiul Jn. к Barharwa Jn. Раздел, включающий Bhagalpur Jn. кольцевой линии Сахибгандж 14-05-2019 преобразован в двойную линию, за исключением участка Ратанпур - Джамалпур.
Бхагалпур также является отправной станцией для многих сверхскоростных и экспресс-поездов.
Удобства
Основные доступные услуги включают бесплатный Wi-Fi на всех платформах Bhagalpur Junction, залы ожидания, комнату для престарелых, компьютеризированную систему бронирования, стойку бронирования, парковку и т. Д.[1][2] Транспортным средствам разрешен въезд на территорию вокзала. Есть закусочные для вегетарианцев и невегетарианцев, чайный киоск, книжный киоск, почтовое и телеграфное отделение и офис государственной железнодорожной полиции (G.R.P). Установлены автоматы по продаже билетов, чтобы сократить очередь на вокзале за билетами на поезд.[3]
Платформы
На перекрестке Бхагалпур есть шесть платформ. Платформы соединены между собой тремя пешеходные мосты.
Эскалаторы
Bhagalpur Junction входит в число избранных железнодорожных станций Индии, где установлены автоматизированные эскалаторы.
События
В железнодорожном бюджете на 2008 год было объявлено, что Бхагалпур будет преобразован в железнодорожное подразделение, но ER еще не внедрил его. Были объявлены новые железнодорожные линии от Султанганджа до Деогхара, и строительство еще не началось.
Только от Ратанпура до Джамалпурского участка Куйл Джн. до участка Бархарва все еще работает в однопутном режиме. Продолжаются работы по строительству второго туннеля возле Джаналпура. Работы по второму туннелю возле Джамалпура, вероятно, будут завершены к 2021 году. Работа по удвоению 111-километрового участка (69 миль) началась в 2010 году (объявлено в 1996 году) [5].
Завершены работы по строительству новой 130-километровой (81 мили) линии широкой колеи Рампурхат-Думка-Мандер-Хилл, и на этом маршруте курсирует Кави Гуру Экспресс Бхагалпурджан до Ховра.
Новая железнодорожная линия Пирпаинти-Годда-хансдиха находится в стадии строительства, и 17 сентября 2019 года откроется участок Хансдиха-падейахат (हंसडीहा-पाैड़ेयाहाट).
Электрификация
Маршрут Ховрах-Гая-Дели был первым магистральным маршрутом в Индии, который был полностью электрифицирован (тяга переменного тока) и был электрифицирован 5 августа 1976 года.
Работы по электрификации железнодорожной линии между кабиной Bonidanga Link и Kiul Jn. Через Бархарва-Сахибгандж-Бхагалпур завершены в июне 2020 года.
Электрификация участка Bonidanga Link Cabin-Barharwa-Sahibganj-Kiul, включая участок Tinpahar-Rajmahal (объявила пакет Pt. Deen Dayal Upadhyaya в Бихаре).
Примерно 150 лет эксплуатации железных дорог на Kiul Jn. к Bhagalpur Jn. Участок кольцевой железнодорожной линии Сахибгандж, Vikramshila Exp. стал первым поездом, который отправил Электровоз 06.02.2019. 12368 Вниз ANVT до BGP Vikranshila Exp. прибыл на БГП на электровозе. Электропоезд отправился от БГП 06.03.2019. 12367 UP BGP в ANVT Vikramshila Exp. отбыл из BGP на электровозе. Участок Киул-Бониданга электрифицирован, а с 3 июля 2020 года начнется грузовой поезд с электровозом. На участке Бхагалпур Сахибганг поезд номер 05956/05955 Дели-Дибругарх-Дели стал Первый поезд с E-loco будет курсировать 07-07-2020 до Нью-Джалпайгури (NJP) через Бхагалпур.
В июне 2020 года с завершением электрификации петли Сахибгандж от (Кабина Бониданга до Киула) протяженностью 247 км, это стало историей 100% электрификации старейшего железнодорожного маршрута Ховра - Нью-Дели, построенного правительством Великобритании (Восток Индийская компания)
Джамалпурская мастерская
Джамалпурская мастерская на Киул Дж. - Bhagalpur Jn. Секция, первая полноценная железнодорожная мастерская в Индии, была открыта 8 февраля 1862 года, в то время, когда строилась главная линия Ховрах-Дели, проходящая через Джамалпур. Осуществлялся ремонт вагонов, вагонов, кранов и башенных вагонов, локомотивов, а также изготовление некоторых башенных вагонов, аварийных кранов и различных домкратов большой грузоподъемности. Они также производили свои собственные локомотивы, начиная с модели CA 764 Lady Curzon в 1899 году. Она также производила принтеры для билетов и другие билетные машины (для резки, подсчета и измельчения). Имея довольно обширную мастерскую, он был довольно автономным. [7]
Отводные линии
Бхагалпур Рампурхат ЧЕРЕЗ Думка участок работает.
Секция Бхагалпур - Деогхар и Бхагалпур - Джасидих работает.
Хансдиха-порейахат (हंसडीहा-पाैड़ेयाहाट) работает.
Смотрите также
- Бхагалпур
- Султангандж железнодорожная станция
- Джамалпур железнодорожная станция
- Железнодорожная станция Банка
- Думка вокзал
- Железнодорожная станция холм Мандар
Рекомендации
- ^ Кумод Верма (12 июня 2013 г.). «Станция Патлипутра заработает до конца месяца». Таймс оф Индия. Получено 24 июля 2013.
- ^ «Список мест (независимо от штата), где доступны компьютеризированные средства бронирования». Индийские железные дороги. Архивировано из оригинал 3 июля 2013 г.. Получено 18 апреля 2012.
- ^ «Еще 8 станций будут изготовлены макетами».