WikiDer > Киа Конкорд
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Киа Конкорд это четырехдверный седан произведено Южная Кореяс Киа Моторс с 1987 г.[1] Это лицензионная версия модели 1982 года. Mazda Capella, и соответственно все версии использовали четырехцилиндровые двигатели Mazda. Модельный ряд Capital / Concord претерпел ряд обновлений и в конечном итоге стал в маркетинговых материалах «New Capital» и «New Concord». Производство Concord закончилось в 1995 году, в то время как более дешевый Capital продолжался до конца 1996 года. В 1996 году Kia заменила автомобиль на новый. Kia Credos, которые они основали на Платформа Mazda GE.
История
Впервые представленный в апреле 1987 года, Concord получил карбюраторный 99 л.с. (73 кВт) 2-литровый бензин FE двигатель. В течение 1988 года программа двигателей была значительно расширена: 2-литровый двигатель мощностью 72 л.с. (53 кВт). дизель "РФ" добавили в апреле 95 л.с. (70 кВт) 1,8-литровый (F8) в мае 110 л.с. (81 кВт) с впрыском топлива версия (называется 2.0i DGT)[2] добавлен в июле, и, наконец, СУГ питание 1.8 для использования такси добавлено в августе. Это расширение позволило Конкорду лучше конкурировать с Hyundai Sonata. Название DGT было отсылкой к цифровой приборной панели, которой он был оснащен.
После рестайлинга 1991 г. программа двигателей была несколько ограничена, но в марте 1992 г. DOHC была добавлена версия 2.0 с 139 л.с. (102 кВт) при 6000 оборотах в минуту.
С введением в 1995 г. Kia Credos, производство Конкорда подошло к концу. Менее крупный и простой Capital еще некоторое время оставался недорогой альтернативой.
Kia Capital
Нижняя часть Capital (серия K930) была добавлена в феврале 1989 года с карбюраторной двухклапанной версией SOHC. Mazda 1,5 литра Двигатель B5.[2] Мощность была 80 л.с. (59 кВт) при 6000 об / мин. Была также версия 1.5 MPFi с заявленными 95 л.с. (70 кВт), такой же мощностью, как и у 1,8-литровой версии GLX с впрыском топлива, доступной до фейслифтинга.
После изменения в законодательстве, означающего, что автомобили теперь облагались налогом на основе рабочего объема, с основным порогом в 1,5 литра, Capital был доступен с Twin Cam, 16-клапанным. Двигатель B5 в мае 1990 года. Эта удивительная разработка имела мощность 115 л.с. (85 кВт) при 6500 об / мин. Максимальная скорость составляла 170 км / ч (106 миль / ч), такая же, как и для впрыскиваемого 1,5, но время разгона с 0 до 100 км / ч снизилось с 13,5 до 10,0 секунд. После появления в 1990 году более сильных конкурентов, таких как Дэу Эсперо и Hyundai ElantraВ ноябре 1991 года Capital был обновлен. Рестайлинг был не очень глубоким, наиболее очевидным отличием было перемещение заднего номерного знака на бампер, а не между задними фарами. Версия с фейслифтингом предлагала двигатель 1.5, а также пониженную версию 1.8, теперь с карбюраторными характеристиками и мощностью всего 82 л.с. (60 кВт) при 5000 об / мин. В основном это предназначалось для использования в такси. Также существовала экспортная версия с карбюраторным двухклапанным двигателем 1.5 для очень немногих экспортных рынков Kia, мощностью 73 л.с. (54 кВт).[2]
В июне 1994 года Capital получил еще одну реконструкцию, показав более округлые фары и новую решетку радиатора с новым логотипом Kia, заменив старую с дизайном на основе дымохода. В маркетинге это называлось «Новая столица», хотя значок на автомобиле оставался простым «Капитал». New Capital продавался только с 16-клапанным Двигатель B5, в оборудовании GS или выше LS. Производство капитала окончательно закончилось в декабре 1996 г., на несколько лет совпадая с Сефия что в конечном итоге заменит его.
Kia продолжила линейку среднеразмерных седанов выпуском Credos (1995), Оптима (2000), Lotze (2005) и K5 (2010).
использованная литература
- ^ «Информационная брошюра для выпускников». Kia Motors (Великобритания). 2010. с. 5.
- ^ а б c Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1992 (на итальянском). Милан: Editoriale Domus S.p.A., 1992. стр. 416.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Киа Конкорд в Wikimedia Commons- СМИ, связанные с Kia Capital в Wikimedia Commons
