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Kieldrechtsluis
Kieldrecht-Schleuse
Lage der Schleuse Kieldrecht im Hafen
Allgemeine Daten
Ortbeveren, Belgien
Koordinaten51° 17′ N, 4° 15′ O
Wasserstraße(n)Deurganck-Dock und Waasland-Kanal
Länge500 m
Breite68[1] ich
Tiefe17,8 m²
Bauen
BauzeitOktober 2011 - Mai 2016
Öffnung10. Juni 2016
Baukosten340 Millionen Euro
Die Architektur
Besonderheitenist die größte Seeschleuse der Welt
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport
Das Seeschiff Andromeda J in der Kieldrechter Schleuse.
Schleuse Kieldrecht im Bau

Das Kieldrecht-Schleuse - bis der Name geändert wurde[2] bekannt als Deurganck Dockschloss - ist eine 2016 fertiggestellte Schleuse im Hafen von Antwerpen zwischen den Schelde und der Waasland-Kanal. Es ist neben dem Kallo-Schloss, die zweite Schleuse, durch die Schiffe in die Docks am linken Ufer einfahren, insbesondere die Zieldock, es Verrebroek-Anlegestelle, es Vrasenedok, es Süd- und der Northern Plug-in-Dock ein- und aussteigen kann. Nach Fertigstellung war es die größte Schleuse der Welt, ein Titel, der zuvor den Berendrecht-Schleuse gehörte und damit dem Zandvliet-Schloss, beide ebenfalls im Hafen von Antwerpen.

Beschreibung

Die Länge zwischen den Türen beträgt 500 Meter, die Breite 68 Meter und die Tiefe 17,8 Meter. Das sperren Damit ist sie seit mehreren Jahren die volumenstärkste der Welt.[3] Es wurde 2016 eröffnet und erforderte eine Investition von 382 Millionen Euro.[4] Die Schleusen im Hafen von Antwerpen schützen die geschlossene Infrastruktur vor Gezeitenaktion vom Fluss. Hinter den Schleusen ist der Wasserstand konstant.

Die Finanzen

Die Schleuse wurde mit privaten Mitteln durch eine separate Projektgesellschaft realisiert: NV Deurganckdoksluis. Dieses Unternehmen erteilt der Antwerp Port Authority dann eine 20-jährige Konzession für die Schleuse. Die Kosten für die Schleuse werden zur Hälfte mit einem Darlehen von bis zu 160,5 Mio Europäische Investitionsbank und 81 Millionen Euro werden von der KBC-Bank.

Die Planung

Die städtebauliche Genehmigung wurde am 12. Februar 2010 erteilt, die Umweltgenehmigung folgte am 18. März. Der Bau der Schleuse begann am der 24. Oktober 2011 und es wurde erwartet, dass die Schleuse in viereinhalb Jahren fertiggestellt sein könnte. Der Spatenstich erfolgte offiziell am 21.11.2011.[5]

Am 27. April 2015 wurde der Bau der Schleuse abgeschlossen und mit Wasser gefüllt. Befüllung mit 1 Mio. m3 Wasser hielt eine Woche.[6] Dann einer von beiden Dame das schloss die Schleuse vom umgebenden Wasser ab. Nachdem der Damm entlang des Waaslandhaven entfernt worden war, konnten die Schleusentore im Juni 2015 betreten werden. Es folgten die elektromechanische Ausrüstung, die Brücken, die Maschinengebäude, die Zufahrtskanäle und der Wiederaufbau der umliegenden Straßen- und Schieneninfrastruktur.

Die Eröffnung

Ursprünglich war die offizielle Eröffnung für den 15. April 2016 geplant. Wegen Wasserschaden in einem Technikraum[7] die Eröffnung wurde verschoben. Dies fand schließlich am 10. Juni 2016 im Beisein von König Filip.[8]

Die Baumeister-Kombination

Der Bau erfolgt durch einen temporären Verein von:

Externe Links

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