WikiDer > Kingston Bypass - Википедия

Kingston Bypass - Wikipedia
Для оригинальной дороги, проходящей через Кингстон-на-Темзе в Англии, см. A3_road § Greater_London.

Kingston Bypass

Тасмания
Bypass2.jpg
Объездная дорога Кингстона до открытия для движения транспорта.
Общая информация
ТипШоссе
Длина2,8 км (1,7 миль)
Открыт2011
Номер (а) маршрута B68
Основные узлы
Северный конец
(Кингстонская развязка)
  Саммерлис-роуд
Южный конец
Местоположение (а)
Область, крайХобарт
Основные пригородыКингстон
Система автомобильных дорог

Обход Кингстона это Австралийский доллар41 миллион, шоссе длиной 2,8 км (1,7 мили) в обход южный Хобарт сообщество Кингстон, Тасмания. Предложение об обходе было первоначально опубликовано в Исследование транспорта в районе Хобарта в течение 1965 года. Объездная дорога была завершена в 2011 году после того, как необходимость в такой дороге возникла несколькими годами ранее, когда Channel Highway достигла 18 000 AADT.[1][2] Строительство объездной дороги стало возможным благодаря залогу проекта в размере 15 миллионов австралийских долларов, сделанному Австралийская лейбористская партия вовремя Федеральные выборы 2007 г. кампания. Во время строительства общая стоимость объездной дороги выросла с первоначальной оценки в 30 миллионов долларов до более 41 миллиона долларов.[3][4]

Описание маршрута

Объездная дорога Кингстона начинается в Кингстонская развязка, который соединяет Южный аутлет с Huon Highway. Объездная дорога направляется на юго-запад, пересекая Уайтуотер-Крик через 300 метров (0,19 мили). Пандусы четырехскатной дороги Саммерлис-роуд Parclo Interchange распространяются на следующие 800 метров (0,50 мили). Развязка также обеспечивает доступ к обходной части Channel Highway, который проходит через развитие на восток. Объездная дорога Кингстона продолжается на юго-запад еще один километр (0,62 мили), а затем проходит под Спринг-Фарм-роуд и поворачивает, чтобы пересечь Канал-Хайвей и Алгона-роуд на большой кольцевой развязке, в 500 метрах (0,31 мили) южнее.[5]

Обход - это двусторонняя проезжая часть вокруг развязки на Саммерлис-роуд и единственной проезжей части в другом месте.[5] Это северная часть Дорога B68, которая продолжается на юг по шоссе Channel Highway,[5] и имеет объявленное ограничение скорости 80 км / ч (50 миль / ч).[6]

История

Обход был первоначально предложен в Исследование транспорта Хобарта 1965 г..[1] Это исследование рекомендовало разработку Южный аутлет в качестве основного маршрута доступа к Кингстон и Huonville.[1] В исследовании также рекомендовалось, чтобы в рамках Южного аутлета был предусмотрен объезд Кингстона и чтобы в будущем было обеспечено дорожное сообщение между ними. Channel Highway к югу от Кингстона и Блэкманс-Бэй.[2]

Южный аутлет открылся для движения в 1968 году. В отсутствие объездной дороги Кингстона южной конечной точкой южного выхода была развязка Кингстон.[2] В 1983 г. к западу от существующей трассы был провозглашен объездной коридор будущего шоссе под Ла-Маншем.[2][6] В 1986 г. Алгона-роуд была открыта как двухполосная дорога.[2] Алгона-роуд была построена для такой задачи, как соединение объездной дороги Кингстон с заливом Блэкманс, и имеет свободное место для второй проезжей части.[2][7] Объявленный обходной коридор проходит от перекрестка Algona Road / Channel Highway до Кингстонская развязка.[2][7]Кроме того, в 1986 г. был предусмотрен объезд центрального делового района Кингстона путем строительства соединительной дороги между развязкой Кингстон и улицей Саммерлис.[2]

Дизайн

Строительная площадка Kingston Bypass

На место прокламации коридора повлияли Исследование транспорта в районе Хобарта.[2] Транспортный коридор объездной дороги расположен западнее старой трассы Ла-Манш. Приобретение земли, необходимой для строительства объездной дороги, было начато в 1983 году. В связи с осознанием того, что требуется дополнительная земля для облегчения разделения на отметку обмен на Саммерлис-роуд.[2][6] Северный конец объездной дороги находится к югу от Кингстонская развязка и расположен на западной стороне существующего шоссе Ла-Манш. Южный конец объездной дороги делит новую кольцевую развязку с Алгона-роуд.[6] Кольцевая развязка - самая большая в Тасмании.[6] Кольцевая развязка была спроектирована таким образом, чтобы при необходимости можно было построить развязку с разнесенными отметками. По сути, это означает, что будет построен шестой этап к кольцевой развязке, и два текущих подхода станут в одну сторону. Чтобы обеспечить дублирование шоссе в будущем и обеспечить выравнивание, соответствующее соединяющему южному выходу, геометрическое выравнивание объездной дороги рассчитан на ограничение скорости 100 км / ч (62 мили в час).[6] Объявленное ограничение скорости на объездной дороге в настоящее время составляет 80 км / ч (50 миль в час).[6]

Строительство

В феврале 2010 г. начались работы на объездной дороге Кингстона.[8] В марте 2010 года несколько избранных членов местного самоуправления выразили озабоченность в связи с тем, что реализация проекта застопорилась из-за очевидного отсутствия строительных работ, проводившихся в предыдущем месяце.[9] в июле 2010 года пять тысяч артефактов аборигенов были обнаружены на предполагаемом маршруте объездной дороги Кингстона,[3] в районе к югу от Алгона-роуд[10][11] Это открытие включало камни со шрамами, которые использовались для изготовления инструментов, а также каменные лезвия и отщепы. Также был обнаружен каменный карьер.[11] Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов и тасманийские аборигены пришли к соглашению, что трасса шоссе в этом районе будет немного изменена, чтобы обеспечить сохранение этого места.[12] С 21 ноября 2011 г. южная полоса объездной дороги была открыта на 5 дней в качестве временного объезда для завершения работ на объездной дороге. на и съезды южных полос объездной дороги.[13]В настоящее время проект идет с опережением графика и, как ожидается, будет завершен к концу 2011 года.[3][4][14]

Перекрестки

Вся трасса находится в Совет Кингборо район местного самоуправления.

Место расположениякм[5]миНаправленияПримечания
Кингстон00.0 Южный аутлет (A6) / Huon Highway (A6) - Хобарт, Huonville, КингстонКонечная северная автомагистраль в Кингстонская развязка, продолжается на север как Южный аутлет; нет доступа к шоссе Хуон из объездной дороги Кингстона в северном направлении
0.3–
1.1		0.19–
0.68		Саммерлис-роуд в Channel Highway - Юонвилл, КингстонОбмен
2.61.6 Channel Highway (B68 юг) / Algona Road на восток - Кингстон, Блэкманс-Бэй, Маргейт, Уютно, КеттерингКонечная южная магистраль на кольцевой развязке
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Исследование транспорта в районе Хобарта. Хобарт, Тасмания: Уилбур Смит и партнеры. 1965 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j «Исследование транспорта Kingston & Environs» (PDF). Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов. 2006. В архиве (PDF) из оригинала 10 мая 2014 г.. Получено 30 апреля 2007.
  3. ^ а б c "Кингстон Байпасс Билл Ракетс". Меркурий. 2011. Архивировано с оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 13 ноября 2011.
  4. ^ а б «Kingston Bypass - отмечена веха в строительстве». AEOL. 2011 г. В архиве из оригинала 15 мая 2013 г.. Получено 18 ноября 2011.
  5. ^ а б c d Google (8 мая 2014 г.). «Kingston Bypass» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 мая 2014.
  6. ^ а б c d е ж грамм «Шоссе канала, объездная дорога Кингстона» (PDF). Правительство Тасмании. 2009. В архиве (PDF) из оригинала 23 апреля 2013 г.. Получено 13 ноября 2011.
  7. ^ а б «Жители Тас требуют финансирования обхода Кингстона». FullyLoaded.com.au. 2004. Архивировано с оригинал 21 августа 2006 г.. Получено 28 апреля 2007.
  8. ^ «Начало работ по объездной дороге Кингстона». Меркурий. 2010. Архивировано с оригинал 7 октября 2012 г.. Получено 13 ноября 2011.
  9. ^ "Обход срывов при запуске". Меркурий. 2010. Архивировано с оригинал 12 октября 2012 г.. Получено 15 ноября 2011.
  10. ^ «Артефакты, найденные на объездной дороге Кингстона». ABC News. 2010. В архиве из оригинала 10 мая 2014 г.. Получено 13 ноября 2011.
  11. ^ а б "Опротестовать угрозу вместо поиска обхода". Меркурий. 2010. Архивировано с оригинал 3 апреля 2012 г.. Получено 13 ноября 2011.
  12. ^ «Первые автомобили на объездной дороге Кингстона». Меркурий. 2011. Архивировано с оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 13 ноября 2011.
  13. ^ «Кингстон байпас открывается». Меркурий. 2011. Получено 21 ноября 2011.
  14. ^ «Дэвид О'Бирн встречается с группой Bypass Action Group». Дэвид О'Бирн. 2011. Архивировано с оригинал 24 марта 2014 г.. Получено 18 ноября 2011.

внешняя ссылка