WikiDer > Кыргызские железные дороги
В Кыргызская железная дорога (KTJ) - национальный железнодорожный разработчик Кыргызстан.
Сеть путей и подвижной состав
Кыргызская железная дорога эксплуатирует около 320 км однопутных линий (при общей протяженности пути 428 км). После Советский союз распались, Кыргызские железные дороги получили 2500 грузовые вагоны, 450 легковые автомобили и 50 локомотивы от советских железных дорог.[1] Однако финансовый кризис 1998 г. резко сократил расходы на железные дороги.[1]
Текущая железнодорожная сеть основана на унаследовании от бывшей Советский союз и как таковой имеет широкая колея из 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в).
Трафик
Грузопоток в настоящее время составляет всего 13% от уровня 1990 года, 330 млн. Ткм в 2001 году, по сравнению с 2,620 млн. Ткм в 1990 году, и продолжает снижаться. Пассажиропоток составляет лишь около 25% от уровня 1990 года. Хотя грузовые перевозки являются прибыльными, пассажирские перевозки теряют деньги, поскольку тарифы регулируются Антимонопольным комитетом, [1] и путешествия связаны с большими расстояниями и медленными железными дорогами, которые частично заменены воздушным транспортом.
Электрификация
В 2008 году было объявлено, что начнутся работы по электрификация линии, соединяющей столицу Бишкек с Казахстан железнодорожная сеть.[2]
Железнодорожное сообщение с соседними странами
- Казахстан - да - Бишкек ветка - такая же колея
- Узбекистан - да - Ош ветка - такая же колея
- Таджикистан - нет - такой же калибр
- Китай - нет - Разрыв калибра 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в)/1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожный транспорт в Кыргызстане. |
 | Эта статья о транспорте в Кыргызстан это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о железных дорогах Азии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |