WikiDer > Лео Экспресс

Leo Express

Leo Express Global a.s.
Акционерное общество
Основан8 января 2010 г. (2010-01-08)
ОсновательЛеош Новотны
Штаб-квартира
Прага
,
Чехия[1]
Ключевые люди
Леош Новотны (основатель, мажоритарный акционер),[1] Петер Кёлер (генеральный директор, миноритарный акционер)
УслугиОператор открытого доступа
ДоходУвеличивать 129 млн. Чешских крон (Первая половина 2015 года)[2]
25 385 000 чешских крон (2017)Отредактируйте это в Викиданных
Увеличивать Чешские кроны -38 мио. (Первая половина 2015 года)[2]
Всего активовСнижаться 992 млн. Чешских крон (Первая половина 2015 года)[2]
Общий капиталСнижаться Чешские кроны -196 мио. (Первая половина 2015 года)[2]
ВладелецЛеош Новотны (97%)[3]
Количество работников
Снижаться 160 (2014)[3]
РодительЛео Экспресс Н.В. (95 %)[3]
Интернет сайтwww.leoexpress.com
Карта подключений. Лео Экспресс поезда дальнего следования показаны черным цветом.
Stadler Флирт в ливрее Leo Express
Интерьер первого класса

Лео Экспресс, ранее Быстрый экспресс, является машинист открытого доступа в Чехия, создана в 2010 году. междугородний услуг в ноябре 2012 г. на Прага–Острава маршрут, на котором Чешские железные дороги (государственный железнодорожный оператор) и RegioJet (машинист открытого доступа) уже ходили поезда.[4]

Компания утверждает, что обслуживает поезда примерно между 30 городами Чешской Республики. Словакия и Польша.[5] Компания также обслуживает автобусы в Польшу, Германию, Австрию, Южная Богемия и Украина.[6]

Услуги

Пробное обслуживание пассажиров было запущено 13 ноября 2012 года, опередив полное обслуживание, запланированное на 9 декабря 2012 года.[7] Полное обслуживание было отложено до 18 января 2013 года из-за технических проблем с поездами.[8] Компания осуществляет регулярное сообщение между Прагой и Богумин, позвонив в Пардубице, Оломоуц, Границе (Пршеровский район), Пршеров, Сухдол-над-Одроу, Студенка и Острава.[9] Один сервис в день идет дальше до Карвина, Тршинец, Чески-Тешин, Жилина, Попрад - Татры и Кошице в Словакии.

Есть три класса путешествий: эконом, бизнес и премиум. В премиум-классе сиденья можно складывать в спальное положение.[10][нужен лучший источник] LEO Express продвигает в соответствии со стратегией ЕС концепцию общественного транспорта «от двери до двери».[11] В марте 2015 года компания объявила о партнерстве с Убер в крупных городах.[12]

Поезда

LEO Express владеет пятью специально адаптированными Stadler Флирт ИС пятикамерный электрические несколько единиц.[4] Первый был передан компании LEO Express 5 февраля 2012 года.[13] В поездах есть Wi-Fi на борту,[14] и оборудованы кондиционерами. Поезда LEO Express черного цвета с золотыми деталями и белым логотипом компании.

Совершенно новый EMU CRRC 'Sirius' для Leo Express в Велим

27 сентября 2016 года компания LEO Express подписала заказ на CRRC Чжучжоу Локомотив поставить три электрический многоканальный блок поездов в середине 2018 года, с рамочным соглашением еще до 30, которые будут доставлены в период с 2019 по 2021 год. Заказ предназначен для поддержки планов оператора по расширению за пределы Чешской Республики и Словакии.[15]

автобусов

Компания управляет черными автобусами LEO Express между Богумин (Силезия), Катовице и Краков (Польша), которые курсируют два раза в день. Они также запускают службу из Кошице (Словакия) в Краков проходя через Попрад и регион Татр и аэропорт Кракова.[6] В июне 2015 года оператор представил новую сеть под брендом LEO Express Easy, которая обеспечивает связь между Прага, Табор, Ческе-Будейовице и Чески-Крумлов а также между Кошице, Михаловце, Ужгород и Мукачево.[16] Расписание автобусов компании совмещено с расписанием поездов.[17][нужен лучший источник]

Смотрите также

Автобус Лео Экспресс
  • WESTbahn, еще один оператор открытого доступа в Австрии
  • RegioJet, еще один чешский оператор открытого доступа

Рекомендации

  1. ^ а б Финансовая отчетность RAPID Express a.s. на 2010 год
  2. ^ а б c d Полугодовой отчет LEO Express a.s. за первое полугодие 2015 года, страницы 21-24
  3. ^ а б c Годовой отчет LEO Express a.s. за 2015 год, стр.9, 38-39, 76
  4. ^ а б «Первый поезд Leo Express сдан». Railway Gazette International. 8 февраля 2012 г.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 31 августа 2015 г.. Получено 3 сентября 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ а б trueScan, GFX Prague Bistro, CODE. "ЛЕО Экспресс автобус". www.le.cz. Архивировано из оригинал 31 августа 2015 г.. Получено 3 сентября 2015.
  7. ^ «ЛЕО Экспресс доставит первых пассажиров». Railway Gazette International. 15 ноября 2012 г.
  8. ^ Сура, янв. "Leo Express vyřešil problémy s vlaky, od pátku spustí plný provoz". iDNES. Получено 22 января 2013.
  9. ^ "Расписание". ЛЕО Экспресс. Архивировано из оригинал 14 ноября 2012 г.. Получено 22 января 2013.
  10. ^ http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/tiskovezpravy/LEO-Express-uz-jezdi-do-Kosic-v-sobotu-vecer-predstavi-vlaky-v-nocnim-rezimu-350038
  11. ^ Немечек, Йозеф. "Šéf LEO Express pro Evropu: Černá čísla budou příští rok - Roklen24.cz". Получено 3 сентября 2015.
  12. ^ "Leo Express uzavřel spolupráci s Uberem, zatím nabídne odvoz na nádraží". Получено 3 сентября 2015.
  13. ^ Йозеф Петрак (5 февраля 2012 г.). "LEO Express převzal od výrobce první jednotku FLIRT". ŽelPage.
  14. ^ «Быстрый интернет - это довольные пассажиры». Railway Gazette International. 29 февраля 2012 г.
  15. ^ «LEO Express заказывает китайские электропоезда». Железнодорожный вестник. 27 сентября 2016 г.. Получено 3 марта 2017.
  16. ^ "Leo Express expanduje na Ukrajinu, spustí autobusy do Mukačeva". iDNES.cz. Получено 15 октября 2015.
  17. ^ "LEO Express rozšiřuje síť o návazné autobusy do jižních Čech | ParlamentniListy.cz - politika ze všech stran". www.parlamentnilisty.cz. Получено 3 сентября 2015.

внешняя ссылка