WikiDer > Lake Aircraft

Lake Aircraft
Lake Aircraft
Частный
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1959
Штаб-квартираКиссимми, Флорида
Нью-Гемпшир
Ключевые люди
Арман Ривар
Товарызапчасти для самолета ЛА-4
Количество работников
6
Интернет сайтозерный амфиб.com
Озеро LA-4-200 Buccaneer

Lake Aircraft был производителем самолет-амфибия. Его завод находился в Сэнфорд, Мэн, США, а его офисы продаж располагались по адресу Лакония / Гилфорд, Нью-Гэмпшир и Киссимми, Флорида.

Активы компании были проданы в 2004 году инвестору, который зарегистрировался как «Сан Лейк Эйркрафт» в г. Веро-Бич, Флорида.

В настоящее время активы принадлежат Revo Inc, принадлежащей Арманду Риварду, хотя компания снова была выставлена ​​на продажу в августе 2018 года.[1]

История

Первой разработкой в ​​серии был Колониальный скиммер. Он был создан на основе оригинального дизайна, созданного Дэвид Терстон в 1946 году, когда он был с Грумман Самолет. Grumman никогда не создавал дизайн, но Терстон сформировал Колониальная авиастроительная корпорация как побочный бизнес для продолжения развития.

Первый самолет-амфибия Colonial, получивший обозначение "Colonial Aircraft C-1 Skimmer" и основанный на оригинале Грумман G-65 Головастик design, первый полет в 1948 году. Colonial вырос, чтобы произвести почти 50 самолетов C-1 и более крупных моделей C-2, прежде чем они были проданы в 1959 году.

Новый владелец М.Л. (Ал) Алсон переименовал компанию в Lake Aircraft и снова расширил базовую конструкцию до LA-4, четырехместного самолета мощностью 180 лошадиных сил, который стал основой для всей линейки самолетов, продолжающейся сегодня.

Самолеты Lake, произведенные в 1960-1980 гг., Перечислены Федеральная авиационная администрация как было построено "Consolidated Aeronautics".

В течение многих лет Lake LA-4-200 рекламировался как «Единственная в мире серийная однодвигательная амфибия».

В январе 2009 года владелец компании Арманд Ривар заявил, что намерен продать компанию и уйти на пенсию. Ранее компания выставлялась на продажу в 2001, 2002 годах, через аукционы в 2005 и 2007 годах. Lake Aircraft произвела один самолет в 2007 году и ни одного - в 2008 году, но продолжает производить детали для существующих самолетов. В 2009 году в компании работало шесть человек по сравнению с 200 сотрудниками в 1980-х годах. В августе 2018 года компания снова была выставлена ​​на продажу, включая всю оснастку ЛА-4, сертификат типа и дизайны.[1][2]

Эволюция озерного самолета-амфибии
Годы производстваМодельсиденьяЛошадиные силыМаксимальная крейсерская скоростьПолезная нагрузка с заправленным основным топливом
1948–1959C1 и C22150-18090 миль / ч340 фунтов полезной нагрузки
1960–1969Озеро LA-44180110 миль / ч440 фунтов
1970–1982Озеро LA4-2004200105 узлов500 фунтов
1982–1985Озеро LA4-200 EP4200110 узлов550 фунтов
1984–1995Озеро Модель 2506250132 узлов800 фунтов
1987–2005Lake Model 250 с турбонаддувом6270155 узлов720 фунтов
2006Морская ярость250 & 270

Рекомендации

  1. ^ а б Грейди, Мэри (27 августа 2018 г.). "Лейк Эйркрафт ищет покупателя". AVweb. Получено 29 августа 2018.
  2. ^ Пью, Гленн (январь 2009 г.). «Лейк-Эйркрафт снова выставляет активы на продажу». Получено 2009-01-12.

внешняя ссылка

Официальный веб-сайт