WikiDer > Железнодорожная линия озера Тун

Железнодорожная линия озера Тун
Железнодорожный мост через Ааре в Интерлакене
Обзор
Владелец	BLS AG
Locale	Кантон Берн, Швейцария
Термини	Тун Интерлакен
Технический
Длина линии	27,9 км (17,3 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ 16,7 Гц переменного тока поставляется воздушная линия
Схема маршрута км высота SBB линия из Берн-Мюнзинген, BLS линия из Берна через Белп BLS линия из Бургдорфа через Конольфинген 137.02 Тун 560 кв.м. 137.59 0.06 изменение км, SBB BLS граница собственности 1.3 Дюрренаст 564 кв.м. 3.1 Гватт 561 кв.м. 4.4 Gwattstutz 576 кв.м. Кандер мост, Эйниген 88 м (слева) / 86 м (справа) 5.4 Эйниген 590 кв.м. 6.7 Кумм 607 кв.м. 8.2 Spiezmoos Nord 626 кв.м. BLS линия от Цвайзиммен 9.7 Spiez 628 кв.м. BLS Линия Лёчберга к Бриг 11.8 Фаулензее 603 кв.м. Krattiggraben 143 кв.м. Krattighalde 341 кв.м. 15.3 Krattighalde 560 кв.м. Leissigbad 270 кв.м. 16.3 Leissigen 570 кв.м. 22.0 Därligen 562 кв.м. Därligen 125 кв.м. 26.0 Интерлакен Вест 564 кв.м. Нижний мост Ааре Интерлакен 76 кв.м. Мост Верхний Ааре Интерлакен 83 кв.м. 28.0 Интерлакен Ост 567 кв.м. BOB к Гриндельвальд и Лаутербруннен ZB Линия Брюнига к Люцерн 29.1 Мастерская Bönigen 567 кв.м. 29.5 Lütschinenbrücke Мост через Lütschine 30.2 Bönigen Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Исторический локомотив BLS в Дэрлиген

Железнодорожная станция Тун

В Железнодорожная линия озера Тун это Железнодорожная линия в Швейцарский кантон Берн. Он связывает города Тун, Spiez и Интерлакен, протянувшийся в основном вдоль южного берега Озеро Тун. Линия была открыта в 1893 г. Озеро Тун Железная дорога (Немецкий: Thunerseebahn, TSB), но включает большую часть более ранних Бёдели вокзал (Немецкий: Bödelibahn) датируемой 1872 годом.

Длина линии составляет 27,9 км (17,3 мили), и в настоящее время она принадлежит и управляется BLS AG железнодорожная компания. Помимо движения в Интерлакен и обратно, участок линии между Тун и Шпиц также обеспечивает интенсивное движение в направлении и обратно. Линия Лёчберга.

История

История линии озера Тун связана с историей судоходных служб на Озеро Тун и Озеро Бриенц, которые относятся как минимум к 1834 году, когда первые пароход был представлен. Два озера связаны протяженностью 5,5 км (3,4 мили). Ааре через Интерлакен, но река не судоходна, опускается примерно на 6 метров (19,7 футов) и пересекает несколько плотины.^[1]

В 1872 году была построена первая часть железной дороги Бедели, из Därligen, на озере Тун, до того, что сейчас Западный вокзал Интерлакена. В 1874 году он был расширен за счет того, что сейчас Станция Интерлакен-Ост, к Bönigen, на озере Бриенц. Линия не была связана с какой-либо другой железной дорогой и служила для соединения судов на двух озерах друг с другом и с Интерлакеном. Маршрут железной дороги Бедели дважды пересекает Ааре с использованием мостов с небольшой высотой под ними, и было высказано предположение, что это было сделано намеренно, чтобы предотвратить попытки создать канал для реки и таким образом сохранить роль железной дороги.^[1][2]

С 1873 года железная дорога Бедели также управляла поезд паром на озере Тун, обеспечивая связь для грузов с Железнодорожная линия Берн-Тун в Тун. В 1890 году железнодорожная компания озера Тун получила концессию на строительство железной дороги из Шерцлигена в Туне через Шпиц для конечного соединения с существующей железной дорогой Бедели в Дарлигене. Эта линия начала работу в 1893 году, а также арендовала железную дорогу Бедели между Дарлигеном и Интерлакен-Ост. Железная дорога Бедели была полностью включена в состав компании Lake Thun Railway в 1900 году.

В 1901 году была открыта линия от Шпиц до Фрутигена, которая должна была стать первым этапом Линия Лёчберга, перевозя интенсивное движение через Альпы и преображая участок линии озера Тун между Тун и Шпиц. В 1913 году компания Lake Thun Railway была поглощена железной дорогой Берн-Летчберг-Симплон, которая стала сегодня BLS AG.^[1]

Бёниген оставался восточной конечной точкой линии до 1969 года, когда пассажирское сообщение было сокращено до станции Интерлакен-Ост. Однако BLS построила свои основные мастерские рядом с линией на западном краю Бёнигена, и они остаются открытыми, как и трасса между Интерлакеном и мастерскими. Остальная часть линии была удалена, хотя место конечной остановки на берегу озера все еще можно определить.^[3]

Маршрут и инфраструктура

Линия озера Тун протяженностью 27,9 км (17,3 мили) начинается в Станция Тун, где он заканчивается на стыке с Швейцарские федеральные железные дороги принадлежащий Основная линия Берн - Тун, и две другие линии, принадлежащие BLS AG; то Гюрбеталь линия из Берна через Белп и Железная дорога Бургдорф-Тун из Бургдорф через Конольфинген.

Рядом с промежуточным Станция Шпицлиния озера Тун соединяется с двумя другими линиями, принадлежащими BLS AG; то Линия Шпиц – Эрленбах – Цвайзиммен из Цвайзиммен и Линия Лёчберга к Бриг.

Линия заканчивается к востоку от Станция Интерлакен-Ост, где он соединяется с измерительный прибор Линия Брюнига, который работает на Люцерн и принадлежит Zentralbahn, а Berner Oberland-Bahnen, который работает на Гриндельвальд и Лаутербруннен.

Линия озера Тун построена для стандартный калибр и электрифицирован в соответствии с швейцарским магистральным стандартом 15 кВ 16,7 Гц переменного тока поставляется воздушная линия. Линия между Туном и Шпицем двухпутная; от Шпица до Интерлакена это однопутная трасса с объездами. Помимо движения в Интерлакен и обратно, участок линии между Тун и Шпиц также обеспечивает интенсивное движение в направлении и обратно. Линия Лёчберга.

Рекомендации