WikiDer > Железная дорога Лидса и Брэдфорда
Лидс и Брэдфорд Расширение железной дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Блэкберн через 
)
)
Хаворт через 
Квинсбери через 
В Железная дорога Лидса и Брэдфорда была одной из первых британских железнодорожных компаний в Западная верховая езда Йоркшира. Он построил линию из Шипли возле Брэдфорд через Кейли и Скиптон к Colne. Линия Скиптон – Колн закрылась в 1970 году, но оставшаяся часть линии используется до сих пор и когда-то составляла часть Midland Railwayосновной маршрут от Лондон к Глазго.
История
Авторизация
Закон о железной дороге Лидса и Брэдфорда (расширение Шипли – Колн) от 30 июня 1845 года[1] дала возможность компании построить свою линию как продолжение Лидс и Брэдфорд железная дорога, который все еще строился между Лидс и Брэдфорд. В июле 1846 года компания была сдана в аренду Midland Railway, который позже поглотил его 24 июля 1851 года.[2]
Открытие
Первый участок линии был от Шипли, на треугольном стыке с Лидс и Брэдфорд железная дорога, чтобы Кейли. Тендер на строительство был объявлен 15 октября 1845 г., а участок открылся 16 марта 1847 г. Линия включала туннель длиной 151 ярд (138 м) на Бингли.[1]
Второй участок от Кейли до Скиптон открылся 7 сентября 1847 года, первоначально как однопутный, но к концу года увеличился вдвое. Поезда ходили между Брэдфордом и Скиптоном; пассажиры в Лидс и обратно пересели в Шипли.[1]
Последний участок между Скиптоном и Colne был заключен договор 9 сентября 1846 года и открыт 2 октября 1848 года.[1] В Кольне он должен был сделать конечный переход с Восточный Ланкашир железная дорогас Блэкберн, Бернли, Аккрингтон и железнодорожная линия Колн., который не открывался до 1 февраля 1849 года. Ко 2 апреля того же года линия была частью сквозного маршрута между Лидсом и Ливерпуль,[1] но большинство пассажирских поездов курсировало между Скиптоном и Колном.[3]
Маленькая Северо-Западная железная дорога
В «Маленькая» Северо-Западная железная дорога построил линию от перекрестка к западу от Скиптона, которая в конечном итоге станет основной линией через Скиптон. Скиптон в Ingleton секция открылась 30 июля 1849 года, а к 1 июня 1850 года была сквозная линия, ведущая к Morecambe.[4] Линия была сдана в аренду Мидлендской железной дороге с 1 января 1859 года.[5] После открытия железной дороги Мидленд Линия Сетл-Карлайл 1 мая 1876 г.,[6] линия Лидс-Скиптон использовалась Лондон Сент-Панкрас к Глазго экспрессы. Другие поезда ходили в Моркам, Карнфорт и Hellifield.[7]
Частичное закрытие
В Буковые распилы 1963 г. сократил количество рейсов на линии Скиптон-Колн, а 2 февраля 1970 г. этот участок линии был закрыт.[8]В Скиптон - Восточно-Ланкаширское железнодорожное партнерство кампании по его восстановлению.
Раздел выживания
Линия Шипли - Скиптон до сих пор используется как часть Линия эрдельтерьер, а также используется поездами Линия Лидс-Моркамб и Линия Сетл-Карлайл.
Примечания
Рекомендации
- Одри, К. (1990), Энциклопедия британских железнодорожных компаний, Патрик Стивенс Лтд., Веллингборо, ISBN 1-85260-049-7
- Байрстов, М. (2000), "Маленькая" Северо-Западная железная дорога, Мартин Бэрстоу, Лидс, ISBN 1-871944-21-X
- Биннс, Д. (1984), Steam в Airedale, Публикации Виверна, Скиптон, ISBN 0-907941-11-7
- Дьюик, Т. (2002), Полный Атлас названий вокзалов, Издательство Иана Аллана, Хершам, ISBN 0-7110-2798-6, Карты 21 и 42
- Суггит, Г. (перепечатка 2004 г.), Затерянные железные дороги Ланкашира, Сельские книги, Ньюбери, ISBN 1-85306-801-2