WikiDer > Железная дорога Лейпциг-Варен-Лейпциг-Энгельсдорф
| Лейпциг-Варен-Лейпциг-Энгельсдорф | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 6369 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Саксония, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 17.828 км (11.078 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 325 м (1066 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц AC цепная связь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 13.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Лейпциг-Варен-Лейпциг-Энгельсдорф - двухпутная электрифицированная магистраль в немецкой земле Саксония, которая образует северную часть Лейпцигское грузовое кольцо. Он в основном используется для грузовых перевозок с востока на запад, проходящих через Лейпциг железнодорожный узел. Единственные используемые части - это участок от Wiederitzsch до Лейпциг-Энгельсдорф и раздел между Сортировочная станция Leipzig-Wahren и развязки L, которая была создана в 2004 году в результате ввода в эксплуатацию Железная дорога Лейпциг-Варен-Лейпциг Hbf для пассажирских перевозок. С переводом грузовых перевозок на эту ссылку и открытием Грёберс – Лейпциг / аэропорт Галле – Лейпциг Hbf На этом участке можно было соединить бывшие железнодорожные пути Видерицш – Варен и грузовые пути Видерич – Лойч для грузовых операций.
История
Линия была построена Прусские государственные железные дороги и Королевские саксонские государственные железные дороги во время реконструкции Лейпцигского железнодорожного узла на рубеже ХХ века. Участок от Лейпциг-Варен до Шёнефельда был построен для прусских государственных железных дорог, а оставшийся участок до Энгельсдорфа был построен Королевскими саксонскими государственными железными дорогами. Вся линия была открыта 1 мая 1906 года.
Незадолго до Первой мировой войны линия была электрифицирована до Лейпцига-Шенефельда. Электротехнические работы начались 1 мая 1914 года. Из-за войны электричество вскоре было прекращено, а контактная сеть демонтирована.
Право собственности на всю линию было передано Deutsche Reichsbahn 1 апреля 1920 года. Бывшая прусская часть находилась в ведении Reichsbahndirektion (RBD; Дивизия железной дороги Рейхсбан) Галле и саксонской секции Reichsbahndirektion Dresden. После изменения границ железнодорожных участков в 1934 году вся линия перешла в ведение Рейхсбандирекции Галле.
Вскоре после Первой мировой войны линия была повторно электрифицирована. Электропоезд начался до Шёнефельда 25 января 1921 года. Электричество на всей линии до Энгельсдорфа началось 8 октября 1922 года. Это была первая бывшая саксонская железнодорожная линия, которая была электрифицирована.
После Второй мировой войны контактную сеть снова разобрали. Работа электропоезда закончилась 31 марта 1946 года, и вскоре после этого все объекты были демонтированы, чтобы обеспечить репарации к Советский союз. Электротехнические работы на линии возобновились 29 мая 1959 года.
Между Лейпциг-Вареном и Видеричем только пара путей Магдебург – Лейпциг Messe Süd железная дорога используется для грузовых операций.[1] В феврале 2016 года был подписан контракт на реконструкцию верфи Лейпциг-Моккау и обновление нескольких железнодорожных мостов.[2]
Рекомендации
Сноски
- ^ а б Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 131. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Германия-Франкфурт-на-Майне: Bau von Eisenbahnbrücken". Электронные тендеры Daily (на немецком языке) (Документ 2016 / S 035-056905). 19 февраля 2016 г.. Получено 15 июля 2017.
Источники
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожная линия Лейпциг-Варен-Лейпциг-Энгельсдорф. |
- Эрих Пройс; Райнер Пройс (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (на немецком). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft. ISBN 3-344-70700-0.