WikiDer > Lexus IS

Lexus IS

Lexus IS
Lexus IS 300h F Sport (III) - Frontansicht, 3 марта 2014 г., Düsseldorf.jpg
2014 (3-е поколение) Lexus IS 300h F Sport (AVE30)
Обзор
ПроизводительЛексус (Toyota)
Также называемыйToyota Altezza (Япония; 1998–2005)
ПроизводствоОктябрь 1998 - настоящее время
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный представительский автомобиль (D)
Макет

В Lexus IS (Японский: レ ク サ ス ・ IS, Рекусасу И.С.) это компактный представительский автомобиль продан Лексус с 1999 года. Изначально IS продавался под Toyota Altezza (Японский: ト ヨ タ ・ ア ル テ ッ ツ ァ, Toyota Arutettsua) шильдик в Японии с 1998 г. (слово Altezza в переводе с итальянского означает «высочество»). IS был представлен как спортивная модель начального уровня, расположенная ниже ES в линейке Lexus.

Первое поколение Altezza (кодовое имя XE10) было выпущено в Японии в октябре 1998 года, в то время как Lexus IS 200 (GXE10) дебютировал в Европе в 1999 году и в Северной Америке как IS 300 (JCE10) в 2000 году. модели были оснащены рядный-6 двигатель AMD доступен в вариантах седан и универсал. ИС второго поколения (кодовое имя XE20) был запущен во всем мире в 2005 году с V6- модели седана IS 250 (GSE20) и IS 350 (GSE21), за которыми следуют высокопроизводительные V8 седан версия IS F, в 2007 г. и купе кабриолет версии, IS 250 C и IS 350 C, в 2008 году. Lexus IS третьего поколения, премьера которого состоялась в январе 2013 года, включает модели IS 350 и IS 250 с двигателем V6, с турбонаддувом IS 200т / 300, гибридный IS 300h и оптимизированная производительность F Спорт варианты. Обозначение IS означает «Интеллектуальный спорт».[1][2][3]

Первое поколение (XE10; 1998)

Первое поколение (XE10)
1999-2005 Lexus IS 200 (GXE10R) седан 04.jpg
Обзор
Также называемыйToyota Altezza (Япония)
Производство
  • Октябрь 1998 г. - август 2005 г. (Altezza)[4]
  • Январь 1999 г. - август 2005 г. (IS)
сборкаЯпония: Канегасаки, Иватэ (Kanto Auto Works)[4][5]
Дизайнер
  • Томоясу Ниси (внешний вид: 1995 г.)[6]
  • Рестайлинг 2003: Хироюки Тада (2002)
Кузов и шасси
Тип кузова
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2670 мм (105,1 дюйма)
Длина
  • Седан: 4400 мм (173,2 дюйма)
  • SportCross / Gita: 4415 мм (173,8 дюйма)
Ширина
  • Седан: 1720 мм (67,7 дюйма)
  • SportCross / Gita: 1725 мм (67,9 дюйма)
Высота1,410–1,440 мм (55,5–56,7 дюйма)
Снаряженная масса
  • IS 200: 1360 кг (2998 фунтов)
  • IS 200 SportCross: 1430 кг (3153 фунта)
  • IS 300 5-ступенчатая: 1476 кг (3255 фунтов)[7]
  • IS 300 E-Shift: 1490 кг (3285 фунтов)[7]
  • IS 300 SportCross: 1547 кг (3410 фунтов)[7]

Будучи прямым конкурентом роскошных спортивных седанов ведущих европейских брендов класса люкс, Toyota Altezza и Lexus IS серии XE10 были разработаны с большим упором на характеристики, чем это обычно наблюдается на предшествующих японских роскошных автомобилях. Инженерными работами руководил Нобуаки Катаяма с 1994 по 1998 год под кодом программы 038T, который отвечал за AE86 проект. Проектные работы Томоясу Ниши были заморожены в 1996 году и поданы под номером 1030135 5 декабря 1996 года в Патентное ведомство Японии. На момент своего появления в Японии он был эксклюзивным для японских дилерских центров под названием Магазин Toyota Netz, пока Lexus не был представлен в Японии в 2006 году. Проданные в Японии седан AS200 Altezza и AS300 Altezza Gita соответствуют моделям Lexus IS 200 и IS 300 соответственно, которые продаются на рынках за пределами Японии. Основными рынками Lexus IS были Северная Америка, Австралия и Европа. Альтецца Гита была хэтчбек-универсал Версия продавалась в Японии и была известна в США и Европе как Lexus IS SportCross. AS300 Altezza Gita была единственной Altezza с 2JZ-GE двигатель; на экспортных рынках этот двигатель был доступен в моделях седана, а также в Lexus IS300 Sedan.

1998–2000

Представленный в 1998 году с седанами AS200 (код шасси GXE10) и RS200 (код шасси SXE10), компактный автомобиль производился с использованием укороченной платформы среднего размера с передним расположением двигателя и задним приводом.[8] позволяя японским покупателям воспользоваться налоговой экономией, обусловленной Постановления правительства Японии в отношении внешних размеров автомобиля и рабочего объема двигателя, а также адаптированных деталей от более крупного Aristo / GS второго поколения.[8] 2,0-литровый 1G-FE рядный шестицилиндровый AS200 (GXE10, седан) оснащался пятиступенчатой механическая коробка передач в стандартной комплектации, в то время как четырехступенчатый автомат был необязательным. 2,0-литровый 3S-GE Рядный четырехцилиндровый RS200 (SXE10, седан) был оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как пятиступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной. Выбор двигателей разного размера давал японским покупателям возможность выбирать годовой дорожный налог Они хотели заплатить обязательство, и более крупный двигатель предлагал в качестве компенсации более стандартное оборудование.

1999–2005 Седан Lexus IS 200 (GXE10)

Дизайн получил признание критиков при запуске в 1998 году и был удостоен награды Японии "Автомобиль года«Честь за 1998–1999 годы. Несколько месяцев спустя Lexus начал продавать модели, эквивалентные IS 200, в Европе.[9] IS 200 в Европе имел мощность 153 л.с. (114 кВт), максимальную скорость 216 км / ч (134 мили в час) и время разгона от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за 9,3 секунды.[10] Стилистические элементы задних фонарей на моделях первого поколения были скопированы рядом производителей аксессуаров для других автомобилей.[11] Этот культовый стиль одной или нескольких внутренних ламп, покрытых прозрачной (или тонированной) плексигласовой крышкой, ставший популярным в Lexus, стал известен во многих кругах как «стиль Lexus» илиAltezza фары'.[11] Стиль задних фонарей стал настолько популярным, что повлиял на развитие прозрачных фонарей. ВЕЛ задние фонари, которые раскрывали свой цвет только при освещении. Главным инженером XE10 был Нобуаки Катаяма, а главным водителем-испытателем и инженером-испытателем был Хирому Нарусэ.

2000–2003

В июле 2000 года была представлена ​​модель хэтчбека / универсала AS300 (код шасси JCE10) с 3,0-литровым двигателем. 2JZ-GE рядный шестицилиндровый двигатель. Оснащенный задним или полным приводом (JCE10, универсал RWD Gita; JCE15, универсал 4WD Gita), AS300 был доступен только с автоматической коробкой передач; пятиступенчатый автомат для универсалов RWD Gita и четырехступенчатый автомат для универсалов 4WD Gita. Шестицилиндровая версия (2JZ-GE) был доступен только в Японии на моделях Gita. В США седан IS 300 дебютировал в июле 2000 года как модель 2001 года, а универсал дебютировал в 2001 году как модель 2002 года с тем же 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем (2,0-литровый шестицилиндровый двигатель не был доступен), в то время как в США. В Европе IS 300 присоединился к IS 200 в модельном ряду. Все модели IS 300 в США изначально были доступны только с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; Так было и в Европе. Однако пятиступенчатая механическая коробка передач была доступна в США в 2001 году для модели 2002 года (недоступна для универсалов SportCross). Визуально внешний вид европейских IS 200 Sport и 300 был почти идентичен, единственными отличиями были эмблема на багажнике и модель с более крупным двигателем, изначально имевшая четкие передние указатели (позже обобщенные для линейки IS 200).

Интерьер
Группа приборов хронографа

Интерьер IS первого поколения отличался уникальными элементами, которые обычно не встречаются в других моделях Lexus. К ним относятся хромированный металлический шаровой рычаг переключения передач (USDM и европейский рынок, другие рынки получили дополнительный переключатель с кожаной отделкой), (дополнительный) всплывающий экран навигации и хронографприборная панель в стиле (с мини-датчиками температуры, расхода топлива и вольт). Для европейского и австралийского рынков IS 300 получил полностью кожаные сиденья, а не кожу 200, плюс автозатемнение заднего вида и боковые зеркала, а также HID фары. В США Агентство по охране окружающей среды перечислил IS 300 как малолитражный автомобиль; хотя технически он имел достаточный общий объем, чтобы называться компактным, заднее сиденье имело малолитражные габариты.

Соединенные штаты Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) по результатам краш-тестов 2001 года IS 300 получил максимальные пять звезд в категориях с боковым водителем и боковым задним пассажиром и четыре звезды в категориях с передним водителем и передним пассажиром.[12] В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил IS «хорошо» для лобового столкновения и «хорошо» во всех шести измеренных категориях лобового столкновения.[13]

В 2001 году на североамериканском рынке было продано 22 486 единиц IS первого поколения; Последующие годы продаж были меньше прогнозов и ниже отметки в 10 000 единиц в 2004 году.[14][15] IS 200 показал лучшие результаты по сравнению с запланированными продажами в Европе и Азии, хотя по-прежнему значительно отстает от объема продаж, достигнутого Mercedes-Benz C-Класс и другие, в основном, немецкие конкуренты. Эта тенденция свидетельствовала о меньшем глобальном статусе Lexus; В то время как линейка автомобилей Lexus была очень успешной в Северной Америке, продажи марки отставали от ее немецких конкурентов в Европе.[16] В Европе отсутствие механической коробки передач для IS 300 может ограничить продажи в отличие от его конкурентов, модели. BMW 3 серии и Mercedes C-Class.

В 2000 году компания TTE представила на европейском рынке комплект компрессора для IS 200.[17] Нагнетатель Eaton при давлении 0,3 бара увеличил выходную мощность до 153 кВт (205 л.с.) без ущерба для расхода топлива (+ 3,3%). Первоначально комплект был доступен в качестве дополнительного оборудования, но также мог быть приобретен как OEM-аксессуар Lexus на новых автомобилях через официальную дилерскую сеть Lexus, и на него полностью распространялась стандартная гарантия.[17] Этот вариант был снят с производства, когда IS 300 был представлен на европейском рынке.

2003–2005

Toyota Altezza Gita AS300 (JCE10)
Lexus IS300 SportCross, вид сзади

В 2003 году для модели 2004 года линейка IS получила незначительный фейслифтинг (разработанный Хироюки Тада). Снаружи был изменен дизайн 11-спицевых колес, переработаны противотуманные фары и дымчатая окантовка фар и задних фонарей. В салоне была добавлена ​​2-позиционная функция памяти для водительского сиденья, контрольная лампа технического обслуживания, система автоматического запирания дверей, отсек для хранения вещей на приборной панели (для моделей без навигационной системы) и обновленные элементы отделки салона.[18]

Официальная концептуальная модель, MillenWorks-построенный Lexus IS 430 был представлен на SEMA Show в Лас-Вегасе, штат Невада, в 2003 году.[19] Прототипом IS 430 был IS 300, оснащенный 4,3-литровым V8 от GS 430.[20] Lexus назвал IS 430 уникальным экземпляром, производство которого не планируется. В Европе, Toyota Team Europe (TTE) установил с наддувом 4,3-литровый V8 в кузове IS 300, результатом стал 405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.). ЕЭК седан.

Силовой агрегат и модели

ДвигательЛексусToyota
ДвигательМощность / крутящий моментМодельКод шассиТрансмиссия и трансмиссияМодельКод шассиТрансмиссия и трансмиссия
2,0 л
рядная шестерка
(1G-FE)		114 кВт (153 л.с.);
195 Нм (144 фунт-фут)
при 4600 об / мин		IS 200
(седан)		GXE10Задний привод
6-ступенчатая МКПП (J160)
4-ступенчатый автомат (A47DE)		Altezza AS200
(седан)		GXE10Задний привод
6-ступенчатая МКПП (J160)
4-ступенчатый автомат (A47DE)
IS 200 СпортКросс
(вагон)		GXE10Задний привод
6-ступенчатая МКПП (J160)		Altezza Gita AS200
(вагон)		GXE10WЗадний привод
6-ступенчатая МКПП (J160)
4-ступенчатый автомат (A47DE)
GXE15W4WD
4-ступенчатый автомат (A340H)
2,0 л
рядная четверка
(3S-GE)		154 кВт (207 л.с.);
216 Нм (159 фунт-футов)
при 6400 об / мин		Нет эквивалентаAltezza RS200
(седан)		SXE10Задний привод
6-ступенчатая МКПП (J160)
5-ступенчатый автомат (A650E)
3,0 л
рядная шестерка
(2JZ-GE)		162 кВт (217 л.с.);
295 Нм (218 фунт-футов)
при 3800 об / мин		IS 300
(седан)		JCE10Задний привод
5-ступенчатая механика (W55, Только США)
5-ступенчатый автомат (A650E)
Нет эквивалента
ИС 300 СпортКросс
(вагон)		JCE10Задний привод
5-ступенчатый автомат (A650E)		Altezza Gita AS300
(вагон)		JCE10WЗадний привод
5-ступенчатый автомат (A650E)
JCE15W4WD
4-ступенчатый автомат (A340H)

Второе поколение (XE20; 2005)

Основная статья: Lexus IS (XE20)
Второе поколение (XE20)
2005-2008 Lexus IS 250 (GSE20R) седан (28.12.2010) .jpg
Lexus IS 250 (GSE20R)
Обзор
Производство
  • Сентябрь 2005 г. - апрель 2013 г. (седан)[21]
    Декабрь 2007 - 2014 (IS F)[22]
  • Апрель 2009 - 2015 (IS C)[21]
Модельные годы2006 – 2013
сборкаЯпония: Тахара, Айти (Завод Тахара);[22] Миявака, Фукуока (Завод Мията)[21]
Дизайнер
  • Седан: Кенго Мацумото, Хироюки Тада (2003)[23][24]
  • IS F: Кенго Мацумото (главный дизайнер: 2005 г.),[25] Хироши Окамото (внешний вид: 2005 г.)[26]
  • Кабриолет: Кацухиро Сузуки (2006, 2007)[27][28]
  • Рестайлинг 2008: Такахиро Канно (2007)[29][30]
  • Рестайлинг 2010: Масанари Сакаэ (2009)[31]
Кузов и шасси
Тип кузова
ПлатформаПлатформа Toyota N[32]
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
  • 6-ступенчатая механика
  • 6-ступенчатая A960E автоматический
  • 8-ступенчатая AA80E автомат (IS F)
Размеры
Колесная база2730 мм (107,5 дюйма)
Длина4,575–4,590 мм (180,1–180,7 дюйма)
Ширина1800–1816 мм (70,9–71,5 дюйма)
Высота1,410–1,425 мм (55,5–56,1 дюйма)
Снаряженная масса1,558–1,741 кг (3,435–3,838 фунтов)
Хронология
ПреемникLexus RC (для IS C)

2005–2008

Второе поколение ИС было представлено на Женевский автосалон в марте 2005 года в качестве опытной модели, а серийная версия дебютировала на 2005 Нью-Йоркский международный автосалон в том апреле. Продажи седана во всем мире начались в сентябре и октябре 2005 года как модель 2006 года, при этом название Toyota Altezza было прекращено из-за появления марки Lexus в Японии и низких продаж. СпортКросс универсал версия снята с производства полностью.

Lexus IS 250 (GSE20; вид сзади)
Интерьер
Lexus IS F (USE20)

IS второго поколения ознаменовал собой следующее введение Lexus. L-изящество философия дизайна серийного автомобиля после премьеры 2006 г. GS представительский седан. Внешний дизайн седана стал более изящным, купе-подобные контуры, фастбэк профиль и повторяющийся мотив стрелки на передней панели и боковых окнах.[33] Седан IS имеет коэффициент лобового сопротивленияCd=0.28.

Производство седана началось в сентябре 2005 года на заводе Miyata в г. Миявака, Фукуока,[21] дополнен в октябре 2005 г. Завод Тахара в Тахара, Айти.[22] Производство IS F началось в декабре 2007 года на заводе Tahara.[22] Завод в Мияте начал производство IS C в апреле 2009 года.[21]

В Северной Америке продаваемые модели IS включали седаны IS 250 и IS 350; в некоторых частях Европы Lexus продавал модели IS, включая седаны IS 250 и IS 220d. IS 250 также был доступен в Австралии, Новой Зеландии, Таиланде, Сингапуре, Гонконге, Тайване, Чили (только автомат), Южной Африке и Южной Корее.

Все модели IS второго поколения имели более типичный интерьер Lexus по сравнению с предыдущим поколением с акцентом на роскошные удобства. Салон оборудован кожаными сиденьями с эффектом памяти, подобными световым мечам. электролюминесцентный подсветка приборной панели и светодиодные акценты внутреннего освещения, на выбор - искусственный металлик или опция Клен птичий глаз деревянная отделка (алюминиевый композит на IS F) и SmartAccess вход без ключа с нажать кнопку Начните.[34] Варианты варьировались от сенсорной навигации с резервная камера к Марк Левинсон аудиосистема премиум-класса и Круиз-контроль с динамическим радаром.

6 декабря 2006 года Lexus официально подтвердил существование высокопроизводительного варианта IS второго поколения под названием IS F.[35] Премьера седана Lexus IS F (USE20) состоялась на 2007 Североамериканский международный автосалон 8 января 2007 года в качестве стартового продукта Lexus » Марки F модельный ряд автомобилей, ориентированных на производительность.[36] Через несколько месяцев IS F поступил в продажу в Северной Америке и Европе. IS F был способен разгоняться от 0 до 97 км / ч (0-60 миль в час) за 4,2 секунды,[37][38] и имел ограниченную электроникой максимальную скорость 274 км / ч (170 миль / ч).[39]

Внедрение модели IS второго поколения ознаменовало возрождение продаж линейки IS: в 2006 году общий рост составил 332% по сравнению с предыдущим годом. За первый год продаж IS было продано более 49 000 единиц, что сделало его одним из десяти самых продаваемых автомобилей класса люкс в США.[40] Линия IS позже заняла среднюю позицию на рынке предметов роскоши начального уровня; в 2008 году он продавался за вариантами BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-Класс, и Кадиллак CTS, и впереди Acura TL, Audi A4, и Infiniti G седан.[41][42] За пределами США Lexus IS возглавил растущие продажи Lexus в Европе, Австралии и Южной Африке, став самой продаваемой моделью в линейке Lexus на многих из вышеупомянутых рынков. В США по состоянию на 2011 год Lexus IS занимал третье место среди самых продаваемых автомобилей этой марки после Lexus RX и Lexus ES.[43]

2008–2010

Lexus IS 250 C (GSE20)
Рестайлинг Lexus IS 220d (ALE20)
Рестайлинг Lexus IS 350 (GSE21)

В 2008 году линейка IS подверглась фейслифтингу, а подвеска и рулевое управление были перенастроены для повышения устойчивости и управляемости. После трех лет использования только одного типа кузова, IS вернулся со вторым типом кузова, на этот раз как купе кабриолет, 2 октября 2008 г., когда IS 250 C дебютировал на Парижский автосалон.[44] Также стал доступен более мощный IS 350 C с характеристиками двигателя, аналогичными моделям седанов. Кабриолет IS поступил в продажу в Европе в 2009 году, в Северной Америке в мае 2009 года.[44] И IS 300 C также производился для определенных регионов. Обновление в середине цикла в 2008 году привело к незначительным изменениям стиля интерьера.

2010–2013

В 2010 году, совпадая со вторым обновлением линейки IS, обновленный дизельный IS 220d был настроен для улучшения показателей расхода топлива, но выходная мощность снизилась на 27 л.с. (20 кВт; 27 л.с.).[45] Основываясь на своем "F Спорт»линейка запчастей и аксессуаров для IS 250/350,[46][47] Lexus добавил заводские модели F Sport IS в 2010 году.[45] Этот фейслифтинг также включает дальнейшие обновления интерьера линейки IS.

2013–2015

Изменения в IS C включают интеллектуальные транспортные системы и выделенные блоки связи ближнего действия, которые становятся стандартным оборудованием. Переход на американскую модель пакета F SPORT включает в себя обновленную внутреннюю отделку серебристого металла. Переход на Японию. Пакет F SPORT включает салон темно-розового цвета и декоративную панель среднего серебра. Аксессуары F SPORT performance включают 19-дюймовые кованые диски (комплект из четырех) с крепежом; модернизация тормозов, комплект переднего моста, комплект заднего моста, кожух двигателя из углеродного волокна, ручка переключения передач из кожи из углеродного волокна, напольные коврики (комплект из четырех частей), комплект опускающихся пружин, воздухозаборник для повышения производительности, двойной выхлоп, комплект амортизаторов (комплект из четырех) , комплект стабилизатора поперечной устойчивости Японские модели поступили в продажу 22 августа 2013 года. Ранние модели включают IS 250C, IS 350C.[48] Американские модели поступили в продажу как автомобиль 2014 модельного года. Ранние модели включают IS 250C, IS 350C.[49][50]

Изменения в IS F включают задний спойлер из углеродного волокна, переднюю светодиодную противотуманную фару, все спортивные сиденья с тисненым логотипом F на подголовниках, обивку алькантарой на дверях и центральной консоли, стандартные интеллектуальные транспортные системы и специальный блок связи ближнего действия. Модель IS F Dynamic Sport Tuning (доступна в Японии) включает в себя увеличение мощности двигателя 7 л.с. (5,1 кВт; 6,9 л.с.) за счет поршня с низким коэффициентом трения и насоса, усиленный контакт кузова, передний спойлер / задний диффузор из углеродного волокна, 7 кг (15 фунтов) снижение веса кузова за счет титанового глушителя, тормозной суппорт оранжевого цвета с логотипом LEXUS, крышка головки двигателя с оранжевым акцентом, карбоновая внутренняя панель на центральной консоли и основание дверного переключателя с паспортной табличкой, выбор из 7 цветов кузова, включая звездное черное стекло.[51] Японские модели поступили в продажу 5 сентября 2013 года.[52] Американские модели поступили в продажу как автомобиль 2014 модельного года.[53][54]

Безопасность

Оборудование безопасности на моделях IS варьировалось от нескольких подушек безопасности до систем контроля устойчивости.[55] А Система предварительного столкновения (PCS) была первой, предложенной на рынке седанов начального уровня с высокими рабочими характеристиками. По результатам краш-тестов NHTSA второе поколение IS получило максимальные пять звезд в категориях с боковым водителем и переворачиванием и четыре звезды в категориях переднего водителя, переднего пассажира и бокового заднего пассажира;[56] Страховой институт дорожной безопасности Общий балл по всем четырнадцати оценкам в краш-тестах на лобовой и боковой удар был оценен как «хорошо».[57][58]

Двигатели

Бензиновые и дизельные двигатели
Календарный год (ы)Номер модели.Код (ы) шассиТип двигателяКод двигателяТрансмиссия (и)МощностьКрутящий момент
2010–2012IS 200dALE202,2 л рядный-42AD-FTV6-ступенчатая МКПП110 кВт (148 л.360 Нм (266 lbf⋅ft) при 2600 оборотах в минуту
2005–2012IS 220d2AD-FHV130 кВт (174 л.400 Нм (295 lbf⋅ft) при 2600 оборотах в минуту
2005–2013IS 250GSE202,5 л V64GR-FSE6-ступенчатая АКПП / МТ153 кВт (205 л.252 Нм (186 lbf⋅ft) при 4800 оборотах в минуту
IS 250 AWDGSE256-ступенчатая АКПП
2005–2013IS 350GSE213,5 л V62GR-FSE228 кВт (306 л.375 Нм (277 lbf⋅ft) при 4800 оборотах в минуту
2007–2013IS 300GSE223,0 л V63GR-FE170 кВт (228 л.300 Нм (221 lbf⋅ft) при 4400 оборотах в минуту
2007–2014IS FИСПОЛЬЗОВАНИЕ205,0 л V82UR-GSE8-ступенчатая АКПП310 кВт (416 л.503 Нм (371 lbf⋅ft) при 5200 оборотах в минуту
2009–2013IS 250 CGSE202,5 л V64GR-FSE6-ступенчатая АКПП / МТ153 кВт (205 л.252 Нм (186 lbf⋅ft) при 4800 оборотах в минуту
2009–2015IS 350 CGSE213,5 л V62GR-FSE6-ступенчатая АКПП228 кВт (306 л.375 Нм (277 lbf⋅ft) при 4800 оборотах в минуту
2009–2015IS 300 CGSE223,0 л V63GR-FE170 кВт (228 л.300 Нм (221 lbf⋅ft) при 4400 оборотах в минуту
2010–2013IS 350 AWDGSE263,5 л V62GR-FSE228 кВт (306 л.375 Нм (277 lbf⋅ft) при 4800 оборотах в минуту

IS 250, IS 350 и IS F оснащены D-4 (IS250) или D-4S (IS350 и IS F) с прямым впрыском система с прямыми топливными форсунками (D-4 и D-4S) и левыми топливными форсунками (только D-4S). На некоторых азиатских рынках есть модель IS 300 (GSE22) без прямого впрыска.[59]

Третье поколение (XE30; 2013)

Третье поколение (XE30)
Lexus IS300h 2015 япония передняя.JPG
Lexus IS 300h 2015 года (AVE30)
Обзор
ПроизводствоАпрель 2013 - настоящее время[60]
Модельные годы2014 – настоящее время[60]
сборкаЯпония: Тахара, Айти (Завод Тахара); Миявака, Фукуока (Завод Мията)[61]
Дизайнер
  • Масанари Сакаэ (2010)[62]
  • Юки Исогай (2011)
  • Рестайлинг MY2021: Кеничи Хираи[63]
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
ПлатформаПлатформа Toyota New N
СвязанныйLexus RC
Трансмиссия
Двигатель
Электрический двигательСинхронный двигатель с постоянным магнитом (1 км) (IS 300h)
Передача инфекции
  • 6-ступенчатая A760H/A960E автоматический
  • 8-ступенчатая AA81E автоматический
  • eCVT (IS 300h)
Аккумулятор230,4 - 650 В Никель-металлогидрид 192 ячейки
Размеры
Колесная база2800 мм (110,2 дюйма)
Длина
  • 4665 мм (183,7 дюйма) (2013–2020)
  • 4,710 мм (185,4 дюйма) (с 2020 г. по настоящее время)[63]
Ширина
  • 1810 мм (71,3 дюйма) (2013–2020)
  • 1840 мм (72,4 дюйма) (с 2020 г. по настоящее время)[63]
Высота
  • 1430 мм (56,3 дюйма) (2013–2020)
  • 1,435–1,440 мм (56,5–56,7 дюйма) (с 2020 г. по настоящее время)[63]

Концептуальная модель

Концепт Lexus LF-CC

Концепция LF-CC, представленная на 2012 Парижский автосалон и позже Auto Shanghai 2013 представляет собой заднеприводное купе, воплощающее дизайн от концепта LF-LC и Lexus LFA. Основные характеристики включают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Цикл Аткинсона бензиновый двигатель с прямым впрыском Д-4С, электродвигатель с постоянными магнитами водяного охлаждения, 3 ВЕЛ-проектор налобный фонарь дизайн, Дневные ходовые огни (ДХО) интегрированы в верхнюю поверхность бампера, задний спойлер интегрирован в крышку багажника, L-образные комбинированные лампы с трехмерным дизайном, цвет кузова Fluid Titanium, 2-зонная приборная панель, сиденья, дверные панели и капот нактоуза приборов обтянуты тканью. янтарная кожа.[64][65][66][67]

2013–2016

Lexus IS 300h 2015 года (AVE30)
2014 Lexus IS 250 F Спорт (GSE30)
2014 Lexus IS 300h F Спорт (AVE30)
2013 Lexus IS 300h интерьер

Серийная версия ИС была представлена ​​на Североамериканский международный автосалон в январе 2013 года, затем последовал Auto Shanghai 2013 года. Работы по дизайну экстерьера выполнены Масанари Сакаэ.[68] в 2010–2011 годах, а модели F Sport были разработаны Юки Исогаем в 2011 году.[69][70]

Модели IS F Sport отличаются улучшенными характеристиками и управляемостью, Адаптивная регулируемая подвеска и Рулевое управление с переменным передаточным числом (IS 350). F Sportmodels не только отличается управляемостью, но и отличается более агрессивным стилем, чтобы отличать их от базовых серийных моделей. Стиль F-Sport включает в себя переднюю решетку с рисунком F-Sport, характерную для данного выпуска, значки с логотипом F-Sport и графитовые диски с пятью спицами; кабина включает в себя отделку из углеродного волокна, сиденья с дополнительными усиленными сиденьями, полностью черный потолок и движущийся приборный щиток судна (вдохновленный Lexus LFA), который отображает навигационную и звуковую информацию. Модели F-Sport имеют экстерьер Ultra White и интерьер Red Rioja Red. 2014 модельный год также стал первым годом, когда в модельном ряду IS F Sport был предложен полный привод.[71][72][73][74] и Octagon Club в Южной Корее[75]

Международные модели поступили в продажу в середине 2013 года. Ранние модели включали IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 300h и IS 350 RWD. Гибридная модель IS 300h продается в Европе, Японии и на некоторых международных рынках.[76][77][78]

Американские модели поступили в продажу как автомобили 2014 модельного года 28 июня 2013 года.[79] Ранние модели включают IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 350 RWD, IS 350 AWD.[80][81][82] В 2015 году, в 2016 модельном году, IS 250 был снят с производства и заменен заднеприводным только IS 200т. IS 300 предлагается только с полным приводом, в то время как топовая модель IS 350 может быть заказана с любой трансмиссией.[нужна цитата] В версиях IS AWD используется система постоянного полного привода, в которой используется центральный дифференциал планетарной передачи в сочетании с многодисковой муфтой, которая действует как устройство ограничения пробуксовки. Планетарный редуктор обеспечивает разделение крутящего момента между передними и задними колесами 30:70 при нормальных условиях для маневренности, однако система может допускать разделение крутящего момента до 50:50 для контроля пробуксовки колес. В августе 2017 года в модели 2018 года IS 300 RWD был заменен на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель от предыдущего IS 200t, в то время как IS 300 AWD сохранил тот же 3,5-литровый двигатель V6.[нужна цитата]

Китайские модели поступили в продажу в 2013 году. Ранние модели включают IS 250 и IS 250 F Sport.[73][83]

Японские модели поступили в продажу 16 мая 2013 года. Ранние модели включают IS 250, IS 250 AWD, IS 350 и IS 300h.[84][85][86]

Европейские модели поступили в автосалоны в июне / июле 2013 года. Ранние модели включают IS 250 и IS 300h.[87]

Южнокорейские модели поступили в продажу 27 июня 2013 года. Ранние модели включают IS 250 Supreme и IS 250 Executive.[88]

Австралийские модели поступили в продажу в июле 2013 года.Предлагались только версии с задним приводом, модели включали IS 250, IS 300h и IS 350. IS 250 был исключен из модельного ряда в сентябре 2015 года и был заменен на IS 200t.[89]

2016–2020

Обновленная модель третьего поколения включает в себя обновленные фары, задние фонари, переднюю панель и капот. Он дебютировал в апреле 2016 года. Пекинский автосалон с улучшенными внутренними технологиями, включая 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, обновленное рулевое колесо и контрастную строчку вдоль приборной панели.[90]

  • Lexus IS 300h (AVE30) 2019 года

  • Lexus IS 300h (AVE30) 2017 года

  • 2016 Lexus IS 200t F Спорт (ASE30)

  • 2016 Lexus IS 200t F Спорт (ASE30)

2020 – настоящее время

В 2020 модельном году IS получил серьезную модернизацию. Обновленный стиль включает в себя более крупный кузов, рестайлинговые фары и задние фонари во всю ширину, слегка обновленную приборную панель и более крупную решетку радиатора. Android Auto и Apple CarPlay были доступны возможности, а также модернизированные системы помощи водителю и стандартный мониторинг слепых зон. Подвеска также была переработана с более жестким кузовом.[91]

F Sport предназначен только для IS 350. Пакет динамической обработки (DHP), который включает в себя адаптивную переменную подвеску, более легкие 19-дюймовые черные легкосплавные диски BBS, режимы выбора привода Sport S и Sport S +, а также задний спойлер из углеродного волокна, предназначен исключительно для IS 350 F Спорт.[нужна цитата]

  • Lexus IS 300h F Sport (AVE30) 2020 года

Оборудование

Toyota Racing Development (TRD) F Спортивные детали для японского седана IS включали передний спойлер, боковые юбки, задний спойлер, спортивный глушитель и задний диффузор, ромбовидные амортизаторы из углеродного волокна, 19-дюймовые алюминиевые диски (размером 19x8,5J спереди и 19x9J сзади, 45 мм передние и 50 мм задние вставки, 245 / 35ZR19 передние и 265 / 30ZR19 задние шины), распорка стержня и рабочие амортизаторы.[92][93]

Варианты

МодельКалендарные годы
IS 250 (GSE30)2013–2015
IS 250 AWD (GSE35)
IS 200 т (ASE30)2015–2017
IS 300 (ASE30)2017 – настоящее время
IS 300 AWD (GSE37)2015 – настоящее время
IS 350 (GSE31)2013 – настоящее время
IS 350 AWD (GSE36)
IS 300h (AVE30)

Силовые агрегаты

Бензиновые и гибридные двигатели
МодельКалендарные годыТип / кодМощностьна оборотахКрутящий моментна оборотах
PSкВтл.с.кг · мН · мфунт · фут
IS 2502013–20152499 куб. См (152,5 куб. Дюйма) V6 (4GR-FSE)2071522046,40025.52501844,800
IS 250 AWD2071522046,40025.52501843,800
IS 200т2015–20171,998 куб. См (121,9 куб. Дюйма) I4-Т (8АР-ФТС)2441792414,800–5,60035.733502581,650–4,800
IS 3002017 – настоящее время2441792414,800–5,60035.733502581,650–4,800
IS 300 AWD2015 – настоящее время3,456 куб. См (210,9 куб. Дюймов) V6 (2GR-FSE/2ГР-ФКС)2591902556,40032.63202362,000–4,800
IS 3503102283066,40038.23752764,800
IS 350 AWD3102283066,40038.23752764,800
IS 300h2013 – настоящее время2494 куб. См (152,2 куб. Дюйма) I4 (2AR-FSE/2AR-FXE)1781311766,40022.52211634,200–4,800
Электродвигатель на 1 км14310514130.6300221
Комбинированный220162217

Трансмиссии

Бензиновые двигатели
МодельКалендарные годыТипы
IS 2502013–20156-ступенчатая автоматическая (6 Super ECT / ECT-i) (A960)
IS 250 AWD6-ступенчатая автоматическая (6 Super ECT) (A760H)
IS 300 AWD2015 – настоящее время
IS 200т2015–20178-ступенчатая автоматическая (8-ступенчатая Sport Direct Shift / ECT-i / SPDS) (AA81E)
IS 3002017 – настоящее время
IS 3502013 – настоящее время
IS 350 AWD6-ступенчатая автоматическая (6 Super ECT) (A760H)
IS 300hЭлектронный вариатор

Автоспорт

Гоночный автомобиль на базе Lexus LF-CC вошел в 2014 году. Супер GT Класс GT500, пришедший на смену SC 430. На трассе Сузука началась разборка автомобиля.[94][95]

Производство

Производство на заводе Tahara в Японии началось 25 апреля 2013 года.[96]

По состоянию на июнь 2013 года продажи Lexus IS достигли 1919 единиц.[97]

С 16 мая по 16 июня 2013 года заказ седанов IS составил около 7600 единиц, в том числе 2100 моделей IS 250 и IS 350, 5 500 моделей IS 300h.[98]

Маркетинг

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS 2014 года в США Lexus и Фонд Тони Хока попросили своих фанатов и сторонников принять участие в фанатской наклейке на гоночном автомобиле Lexus IS F CCS-R, участвующем в соревнованиях Pikes Peak. Международный подъем на холм. Поклонники могли ввести свои имена в сообщениях Lexus в Facebook, Lexus в Google+, в комментариях к видео Lexus IS F CCS-R на YouTube или в Twitter и Instagram с использованием # Lexus14K.[99]

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS в США в 2014 году записывающим агентством Lexus Team One были подготовлены две телевизионных рекламы (Crowd, Color Shift) с оригинальной музыкой Марка Мазерсбо из Devo под руководством Йонаса Окерлунда. В рекламе «Толпа» подчеркивается, что вещи, предназначенные для привлечения толпы, хороши, но оставить толпу позади - лучше. Реклама «Сдвиг цвета» показывает, что смешивать их веселее и увлекательнее, чем смешиваться.[100] Два дополнительных рекламных объявления (This is Your Move, Intense) были созданы мультикультурным агентством Lexus, Walton Isaacson, в рамках кампании. «Это твой ход» был ориентирован на афроамериканскую аудиторию, в нем участвовал центральный игрок «Лос-Анджелес Доджерс». Мэтт Кемп поскольку он ищет что-то, что соответствует его амбициозной и целеустремленной личности. «Intense» нацелен на латиноамериканскую аудиторию и рассказывает о молодой паре, испытывающей острые ощущения от вождения обновленного IS 250.[101]

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS 2014 года в США компания Lexus оснастила соответствующих редакторов Motor Trend и ArhibitedMotion.com первой из панорамных камер Joey от Когето, чтобы продемонстрировать «производительность и потрясающий дизайн» Lexus IS 2014 года.[100]

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS 2014 года в США компания Lexus пригласила более 200 подписчиков в Instagram вместе со своими смартфонами, чтобы сделать рекламу Lexus IS 2014 года, используя сотни их фотографий автомобиля, соединенных в видео. .[102]

В рамках презентации спортивного седана Lexus IS в США в 2014 году компания Lexus создала и провела мероприятие MADE Fashion Week в 5 сентября 2013 года, впервые представив голографический перформанс под названием Lexus Design Disrupted с участием супермодели Коко Роша. и смелая ретроспектива из архивов дизайнера Джайлса Дикона в творческой концепции, вдохновленной IS и приверженностью бренда дизайну и технологиям.[103]

В рамках презентации спортивного седана Lexus IS 2014 года в США компания Lexus стала партнером NBCUniversal в кампании «It's Your Move After Dark». В рекламе использовался маркетинг в реальном времени, позволяющий зрителям предлагать концепции рекламы через социальные сети, чтобы влиять на креатив для рекламы Lexus. Кампания включала серию живых импровизационных короткометражных комедийных роликов, которые будут показаны в рекламных блоках во время шоу «Поздняя ночь с Джимми Фэллоном» на канале NBC. Рекламы были основаны на материалах, публикуемых зрителями в социальных сетях каждый четверг в режиме реального времени, и исполнялись комедийными труппами Нью-Йорка, включая Fun Young Guys, Magnet Theater Touring Company, MB's Dream и Stone Cold Fox. Каждый четверг вечером в течение четырех недель, начиная с 19 сентября, в рамках ранней рекламной паузы на канале NBC Late Night с Джимми Фэллоном комики-импровизаторы просили зрителей предлагать рекламные концепции с хэштегом #LexusIS через платформы социальных сетей. Представленные материалы повлияют на содержание рекламы, и в финальной рекламной паре последует прямая трансляция, улучшающая производительность на основе предложения зрителя. Прямые трансляции рекламных роликов на восточном и западном побережье будут каждый раз полностью отличаться в зависимости от их предложений в социальных сетях. Каждый четверг реклама будет транслироваться в прямом эфире из-под Бруклинского моста в Нью-Йорке. В преддверии запуска кампании 18 сентября в рекламных модулях телеканала NBC, транслируемых в ночное время, состоялась премьера 15-секундного рекламного тизера. Кроме того, выбранные комедийные концепции и материалы были доступны для просмотра и публикации на специальной странице NBC.com на следующий день после каждой прямой трансляции.[104]

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS 2014 года в США Lexus заключил партнерские отношения с DeviantART чтобы начать кампанию, призванную бросить вызов сообществу дизайнеров показать IS 2014 года с индивидуальными внешними обработками и модификациями. Концепт спортивного седана IS будет изменен VIP Auto Salon через 10 недель, чтобы отразить рендеринг, и будет показан в пространстве Lexus на SEMA.[105][106]

В ноябре 2016 года Lexus начал сотрудничество с Huy Fong Foods произвести шрирача редакция МС на 2016 г. Автосалон в Лос-Анджелесе. Автомобиль выкрашен в красный цвет с хлопьями, похожими на перец чили, и имеет зеленые акценты, напоминающие крышку от бутылки Sriracha. Кроме того, багажник наполнен 43 бутылками соуса Срирача.[107]

Автоспорт

Серия IS 200/300 и RS200 первого поколения использовалась многими гоночными командами, включая TRD, для участия в гонках в различных гоночные автомобили серии по всей Азии. В Европе Lexus IS 200 участвовал в гонках Британский чемпионат по кузовным гонкам (через такие организации, как BTC Racing),[108] и IS 300 участвовал в гонках в США через Кубок Motorola Чемпионат Северной Америки по уличным гоночным автомобилям (с санкционированной производителем Team Lexus).

Гоночный автомобиль IS 350 WedsSport, который участвовал в сезоне 2008 GT300 и выиграл в классе GT300 2009

В 2001 году команда Lexus участвовала в третьей гонке 2001 года на трех IS 300. Кубок Гранд-Ам сезон в Феникс, Аризона,[109] и одержали свою первую победу IS 300 в том году на Международная гоночная трасса Вирджинии.[109] В 2002 году команда Lexus участвовала в гонках IS 300 в Grand-Am Cup ST1 (Street Tuner), выиграв как гоночные, так и командные чемпионаты,[110][111] а также взятие тройки лучших финишей на Автодром Мон-Тремблан в Квебеке, Канада.[112]

В 2008 году ИС 350 второго поколения вошел в Супер GT гоночная серия в классе GT300 (автомобили мощностью около 300 л.с. (224 кВт)). Командный гоночный проект № 19 Bandoh IS 350, управляемый Манабу Оридо и Цубаса Абэ одержал свою первую победу в своей пятой гонке на Мотеги Гонка GT300.[113] В 2009 году проект Bandoh WedsSport IS 350, управляемый Манабу Оридо и Тацуей Катаока, в этом сезоне выиграл как гонщик, так и командный титул в классе GT300.[114]

В апреле 2009 года на Lexus IS F вошел Gazoo Racing занял второе место после команды Лексус LF-A в классе SP8[115] в 4-часовой гонке на выносливость ADAC-Westfalenfahrt VLN. IS F также был представлен в 2009 году. 24 часа Нюрбургринг гонки и занял третье место в классе SP8.[116] В августе 2009 года на IS F вошел Gazoo Racing, управляемый Питер Лайон, Хидеши Мацуда, и Кадзунори Ямаути выиграл класс SP8 на гонке DMV Grenzlandrennen VLN.[117][118] Кадзунори Ямаути является разработчиком Gran Turismo серии,[118] из которых линейка IS доступна для игры в нескольких версиях, а на IS F racer имеется испытательное оборудование для будущих игровых режимов.[119] Три гонщика вместе с Оуэном Милденхоллом участвовали в гонках 2010 года. 24 часа Нюрбургринг и занял 4-е место в классе SP8, позади 1-го места расположился Lexus LFA.[120]

В 2012 году японский дрифт-гонщик Дайго Сайто вошел в IS 250 C в Формула дрейфа Азиатская серия. Автомобиль, который стал жертвой Землетрясение и цунами в Японии 2011 г. и должен быть списан, был куплен Сайто и сильно адаптирован для использования в дрифт-гонках. Наиболее заметной модификацией стала замена штатного двигателя на 2JZ-GTE от Mark IV Toyota Supra. Обладая мощностью 1200 л.с. (895 кВт) под капотом, Дайго уничтожил конкуренцию в этом сезоне, выиграв все раунды и убедительно завоевав чемпионство.[нужна цитата]

Продажа и производство

Ниже приведены данные о продажах Lexus IS поколений с номерами диаграмм, взятыми из годовых данных производителя.

Поколение
(код шасси)		ИменаКалендарь
год		ПродажиОбщий экспорт,
производство‡
насЯпония
GXE10, SXE10, JCE10
IS 200/300200015,540[121]??
200122,486[14]?30,475[122]
GXE10, SXE10, JCE10, JCE15
IS 200/300 /
СпортКросс		200220,306[14]?23,749[123]
200313,559[124]?14,187[125]
20049,972[15]?11,114[126]
200515,789[127]3,911[128]10,253[129]
GSE20, GSE21, GSE25
IS 250/350200654,267[127]10,727[128]109,720‡[128]
200754,933[130]9,514[131]110,907‡[132]
GSE20, GSE21, GSE25, GSE26, USE20IS 250/350 / F200849,432[130]10,110[133]93,612‡[134]
IS 250/350 / C / F200938,077[135]5,278[136]43,369‡[137]
IS 250/350 / C / F201034,129[138]??
IS 250/350 / C / F201129,669[139]??
IS 250/350 / C / F201227,708[140]??
IS 250/350 / C / F201335,017[141]??
GSE20, GSE21, USE20, GSE30, GSE31,
GSE35, GSE36, GSE37		IS 250/350 / C / F201451,358[142]??
201546,430[143]
201637,289[144]
201726,482[145]
201822,927[145]
201914,920[146]

Награды

  • J.D. Power and Associates назвал седаны IS 250 / IS 350 второго поколения лучшими автомобилями начального класса люкс в своем Первоначальном обзоре качества 2006 года.[147]
  • J.D. Power and Associates названы седаны ИС 300 первого поколения и ИС 300 СпортКросс лучшие автомобили начального класса люкс по результатам Первоначального обзора качества 2005 года.[148]
  • Ward's Auto даровал двигатель IS 350 V6 одним из своих 10 лучших двигателей награды в 2006 году.[149] Двигатель IS 350 V6 также был включен в список 10 лучших двигателей Ward в 2007, 2008 и 2009 годах.
  • Lexus IS 2007 года был удостоен награды Intellichoice / AutoPacific Motorist Choice Award в номинации «Стремительные роскошные автомобили», относящейся к наиболее желанным владельцам автомобилей в сегменте роскошных автомобилей.[150]
  • Lexus IS был назван победителем конкурса 2007 года. Премия IF Product Design Award от Международный форум дизайна группа в Ганновере, Германия.[151]
  • Lexus IS 2007 года был удостоен награды Golden Steering Wheel Award в категории Luxury, как сообщает немецкая газета. Bild am Sonntag. Эта награда, выбранная жюри из 25 автомобильных экспертов, была вручена Lexus на церемонии в Берлине.
  • Британский автомобильный журнал Высшая передача назвал Lexus IS второго поколения автомобилем представительского класса 2006 года.
  • В Канадский автомобиль года Награды, выбранные Ассоциацией автомобильных журналистов Канады, дали IS 350 награду за лучшую новую технологию в 2006 году.[152]
  • Lexus IS стал финалистом Колеса премии журнала "Автомобиль года" (COTY), а также награды World Car of the Year (WCOTY) в 2006 году.[153]
  • Келли Синяя книга вручил IS 300 первому поколению награду Best to Hold Value Award в 2001 году.[154]
  • IS 250 был победителем в 2006 и 2007 годах Лучший престижный автомобиль в Лучшие автомобили Австралии награды - присуждаемые объединением всех соответствующих государственных автомобильных ассоциаций Австралии.
  • Lexus IS занял второе место в Высшая передача Обзор удовлетворенности 2005 г., уступивший только Honda S2000.
  • Lexus IS занял первое место в исследовании удовлетворенности автомобилями J.D.Power в 2011 году и второе второе место в 2010 году.[155]

Рекомендации

  1. ^ «Интеллектуальный спорт». Австралия: Lexus. Архивировано из оригинал 1 февраля 2014 г.. Получено 12 июля 2013.
  2. ^ Алексис, Кристиан. «Экзотические аттракционы: Lexus IS F». AskMen.com. Получено 12 июля 2013.
  3. ^ Порнелос, Винс (31 мая 2013 г.). «Lexus выпускает все новые модели IS 350, IS 350 F Sport». AutoIndustriya.com. Получено 12 июля 2013.
  4. ^ а б «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc.». Toyota. 2012 г.. Получено 15 июля 2014.
  5. ^ "История KANTO AUTO WORKS". Kanto-aw.co.jp. Архивировано из оригинал 27 июля 2011 г.. Получено 11 октября 2010.
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 ноября 2015 г.. Получено 4 апреля 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ а б c "Сертифицированные подержанные автомобили Lexus - Библиотека моделей IS 300 5-ступенчатая IS 300 E-Shift IS 300 SportCross 2002". lexus.com. Получено 27 августа 2012.
  8. ^ а б "Altezza ト ヨ タ ア ル テ ッ ツ ァ 中古 車 総 合 情報". Gtnet.co.jp. Получено 11 октября 2010.
  9. ^ Эллисон, Уэс. «Претендент на чемпионат IS 300». Евротюнер.
  10. ^ Симистер, Джон (20 августа 1999). "КОЛОННА АВТОМОБИЛЯ: Восторг от Lexus IS200". Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 11 октября 2010.
  11. ^ а б Мэйфилд, Дэн (24 сентября 2001 г.). «Мускул масс-маркет». Альбукерке Трибюн. Получено 12 июля 2013. Фары в стиле "Altezza" ... самый продаваемый комплект задних фонарей
  12. ^ "2002 Lexus IS 300 4-Dr w / SAB". Safercar.gov. Получено 21 мая 2009.[мертвая ссылка]
  13. ^ «IIHS HLDI: Lexus IS 300». Iihs.org. 5 октября 2005 г.. Получено 21 мая 2009.
  14. ^ а б c «Производственные показатели Lexus в 2001–2002 гг.». Автоканал. 3 января 2003 г.. Получено 26 января 2009.
  15. ^ а б «Производственные показатели Lexus 2003–2004 гг.». Автоканал. 4 января 2005 г.. Получено 26 января 2009.
  16. ^ Уэлч, Дэвид (28 февраля 2005 г.). "Достаточно ли сексуален Lexus, чтобы соблазнить Европу?". Bloomberg BusinessWeek.
  17. ^ а б "Autonieuws - Lexus IS200 nu ook mét". Autoweek.nl. 5 декабря 2000 г.. Получено 3 февраля 2011.
  18. ^ Фламманг, Джим. "2004 Lexus IS 300". cars.com. Архивировано из оригинал 13 мая 2016 г.. Получено 10 декабря 2018.
  19. ^ «Проект Lexus IS 430». UltimateCarPage.
  20. ^ "Заводские хот-роды: Lexus IS 430". Спортивный компактный автомобиль. Источник Interlink Media, Inc. Архивировано с оригинал 2 марта 2008 г.
  21. ^ а б c d е «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Motor Kyushu, Inc». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 14 февраля 2014.
  22. ^ а б c d «Завод Тахара». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 14 февраля 2014.
  23. ^ Патент США D531935
  24. ^ "多 田 浩 之" [Хироюки Тада]. LinkedIn. Получено 12 июля 2013.
  25. ^ Патент США D562188
  26. ^ "岡本 浩 志" [Окамото Хироси] (на японском). Университет Чиба. 2006. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 21 июн 2016.
  27. ^ Патент США D626887
  28. ^ "Дома". Европа (веб-портал).
  29. ^ "Дома". Европа (веб-портал).
  30. ^ Патент США D592555
  31. ^ Патент США D630556
  32. ^ Акита, Масахиро; Шиохара, Кунихико (11 июня 2012 г.). «Наблюдения за TNGA: как планы Toyota по улучшению автомобилей повлияют на поставщиков». Credit Suisse. п. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июня 2014 г.
  33. ^ Моррисон, Мак. Mountain Climber: Lexus представляет следующий спортивный седан IS. AutoWeek, 21 марта 2005 г.
  34. ^ Конвей, Гэвин (2006). «Lexus IS экологически чистая древесина». 4Car. Архивировано из оригинал 10 февраля 2007 г.. Получено 6 мая 2007.
  35. ^ «Новые высокопроизводительные автомобили Lexus дебютируют на Североамериканском международном автосалоне 2007 года».[постоянная мертвая ссылка]
  36. ^ Джозеф, Ной (8 января 2007 г.). "Детройтский автосалон Lexus IS F ставит педаль в пол". Автоблог.
  37. ^ "2008 Lexus IS F". Автомобиль и водитель. 1 октября 2007 г.. Получено 1 октября 2020.
  38. ^ "Самый горячий Lexus когда-либо". Bloomberg BusinessWeek. Архивировано из оригинал 29 марта 2010 г.. Получено 16 июля 2011.
  39. ^ "IS F Подробные спецификации". Лексус. Архивировано из оригинал 17 июля 2009 г.
  40. ^ Линерт, Дэн (20 декабря 2006 г.). «Самые продаваемые роскошные автомобили 2006 года». Forbes.
  41. ^ «Показатели продаж Lexus 2008». Автоканал. 5 января 2009 г.. Получено 20 февраля 2009.
  42. ^ Продажи в 2008 году: C-Class 72 471, ES 64 135, CTS 57 029, TL 46 766, G35 44 969, A4 43 343
  43. ^ Зак Гейл (11 марта 2011 г.). «Первый тест Lexus IS 250 F Sport 2011 года». Motor Trend. Получено 23 апреля 2012.
  44. ^ а б Маккосленд, Эван (2 октября 2008 г.). «АВТОСАЛОН: кабриолеты Lexus IS 250C и IS 350C 2010 года». Автомобильный журнал. Получено 2 октября 2008.
  45. ^ а б «Lexus объявляет о« важных »обновлениях для IS». Which.co.uk. 29 августа 2010 г.. Получено 11 октября 2010.
  46. ^ «Lexus представляет линию аксессуаров F Sport Performance на выставке SEMA 2007».[постоянная мертвая ссылка]
  47. ^ «Лексус Ф Спорт». Lexus.com. Архивировано из оригинал 5 декабря 2010 г.. Получено 11 октября 2010.
  48. ^ "LEXUS> レ ス リ リ ー ス> LEXUS 、 IS350C / IS250C を 一部 改良". lexus.jp.
  49. ^ «Лексус». lexus.com.
  50. ^ «Лексус». lexus.com.
  51. ^ «LEXUS> プ レ ス リ リ ー ス> LEXUS 、 LS 、 IS F を 一部 改良 - あ わ せ IS F に 、 運 転 す る 楽 し し さ を 極限 ま で し 仕 様 車 を 設定 -». lexus.jp.
  52. ^ «Специальная серия 2014 Lexus IS F теперь доступна в Японии». lexusenthusiast.com.
  53. ^ «Лексус». lexus.com.
  54. ^ «Лексус». lexus.com.
  55. ^ «Lexus IS - Характеристики и цены - Безопасность». Lexus.com. Архивировано из оригинал 22 февраля 2012 г.. Получено 21 мая 2009.
  56. ^ "2008 Lexus IS250 / 350 4-DR с SAB". Safercar.gov. Архивировано из оригинал 17 сентября 2008 г.. Получено 21 мая 2009.
  57. ^ «IIHS HLDI: Lexus IS 250/350». iihs.org. 25 ноября 2008 г.. Получено 21 мая 2009.
  58. ^ «IIHS HLDI: Lexus IS 250/350». iihs.org. 25 ноября 2008 г.. Получено 21 мая 2009.
  59. ^ «43,5–47,9 миллиона Lexus IS 300 приземляются в Китае». Autohome.com.cn. Получено 3 февраля 2011.
  60. ^ а б Виджайентиран, Викнеш (1 июня 2020 г.). «Lexus IS 2021 года анонсирован перед анонсом 9 июня». Авторитет. нас. Получено 3 июн 2020.
  61. ^ «Японские производственные площадки» (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 6 марта 2015. Архивировано с оригинал 18 марта 2015 г.
  62. ^ Гилл, Брайан; Нокс, Дуг (3 августа 2010 г.). "Грядущие изменения" (Пресс-релиз). США: Lexus. Архивировано из оригинал 6 марта 2014 г.. Получено 2 марта 2014.[требуется разъяснение]
  63. ^ а б c d https://global.toyota/en/newsroom/lexus/32665271.html
  64. ^ Рэмси, Джонатон. «Lexus LF-CC Concept - это приятный взгляд в будущее бренда [с видео]». Автоблог.
  65. ^ "LEXUS 、 パ リ モ ー タ ー シ ョ ー に「 LEXUS LF-CC 」を 出 展". toyota.co.jp.
  66. ^ Lexus нового поколения представят на выставке Auto Shanghai 2013 В архиве 23 октября 2013 г. Wayback Machine
  67. ^ LEXUS 全 新一代 IS 将于 2013 上海 车展 登陆 中国 市场
  68. ^ "Дома". Европа (веб-портал).
  69. ^ "Дома". Европа (веб-портал).
  70. ^ "Дома". Европа (веб-портал).
  71. ^ "北 米 国際 自動 車 シ ョ ー に 新型 IS を 出 展" [ЯВЛЯЕТСЯ новым экспонатом Североамериканского международного автосалона] (пресс-релиз). Япония: Lexus. 10 января 2013 г.. Получено 10 апреля 2013.
  72. ^ «Lexus представляет новый спортивный седан Lexus IS на автосалоне в Детройте». toyota.co.jp.
  73. ^ а б Дебют Lexus IS 250 и IS 250 F SPORT нового поколения на Auto Shanghai 2013 В архиве 23 октября 2013 г. Wayback Machine
  74. ^ LEXUS 雷克萨斯 全 新一代 IS 250 和 IS 250 F SPORT 上海 车展 正式 上市
  75. ^ "泛 辑 胶". lexus.co.kr.
  76. ^ Паукерт, Крис (15 января 2013 г.). «2014 Lexus IS привносит самый смелый дизайн в роскошь начального уровня». автоблог. Получено 10 апреля 2013.
  77. ^ Рэмси, Джонатон (9 января 2013 г.). «Дизайн Lexus IS следующего поколения оказался самым крутым». автоблог. Получено 10 апреля 2013.
  78. ^ «Мировая премьера нового Lexus IS состоится на автосалоне в Детройте 2013» (Пресс-релиз). Япония: Lexus. 10 января 2013 г.. Получено 10 апреля 2013.
  79. ^ «В июне объем продаж Toyota Motor опережает отрасль» (Пресс-релиз). США: Toyota. 2 июля 2013 г.. Получено 6 июн 2015.
  80. ^ «Лексус» (Пресс-релиз). США: Lexus.
  81. ^ «Лексус» (Пресс-релиз). США: Lexus.
  82. ^ Боуман, Зак. «2014 Lexus IS по цене 35 950 долларов *». Автоблог.
  83. ^ «LEXUS 雷克萨斯 全 新一代 豪华 运动 • IS 250 和 IS 250 F SPORT» [Совершенно новое поколение спортивных автомобилей LEXUS Lexus IS 250 и IS 250 F SPORT] (пресс-релиз) (на китайском языке). Китай: Lexus. Получено 6 июн 2015.
  84. ^ «新型 IS を 発 表 - 新 た に ハ イ ブ ッ ド モ デ IS300h を 追加 -» [Анонс новой IS - Добавлена ​​новая гибридная модель IS300h] (Пресс-релиз). Япония: Lexus. 15 января 2013 г.. Получено 10 апреля 2013.
  85. ^ "LEXUS> プ レ ス リ リ ー ス> LEXUS 、 IS を フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ". lexus.jp.
  86. ^ «Lexus представляет новую линейку IS в Японии». toyota.co.jp.
  87. ^ «Новости и события - Lexus». lexus.eu. Архивировано из оригинал 23 октября 2013 г.
  88. ^ "泛 辑 胶". lexus.co.kr.
  89. ^ «Обзор: Lexus XE30 IS (2013 – on)». AustralianCar.Отзывы. Получено 2 июля 2016.
  90. ^ Финк, Грег (20 апреля 2016 г.). "Решетка радиатора: Lexus представит обновленный седан в Китае". Автомобиль и водитель. Получено 21 апреля 2016.
  91. ^ Бересфорд, Колин (15 июня 2020 г.). «Lexus IS 2021 года получит спортивный редизайн, улучшенную управляемость». Автомобиль и водитель. Получено 15 июн 2020.
  92. ^ Джонатон Рэмси. «Lexus IS 2014 года получит бит TRD». Автоблог.
  93. ^ "LEXUS IS F SPORT PARTS (TRD)". trdparts.jp.
  94. ^ Росс, Джеффри Н. «Lexus будет участвовать в гонках LF-CC в японском Super GT». Автоблог.
  95. ^ «Lexus примет участие в японской серии Super GT 2014 с новым автомобилем». toyota.com.
  96. ^ Уоттс, Кевин (25 апреля 2013 г.). «2014 Lexus IS начинает производство в Японии». Лексус Энтузиаст. Получено 30 мая 2014.
  97. ^ «Рост продаж Lexus в июне 2013 года». Клуб Lexus. Получено 30 мая 2014.
  98. ^ "IS 受 注 状況 に つ い て" [Ситуация с заказом IS] (пресс-релиз) (на японском языке). Япония: Toyota. 18 июня 2013 г.. Получено 30 мая 2014.
  99. ^ «Лексус». lexus.com.
  100. ^ а б «Лексус». lexus.com.
  101. ^ «Лексус». lexus.com.
  102. ^ Дэймон Лоуни. «Рекламный ролик Lexus IS сделан из фотографий в Instagram». Автоблог.
  103. ^ «Лексус». lexus.com.
  104. ^ «Партнер NBCUniversal и Lexus по созданию первых рекламных рекламных роликов в реальном времени». toyota.com.
  105. ^ Джонатон Рэмси. «Lexus получит Deviant на SEMA». Автоблог.
  106. ^ «Спортивный седан Lexus IS 2014 года, разработанный, чтобы изменить свое мнение на выставке Ассоциации рынка специализированного оборудования (SEMA) 2013 года». lexus.com.
  107. ^ Надд, Тим (17 ноября 2016 г.). "Lexus только что сделал автомобиль Sriracha, и нет, это не первоапрельская шутка". Adweek. нас. Получено 2 декабря 2016.
  108. ^ «BTC смотрят в будущее». Crash.net. 3 августа 2007 г.
  109. ^ а б "Отчет о гонке на Фестивале скорости Lexus в Вирджинии". Motorsport.com. 1 июля 2001 г. Архивировано с оригинал 4 января 2013 г.. Получено 20 мая 2009.
  110. ^ "Статистика команды Lexus". Команда Lexus. 2006. Архивировано с оригинал 21 августа 2007 г.. Получено 6 мая 2007.
  111. ^ "Лоусон будет участвовать в гонках Lexus". Crash.net. 29 апреля 2003 г.. Получено 20 мая 2009.
  112. ^ Зигл, Гейб (13 сентября 2002 г.). «Гранд-Ам прибывает в исторический Мон-Тремблан». Motorsport.com. Получено 20 мая 2009.[постоянная мертвая ссылка]
  113. ^ "Motegi, GT300: Премьера Победы для Lexus IS350 (Оридо / Абэ)" (На французском). Веб-сайт с информацией о выносливости.17 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 14 августа 2009 г.. Получено 26 июля 2009.
  114. ^ «Лучшие участники SUPER GT награждены на вручении JAF Awards». СУПЕР GT.net. Получено 4 января 2010.[постоянная мертвая ссылка]
  115. ^ "BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring - Chronologie 56. ADAC Westfalenfahrt". VLN. 4 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2010 г.. Получено 5 апреля 2009.
  116. ^ «24 часа Нюрбургринга 2009». Adac.24h-rennen.de. Архивировано из оригинал 4 июня 2011 г.. Получено 11 октября 2010.
  117. ^ "32. Результаты занятий RCM DMV Grenzlandrennen". VLN. 30 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2009 г.
  118. ^ а б «Кадзунори Ямаути, победитель класса в 4-часовой гонке на Нюрбургринге». Официальный сайт Gran Turismo. 21 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2009 г.
  119. ^ "Гонка на треке, а затем против самого себя в GT5". Wot.motortrend.com. Получено 11 октября 2010.
  120. ^ «Результаты ADAC за 24 часа Нюрбургринга» (PDF).[мертвая ссылка]
  121. ^ «Показатели продаж Lexus за 2000–2001 годы». Автоканал. 3 января 2002 г.. Получено 28 января 2009.
  122. ^ "Lexus.com 2001 IS Технические характеристики" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 17 июня 2011 г.. Получено 11 октября 2010.
  123. ^ "2002 IS Art" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 17 июня 2011 г.. Получено 11 октября 2010.
  124. ^ «Продажи Lexus за 2002–2003 годы». Автоканал. 5 января 2004 г.. Получено 26 января 2009.
  125. ^ "Lexus.com 2003 IS Технические характеристики" (PDF). Получено 11 октября 2010.
  126. ^ "Lexus.com 2004 IS Технические характеристики" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 17 июня 2011 г.. Получено 11 октября 2010.
  127. ^ а б «Показатели продаж Lexus за 2005–2006 годы». Theautochannel.com. Получено 11 октября 2010.
  128. ^ а б c «Количество автомобилей, произведенных в Японии, по моделям» (PDF) (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 29 декабря 2009 г.
  129. ^ "Lexus.com 2005 IS Технические характеристики" (PDF). Получено 11 октября 2010.
  130. ^ а б «Показатели продаж Lexus 2007–2008 гг.». Theautochannel.com. Получено 11 октября 2010.
  131. ^ «Количество транспортных средств, зарегистрированных в Японии» (PDF) (Пресс-релиз). Архивировано из оригинал (PDF) 6 марта 2012 г.
  132. ^ «Количество автомобилей, произведенных в Японии, по моделям» (PDF) (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 30 декабря 2011 г.
  133. ^ «Количество транспортных средств, зарегистрированных в Японии» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 12 июня 2009 г.
  134. ^ «Количество автомобилей, произведенных в Японии, по моделям» (PDF) (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 2009. Архивировано с оригинал (PDF) 12 июля 2010 г.
  135. ^ «Продажи Lexus за 2009 год». Theautochannel.com. Получено 11 октября 2010.
  136. ^ «Количество транспортных средств, зарегистрированных в Японии» (PDF) (Пресс-релиз). Получено 11 октября 2010.[мертвая ссылка]
  137. ^ «Количество автомобилей, произведенных в Японии, по моделям» (PDF) (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 9 июля 2010 г.
  138. ^ «Показатели продаж Lexus 2010» (Пресс-релиз). США: Toyota. Архивировано из оригинал 3 февраля 2011 г.. Получено 22 июн 2011.
  139. ^ «Показатели продаж Lexus 2010» (Пресс-релиз). США: Toyota. Архивировано из оригинал 22 июля 2013 г.. Получено 14 февраля 2012.
  140. ^ «Показатели продаж Lexus 2012» (Пресс-релиз). США: Toyota. Получено 3 января 2013.
  141. ^ «Цифры продаж Lexus на 2013 год» (Пресс-релиз). США: Toyota. Получено 23 сентября 2014.
  142. ^ «Декабрь 2014 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). Отдел новостей Toyota USA. 5 января 2015 года. Архивировано с оригинал 7 января 2015 г.. Получено 6 января 2015.
  143. ^ Каин, Тимофей. "Цифры продаж Lexus IS". GoodCarBadCar. Получено 16 марта 2016.
  144. ^ «Декабрь 2016 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2017 г.. Получено 5 января 2017.
  145. ^ а б «График продаж за декабрь 2018 г.» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2019 г. Архивировано с оригинал 4 февраля 2019 г.. Получено 19 января 2019.
  146. ^ «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2019 года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2020 г.. Получено 3 июн 2020.
  147. ^ «Lexus и Toyota вместе получают 11 из 19 наград за первые модели качества» (Пресс-релиз). J.D. Power. 7 июня 2006 г.
  148. ^ "Toyota, GM получили наибольшее количество наград в первоначальном исследовании качества 2005 г." (Пресс-релиз). J.D. Power. 18 мая 2005 г.
  149. ^ Виснич, Билл (4 января 2006 г.). "10 лучших двигателей Уорда 2006". WardsAuto. Архивировано из оригинал 27 декабря 2010 г.. Получено 10 декабря 2009.
  150. ^ «Выбор автомобилиста 2007 года». autopacific.com. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 4 декабря 2010.
  151. ^ «Список победителей конкурса iF Design Award 2007». Webserver.ifdesign.de. Получено 11 октября 2010.[постоянная мертвая ссылка]
  152. ^ «Объявлены награды за лучший автомобиль 2006 года, лучший грузовик, лучший дизайн и лучшие технологии». Cartest.ca. Получено 11 октября 2010.
  153. ^ «Lexus GS и IS номинированы на звание колесного автомобиля года». Autoweb.drive.com.au. Архивировано из оригинал 1 июля 2012 г.. Получено 11 октября 2010.
  154. ^ "CARFAX - модели" Синей книги Келли ", которые лучше всего сохранят свою ценность". Carfax.com. Архивировано из оригинал 25 ноября 2003 г.. Получено 11 октября 2010.
  155. ^ "J.D.Power". Архивировано из оригинал 5 декабря 2011 г.

внешняя ссылка

Лексус, подразделение Toyota Motor Corporation, график производства автомобилей
ТипЛиния1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
90123456789012345678901234567890
КомпактныйCTZWA10
HSANF10
ЯВЛЯЕТСЯXE10XE20XE30
Среднего размераESV20XV10XV20XV30XV40XV60XZ10
GSS140S160S190L10
ПолноразмерныйLSXF10XF20XF30XF40XF50
КроссоверUXZA10
NXAZ10
RXXU10XU30AL10AL20
ВнедорожникGXJ120J150
LXJ80J100J200
КупеIS CXE20
RCXC10
SCZ30Z40
LCXZ100
LFALFA10
МинивэнLMAH30
« предыдущий — Toyota хронология дорожных автомобилей, международные рынки, 1985 – настоящее время
Смотрите также: Легкий грузовик / внедорожник / кроссовер · Фургон / минивэн
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
Календарный год567890123456789012345678901234567890
Кей машинаЭпоха Pixis LA300Эпоха Pixis LA350
Pixis Space L575Pixis Joy LA250
Pixis Mega LA700
Копен GR Спорт LA400
Малолитражный автомобильiQ AJ10
Porte AP10Porte / Spade XP140
Агья / Виго B100
Айго AB10Айго AB40
Дуэт M100Passo AC10Passo AC30Passo M700
Etios AK10Glanza/Старлетка
Старлетка P70Старлетка P80Старлетка P90Витц / Ярис XP10Витц / Ярис XP90Витц / Ярис XP130Ярис XP210
Ярис XP150
Soluna L50Виос XP40Belta / Vios / Yaris седан XP90Виос / Ярис седан / Ярис Атив XP150
Tercel / Corolla II /
Корса L20		Tercel / Corolla II /
Корса L30		Tercel / Corolla II /
Корса L40		Tercel / Corolla II /
Корса L50		Platz / Yaris седан / Echo XP10Ярис (Северная Америка)
Аква / Приус С XP10
Спринтер Кариб L20FunCargo XP20Рактис XP100Рактис / Версо-С XP120
bB XP30bB QNC2xТанк / Вместительный M900
Королла Румион / Рукус E150
Компактная машинаВенчик/Спринтер
E80		Венчик/Спринтер
E90		Венчик/Спринтер
E100		Венчик/Спринтер
E110		Венчик
E120 / 130		Венчик E140 / E150Венчик E170 / E180Королла (Спорт) E210
Королла Аксио E140Королла Аксио E160
Аллекс E120Auris E150Auris E180
Королла FX E80Королла FX E90Королла FX E100Королла RunX E120
Cynos / Paseo L40Cynos / Paseo L50
Prius XW10Prius XW11Prius XW20Prius XW30Prius XW50
Компактный роскошный автомобильAltezza XE10Лезвие E150
Progrès XG10Сай AZK10
Brevis XG10
Компактный универсалКоролла Ван (универсал) E70Королла Ван (универсал) E90Королла Ван (универсал) E100
Королла Филдер E120Королла Филдер E140Королла Филдер E160Королла Универсал E210
Спринтер Кариб E90Спринтер Кариб E110
Altezza Gita XE10
Надя XN10Опа XT10
Карина Серф T150Карина Серф T170Caldina T190Caldina T210Caldina T240
Автомобиль среднего размераКорона T150Корона T170Корона T190Корона T210Premio T240Premio T260
Корона EXIV T180Корона EXIV T200
Камри Солара XV20Камри Солара XV30
Avensis T220Avensis T250Avensis T270
Камри / Виста V10Камри / Виста V20Камри / Виста V30Камри / Виста V40Камри / Виста V50
Скипетр / Камри XV10Камри XV20Камри XV30Камри XV40Камри XV50Камри XV70
Виндом XV10Виндом XV20Виндом XV30Аурион XV40Аурион XV50
Марк II/Cressida/
Chaser/
Cresta X70		Марк II/Cressida/
Chaser/
Cresta X80		Марк II/Chaser/
Cresta X90		Марк II/Chaser/
Cresta X100		Марк II/Веросса X110Mark X X120Mark X X130
Аристо S140Аристо S160Mirai JPD10Mirai
Среднеразмерный вагонMark II Универсал X70Mark II Qualis XV20Марк II Блит X110Mark X ZiO AA10
Камри Грация XV20
Полноразмерный автомобильАвалон XX10Авалон XX20Авалон XX30Авалон XX40Авалон XX50
Lexcen
Корона S120Корона S130Корона S140Корона S150Корона S170Корона S180Корона S200Корона S210Корона S220
Корона Majesta S140Корона Majesta S150Корона Majesta S170Корона Majesta S180Корона Majesta S200Корона Majesta S210Корона G-Executive S220
Celsior XF10Celsior XF20Celsior XF30
ЛимузинВек G40Век G50Век G60
Спортивный компактный автомобильCelica A60Celica T160Celica T180Celica T200Celica T230
Curren T200
Карина A60Кавалер
Карина T150Карина T170Карина T190Карина T210Allion T240Allion T260
Карина Э.Д. T160Карина Э.Д. T180Карина Э.Д. T200
Зелас AT20
Спортивная машина86 ZN6
Celica Supra A60Супра A70Супра A80Супра J29
Гранд ТурерСоарер Z10Соарер Z20Соарер Z30Соарер Z40
РодстерMR2 W10MR2 W20Г-ЖА W30
ТаксиКорона Комфорт XS10JPN Такси AP10
Ограниченный выпускСера EXY10Классический YN86Источник JCG17
567890123456789012345678901234567890
1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
Легенда / Примечания
  •      Платформа не Toyota