WikiDer > Линия 5 (Пекинское метро) - Википедия
Строка 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Huixinxijie Beikou Платформа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие имена) | M5 (планируемое название) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Фэнтай, Дунчэн, Чаоян, и Чанпин районы Пекин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Тяньтунъюань Север Songjiazhuang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Пекинское метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Корпорация по эксплуатации железных дорог Пекина, Ltd. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Тяньтунъюань Север,[1] Склады Сунцзячжуан[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | 6-вагонный тип B (DKZ13) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 847 500 (в среднем за 2014 г.)[3] 1,163,000 (пик 2016 г.)[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 7 октября 2007 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 27,6 км (17,1 миль)[5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 80 км / ч максимум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Строка 5 из Пекинское метро (Китайский: 北京 地铁 5 号 线; пиньинь: běijīng dìtiě wǔhào xiàn) единственный в Пекине метро линия полностью с севера на юг. Он введен в эксплуатацию 7 октября 2007 года. Его протяженность составляет 27,6 км (17,1 мили).[5] по почти прямой линии через центр города (примерно в километре к востоку от Запретный город в Dongdan) из Тяньтунъюань Север в Чанпин район к Songjiazhuang в Фэнтайский район.[6] Хотя Строка 4 и Строка 8 также широко следуют маршрутам с севера на юг (и поэтому частично следуют линиям 14 и 13), Линия 5 остается единственной линией, которая следует почти полностью прямым курсом с севера на юг. Линия 5 также примечательна включением трех станций в густонаселенном северном пригороде г. Тяньтунъюань, а также обеспечивая удобный доступ к Храм Земли и Храм Неба. Поскольку линия 5 соединяется с Строка 1, Строка 2 (дважды), Строка 6, Строка 7, Строка 10 (дважды), Строка 13, Строка 14 и Строка 15, а также связывает густонаселенные пригороды непосредственно с центром города, здесь очень многолюдно в час пик и даже очень поздно вечером. Цвет строки 5 бордовый.
Часы работы
Первые поезда, идущие на юг, отправляются с северной части Тяньтунъюань в 4:59. являюсь. Первый поезд на север отправляется из Сунцзячжуана в 5:19. являюсь . Последний поезд, идущий на юг, отправляется с северной части Тяньтунъюань в 10:47. вечера. Последний поезд на север отправляется из Сунцзячжуана в 11:10. вечера. Официальное расписание см.[7]
Маршрут
На карте линия 5 проходит вертикально, начиная с трех остановок в крайнем северном пригороде Тяньтунъюань в Чанпин район, примерно в 5 км от 5-е транспортное кольцо. Затем он входит Чаоянский район и подключается к Строка 13 в Лишуйцяо, который предлагает добираться до Дунчжимэнь через 20 минут и Xizhimen через 35 минут. В Датунлу Восток, он соединяется с Строка 15, куда многие пассажиры переезжают, чтобы добраться до Ванцзин. В Хуэйсиньсицзе Нанькоу, он связан с Строка 10, который представляет собой очень большой цикл, по существу следующий за Третье транспортное кольцо. Южнее она проходит сразу к востоку от Храм Земли и встречает Строка 2 Цикл (который по существу следует 2-е транспортное кольцо) в Храм Юнхэгун ламы (смотрите также Храм ламы). Затем линия 5 пересекает старые кварталы Дунчэн. Он соединяется с линией восток-запад, Строка 6, в Dongsi, и старые иностранные Посольский квартал между Dongdan и Chongwenmen. Далее на юг линия 5 останавливается на Станция Тяньтаньдунмэнь (см. Храм Неба) в Chongwen District, соединяется с другой линией восток-запад (Строка 7) а также Строка 14 и в конечном итоге достигает Songjiazhuang и Строка 10 снова в Фэнтайский район к югу от города. Чтобы охватить все 23 станции, требуется 49 минут.
Станции (с севера на юг)
●: стоп
▲: некоторые пиковые поезда SB PM пропускают
▼: некоторые поезда NB PM пропускают пик
Маршрут обслуживания[8][9] | Название станции | Подключения | Ближайшие автобусные остановки[10] | Путешествовать Время | Расстояние км[11] | Место расположения | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
английский | Китайский | |||||||
● | Тяньтунъюань Север | 天通苑 北 | 428 430 441 487 520 533 537 643 860 905922 933 966 984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 专 35 专 117 专 137 昌平 23 昌平 51 昌平 52 昌平 59 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Чанпин | |
▲ | Тяньтунъюань | 天通苑 | 430 432 464 465 520 621 751 905 966 984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 专 104 专 118 专 119 专 133 专 136 专 137 昌平 27 昌平 52 昌平 59 | 0:02 | 0.939 | 0.939 | ||
▲ | Южный Тяньтунъюань | 天通苑 南 | 301 430 432 464 465 520 558 621 751 905 966 984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 专 58 昌平 9 昌平 10 昌平 27 | 0:04 | 0.965 | 1.904 | ||
● | Лишуйцяо | 立水桥 | 13 | 301 430 464 465 558 617 621 628 751 905 966 984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 专 81 昌平 22 昌平 27 昌平 52 | 0:06 | 1.544 | 3.448 | Чаоян |
● | Лишуйцяо Юг | 立水桥 南 | 464 465 617 620 621 628 751 905966 专 48 专 81 专 107 专 197 昌平 22 昌平 27 昌平 59 | 0:09 | 1.305 | 4.753 | ||
● | Beiyuanlu North | 北苑 路北 | 415 430 464 466 484 569 593 596 617 620 653 695 751 905 特 11 夜 26 专 37 专 120 | 0:11 | 1.286 | 6.039 | ||
● | Датунлу Восток | 大屯 路 东 | 15 | 311 415 425 430 464 484 538 569 596 620 695 751 夜 26 专 40 | 0:15 | 3.000 | 9.039 | |
● | Хуэйсиньсицзе Бэйкоу | 惠 新 西街 北 口 | 18 379 386 407 408419 430 464 490 567 613 658 674 684 740 特 9 特 16 夜 26 夜 28 | 0:17 | 1.838 | 10.877 | ||
● | Хуэйсиньсицзе Нанькоу | 惠 新 西街 南口 | 10 | 95 125 361 430 464 515 921 944 夜 26 | 0:19 | 1.122 | 11.999 | |
● | Hepingxiqiao | 和平 西 桥 | 75 95 117 125 300 300 快 302 328 361 430 464 547 601 604 607 641 671 847 921 特 8 夜 26 夜 30 | 0:21 | 1.025 | 13.024 | ||
● | Хэпинли Бейджи | 和平 里 北街 | 104 117 125 430 夜 6 18 | 0:23 | 1.059 | 14.083 | Дунчэн | |
● | Храм Юнхэгун ламы | 雍和宫 | 2 | 13 18 44 75 116 117 125 130 684 特 2 特 12 夜 6 夜 20 | 0:26 | 1.151 | 15.234 | |
● | Бэйсиньцяо | 北新桥 | 13 106 107 116 117 612 635 684 夜 6 夜 10 | 0:28 | 0.866 | 16.100 | ||
● | Zhangzizhonglu | 张自忠 路 | 3 13 42 106 113 115 116 118 684 701 夜 3 夜 10 夜 34 | 0:30 | 0.791 | 16.891 | ||
● | Dongsi | 东 四 | 6 | 58 101 106 109 110 112 116 128 684 夜 10 夜 13 | 0:32 | 1.016 | 17.907 | |
● | Dengshikou | 灯 市 口 | 104 106 108 110 111 116 128 684 夜 10 夜 18 夜 21 | 0:34 | 0.848 | 18.755 | ||
● | Dongdan | 东 单 | 1 | 1 39 41 52 104 106 108 110 111 116 120 128 140 684 夜 1 夜 10 夜 17 | 0:36 | 0.945 | 19.700 | |
● | Chongwenmen | 崇文 门 | 2 | 8 9 12 20 29 39 41 43 44 60 103 104 106 108 110 111 116 128 525 599 622 674 684 957 特 2 特 7 夜 5 夜 10 夜 17 夜 19 夜 21 夜 24 夜 28 专 2 | 0:38 | 0.821 | 20.521 | |
● | Ciqikou | 磁器 口 | 7 | 23 39 41 43 57 60 106116 128 525 599 684 特 7 夜 7 夜 10 夜 24 夜 28 | 0:40 | 0.876 | 21.397 | |
▼ | Tiantandongmen | 天坛 东门 | 6 34 35 36 39 41 43 54 60 72116 128 525 599 684 957 958 11 夜 24 专 2 | 0:42 | 1.183 | 22.580 | ||
▼ | Пухуанъюй | 蒲黄榆 | 14 | 25 39 43 53 54 91 122 128 599 821 957 特 11 特 12 夜 24 夜 28 专 161 专 162 | 0:44 | 1.900 | 24.480 | Фэнтай |
▼ | Люцзяяо | 刘家窑 | 2 7 12 39 43 50 51 54 93 139 300 300 快 599 650 652 665 687 821 827 829 839 848 954 957 973 997 特 8 夜 23 夜 24 夜 30 | 0:46 | 0.905 | 25.385 | ||
● | Songjiazhuang | 宋家庄 | 10 Ичжуан | 2 39 139 366 511 524 555 576 684 990 特 11 夜 28 专 62 专 189 | 0:48 | 1.670 | 27.055 | |
Технологии
Линия 5 - первая линия метро в Пекине, в которой двери экрана платформы на станциях метро и автоматические ворота платформы на надземных станциях, предотвращающих падение гонщиков на рельсы. Станции линии 5 также оснащены ЖК-экранами, на которых отображается время ожидания следующего поезда. В поездах линии 5 есть цифровые голосовые объявления (на мандаринском и английском языках) и ЖК-дисплей с информацией для пассажиров.
Платформа линии 5 в Дондане с двери экрана платформы | Платформенные двери. | Сочлененный, соединенные вагоны в строке 5. | ЖК-дисплей в строке 5 тренироваться. |
История
Строительные работы на линии 5 начались в конце 2002 года, и 7 октября 2007 года линия открылась для посещения.
График
- 28 декабря 2002 г .: Начато строительство 5-й линии.[12]
- 28 марта 2004 г .: Начато прокладывание туннелей под Храмом Юнхэгун Лама и станциями Хэпинли Бэйцзе, что знаменует начало строительства линии 5 в городе Пекин. Туннель проходил мимо Храма Неба.
- 20 мая 2004 г .: Туннель между храмом Юнхэгун Лама и станциями Чжанцзичжунлу прорвался.
- 11 ноября 2005 г .: На станции Хуэйсиньсицзе Бэйкоу проложены железнодорожные пути.
- Июль 2006: Завершено строительство всей подземной железной дороги.
- Сентябрь 2006 г .: На станциях линии 5 началась установка дверей-экранов.
- Апрель 2007: Линия 5 начала пробные пробеги без пассажиров.
- 7 октября 2007 г .: Линия 5 открыта для публики в 2 вечера.
- 23 ноября 2007 г .: Звукоизоляция была установлена на надземных частях линии 5 в связи с жалобами жителей на чрезмерный шум.[13]
Сегмент | Начало | Длина | Станция (и) | Имя |
---|---|---|---|---|
Сунцзячжуан - север Тяньтунъюань | 7 октября 2007 г. | 27,6 км (17,15 миль)[5] | 23 | (начальный этап) |
Подвижной состав
Модель | Изображение | Производитель | Год постройки | Количество в обслуживании | Номера флота | Депо |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ13 | CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт Оборудование для подвижного состава метро Пекина | 2006 | 61 | TP401 – TP461 | Тайпинчжуан Songjiazhuang |
Рекомендации
- ^ 北京 城建 集团 承建 的 地铁 五号 线 太平 庄 车辆段 工程 顺利 通过 竣工 验收.北京市 人民政府 国有 资产 监督 管理 委员会. 2007-08-07. Архивировано из оригинал на 2008-02-07. Получено 2009-02-04.
- ^ 地铁 10 号 线 万柳 车辆段 封顶. 2007-08-26. Архивировано из оригинал на 2013-12-14. Получено 2009-02-04.
- ^ 客流 信息. Пекинское метро. Получено 2015-03-20.
- ^ 北京 地铁 全 网 客流 再创 历史 纪录 逼近 1270 万. Новости Китая (中国 新闻 社). 1 мая 2016 г.. Получено 2016-05-01.
- ^ а б c "北京 地铁 五号 线 开通 试 运营 列车 时刻表 首次 发布". 2007-10-08.
- ^ 京 地铁 五号 线 开通 试 运营 列车 时刻表 首次 发布. Соху.
- ^ [1] В архиве 24 октября 2008 г. Wayback Machine
- ^ "5 号 线 | 北京 地铁 官方 网站". www.bjsubway.com. Получено 2020-04-25.
- ^ "天通苑 北".
- ^ 北京 地铁
- ^ "站 间 公里 数 北京 地铁 官方 网站".
- ^ (на китайском)北京市 南北 交通 大动脉 地铁 5 号 线 近日 将 通车 В архиве 2011-05-25 на Wayback Machine
- ^ (на китайском)北京 地铁 5 号 线 补 装 隔音 设备 将 低声 进入 天通苑 , 新浪 网
Викискладе есть медиафайлы по теме Пекинское метро. |