WikiDer > Пекин-Харбин железная дорога
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| Пекин-Харбин железная дорога 京 哈 铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 1,249 км (776 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
В Пекин-Харбин железная дорога, назвал Jingha Железная дорога, (упрощенный китайский: 京 哈 铁路; традиционный китайский: 京 哈 鐵路; пиньинь: Джинха Тиелу) это Железнодорожный что соединяет Пекин с Харбин, столица Провинция Хэйлунцзян. Его длина составляет 1249 км (776 миль). Это очень популярный маршрут в провинциях Северо-Восточный Китай.
История
Строительство участка между Таншань и Тяньцзинь началось в 1881 году как Трамвай Кайпин. Этот участок является второй по возрасту железной дорогой в Китае и самой старой из всех существующих. (Самая старая железная дорога в Китае была Woosung Railway в Шанхае, построенный в 1876 году, но разобранный и вывезенный на Тайвань в следующем году.) Позже этот участок был расширен на запад до Пекин и на восток до Шаньхайгуань. Далее он был расширен на восток и достиг Мукден (современное Шэньян) в провинции Фэнтянь (совр. Ляонин) к 1912 году.
Железная дорога действовала под несколькими названиями или была известна под несколькими названиями, в том числе:
- то Императорская железная дорога Северного Китая,
- то Гуаннейвай Тиелу (букв. «Внутренняя и внешняя железная дорога Шаньхайгуань»),
- то Jingfeng Железная дорога, называется Пекин-Мукденская железная дорога на английском языке с августа 1907 по 1928 год,
- то Пинфэн Железная дорога, называется Пейпин-Мукденская железная дорога на английском языке с 1928 по апрель 1929 г.,
- то Beining Railway, с апреля 1929 по 1932 гг.
Под поздним Цин и в начале Республика, он находился в ведении и приносил большую часть доходов Министерство почты и коммуникаций. Сейчас он находится в ведении Министерство путей сообщения для Китайская Народная Республика.
Раздел из Шэньян к Харбин входил в состав Южно-Маньчжурского филиала Китайско-Восточная железная дорога построенный Российская империя с 1898 по 1902 год. Позже раздел с Чанчунь в Шэньян стал частью японской Южно-Маньчжурская железная дорога. Раньше между Бейнинской и Южно-Маньчжурской железными дорогами не было соединительной линии. Построен мост Южно-Маньчжурской железной дороги через Бейнинскую железную дорогу. В Инцидент в Хуангутуне произошло 4 июня 1928 года прямо на этом мосту, в нескольких километрах к востоку от железнодорожной станции Хуангутунь на Бейнинской железной дороге.
После японской оккупации Маньчжурия и последующее создание марионеточное государство из Маньчжоу-Го, участок линии к востоку от Шаньхайгуань - находясь на территории Маньчжоу-Го - был отделен от Бейнинской железной дороги, став Линия Фэншань из Национальная железная дорога Маньчжоу-Го. На оккупированной Японией территории под властью коллаборационист Временное правительство Китайской Республикибыла создана новая компания для управления железнодорожными и автобусными перевозками в северном Китае (за исключением марионеточных государств Маньчжоу-Го и Мэнцзян). Называется Северо-Китайская транспортная компания, он был образован в 1938 году путем национализации всех железных дорог на территории Временного правительства, включая Бейнинскую железную дорогу. Во время существования NCTC усеченная линия Beining была известна как линия Beishan (от ее концов, Бэйцзин и ШанХайгуань). NCTC был ликвидирован после поражения Японии в Тихоокеанская война, и его операции были переданы Железной дороге Китайской Республики в 1945 году; это стало Китайская железная дорога после создания Китайская Народная Республика в 1949 г.
После 1949 года Бэйнинская железная дорога, участок Шэньян-Чанчунь Южно-Маньчжурской железной дороги. Линия Ренкё, а Национальная железная дорога Маньчжоу-ГоЧанчунь – Харбин Линия Цзинбинь были объединены и названы Jingha Железная дорога.
До 2007 г. железная дорога Пекин-Харбин разделяла маршрут с Пекин-Шанхайская железная дорога из Пекин к Тяньцзинь, а затем в Циньхуандао затем продолжая Харбин. Железная дорога была объединена с Пекин – Циньхуандао железная дорога, минуя Тяньцзинь. Оставшийся участок между Тяньцзинем и Циньхуандао был переименован в Железная дорога Тяньцзинь-Шаньхайгуань.
Текущее состояние
По состоянию на 31 декабря 2006 г. он использует Пекин – Циньхуандао железная дорога, то Высокоскоростная железная дорога Циньхуандао – Шэньян, и часть Шэньян-Харбин Харбин-Далянь железная дорога.
Важные города в пути
- Пекин
- Хэбэй Провинция:Таншань, Циньхуандао
- Ляонин Провинция:Хулудао, Цзиньчжоу, Шэньян, Tieling
- Цзилинь Провинция:Сипинг, Чанчунь
- Провинция Хэйлунцзян:Харбин
Пробег
| Станция | Пробег |
|---|---|
| Пекин | 0 |
| Восточный Пекин | 5 км (3,1 мили) |
| - Вход Хэбэй | |
| Таншань Север | 151 км (94 миль) |
| Округ Луан | 208 км (129 миль) |
| Beidaihe | 276 км (171 миль) |
| Циньхуандао | 299 км (186 миль) |
| Шаньхайгуань | 315 км (196 миль) |
| - Вход Ляонин | |
| Huludao North | 437 км (272 миль) |
| Цзиньчжоу Юг | 480 км (300 миль) |
| Panjin North | 549 км (341 миль) |
| Ляочжун | 653 км (406 миль) |
| Шэньян Север | 703 км (437 миль) |
| Tieling | 771 км (479 миль) |
| - Вход Цзилинь | |
| Сипинг | 889 км (552 миль) |
| Гунчжулин | 942 км (585 миль) |
| Чанчунь | 1003 км (623 миль) |
| - Вход Хэйлунцзян | |
| Харбин | 1,249 км (776 миль) |
Смотрите также
СМИ, связанные с Пекин-Харбин железная дорога в Wikimedia Commons- Высокоскоростная железная дорога Пекин – Харбин Параллельно линии проходит высокоскоростная железнодорожная ветка.
- Железнодорожный транспорт в Китайской Народной Республике
- Список железных дорог Китая
