WikiDer > Список двигателей Volvo Trucks

Volvo Trucks построили ряд двигателей, начиная с конца 1920-х гг. В 2010-х годах они также начали использовать двигатели, разработанные немецкой Deutz AG. Они были одной из первых компаний, которые использовали турбодизель двигатели в коммерчески успешных грузовиках.

B36

В Volvo B36 это четырехтактный, чугун 90 градусов бензин V8 введен в 1952 году. Он развивает 120 л.с. (88 кВт) при 4000 об / мин и 260 Нм (192 фунт-фут) при 2200 об / мин. Двигатель весит 235 кг (518 фунтов) и имеет объем 3,56 литра.^[1] Двухходовой карбюратор Carter и впускной клапан расположены между рядами цилиндров. Головки с поперечным потоком изготовлены из сплава чугуна, а распределительный вал с пятью подшипниками - из легированной стали. Двигатель часто называют сдвоенным. B18 четырехцилиндровый, но на самом деле только некоторые части клапанного механизма являются взаимозаменяемыми между двумя двигателями.

Этот двигатель использовался в Volvo L420 Снаббе грузовик, среди прочего. Он был разработан Volvo для запланированного роскошный автомобиль называется Volvo Филип в начале 1950-х, когда этот проект был отменен, его установили в грузовике. Из-за чрезмерной жажды дизельные двигатели вскоре стали доступны в этой линейке грузовиков. Производство B36 было прекращено в 1973 году, хотя после 1966 года он больше не использовался в грузовиках. Это был последний бензиновый двигатель для грузовиков, построенный Volvo, и единственный двигатель V8 в любом транспортном средстве, за исключением нового двигателя Yamaha, используемого в XC90 и S80. .

Была доступна морская версия Volvo Penta AQ180 мощностью 180 л.с. с двойным карбюратором.

D36

Изначально Volvo не хватало ресурсов для разработки собственных дизельных двигателей. Чтобы восполнить этот пробел, 3610-кубовый 4D "Дорсет" OHV дизель рядный четырехцилиндровый двигатель построил Ford для своих Fordson Major трактор использовался с 1963 года. Он устанавливался на Volvo 425 (Snabbe) и 435 (Trygge) до 1966 года, когда был установлен более мощный Perkins агрегат заменил его. Так называемый D36 имеет всего 65 л.с. (48 кВт).

D39

3869 куб.см OHV дизель рядный четырехцилиндровый двигатель из Двигатели Perkins использовался Volvo с конца 1966 г. (Perkins 4,236), установленный в F82 и F83 (переименованы в модели «Снаббе» и «Трюгге»). В конечном итоге его заменили дизельные двигатели собственного производства Volvo. Маркированный Volvo D39, он имеет мощность 80 л.с. (59 кВт).

D6B

Двигатель D6B
Обзор
Производитель	Вольво
Макет
Смещение	5.5 L
Диаметр цилиндра	98.425 мм
Ход поршня	120 мм
Блокировать материал	чугун
Голова материал	2x чугун
Клапан	OHV
Коэффициент сжатия	19:1
Горение
Турбокомпрессор	С промежуточным охлаждением
Топливо система	ТНВД распределителя EDC
Тип топлива	дизель
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	180 л.с. - 220 л.с. - 250 л.с. (132 кВт - 162 кВт - 184 кВт)
Выход крутящего момента	424 фут · фунт-сила - 516 фут-фунт-сила - 608,5 фут-фунт-сила (575 Н · м - 700 Н · м - 825 Н · м)
Размеры
Длина	1171 мм
Ширина	605 мм
Высота	995 мм
Сухой вес	580 кг (сухой)
Хронология
Предшественник	D6A

D7E

Двигатель D7E
Обзор
Производитель	Deutz
Макет
Смещение	7,14 л
Диаметр цилиндра	108 мм
Ход поршня	130 мм
Блокировать материал	чугун
Голова материал	1x чугун
Клапан	OHV
Коэффициент сжатия	18:1
Горение
Турбокомпрессор	С промежуточным охлаждением
Топливо система	Аккумуляторная топливная система
Тип топлива	дизель
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	240 л.с. - 280 л.с. - 320 л.с. (177 кВт - 206 кВт - 235 кВт)
Выход крутящего момента	678,5 фут-фунт-сила - 774,4 фут-фунт-сила - 885 фут-фунт-сила (920 Н · м - 1050 Н · м - 1200 Н · м)
Размеры
Длина	1218 мм
Ширина	780 мм
Высота	983 мм
Сухой вес	590 кг
Хронология
Предшественник	D7C

D12

«Когда в 1993 году был запущен двигатель D12, это была настоящая революция. Некоторые говорили, что Volvo опередила время на десять лет. Горан Нихольм, ныне бывший инженер Volvo на пенсии, рассказал нам историю с самого начала».^[2]

D13

«Volvo D13 имеет 14 различных значений мощности в диапазоне от 375 до 500 лошадиных сил. Новый турбонагнетатель с изменяемой геометрией обеспечивает быструю реакцию на нажатие дроссельной заслонки, одновременно улучшая экономию топлива. Volvo предлагает два XE, интегрированные параметры трансмиссии, а также шесть Eco-Torque и три значения Dual-Torque, позволяющие заказчикам подбирать характеристики двигателя в соответствии с требованиями конкретного приложения ».^[3]

Рекомендации