WikiDer > Список бывших автобусных станций в Сингапуре

List of former bus stations in Singapore

Это неполный перечень бывших автобусов. развязки или терминалы, которые когда-то были частью Автобусная система Сингапура, и выведены из эксплуатации в связи с географическим удержанием или введением новых городские центры, или создание консолидированных транспортных узлов.

Бывшие автобусные развязки

Woodlands

Автобусная развязка Woodlands был основан для обслуживания развивающегося северного коридора Сингапура в начале 1980-х годов и был стратегически расположен рядом с КПП и таможня Woodlands, шлюз к Джохор, Малайзия. Автобусная развязка базировалась на Вудлендс-Сентр-роуд, бывшем центре города недавно созданной Woodlands New Town. С тех пор Вудлендс превратился в один из самых процветающих новых городов, и его родительская компания GRC, Сембаванг GRC, стал крупнейшим GRC в Сингапуре.

Объявление о строительстве Линия Север-Юг MRT расширение и Станция метро Woodlands который планировалось завершить и открыть 10 февраля 1996 года, ускорили планы по перемещению и развитию совершенно нового центра города для Woodlands New Town на Woodlands Square, нового регионального центра Woodlands или, точнее, Северного региона. В конце 1996 года электронные табло автобусов TIBS, обслуживающих автобусную развязку Woodlands, начали отображать уведомления о том, что парк TIBS Woodlands переезжает на новую развязку на Woodlands Square, первую в Сингапуре массовую подземную автобусную развязку. Региональная автобусная развязка Woodlands, удобно расположен под станцией метро Woodlands и связан с Causeway Point с эскалаторами. Региональная автобусная развязка Woodlands была закрыта 12 марта 2016 года в связи с проведением работ по модернизации в рамках строительства Томсон-Восточное побережье Станция Woodlands.

Hougang South

Бывшая транспортная развязка Hougang South, теперь называется Kovan Hub

Автобусная развязка Hougang South был автобусная развязка, расположенная на улице Hougang 21, которая прекратила работу 15 февраля 2004 года. Структура транспортной развязки продолжает стоять в ожидании капитальной реконструкции участка, и в настоящее время она называется Kovan Hub.

Между тем на освободившемся объекте время от времени проводятся атриумные выставки и для других коммерческих целей. Сейчас он превращен в общественное пространство с открытой парковкой на бывших концевых причалах. Он также служит транзитной остановкой для автобусов в Малайзию и из Малайзии, курсирующих по таким направлениям, как Гентинг Хайлендс и Куала Лумпур.[1]

Автобусная развязка Hougang South начала работу как автобусная развязка Hougang, обслуживая Hougang. Новый город в то время состоял всего из четырех районов с большими участками к северо-западу от Верхней Серангун-роуд, тогда еще не застроенным. Таким образом, коммерческий центр на улице Hougang 21 служил центром города. Однако с 1990-х годов город быстро расширился за счет строительства еще пяти кварталов, а дальше на север был построен новый постоянный центр города. Как и в случае со всеми другими автобусными развязками (кроме Автобусная развязка Eunos), в которых они расположены в их соответствующих центрах города, автобусная развязка Hougang должна была быть перенесена в новый центр города, а существующий объект был затем преобразован для других целей. Его автобусное сообщение было изменено, и теперь его автобусы заканчиваются либо в районе Хуганг Сентрал, либо в районе Пунггол.

Когда этот план был обнародован, он вызвал бурю негодования среди местного населения, особенно среди владельцев магазинов на улице Хуганг 21. С помощью местных политиков их недовольство было доведено до соответствующих властей, что привело к задержке с закрытием транспортной развязки. Однако правительство было непреклонно убрало эту развязку, поскольку оно настаивает на том, что иметь две автобусные развязки в одном городе не имеет смысла, а открытие развязки Станция метро Кован на Северо-восточная линия поможет продолжать собирать толпы. Он приступил к строительству новой постоянной развязки, известной как Центральная автобусная развязка Hougangи переименовал существующую развязку в Южную автобусную развязку Hougang.

Хотя он больше не работает в качестве автобусной развязки, автобусы 112, 113 и 119 все еще останавливаются на объекте, чтобы пассажиры могли сойти и высадиться там, поскольку автобусная остановка у бывших причалов с пилой. Сервис 115 начинает свой путь оттуда, а сервис 53M останавливается на автобусной остановке.

Джуронг

Автобусная развязка Джуронг была автобусной развязкой в ​​Сингапуре, расположенной на пересечении улиц Джалан Ахмад Ибрагим и Джуронг Порт Роуд. Он был завершен в 1978 году за счет S $1,2 миллиона, и был первым автовокзалом в Сингапуре, построенным для обслуживания фидерных перевозок, которые затем вводились в рамках плана рационализации Автобусное сообщение Сингапура.[2]

После прекращения деятельности в 1990 году он функционировал как автобусный парк в западной части Сингапура, прежде чем был снесен, когда SBS Transit построил новый многоэтажный автобусный парк (Автобусный парк Сун Ли) вдоль дороги Сун Ли в промышленной зоне Джуронг. Некоторые услуги перешли в Бун Лэй, или сократить до Джуронг Восток и Клементи соответственно.

Бывшие автовокзалы

Джалан Кайу

Автовокзал Джалан Кайу когда-то обслуживалась службой 103 и 163 с расширением в 1970-х годах. В 1980-х годах были введены службы 214E и 214W для обслуживания близлежащих районов Пикадилли и Вест-Кэмп-роуд. Эти службы были позже переименованы в службы 820 и 821 в 1999 году после передачи операций в SBST. Затем эти услуги были прекращены в рамках Фазы 3 рационализации северо-восточной линии MRT с введением услуг 103 и 103W. Услуга 163 была расширена до Sengkang Int в 2002 году, а позже, в 2003 году, услуга 103 была преобразована в единый суффикс и стала перемещаться по Пикадилли после закрытия терминала. Главный автобусный отсек был преобразован в общественную парковку 7 декабря 2003 года и снесен в конце 2000-х годов.

Морской парад

Автовокзал Марин Парад был автовокзалом, который обслуживал Морской парад и районы восточного побережья. Он был построен Автобусное сообщение Сингапура в 1981 году по цене 500 000 долларов в рамках плана по ликвидации придорожных автобусных остановок. Терминал также позволил большему количеству автобусов обслуживать зону Марин-Парад. Однако против строительства терминала выступили жители близлежащих жилых массивов из-за опасений по поводу шумового загрязнения.[3] Следовательно, в SBS отметили, что терминал будет «со вкусом спроектирован и благоустроен», а территория будет находиться на расстоянии не менее 220 метров от ближайшего жилого массива.[4]

Когда земельный участок планировали под новую площадку Виктория Скул, терминал снесли, чтобы освободить место. Старые маршруты службы 16, 55, 135, 155, которые раньше заканчивались там, были сделаны так, чтобы образовать петлю вокруг территории школы. Бывшее место придорожного терминала теперь заменено автобусной остановкой, и сегодня этот район обслуживают службы 36, 135 и 401.

До того, как терминал переместился на прежнее место в 1980-х годах, он располагался на Марин Террас в жилом комплексе Марин Парад. Существовали службы 15, 16 и 211. Бывшая маршрутизация службы 15 была объединена с нынешней службой 196, служба 16 остается сегодня расширенной до Сиглап-роуд, а затем расширена еще раз для поглощения маршрутизации CSS 608 на Бедок, а служба 211 была вспомогательной службой до Катонга. который был отозван 5 марта 1989 г.

Марсилинг

Автобусный вокзал Марсилинг был первоначальным автовокзалом, обслуживающим весь север Сингапура, который был преимущественно неразвитым и заброшенным в ходе развития пригорода страны с 1960-х по 1980-е годы. Развитие этого направления начало расти, когда бывший вице-премьер-министр Тони Тан (который позже стал Президент Республики Сингапур) стал депутатом Сембаванга и пообещал развивать Сембаванг в процветающий пригород. Это позволило создать новый город Вудлендс и все расширение Вудлендса из первоначального центра старого города на Вудлендс-Сентер-роуд и объединить Марсилинг, небольшое поместье всего около 20 4-х этажных блоков HDB, в новый город.

Woodlands New Town быстро развивался в середине 1980-х, и первые планы по строительству совершенно новой автобусной развязки для замены относительно небольших поверхностей автобусного терминала Marsiling после того, как Woodlands стал частью нового Sembawang GRC в 1988 году. К середине 1990-х годов Woodlands Автобусная развязка на Вудлендс-Центр-Роуд была полностью функциональна. Автобусный вокзал Марсилинг продолжил работу с сервисами 950, 951, 952 с сервисом 950, курсирующим по маршруту до Shenton Way, Сервис 951 - Boon Lay и Сервис 952 - Марина Центр, периодически переводились на новую автобусную развязку. Закрытие автовокзала произошло из-за того, что TIBS отказался от услуг 95x в пользу новых услуг 96x, которые обслуживали центральные районы города.

New Bridge Road

Автовокзал New Bridge Road был автовокзалом на улице Ю Тонг Сен, недалеко от Чайнатауна и Сингапурской больницы общего профиля в Сингапуре. Он был открыт 6 июня 1987 г. и находился недалеко от Станция метро Outram Park. У этого автовокзала была остановка после входа в автобусный парк. В терминале не было места для посадки, поэтому это было сделано на автобусной остановке за пределами терминала. До того, как терминал был построен, многие автобусы, курсирующие до терминала, курсировали на некоторых автобусных остановках вдоль New Bridge Road.

В мае 2016 года правительство объявило, что новый автовокзал, Автобусный вокзал Кампонг-Бару, который расположен вдоль Spooner Road, заменит этот автовокзал, поскольку занимаемый им земельный участок будет перепрофилирован под новый центр плановой хирургии. Общая больница Сингапура. Терминал прекратил работу 10 марта 2018 года с открытием нового автовокзала Кампонг-Бару.

Дорога Син Мин

Автобусный вокзал Син Мин Роуд автовокзал, расположенный на улице Син Мин в Бишан Новый Город. Из-за быстрого развития городов и демографических изменений он был переведен из главного терминала, обслуживающего Син Мин и области Аппер-Томсон, пока развитие Бишана не привело к изменению городской структуры и перемещению населения на восток, где Автобусная развязка Бишан был построен в новом центре города. Служба 130, единственная служба, управляемая Автобусы Сингапура который раньше заканчивался на этом терминале, был изменен на вызов на Автобусная развязка Анг Мо Кио вместо. Затем терминал был передан в управление TIBS Holdings, который управляет SSB SSB Service 605 (ранее Service 5) на терминал.

В период управления SSB, SBS представила новую фидерную службу 353 (Sin Ming Road - Bishan Street 31) в 1988 году, чтобы курсировать от Sin Ming Road до нового города-спутника Bishan. В 1989 году маршрут был изменен на автобусную развязку Бишан, номер был изменен на 57 и впоследствии прекращен.

Терминал был одним из немногих уцелевших терминалов эпохи 1970-х, когда терминалы обычно строили вдоль дороги с небольшой будкой, чтобы водители могли сообщать о завершении своих рейсов.

Сомапах

Автовокзал Сомапаха был автовокзал, расположенный недалеко от настоящего Сингапурский выставочный зал 7 автостоянка, на пересечении улиц Верхний Чанги-Роуд и Симей-роуд. Он был открыт как автобусная развязка Сомапах в 1982 году и закрыт в 1989 году.

Первоначально терминал был станцией для обслуживания и заправки автобусов, принадлежавшей тогда еще Associated Bus Company, которая обслуживала два маршрута, пронумерованные 1 и 2, от мыса Чанги до города.

В настоящее время он используется как склад временного хранения строительной техники и материалов для быстро развивающихся Бизнес-парк Чанги, который когда-то был деревней Сомапах.

Таман Джуронг

Автовокзал Таман Джуронг по состоянию на март 2015 г.

Автовокзал Таман Джуронг был придорожным автобусным вокзалом, расположенным вдоль Ху Чинг Роуд в Тамань Джуронг. Это последний и последний придорожный автовокзал, построенный в Сингапуре. Он открылся в 2013 году, когда было введено новое автобусное сообщение № 49 от Таман Джуронг до Джуронг Вест-Стрит 41.[5] Терминал также использовался автобусным сообщением 98A, коротким поездом от станции Lakeside MRT до Corporation Rd, в качестве промежуточной остановки. Хотя удобства были аналогичны терминалам Ghim Moh и Sims Place, пассажирам не разрешалось садиться или выходить в терминале Taman Jurong. 22 ноября 2015 года контейнерная касса, в которой капитаны автобусов могли отдыхать во время перерыва, была удалена, поскольку автобусное сообщение 49 было расширено до Джуронг Восток.[6] Автобусы Service 98A будут останавливаться до 2018 года. По состоянию на 2018 год автобусные отсеки были закрыты, и остатки терминала больше не могут быть найдены.

Другие

Место бывшего автовокзала Джалан Кайу
  • Admiralty Road West: расположен на пересечении Admiralty Road West и Canberra Road, он был перемещен в Автобусная развязка Sembawang 20 ноября 2005 г.
  • Bedok Road
  • Букит Панджанг: переехал в Автобусная развязка Букит Панджанг.
  • Чай Чи: переехал в Автобусная развязка Бедок в 1985 г.[7]
  • Проспект Содружества: расположен на пересечении проспекта Содружества и Норт-Буона-Виста-роуд, он был преобразован в открытую парковку в 1982 году.
  • Кроуфорд-стрит: переехал на автобусный вокзал Лоронг 1 в Гейланге в 1998 году.
  • Delta Road
  • Холланд Драйв: Придорожные автобусные полосы преобразованы в полосу для главной дороги.
  • Джалан Юнос: переехал на автобусную развязку Юнос в 1989 году.
  • Лабрадор
  • Конец дороги Лим Чу Канг: переоборудован в автобусную остановку.
  • MacPherson: переехал на автобусную развязку Eunos в 1990 году.
  • НТИ
  • Old Upper Thomson: преобразован в общественную автостоянку.
  • Potong Pasir
  • Prince Edward Road: переехал на автовокзал Shenton Way.
  • Принцесса Елизавета: Весь район (Хиллвью) был снесен спустя годы после закрытия терминала.
  • Конец дороги Пунггол: преобразован в автобусную остановку, чтобы общественные автобусы повернули на Т-образный перекресток.
  • Редхилл Клоуз
  • Рума Тингги: Теперь это точка зацикливания для службы транзита SBS 63, которая ранее заканчивалась на терминале.
  • Сембаванг (Сембаванг-роуд; перекресток с Мандай-роуд)
  • Конец Sembawang Road: расположен в конце Sembawang Road где Парк Сембаванг сегодня он был перемещен в Автобусная развязка Sembawang 20 ноября 2005 г.
  • Сэнкан: переехал в Автобусная развязка Sengkang.
  • Сады Серангун: перенесены в Автобусная развязка Серангун в 1987 г.[8]
  • Сингапурский зоологический сад: преобразован в автобусную остановку.
  • Южный канал
  • Тампинс авеню 5: переехал в Автобусная развязка Тампинс в 1987 г.
  • Сады Тебана (старое депо Джуронг, Пенджуру-роуд): закрыты 12 мая 2002 г. Автобусная развязка Jurong East.
  • Туас (Пионерская дорога)
  • Улу Пандан: переоборудован в ресторан морепродуктов, первоначальная планировка сохранилась в 1988 году.
  • Верхний Чанги
  • Верхний конец дороги Серангун: переехал в Центральная автобусная развязка Hougang в 1994 г.
  • Yio Chu Kang Road

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «KL TBS до Kovan Hub на автобусе». Автобусный проездной.
  2. ^ "Терминал Jurong компании SBS за $ 1,2 млн". The Straits Times. Сингапур. 5 апреля 1978 г.. Получено 30 марта 2018.
  3. ^ «Терминал строит SBS». Новая нация. Сингапур. 14 февраля 1981 г. с. 2. Получено 7 сентября 2018 - через NewspaperSG.
  4. ^ «Гарантия СБС на депо Марин Парад». The Straits Times. Сингапур. 17 февраля 1981 г. с. 6. Получено 7 сентября 2018 - через NewspaperSG.
  5. ^ «В этом месяце будет добавлено новое автобусное сообщение № 49 для Jurong West». The Straits Times. 4 декабря 2013 г.. Получено 30 мая 2016.
  6. ^ «Новая услуга 258 и расширение маршрута услуги 49». SBS Transit (Пресс-релиз). 9 ноября 2015 г.. Получено 30 мая 2016.
  7. ^ «Автовокзал Чай Чи уступит место реконструкции». The Straits Times. 9 сентября 1985 г.. Получено 30 марта 2018 - через NewspaperSG.
  8. ^ «В воскресенье открывается развязка в новом городе». The Straits Times. 8 марта 1988 г.. Получено 30 марта 2018 - через NewspaperSG.