WikiDer > Список самых дорогих проектов общественных работ в США

List of most expensive U.S. public works projects

Ниже представлен список так называемых мегапроекты которые являются одними из самых дорогих в истории США.

Шоссе

В следующем списке представлены проекты по строительству новых автомагистралей или улучшению существующих, включая дороги, мосты и туннели. В него входят только те проекты, которые находятся в стадии реализации или завершены. Кроме того, проекты с несколькими независимыми сегментами (например, Расширение I-69 Индиана-Техас, Транстехасский коридор) не включены, хотя отдельные сегменты могут или не могут входить в список. Приведенные ниже затраты не включают затраты на финансирование.

ДатаЦена (номинальная)Базовый годЦена (справочный год)Цена

(Инфляция 2019 г.)

Проект
1956 – настоящее время425 миллиардов долларов2006425 миллиардов долларов539 миллиардов долларовСистема автомагистралей между штатами
1992–200614,6 млрд долларов[1][2]19828,08 млрд долларов21,4 миллиарда долларовBig Dig, Бостон, Массачусетс
2002–20136.5 миллиардов долларов[3]7,13 млрд долларовЗамена восточного пролета моста Сан-Франциско – Окленд через залив, Сан-Франциско/Окленд, Калифорния
1988–20025,0 млрд долларов[4]Скоростная автомагистраль Пн – Файет, юго-запад Пенсильвания и северный Западная Виргиния
2012–20194,25 миллиарда долларовТуннель для замены виадука Аляскинского пути, Сиэтл, Вашингтон
2005–2020 (оценка)4,1 миллиарда долларов (оценка)[5]Проект мостов через реку Огайо, Луисвилл, Кентукки, и южный Индиана
2020-2025 (оценка)3,9 миллиарда долларов (оценка)[6]Мост Хэмптон-роудс - туннель, Хэмптон-роудс, Вирджиния
2001–20073,6 млрд долларов[7]Центральная Техасская магистраль, область вокруг Остина, Техас
2003–20081,5 миллиарда долларов20012,8 миллиарда долларов (2008)[8][9]3,1 миллиарда долларовI-10 Расширение автострады Кэти (Автомагистраль между штатами 10 в Техасе)
2007–20112,57 миллиарда долларов[10]Соединитель Intercounty, Округ Монтгомери, Мэриленд
1997–20291,66 миллиарда долларов2,2 миллиарда долларов2,66 миллиарда долларовКоридор North Spokane, Округ Спокан, Вашингтон
1999–20082,5 миллиарда долларов[11]Мост Вудро Вильсона Замена, Вашингтон, округ Колумбия., Северная Вирджиния, и южный Мэриленд
1959–1964320 миллионов долларов19642,44 миллиарда долларовМост Верразано-Нарроуз
2015–20212,3 миллиарда долларов[12] (стандартное восточное время.)I-4 Ultimate реконструкция коридора, Орландо, Флорида
2008–20181,8 миллиарда долларов[13] (стандартное восточное время.)Межгосударственный 69 Внутренний номер SIU # 3, Evansville к Индианаполис, Индиана
2013–20211,6 млрд долларов[14] (стандартное восточное время.)Wekiva Parkway, Орландо, Флорида
2001–20161,4 миллиарда долларов[15] (стандартное восточное время.)I-95 Реконструкция коридора гавани Нью-Хейвен, Новый рай, Коннектикут
1991–20031,2 миллиарда долларов[16]E-470, Денвер, Колорадо
1933–200737 миллионов долларов193737 миллионов долларов658 миллионов долларовМост "Золотые ворота

Железнодорожный

ДатаЦена (номинальная)Базовый годЦена (справочный год)Цена (инфляция 2019 г.)ПроектДлина
2015–202964,2 миллиарда долларов (оценка)201864,2 миллиарда долларов (оценка)70,5 миллиардов долларов (оценка)Калифорнийская высокоскоростная железная дорога (Фаза 1)520 миль (837 км)
2006–20253 миллиарда долларов (оц.)20179,02 миллиарда долларов (оценка)9,41 миллиарда долларов (оценка)Железнодорожный транспорт Гонолулу20 миль (32 км)
1964–19761,586 миллиарда долларов1976[17]1,586 миллиарда долларов7,13 млрд долларовЗалив Rapid Transit (Исходная система)109 миль (175 км)
1863–1869$124,548,691[18]1873$124,548,6912,66 миллиарда долларовПервая трансконтинентальная железная дорога1,868 миль (3,006 км)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Веб-сайт проекта центральной артерии / туннеля В архиве 2007-10-12 на Wayback Machine
  2. ^ «Большие раскопки в Бостоне наконец открыты для публики - новости США - NBC News». Новости NBC.
  3. ^ Джаффе, Эрик (2015-10-13). «От 250 миллионов до 6,5 миллиардов долларов: перерасход по мосту через залив». CityLab. В архиве из оригинала от 28.09.2017. Получено 2017-09-28.
  4. ^ Экспертная комиссия по магистральной дороге заявила, что высокие затраты ставят под угрозу Мон-Файет, проекты Южной кольцевой дороги, Pittsburgh Post-Gazette, 27 апреля 2007
  5. ^ Луисвиллские мосты стоят 4,1 миллиарда долларов, урбанофил, 6 октября 2007 г.
  6. ^ Веб-сайт расширения HRBT
  7. ^ Федеральное управление шоссейных дорог, Информационный бюллетень Центрального Техаса
  8. ^ «Так какова пропускная способность Кэти Фриуэй в наши дни?».
  9. ^ «Управление реализации инновационных программ FHWA: профили проектов». Архивировано из оригинал на 2015-09-05. Получено 2015-09-18.
  10. ^ Веб-сайт Министерства транспорта Мэриленда ICC
  11. ^ Веб-сайт по замене моста Вудро Вильсона В архиве 2007-10-15 на Wayback Machine
  12. ^ Трейси, Дэн (17 февраля 2015 г.). «Капитальный ремонт I-4 Ultimate получает торжественное начало». Орландо Сентинел. Получено 18 февраля 2015.
  13. ^ «ИНДОТ И-69: И-69».
  14. ^ "Часто задаваемые вопросы". Wekiva Parkway. Департамент транспорта Флориды и Управление скоростной автомагистрали Центральной Флориды. Получено 18 февраля 2015.
  15. ^ Панель COG в порядке с увеличением стоимости Q-моста на 498 миллионов долларов, New Haven Register, 9 августа 2007 г.[постоянная мертвая ссылка]
  16. ^ «Завершается последний этап E-470». Денверский деловой журнал.
  17. ^ Уэббер, Мелвин (1976). «Опыт BART: что мы узнали?» (PDF): 93. Получено 31 мая 2016. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)[постоянная мертвая ссылка]
  18. ^ «Часто задаваемые вопросы о Трансконтинентальной железной дороге».