WikiDer > Luxborough Road железнодорожная станция
Luxborough Road | |
|---|---|
| Расположение | К востоку от Гупуорти, Бромптон Регис, Сомерсет объединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 06′35 ″ с.ш. 3 ° 27′22 ″ з.д. / 51,1096 ° с.ш.3,4560 ° з.д.Координаты: 51 ° 06′35 ″ с.ш. 3 ° 27′22 ″ з.д. / 51,1096 ° с.ш.3,4560 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SS981354 |
| Платформы | 1[1][2] |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет |
| Ключевые даты | |
| Март 1861 г. | Открыт для товаров[3] |
| 7 ноября 1898 г. | Закрыто[4][5][6] |
Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxborough Road (иногда называемый «Лэнгхэм» или «Лэнгхэм-Хилл») был промежуточной станцией на Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет (WSMR), который был построен в первую очередь для Железный от шахты к Гавань Watchet в Сомерсет, Англия. Линия не была связана ни с какой другой, хотя она проходила под тем, что сейчас West Somerset Railway к югу от деревни Уотчет. Станция была расположена к западу от самой яркой точки линии - три четверти мили, канатный подъем в градиент 1 из 4 (25%).
Семь станций линии были спроектированы Райс Хопкинс.[7] Люксборо-роуд была одной из пяти, которые демонстрировали явное семейное сходство. Он был построен с расчетом на то, чтобы предлагать обычные товары и услуги для пассажиров, но к югу от Комбероу никогда не было регулярных пассажирских перевозок. Почти сразу же здание было возведено, и его переоборудовали под жилье для шахтеров, добавив навес в задней части. К 1900 году в здании не было крыши и окон, и его использовали как источник материалов для ремонта других железнодорожных зданий.[8]
Сервисы
Каменная станция открылась для движения товаров в 1861 году. Железная дорога ввела пассажирское сообщение в сентябре 1865 года, соединив Уотчет с деревней Washford и деревеньки Дорожная вода и Комберов.[9] Пассажиры были доставлены из Комбэроу по канатной дороге до Брендон Хилл и дальше через Luxborough Road до Gupworthy на вагоне бесплатно, но на свой страх и риск.[10][11] Так как плата за проезд не взималась, билеты на Лаксборо-роуд и обратно не выписывались. Из источников неясно, была ли станция когда-либо укомплектована персоналом или осуществляла какие-либо платные грузовые перевозки.
Первоначальное пассажирское сообщение по долине состояло из четырех поездов в день и обратно.[12]
Как и другие железные дороги, построенные для обслуживания одной отрасли, например, железорудные линии в Камбрия, их состояния были во власти этой индустрии. Производство чугуна и стали переживало подъем и спад, и в 1870-х годах наблюдался значительный спад, усугубляемый импортом более дешевой и качественной руды из-за границы. Железные рудники, которые обеспечивали основное движение WSMR, остановились и полностью закрылись в период с 1879 по 1883 год. Линия закрылась не сразу, два смешанных поезда в день продолжали курсировать до 1898 года, когда все движение прекратилось.[13]
В 1907 году Somerset Mineral Syndicate предприняла попытку возродить эту линию, вновь открыв рудник Колтон и открыв новый ствол в Тимвуде. Помимо особого дня открытия 4 июля 1907 г.[14] обслуживание пассажиров не осуществлялось. Синдикат не открывал повторно станции Luxborough Road или Gupworthy.
Предприятие рухнуло в марте 1910 года.[15][16]
Отказ
После закрытия в 1910 году линия нуждалась в минимальном обслуживании.[1][17] пока его металлы не были реквизированы для военных нужд в 1917 году.
Не имея ни рельсов, ни подвижного состава, ни перспектив, Парламент принял и принял закон об отказе от железной дороги. Его активы были проданы на аукционе 8 августа 1924 года, а в 1925 году компания была ликвидирована.[18]
Сохранились вызывающие воспоминания современные описания линии более поздних лет.[19]
Загробная жизнь
К 2016 году большую часть маршрута можно было бы еще проследить на земле, на картах и на спутниковых снимках. Уклон от Комбероу до Брендон-Хилл - это листовая структура. Никаких следов станции Luxborough Road не осталось. Сохранилось меньше свидетельств станции Luxborough Road, чем других станций на линии, большая часть связана с соседними карьерами, работники которых, несомненно, составляли подавляющее большинство покровителей станции.[20]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Брендон Хилл Линия и станция закрыты | Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет | Gupworthy Линия и станция закрыты |
использованная литература
- ^ а б Селлик 1981, п. 35.
- ^ Селлик 1970, стр. 33 и 39.
- ^ Селлик 1981, п. 5.
- ^ Окли 2002.
- ^ Селлик 1981.
- ^ Быстрый 2009, стр. 399 и 459.
- ^ Джонс 2011, стр. 100-104 и 377.
- ^ Джонс 2011, п. 361.
- ^ Карпентер 1988, п. 44.
- ^ Селлик 1981, стр. 6, 24 и 26.
- ^ Джонс 2011, стр. 263-7 и 286-7.
- ^ Селлик 1970С. 104-5.
- ^ Джонс 2011, п. 399.
- ^ Скотт-Морган 1980, п. 10.
- ^ Селлик 1970, п. 76.
- ^ Джонс 2011, п. 327.
- ^ Джонс 2011, стр. 339-340, 349 и 360.
- ^ Джонс 2011, п. 352.
- ^ Селлик 1970, стр. 66-67 и 76-77.
- ^ «Люксборо-роуд и окрестности». Проект Минеральной железной дороги Вест-Сомерсет.
Источники
- Карпентер, Роджер (зима 1988 г.). Карау, Пол; Бил, Джерри (ред.). «Уклон Комбероу - Минеральная железная дорога Западного Сомерсета». Британский железнодорожный журнал. Didcot: Wild Swan Publications Ltd (20). ISSN 0265-4105.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Джонс, Майкл Х. (2011). Железные рудники Брендон-Хиллз и Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет. Lydney: Lightmoor Press. ISBN 978-1-899889-53-2. OCLC 795179029.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Окли, Майк (2002). Сомерсет Железнодорожные вокзалы. Wimborne Minster: Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-09-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Скотт-Морган, Джон (1980). Британские независимые легкие железные дороги. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-7933-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Селлик, Роджер Дж. (1981) [1976]. Старая минеральная линия (2-е изд.). Dulverton: Exmoor Press. ISBN 978-1-84114-692-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Селлик, Роджер Дж. (1970) [1962]. Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет и история железных рудников Брендон-Хиллз (2-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-4961-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
дальнейшее чтение
- Дейл, Питер (2001). Затерянные железные дороги Сомерсета. Катрин: Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-171-4.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1990). Ответвление на Майнхед: совершенство сохранности. Midhurst: Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-80-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Томас, Дэвид Сент-Джон (1966). Региональная история железных дорог Великобритании: Западная страна v. 1. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-946537-17-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешние ссылки
- "Станция (как" Langham ") на карте ОС 1902 года с наложениями". Национальная библиотека Шотландии.
- «Линия и особенности накладываются на карты ОС». Карта железных дорог онлайн.
- «Станция и ее история». Заброшенные станции.
- «Прогулка по Минеральной железной дороге Вест-Сомерсет». Друзья железной дороги Западного Сомерсета. Архивировано из оригинал 24 июня 2016 г.
- "Минеральная линия Западного Сомерсета наклоняется". Доктор Марк Хоус.
- "Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет". Промышленный железнодорожный рекорд.
- "Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет". Национальный парк Эксмур.
- "Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет". Транспортный трест. Архивировано из оригинал 1 июля 2016 г.. Получено 25 мая 2016.
- "Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет". Джон Спеллер.
- "Проект Минеральной железной дороги Вест-Сомерсет". Национальный парк Эксмур. Архивировано из оригинал 9 июня 2016 г.. Получено 6 февраля 2017.
- "Проект Минеральной железной дороги Вест-Сомерсет". Сам проект.
- "Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет". Сеть поездов.
- "Ассоциация минеральной линии Западного Сомерсета". Сама Ассоциация.