WikiDer > М-18 (Мичиганское шоссе)

M-18 (Michigan highway)

Маркер М-18

М-18
М-18 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина77.530 миль[2] (124.772 км)
Существовалc. 1 июля 1919 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 10 возле North Bradley
 
Северный конец М-72 / F-97 возле Люцерн
Место расположения
ГрафстваMidland, Gladwin, Клэр, Роскоммон, Кроуфорд
Система автомобильных дорог
← М-17М-19 →
← М-144М-144М-146 →

М-18 это север-юг государственная магистраль в Нижний полуостров штата США Мичиган. Его длина составляет 124,772 км (77,530 миль) по Центральный регион государства, соединяющего Шоссе США 10 (США 10) рядом North Bradley с М-72 в сельской местности Crawford County рядом с сообществом Люцерн. Между ними дорога соединяет несколько небольших населенных пунктов, проходя через лесные массивы как в государственных, так и в национальных лесных районах. Два сегмента М-18 проходят вдоль участков границ округов, а одна часть шоссе является составной частью деловой цикл для села Роскоммон.

Когда шоссе было впервые обозначено в конце 1910-х годов, оно простиралось дальше на юг, чем сегодня, и заканчивалось далеко от нынешнего северного конечного пункта. Южный конец был добавлен к другой государственной автомагистрали, сократив длину М-18 примерно до ее нынешней южной конечной точки в 1926 году. Северный конец также был впервые одновременно продлен с этими изменениями маршрута шоссе. В 1940-х годах северная пристройка была развернута, а затем восстановлена. В последний раз курс М-18 был изменен с открытием трех разных автострад в этом районе в 1960-х и 1970-х годах. Последнее расширение в 1973 году вытеснило М-144 обозначение от Роскоммон на север до Люцерна.

Описание маршрута

М-18 начинается примерно в 32 км к северо-востоку от Mount Pleasant на развязке North Bradley на US 10 в сельской местности Округ Мидленд. Шоссе проходит прямо на север через лесные массивы, которые являются частью Государственный лес Au Sable и в Округ Гладвин. Магистраль входит в сообщество Бивертон и поворачивает на северо-запад, чтобы пересечь участок Табачная река известное как озеро Росс. Продолжая движение на северо-запад, дорога проходит вдоль участка озера, а затем поворачивает обратно на север. К северу от Бивертона трасса М-18 проходит через некоторые фермерские поля, приближаясь к округ из Gladwin. Шоссе проходит через юго-западную окраину города рядом с полем для гольфа на подходе к перекрестку с М-61. М-18 сливается с, а работает одновременно вдоль M-61 на восток в город на Сидар-авеню. На Сильверлиф-стрит M-18 поворачивает на север возле аэропорт. М-18 продолжает движение на север из города обратно в сельскую местность.[3][4]

Шоссе поворачивает на запад вдоль Wirtz Road и минует южную конечную станцию ​​County Road. F-97 в северной части округа Гладвин. Рядом с перекрестком с Кедровая река, M-18 поворачивает на север по Бард-роуд, а затем снова на запад по Ренас-роуд. Шоссе возвращается в свое северное русло, когда поворачивает на Кларвин-роуд, которая проходит вдоль Клэр- Линия графства Гладвин. Дорога на короткое время поворачивает на северо-запад, пересекая крайний северо-восточный угол округа Клэр, когда шоссе пересекает Округ Роскоммон. Через южную часть округа дорога проходит через лесоустройство Роскоммон Государственный лес Au Sable по мере приближения Prudenville. В этом районе М-18 поворачивает на северо-восток и бежит по М-55 вдоль восточного берега Houghton Lake. Две автомагистрали разделяются на восточной окраине города, и М-18 поворачивает на север, пересекая северный конец города. М-157. М-18 продолжает север, параллельно Межгосударственный 75 (I-75) рядом Озеро Хиггинс; М-18 пересекает I-75 на выезде 239 к югу от Роскоммон.[3][4] Главный вход в Игровая зона штата Бэкус-Крик расположен вдоль этого участка M-18 к югу от I-75.[5]

М-18 смотрит в северном направлении на южную конечную станцию ​​BL I-75 к югу от Роскоммона.

К северу от этой развязки автострады М-18 также является маршрутом Деловая петля I-75 (БЛ И-75). Комбинированный БЛ И-75 / М-18 идет на север в районе Аэропорт Роскоммон и поворачивает на северо-восток в город. В центре Роскоммона BL I-75 поворачивает на северо-запад вдоль Old 76 Road,[4] и М-18 продолжает движение на северо-восток через линию Lake State Железная дорога.[6] Автострада продолжается независимо на северо-запад через Южное отделение Река Au Sable и за городом. Затем он поворачивает прямо на восток вдоль Роскоммона -Кроуфорд уездная линия. Этот участок уездной линии также образует южную границу Гуронский национальный лес.[7] М-18 поворачивает на северо-восток от границы округа в сторону национального леса, где встречается с F-97 во второй раз. На этом перекрестке F-97 сливается с M-18, и две дороги идут строго на север до перекрестка с M-72 к западу от Люцерна. На этом перекрестке F-97 продолжает движение на север, а M-18 заканчивается в сельской местности округа Кроуфорд.[3][4]

М-18 обслуживается Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT), как и все другие государственные магистрали. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает объемы движения по дорогам, находящимся под его юрисдикцией, используя измерение, называемое среднегодовой дневной трафик (AADT). Это показатель уровня трафика на участке дороги в любой средний день в году. В 2009 году MDOT подсчитал, что 14 017 транспортных средств использовали участок M-18 вдоль M-61 одновременного движения, что является самым высоким уровнем трафика на M-18. Самый низкий AADT был обнаружен вдоль шоссе в округе Кроуфорд в опросах 2009 года. Коммерческое движение варьировалось от 50 грузовиков в день в округе Кроуфорд до 214 грузовиков в день к северу от Гладвина.[8] Никакая секция М-18 не была указана в списке Национальная система автомобильных дорог,[9] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.[10]

История

К 1 июля 1919 года М-18 впервые был обозначен на маршруте, пролегающем между М-46 к западу от Меррилл через Edenville к М-14 (потом США 27) в Prudenville.[1] Шоссе к югу от Бивертона было перестроено так, чтобы оно шло прямо на юг от новой конечной остановки в Норт-Брэдли вдоль новой дороги US 10 в конце 1926 года. Прежний маршрут между Бивертоном и М-30 к северу от Эденвилля был переименован М-80, а трасса от развязки М-30 на юг до М-46 стала удлиненной М-30. В то же время северный конец был продлен вдоль US 27 до конца М-76 в Роскоммон.[11] Северное расширение было сокращено в 1941 году до Пруденвилля.[12][13]

М-144
Место расположенияРоскоммон–Люцерн
Длина15.078 миль[2] (24.266 км)
Существовал1940[16][17]–1973[14][15]

Когда в начале 1949 года была открыта новая трасса для US 27, M-18 была продлена на север от Prudenville до Roscommon, где она повернула на северо-запад с M-76 и закончилась на US 27 к югу от Хариус.[18][19] Завершение строительства двух автомагистралей в штате немного сместило конечные точки M-18 в 1961 году. Южный конечный пункт был перемещен на север примерно на милю (1,6 км) к новому шоссе US 10, а северный конечный пункт также был сдвинут на север примерно на милю. к новой автостраде I-75 / US 27.[20][21] В Департамент автомобильных дорог штата Мичиган завершил сегмент автострады в 1970 году в районе Роскоммон для современной I-75; во временном командировке они переехали на эту автостраду М-18 / М-76.[22][23] Когда оставшаяся часть автомагистрали I-75 была завершена между Роскоммоном и Западный филиал в 1973 году М-18 был перенаправлен в Роскоммон, чтобы он шел на северо-восток по маршруту М-144,[14][15] шоссе, существовавшее с 1940 года.[16][17] Часть бывшего маршрута M-18 / M-76 на северо-западной стороне Роскоммона использовалась для BL I-75.[14][15]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
MidlandУоррен Тауншип –
Эденвилл Тауншип		0.0000.000 США 10 – Клэр, MidlandВыход 109 на US 10
GladwinGladwin17.88928.790 М-61 запад (Сидар Авеню) - ХаррисонЗападный конец параллелизма M-61
18.82630.298 М-61 восток (Сидар Авеню) - StandishВосточный конец параллелизма M-61
Шерман Тауншип25.52441.077 F-97 север (Round Lake Road)
Клэр
Нет крупных перекрестков
РоскоммонDenton Township47.00675.649 М-55 запад (West Houghton Lake Drive) - Houghton LakeЗападный конец параллелизма M-55
48.07377.366 М-55 восток (West Branch Road) - Западный филиалВосточный конец параллелизма M-55
Backus Township49.90180.308 М-157 юг - Западный филиал
Хиггинс Тауншип59.426–
59.486		95.637–
95.733		 I-75 – Сагино, Мост Макино
БЛ И-75 север		Южный конец BL I-75 параллелизм на выходе 239 на I-75
Роскоммон62.452100.507 БЛ И-75 север (5-я улица)Северный конец параллелизма BL I-75; бывший М-76
КроуфордЮжный филиал73.178117.769 F-97 юг - Св. ЕленыЮжный конец параллелизма F-97
77.530124.772 М-72 – Хариус, Harrisville
F-97 север		Северный вокзал; северный конец параллелизма F-97
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  2. ^ а б c Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 20 марта, 2011.
  3. ^ а б c Департамент транспорта Мичигана (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ G11 – J11. OCLC 42778335, 639960603.
  4. ^ а б c d Google (20 марта 2011 г.). «Обзорная карта М-18» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 марта, 2011.
  5. ^ Департамент природных ресурсов Мичигана (24 апреля 2017 г.). Игровая зона штата Бэкус-Крик: общая карта (PDF) (Карта). c. 1: 126,720. Лансинг: Департамент природных ресурсов Мичигана. Получено 20 августа, 2020.
  6. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (апрель 2009 г.). Железнодорожная система Мичигана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Получено 14 сентября, 2010.
  7. ^ Рэнд МакНалли (2008). «Мичиган» (Карта). Атлас дорог. c. 1: 1 900 800. Чикаго: Рэнд МакНелли. С. 50–1. §§ J9 – M9. ISBN 0-528-93981-5.
  8. ^ Бюро транспортного планирования (2008 г.). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 20 марта, 2011.
  9. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинал (PDF) 21 сентября 2012 г.. Получено 7 октября, 2008.
  10. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195, 79754957.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (21 марта 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC 12701143.
  13. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июля 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC 12701143. Архивировано из оригинал 22 апреля 2017 г.. Получено 2 января, 2017 - через Архивы Мичигана.
  14. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G11. OCLC 12701120, 81679137. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  15. ^ а б c Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § G11. OCLC 12701177, 83138602. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  16. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 июля 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G11. OCLC 12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  17. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 декабря 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G11. OCLC 12701143.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 апреля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ G10 – H10. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  19. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ G10 – H10. OCLC 12701120.
  20. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ G10 – I11. OCLC 12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  21. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ G10 – I11. OCLC 12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  22. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G10. OCLC 12701120.
  23. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G10. OCLC 12701120, 77960415.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
  • М-18 на Мичиганском шоссе