WikiDer > Список автомобильных дорог США в Мичигане - Википедия
List of U.S. Highways in Michigan - Wikipedia
| Нумерованные автомагистрали США в системе магистральных магистралей штата | |
|---|---|
   Маркеры шоссе из разных лет для бывшего шоссе США 102 (1926 год), бывшего шоссе США 16 (1948 год) и нынешнего шоссе США 23 (1973 год) | |
 Автомагистрали США в Мичигане выделены красным | |
| Системная информация | |
| Поддерживается MDOT | |
| Длина | 2,299.653 миль[3] (3700,933 км) Плюс 159.621 миль [3] (256.885 км) деловых маршрутов |
| Сформирован | 11 ноября 1926 г.[1][2] |
| Названия автомагистралей | |
| Шоссе США | US Highway nn (US nn) |
| Специальные маршруты: |
|
| Системные ссылки | |
В Автомагистрали США в Мичигане сегменты национального Система пронумерованных автомагистралей США[4] которые принадлежат и обслуживаются государством Мичиган,[5] на общую сумму 2300 миль (3701 км).[3] Самый длинный из них - Шоссе США 23 (США 23) на расстоянии около 362 миль (583 км). На национальном уровне стандарты и нумерация системы обрабатываются Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO), а дороги в Мичигане обслуживаются Департамент транспорта штата Мичиган (МДОТ).
Первоначальные магистрали были утверждены 11 ноября 1926 года AASHTO, включая 14 магистралей. Некоторые из этих оригинальных обозначений шоссе больше не работают в Мичигане, а несколько номеров были добавлены с 1930-х годов. С 1999 г. здесь было 13 магистралей, и с созданием деловой маршрут за Константин, всего 30 специальные маршруты в гос. Несколько автомагистралей были преобразованы в автострады, некоторые из которых сейчас Автомагистрали между штатами и больше не является частью системы автомобильных дорог США. Эти преобразования автомагистралей начались в 1940-х и 1950-х годах и продолжались до рубежа 21 века.
Описание
MDOT - это агентство, ответственное за повседневное обслуживание и эксплуатацию Государственная система магистральных автомобильных дорог, который включает шоссе США в Мичигане. Нумерация этих автомагистралей согласована через ААШТО,[6] организация, состоящая из различных государственных департаментов транспорта США.[7] По схеме, завершенной в 1926 году, двузначные автомагистрали США пронумерованы в сетке; Автомагистрали восток-запад имеют четные номера, а маршруты север-юг нечетные. Самые низкие цифры на востоке и севере. Количество автомагистралей восток-запад в Мичигане выражается однозначными числами до минимума 20. Расстояние между трассами север-юг варьируется от 20 до 40. Есть также три трехзначных шоссе, пронумерованных в сотнях, и одно - в двухсотых, как ответвления связанных двухзначных автомагистралей.[8]
В Мичигане система автомобильных дорог США покрывает около 2300 миль (3701 км) магистралей и еще 160 миль (257 км) по специальные маршруты.[3] Всего насчитывается 13 магистралей и 30 специальных маршрутов, в том числе один деловой маршрут то есть беззнаковый.[8][9] Две основные магистрали на Верхнем полуострове выезжают из штата и снова въезжают, в результате чего в Мичигане образовались два прерывистых участка дороги для каждого.[10] Самая длинная автомагистраль США в штате - Шоссе США 23 (США 23) на расстоянии чуть более 362 миль (583 км) от Огайо государственная линия на север до Пролив Макино на Нижнем полуострове, а самый короткий - участок длиной 2,3 мили (3,7 км). США 8 к югу от Норвегия в округе Дикинсон. Длина специальных маршрутов варьируется от примерно 1 1⁄4 мили (2,0 км) для Бизнес США 2 (Автобус. США 2) в Айронвуд до 10 миль (16 км) для Автобус. США 131 в Каламазу.[3]
История
Система автомобильных дорог США была утверждена 11 ноября 1926 года.[1] В то время в Мичигане было обозначено 14 магистралей.[2] В течение двух лет США 102 была изменена нумерация в рамках расширенного США 141, а прежнее обозначение было выведен из эксплуатации.[11] С тех пор в течение 1930-х годов в штате были добавлены еще четыре обозначения. Один из них, США 112S был суффикс, направленная ветвь магистрали США 112; он был удален через несколько лет[12] после назначения в 1931 году.[13] Примерно в то же время первые альтернативные маршруты были обозначены, пронумерованы суффиксом «А».[а]
Во время Второй мировой войны Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD)[b] построил Willow Run Expressway, чтобы перевозить рабочих из Детройт на оборонные заводы на Willow Run аэропорт.[19] Первоначально эта автомагистраль была пронумерована как часть US 112.[20] В 1950-х годах дополнительные автомагистрали были преобразованы в автострады до прихода Система автомагистралей между штатами в 1957 году. Первая автомагистраль, переименованная в Межгосударственную, была США 24A в юго-восточном углу штата, который стал частью Межгосударственный 75 (И-75) в 1959 году.[21]
Основные изменения нумерации начались в 1960-х годах, когда штат Мичиган удалил или изменил маршрут своих автомобильных дорог США с завершением строительства межштатных автомагистралей. США 12 заменил US 112 в 1962 году, когда I-94 Обозначение вытеснило большую часть оригинального US 12.[22] Позже в том же году США 16 был выведен из эксплуатации в пользу I-96.[23] Эта тенденция продолжалась до 1970-х годов, когда США 25 выведен из эксплуатации как дублирующий к участкам I-75 и I-94.[24]
Не все преобразования существующих автомагистралей США привели к удалению номеров автомагистралей США. В 1968 году штат представил федеральному правительству запрос на дополнительное расстояние по межгосударственной автомагистрали, включая предложение о преобразовании США 131.[25] Этот конкретный проект не был одобрен, хотя государство продолжало собственные усилия по преобразованию шоссе, включая различные участки, открытые в 1970-х годах.[26] и 1980-е годы.[27] Включены другие автомагистрали, преобразованные в автострады США 10, США 23, США 27, США 31 и США 127.[8]
В конце 1970-х годов МДОТ принял участие в Федеральное управление автомобильных дорогподдержанная инициатива под названием «Демонстрационный проект позитивного наведения», и два агентства проверили правила использования вывесок в районе развязки I-96 / M-37 и I-296 / US 131 в Уокер, к северу от Великие пороги. MDOT определило, что использование обозначения I-296 было «потенциальным источником путаницы для автомобилистов».[28] Следуя этой программе, отдел отражающих систем в MDOT проанализировал состояние двух- и трехстороннего согласования на трассе в Мичигане. 19 октября 1982 года они обратились в комитет по нумерации магистральных линий департамента и к районным инженерам по дорожному движению и безопасности за предложениями по сокращению или устранению различных перекрывающихся обозначений, чтобы «избежать путаницы с водителями и сэкономить средства».[29] Первоначальный отчет по обсуждению включал различные оставшиеся совпадения между автомагистралями между штатами и США.[29] Когда 17 марта 1983 года подразделение опубликовало свои окончательные рекомендации, были предложены различные изменения.[30] В 1983 г. США 2 был усечен, убрав перекрытие с И-75,[31] и в 1986 году US 10 был сокращен таким же образом, чтобы устранить перекрытие с I-75.[32] США 33 был почти ликвидирован в штате в 1986 году, что исключило его совпадение с US 31.[33] Более десяти лет спустя два обозначения шоссе были полностью удалены из штата в 1990-х, когда US 33 и US 27 были сокращены до Индианы в 1997 году.[34] и 1999 г.,[35] соответственно. Последний также удалил перекрытие с I-69.[36]
Дополнительные участки автострады открылись на рубеже 21 века. В Сент-Джонс Объездная дорога вдоль тогдашнего американского 27 открылась 31 августа 1998 года;[37] и обходы Кадиллак и Manton на US 131 открыт в 2001 г.[38] и 2003.[39] В 2003 году также открылся сегмент автострады США 31 к северу от Берриен-Спрингс до Нейпир-авеню длиной 9,5 миль (15,3 км).[40][41] Планы все еще поддерживали преобразование сегмента скоростной автомагистрали 127 США между Итака и Сент-Джонс в полную автостраду с 2009 года.[42] MDOT завершил повторную оценку экологических исследований для конверсии, но дальнейшие действия были ограничены полоса отвода приобретение без обязательств по реальному строительству.[43] Планы также все еще существуют, чтобы завершить оставшуюся часть автострады США 31 около Бентон-Харбора,[44] но финансирования не было.[45]
Магистральные дороги
| Число | Длина (миль)[3] | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Сформирован | Удаленный | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 США 2 | 109.177 | 175.703 | США 2 в Айронвуд | США 2 /США 141 в Mastodon Township к югу от Crystal Falls | 1926[2] | Текущий | Западный сегмент | |
| США 2 | 195.974 | 315.390 | США 2/США 141 в Breitung Township возле Железная гора | I-75 и BL I-75 в Санкт-Игнас | 1926[2] | Текущий | Восточный сегмент | |
 США 8 | 2.322 | 3.737 | США 8 в Норвегия Городок | США 2 в Норвегия | 1926[2] | Текущий | ||
 США 10 | 139.656 | 224.755 | Автомобильные паромы в доках Лудингтон | I-75/США 23 и BS I-75/М-25 в Монитор Тауншип возле Bay City | 1926[2] | Текущий | Подключается к США 10 в Висконсине через SS Барсук автомобильный паром | |
 США 12 | 210.077 | 338.086 | США 12 в New Buffalo Township | Мичиган и Касс-авеню в Детройт | 1926[2] | Текущий | Мичиган-авеню | |
 США 16 | 210.643 | 338.997 | Автомобильные паромы в доках Muskegon | США 10, США 12, США 25 и США 112 в Детройт | 1926[2] | 1962[23] | Заменен на I-96 | |
 США 23 | 362.152 | 582.827 | США 23/США 223 в Уайтфорд Тауншип возле Умеренность | I-75 в Mackinaw City | 1926[2] | Текущий | Самая длинная трасса США в Мичигане | |
 США 24 | 79.828 | 128.471 | США 24 в Bedford Township возле Эри | I-75 в Спрингфилд Тауншип возле Кларкстон | 1926[2] | Текущий | Телеграф-роуд | |
 США 25 | 190.953 | 307.309 | США 25 в Эри Тауншип | М-25 и М-53 в Порт Остин | 1926[2] | 1973[24] | Заменен на М-125, I-75, М-3, I-94, и М-25[24] | |
 США 27 | 218.195 | 351.151 | I-69/США 27 в Kinderhook Township | I-75 в Бивер-Крик Тауншип возле Хариус | 1926[2] | 1999[35] | Заменен на I-69 и US 127; вывески убраны в 2002 г.[46] | |
 США 31 | 356.527 | 573.775 | США 31 в Bertrand Township возле Найлз | I-75 в Mackinaw Township возле Mackinaw City | 1926[2] | Текущий | ||
 США 33 | 2.835 | 4.562 | США 33 в Милтон Тауншип | США 12 в Милтон Тауншип к югу от Найлз | 1938[47] | 1997[34] | Заменен на М-51; вывески убраны в 1998 г.[48] | |
 США 41 | 278.769 | 448.635 | США 41 в Menominee | Куль-де-мешок в Государственный парк Форт Уилкинс возле Copper Harbor | 1926[2] | Текущий | ||
 США 45 | 54.759 | 88.126 | США 45/ИСВ 32 в Watersmeet Township | Улицы Онтонагона и Ривер в Онтонагон | c. 1935[49] | Текущий | ||
 США 102 | 44.094 | 70.962 | США 2 в Crystal Falls | США 41/М-28 в Ковингтон Тауншип | 1926[2] | 1928[11] | Заменен на США 141 | |
 США 112 | 205.507 | 330.731 | США 12 в New Buffalo Township | США 10, США 12, США 16 и США 25 в Детройт | 1926[2] | 1962[22] | Заменено на US 12, когда I-94 заменил US 12 | |
 США 112S | 1.709 | 2.750 | США 112S в Мейсон Тауншип | США 112 в городе Мейсон рядом с Адамсвилл | 1933[13] | 1935[12] | Заменен на М-205, теперь уездная дорога | |
 США 127 | 212.168 | 341.451 | США 127 на Райт–Медина городская линия рядом Waldron | I-75 в Бивер-Крик Тауншип возле Хариус | 1926[2] | Текущий | ||
 США 131 | 269.313 | 433.417 | США 131 в Mottville Township возле Белый голубь | США 31 в Петоски | 1926[2] | Текущий | ||
 США 141 | 7.892 | 12.701 | США 141 в Quinnesec | США 2/ США 141 дюйм Breitung Township возле Железная гора | 1928[11] | Текущий | Южный сегмент | |
| США 141 | 43.602 | 70.171 | США 2/ US 141 at Mastodon Township к югу от Crystal Falls | США 41/М-28 в Ковингтон Тауншип | 1928[11] | Текущий | Северный сегмент | |
 США 223 | 45.695 | 73.539 | США 23/ US 223 at Уайтфорд Тауншип возле Умеренность | США 127 в Woodstock Township возле Сомерсет | 1930[50] | Текущий | ||
| ||||||||
- Магистральные дороги США
США 2 вместе озеро Мичиган возле Brevort
Восточная конечная станция США 8 в Норвегии
СС Барсук соединяет US 10 в Лудингтоне с Манитовок, Висконсинчерез озеро Мичиган.
Знак Мемориального шоссе Железной бригады вдоль США 12 в Питтсфилд Тауншип
I-75 / US 23 приближается к Zilwaukee Bridge
US 24 (Telegraph Road) приближается к развязке Mixing Bowl в Саутфилд
США 25 (Gratiot Avenue) в Детройт в 1941 г.
США 27 рядом Клэр до перехода на автостраду
Автострада США 31 рядом Ротбери
США 41 пробег войти Copper Harbor показывает расстояние до Майами, Флорида
США 45 ввод Полдинг
США 127 через East Lansing
Клеверный лист между 131 США и М-6 возле Вайоминг
Северная конечная остановка 141 США около Ковингтон
США 23 / США 223 дюйма Округ Монро
.jpg)
Специальные маршруты
| Число | Длина (миль)[3] | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Сформирован | Удаленный | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Автобус. США 2 | 1.270 | 2.044 | Висконсин государственная линия в Айронвуд | США 2 в Айронвуде | 1942[51] | Текущий | Бизнес-стимул; ранее включал соединение по линии состояния в Херли, Висконсин[52] | |
| Автобус. США 10 | 2.095 | 3.372 | США 10 в Reed City | США 10 в Рид-Сити | c. 1960[53] | Текущий | ||
| Автобус. США 10 | 5.002 | 8.050 | США 127/США 10 на Грант–Шеридан городская линия | США 10 дюймов Мудрый Городок | 1975[54] | Текущий | Обслуживает Клэр | |
| Автобус. США 10 | 7.200 | 11.587 | США 10 в Midland | США 10 и М-20 в Мидленде | 1960[55] | Текущий | Западный конец находится в Округ Мидленд и восточный конец находится в Bay County[3] | |
  Автобус. США 10 | 14.767 | 23.765 | США 10 в Mount Morris Township | США 10 дюймов Grand Blanc Township | 1941[56] | 1962[57] | Подано Флинт; заменен на Автобус. М-54, также с тех пор, как вернули под местное управление | |
| Автобус. США 10 | 6.925 | 11.145 | США 10 в Waterford Township | США 10 дюймов Bloomfield Township | 1961[58] | 1986[59] | Подано Понтиак; заменен на Автобус. США 24 | |
 США 12A | 3.767 | 6.062 | США 12 в Каламазу | США 12 дюймов Комсток | 1931[15] | 1954[60] | Заменен на М-96 | |
 Автобус. США 12 | 11.955 | 19.240 | I-94/США 12 в Техас Тауншип | I-94 / US 12 дюймов Комсток Тауншип | 1959[61] | 1961[62] | Подано Каламазу; заменен на BL I-94 | |
| Автобус. США 12 | 9.678 | 15.575 | I-94/США 12 в Батл-Крик Тауншип | I-94 / US 12 дюймов Эммет Тауншип | 1940[63] | 1961[64] | Подано Батл-Крик; заменен на BL I-94 | |
| Автобус. США 12 | 3.716 | 5.980 | I-94/США 12 в Маршалл Тауншип | I-94 / US 12 дюймов Городок Маренго | 1960[65] | 1961[66] | Подано Маршалл; заменен на BL I-94 | |
| Автобус. США 12 | 4.520 | 7.274 | I-94/США 12 в Альбион | I-94 / US 14 дюймов Парма Городок | 1960[65] | 1961[66] | Заменен на BL I-94 | |
| Автобус. США 12 | 10.274 | 16.534 | I-94/США 12 в Blackman Township | I-94 / US 12 дюймов Леони Тауншип | c. 1951[67] | 1960[68] | Подано Джексон; заменен на BL I-94 | |
| Автобус. США 12 | 5.327 | 8.573 | США 12 в Bertrand Township | США 12 и М-51 в Niles Township | 1962[22] | 2010[69] | Подано Найлз; заменен на М-51, М-139 | |
| Автобус. США 12 | 8.020 | 12.907 | I-94/США 12 в Ипсиланти | США 12 дюймов Городок Ван Бурен | 1962[22] | Текущий | Заменен Автобус. США 112 | |
 Byp. США 16 | 20.197 | 32.504 | США 16 в Уокер Тауншип | США 16 дюймов Каскад Тауншип | 1942[70] | 1953[71] | Обойден Великие пороги; заменен на 16-ю магистраль США, теперь часть М-11 | |
| Автобус. США 16 | 17.102 | 27.523 | США 16 в Уокер | США 16 дюймов Каскад Тауншип | 1953[71] | 1962[72] | Подано Великие пороги; возвращен под местный контроль | |
 США 16A | 3.863 | 6.217 | США 16 в Farmington Hills | США 16 в Фармингтон-Хиллз | 1933[13] | 1956[73] | Обойден Фармингтон; заменен на 16-ю магистраль США, теперь часть М-5 | |
| Автобус. США 16 | 4.129 | 6.645 | США 16 в Farmington Hills | США 16 в Фармингтон-Хиллз | 1956[73] | 1961[74] | Подано Фармингтон; заменен на BL I-96, теперь без знака | |
| Автобус. США 23 | 5.781 | 9.304 | BL I-94/США 23 и М-17 в Питтсфилд Тауншип | США 23 /М-14 в Анн-Арбор Тауншип | 1962[75] | Текущий | Обслуживает Анн-Арбор | |
| Автобус. США 23 | 3.009 | 4.843 | США 23 в Фентон | США 23 в Фентоне | c. 1958[76] | 2006[77] | Южный 1,723 мили (2,773 км) без подписи после 1975 года;[78] теперь под контролем города | |
 Автобус. США 23 | 8.006 | 12.884 | США 10/США 23 в Бриджпорт Тауншип | США 23 /М-81 в Сагино | 1953[79] | 1961[80] | Заменен на BL I-75 | |
| Автобус. США 23 | 2.714 | 4.368 | США 23 в Bay City | США 23 /М-47 и М-20 в Бэй-Сити | 1941[81] | 1961[82] | Заменен на BL I-75/М-25 и М-84 | |
| Автобус. США 23 | 4.074 | 6.556 | США 23 в Belknap Township | США 23 в Роджерс Сити | 1942[83] | Текущий | ||
 США 24A | 33.783 | 54.368 | Линия штата Огайо к югу от Эри | США 25 в Тейлор | 1945[84] | 1959[21] | Заменен на I-75 | |
| Автобус. США 24 | 7.121 | 11.460 | США 24 в Bloomfield Township | США 24 дюйма Waterford Township | 1986[59] | Текущий | Обслуживает Понтиак; раньше Автобус. США 10 | |
 США 25A | 5.111 | 8.225 | Линия штата Огайо в Эри Тауншип | США 25 в Эри Тауншип | 1937[85] | 1945[84] | Заменено на US 24A и новее I-75 | |
| США 25A | 2.481 | 3.993 | М-51 в Городок Форт Гратиот | США 25 в городке Форт Гратиот | 1940[86] | 1963[87] | Заменен на США 25 и позже М-25 | |
| Автобус. США 25 | 8.382 | 13.490 | I-94/США 25 в Kimball Township | США 25 дюймов Городок Форт Гратиот | 1963[87] | 1973[88] | Подано Marysville и Порт-Гурон; заменен на М-25 и позже BL I-94 | |
 Автобус. США 27 | 2.986 | 4.806 | I-69/США 27 и BL I-94 в Маршалл Тауншип | I-94 в городе Маршалл | 1967[89] | 1972[90] | Подано Маршалл; участки, не совпадающие с BL I-94, переданы в местное управление | |
| Автобус. США 27 | 4.891 | 7.871 | I-69/США 27 на Кармель–Eaton городская линия | I-69 / US 27 дюймов Шарлотта | 1961[91] | 1974[92] | Заменен на BL I-69 | |
 Грузовик US 27 | 1.529 | 2.461 | США 27/М-78 в Lansing | US 27 / M-78 в Лансинге | 1936[93] | 1950[94] | Заменен на США 27 | |
| Автобус. США 27 | 4.725 | 7.604 | BL I-96 в Lansing | I-69/США 27 в DeWitt Township | 1984[95] | 2002[96] | Заменено на неподписанное Автобус. США 127 в Лансинге | |
| Автобус. США 27 | 8.808 | 14.175 | США 27 в Olive Township | США 27 в Bingham Township | 1998[97] | 2002[36] | Подано Сент-Джонс; заменен на Автобус. США 127 | |
| Автобус. США 27 | 3.745 | 6.027 | США 27 на Итака–North Star Township линия | США 27 в Эмерсон Тауншип | 1961[98] | 2002[36] | Заменен на Автобус. США 127 | |
 США 27A | 5.255 | 8.457 | США 27 Восток Альма | США 27 и М-46 к западу от Святой Луи | 1929[14] | 1961[98] | Заменен на Автобус. США 27 | |
| Автобус. США 27 | 5.631 | 9.062 | США 27 на Эмерсон–Бетани городская линия | США 27 в Pine River Township | 1961[98] | 2002[36] | Подано Альма; заменены США 27A и заменен на Автобус. США 127 | |
| Автобус. США 27 | 4.711 | 7.582 | США 27 на Pine River–Бетани городская линия | США 27 в поселке Пайн-Ривер | 1961[98] | 2002[36] | Подано Святой Луи; заменен на Автобус. США 127 | |
| Автобус. США 27 | 5.688 | 9.154 | США 127 в Union Township | США 127 в Union Township | 1961[98] | 2002[36] | Подано Mt. Приятный; заменен на Автобус. США 127 | |
| Автобус. США 27 | 3.374 | 5.430 | США 127 в Вернон Тауншип | США 127 /США 10 в Грант Тауншип | 1961[98] | 2002[36] | Подано Клэр; заменен на Автобус. США 127 | |
| Автобус. США 27 | 6.903 | 11.109 | США 127 и М-61 в Hayes Township | США 127 в городе Хейс | 1961[98] | 2002[36] | Подано Харрисон; заменен на Автобус. США 127 | |
| Автобус. США 31 | 3.587 | 5.773 | Автобус. США 12 в Найлз | Старый США 31 дюйм Niles Township | 1987[99] | 2010[100] | Заменен на М-139 | |
 Автобус. США 31 | 3.992 | 6.425 | США 31 в South Haven Township | США 31 в Casco Township | c. 1942[101] | 1963[102] | Подано South Haven; заменен на BL I-196 | |
| Автобус. США 31 | 4.120 | 6.630 | BL I-196/США 31 в Голландия | US 31 и BL I-196 в Holland Township | 1954[103] | 2004[104] | Вернулся под контроль города | |
 США 31A | 4.763 | 7.665 | США 16 и США 31 в Muskegon Heights | США 31 в Muskegon | 1932[16] | c. 1941[105] | Заменен на Автобус. США 31 | |
| Автобус. США 31 | 9.870 | 15.884 | I-96 и США 31 в Norton Shores | США 31 в Северный Маскегон | c. 1941[105] | Текущий | Обслуживает Muskegon; заменены США 31A | |
| Автобус. США 31 | 4.680 | 7.532 | США 31 в Уайтхолл Тауншип | США 31 в Montague Township | 1964[106] | Текущий | Обслуживает Уайтхолл и Монтегю | |
| Автобус. США 31 | 2.138 | 3.441 | США 31 в Hart Township | Джонсон и Стейт-стрит в Харт | 1987[107] | Текущий | Бизнес-стимул | |
| Автобус. США 31 | 7.151 | 11.508 | США 31 в Weare Township | США 31 на Pentwater–Weare поселковая линия | 1955[108] | Текущий | Обслуживает Pentwater | |
| Автобус. США 31 | 3.172 | 5.105 | США 31 в Pere Marquette Township | США 10 в Лудингтон | 2005[109] | Текущий | Бизнес-стимул | |
| Автобус. США 41 | 2.343 | 3.771 | США 41/М-28 в Маркетт | US 41 / M-28 в Маркетт | 1963[110] | 2005[111] | Вернулся под контроль города | |
 Автобус. США 41 | 4.873 | 7.842 | США 41/М-28 в Ишпеминг | США 41 / М-28 дюйма Negaunee | 1937[112] | 1958[113] | Заменен на Автобус. М-28 | |
| Автобус. США 41 | 4.256 | 6.849 | США 41 в Барага | США 41 дюйм Городок Барага | 1940[114] | 1942[115] | Возвращено в местное управление | |
| Автобус. США 112 | 5.434 | 8.745 | США 112 в Bertrand Township | США 112 и М-60 в Милтон Тауншип | c. 1956[116] | 1962[22] | Подано Найлз; заменен на Автобус. США 12 | |
| Byp. США 112 | 8.023 | 12.912 | США 112 и М-17 в Питтсфилд Тауншип | США 112 в Городок Ван Бурен | c. 1942[117] | 1956[118] | Обойден Ипсиланти; заменен на I-94 | |
| Автобус. США 112 | 8.020 | 12.907 | США 112 в Ипсиланти | США 112 в Городок Ван Бурен | 1956[118] | 1962[22] | Заменен на Автобус. США 12 | |
 Автобус. США 127 | 6.443 | 10.369 | США 127 и М-50 в Summit Township | I-94, US 127 и M-50 в Blackman Township | c. 1959[119] | Текущий | Севес Джексон | |
 Автобус. США 127 | 2.369 | 3.813 | США 127 в Мейсон | США 127 и М-36 в Мейсоне | c. 1946[120] | 1964[121] | Секции, не совпадающие с М-36, переданы в местное управление | |
 Автобус. США 127 | 4.725 | 7.604 | BL I-96 в Lansing | I-69 в DeWitt Township | 2002[96] | Текущий | Без подписи; заменены Автобус. США 27 | |
| Автобус. США 127 | 8.808 | 14.175 | США 127 в Olive Township | США 127 в Bingham Township | 2002[36] | Текущий | Обслуживает Сент-Джонс; заменены Автобус. США 27 | |
| Автобус. США 127 | 3.745 | 6.027 | США 127 на Итака–North Star Township линия | США 127 в Эмерсон Тауншип | 2002[36] | Текущий | Заменены Автобус. США 27 | |
| Автобус. США 127 | 5.631 | 9.062 | США 127 на Эмерсон–Бетани городская линия | США 127 в Pine River Township | 2002[36] | Текущий | Обслуживает Альма; заменены Автобус. США 27 | |
| Автобус. США 127 | 4.711 | 7.582 | США 127 на Pine River–Бетани городская линия | США 127 в городе Пайн-Ривер | 2002[36] | Текущий | Обслуживает Святой Луи; заменены Автобус. США 27 | |
| Автобус. США 127 | 5.688 | 9.154 | США 127 в Union Township | США 127 в Union Township | 2002[36] | Текущий | Обслуживает Mt. Приятный; заменены Автобус. США 27 | |
| Автобус. США 127 | 3.374 | 5.430 | США 127 в Вернон Тауншип | США 127 /США 10 в Грант Тауншип | 2002[36] | Текущий | Обслуживает Клэр; заменены Автобус. США 27 | |
| Автобус. США 127 | 6.903 | 11.109 | США 127 и М-61 в Hayes Township | США 127 в городе Хейс | 2002[36] | Текущий | Обслуживает Харрисон; заменены Автобус. США 27 | |
| Автобус. США 131 | 3.656 | 5.884 | США 131 в Константин поселок | США 131 в городке Константин | 2013[122] | Текущий | Обслуживает Константин | |
| Автобус. США 131 | 2.982 | 4.799 | США 131/М-60 в Три реки | США 131 в трех реках | 1953[123] | Текущий | ||
| Автобус. США 131 | 4.198 | 6.756 | Вестнедж-авеню и Парк-стрит в Kalamazoo Township | США 131 в городке Каламазу | 1964[124] | Текущий | Обслуживает Каламазу | |
 Byp. США 131 | 14.253 | 22.938 | США 131 в Великие пороги | США 131 в Plainfield Township | 1945[125] | 1953[71] | Заменен на М-11, М-37 и М-44 | |
| Автобус. США 131 | 2.419 | 3.893 | США 131 в Великие пороги | I-296/ US 131 в Гранд-Рапидс | 1953[71] | 2017[126] | Возвращено в местное управление | |
| Автобус. США 131 | 6.860 | 11.040 | США 131/М-20 в Городок Биг-Рапидс | США 131 и В-96 в городе Биг-Рапидс | 1983[127] | Текущий | Обслуживает Большие пороги | |
| Автобус. США 131 | 5.597 | 9.007 | США 131/М-55 в Clam Lake Township | США 131 в Haring Township | 2001[38] | Текущий | Обслуживает Кадиллак | |
| Автобус. США 131 | 5.667 | 9.120 | США 131 и М-42 в Cedar Creek Township | США 131 в Liberty Township | 2003[39] | Текущий | Обслуживает Manton | |
| Автобус. США 223 | 3.751 | 6.037 | США 223 и М-52 в Адриан | США 223 в Адриане | c. 1956[128] | Текущий | ||
| ||||||||
Смотрите также
Примечания
- ^ США 27A создан в 1929 г.,[14] США 12A в 1931 г.,[15] США 31A в 1932 г.,[16] и США 16A в 1933 г.[13]
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган был реорганизован в Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган 23 августа 1973 г.[17] и позже название было сокращено до его нынешней формы в 1978 году.[18]
Рекомендации
Сноски
- ^ а б МакНикол (2006), п. 74.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р BPR & AASHO (1926).
- ^ а б c d е ж грамм час Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 18 ноября, 2010.
- ^ Стремительный (2011), п. 5.
- ^ Гамильтон (2007), п. 8.
- ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (нет данных). «Обзор Постоянного комитета по автомобильным дорогам (SCOH)». Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано из оригинал 14 декабря 2015 г.. Получено 5 января, 2016.
- ^ МакНикол (2006)С. 57, 121.
- ^ а б c Рэнд МакНалли (2013), стр. 50–1.
- ^ MDOT (2015b), Вставка Лансинга.
- ^ MDOT (2015a), §§ D4 – D5.
- ^ а б c d «Продолжение шоссе 141». The Manitowoc Herald-News. 20 сентября 1928 г. с. 13. Получено 11 августа, 2018 - через NewspaperArchive.com.
- ^ а б MSHD и Рэнд МакНалли (1935a); MSHD и Рэнд МакНалли (1935b).
- ^ а б c d MSHD и Рэнд МакНалли (1933a); MSHD и Рэнд МакНалли (1933b).
- ^ а б MSHD (1929 г.); MSHD и H.M. Гуша (1930).
- ^ а б MSHD и Рэнд МакНалли (1931a); MSHD и Рэнд МакНалли (1931b).
- ^ а б MSHD и Рэнд МакНалли (1932), Вставка Muskegon; MSHD и Рэнд МакНалли (1933a), Вставка Muskegon.
- ^ Калси и Шаввер (1980), п. 27.
- ^ Кульси и Шувер (1980)С. 30–31.
- ^ Калси и Шаввер (1980)С. 17–18.
- ^ MSHD (1945), § M12.
- ^ а б «Открыты дорожные указатели между штатами 75». Вестник-Пресс. Сент-Джозеф, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс. 13 октября 1959 г. с. 3. OCLC 10117184. Получено 11 июля, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б c d е ж «Местные дорожные знаки подлежат замене». Новости-Палладий. Бентон-Харбор, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс. 9 января 1962 г. § 2, с. 5. Получено 13 июля, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б MSHD (1962), §§ K8 – M14; MSHD (1963), §§ K8 – M14.
- ^ а б c «Устранит маркировку US 25». Ежедневный глобус Ironwood. Ассошиэйтед Пресс. п. 11. OCLC 10890811. Получено 13 июля, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ «Строительство шоссе запрошено государством». Owosso Argus-Press. Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1968 г. с. 7. OCLC 9802802. Получено 5 декабря, 2010 - через Новости Google.
- ^ "Капсулы новостей: Автострада". Ludington Daily News. 2 ноября 1976 г. с. 1. OCLC 27033604. Получено 13 июля, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ Эд Хугтерп (18 января 1981 г.). «США-131 не пойдет в проливы». Пресса Гранд Рапидс. стр. 1F, 2F. OCLC 9975013.
- ^ Коннер, Роберт Э (11 апреля 1979 г.). «Удаление знаков I-296 в Гранд-Рапидс». Письмо Дональду Э. Труллу. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ а б Каниллопулос, Джон Дж. (19 октября 1982 г.). «Двойная и тройная маршрутизация на государственных магистралях». Письмо в комитет по нумерации магистральных линий. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 3 июня, 2019 - через Wikisource.
- ^ Каниллопулос, Джон Дж. (17 марта 1983 г.). «Двойная и тройная маршрутизация на государственных магистралях». Письмо в комитет по нумерации магистральных линий. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 3 июня, 2019 - через Wikisource.
- ^ МДОТ (1983), §§ C10 – C11; MDOT (1984), §§ C10 – C11.
- ^ MDOT (1986), §§ J11 – M13; MDOT (1987), §§ J11 – M13.
- ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.. Получено 9 апреля, 2015 - через Wikimedia Commons.
- ^ а б Специальный комитет по нумерации маршрутов США (27 апреля 1997 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 9 апреля, 2015.
- ^ а б Специальный комитет по нумерации маршрутов США (17 апреля 1999 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 24 мая, 2008.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о MDOT (2002a), §§ G10 – L11; MDOT (2003a), §§ G10 – L11.
- ^ Траскотт, Джон (31 августа 1998 г.). «Губернатор Энглер открывает автомагистраль US 27» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 2 июня 2008 г.. Получено 24 мая, 2008.
- ^ а б Борнхеймер, Хэнк (27 октября 2001 г.). «Временная прогулочная тропа, готовая для движения - вы можете ходить, бегать, кататься на коньках или велосипеде по объездной дороге Кадиллака - до вторника». Пресса Гранд Рапидс. п. A1. OCLC 9975013.
- ^ а б MDOT (2003a), § H9; MDOT (2004a), § H9.
- ^ Эйкен, Скотт (23 августа 2003 г.). "Лучше поздно, чем никогда: автомагистраль US 31 наконец-то доходит до городов-побратимов". Вестник-Палладий. Сент-Джозеф, Мичиган. стр. 1A, 6А. OCLC 34793533. Получено 13 июля, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ Мартин, Джули А. (27 августа 2003 г.). «США 31 в округе Берриен открывается сегодня!» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 25 декабря 2011 г.. Получено 26 марта, 2013.
- ^ Грач, Кристина (12 июля 2009 г.). «Завершение US 127 все еще имеет поддержку». Lansing State Journal. стр. 1A, 4А. ISSN 0274-9742. OCLC 6678181. Получено 13 июля, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ Департамент транспорта штата Мичиган (без даты). "Обзор". US 127 от Сент-Джонс до автострады Итака. Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 15 июня, 2016.
- ^ Айкен, Скотт (20 октября 2013 г.). «Когда, о, когда, 31 год будет завершен? В MDOT говорится, что от шоссе до I-94 к востоку от гавани Бентон осталось несколько лет». Вестник-Палладий. Бентон-Харбор, Мичиган. В архиве из оригинала 2 апреля 2014 г.. Получено 13 ноября, 2013.
- ^ Гарольдсон, Том (4 сентября 2013 г.). «Должностные лица МДОТ, обеспокоенные вопросами финансирования, могут задержать или убить необходимые проекты». Kalamazoo Gazette. В архиве из оригинала 2 апреля 2014 г.. Получено 5 сентября, 2013.
- ^ Ранценбергер, Марк (27 апреля 2008 г.). «Обновленные знаки США 127». Утреннее Солнце. Маунт-Плезант, Мичиган. стр. 1А, 6А. OCLC 22378715.
- ^ "Бустеры маршрута 33, чтобы встретиться в Харрисонбурге, штат Вирджиния". Logan Daily News. 8 октября 1940 г. с. 6. OCLC 71196386. Получено 5 ноября, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ «Часть US 33 теперь находится в Индиане 933: изменение названия вдоль дороги Линкольна, с севера на линию штата». South Bend Tribune. 18 апреля 1998 г. с. А6. OCLC 8793233. Получено 25 марта, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1934); MSHD и Рэнд МакНалли (1935a).
- ^ ОДОХ (1930); ОДОХ (1931 г.), §§ E4 – B14.
- ^ "Бизнес-маршрут США 2 через Айронвуд". Бессемерский вестник. 14 августа 1942 г. с. 7. Получено 9 ноября, 2015 - через Newspapers.com.
- ^ WisDOT (2001), § E2; WisDOT (2003), § E2.
- ^ MSHD (1958), § I9; MSHD (1960), § I9.
- ^ МДШТ (1975), § I10; МДШТ (1976), 6 И10.
- ^ MSHD (1960), § J11; MSHD (1961), § J11.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1941a), § K12; MSHD и Рэнд МакНелли (1941b), § K12.
- ^ MSHD (1962), § K12; MSHD (1963), § K12.
- ^ MSHD (1960), Pontiac вставка; MSHD (1961), Врезка Детройтского метрополиса, §§ A5 – B6.
- ^ а б MDOT (1986), Врезка «Детройт и окрестности», §§ A6 – B7; MDOT (1987), Детройт и окрестности, вставка, §§ A6 – B7.
- ^ MSHD (1954a), Вставка Каламазу; MSHD (1954b), Вставка Каламазу.
- ^ «Хронология Маршалла и района на 1959 год». Вечерние хроники Маршалла. 31 декабря 1959. С. 4–.5. OCLC 18110507. Получено 21 августа, 2013 - через NewspaperArchive.com.
- ^ MSHD (1961), Вставка Каламазу; MSHD (1962), Вставка Каламазу.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1940b), Врезка в Батл-Крик; MSHD и Рэнд МакНалли (1940c), Врезка Батл-Крик.
- ^ MSHD (1961), Врезка в Батл-Крик; MSHD (1962), Врезка Батл-Крик.
- ^ а б MSHD (1960), § M10.
- ^ а б MSHD (1961), § M10.
- ^ MSHD (1951b), § M11; MSHD (1952a), § M11.
- ^ MSHD (1960), Вставка Джексона; MSHD (1961), Вставка Джексона.
- ^ Министерство транспорта штата Мичиган (7 мая 2010 г.). «Контракт № 2010-0086». Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 7 мая, 2010 - через Yahoo! Группы: Дороги Великих озер.
- ^ MSHD (1942 г.), Врезка Гранд-Рапидс.
- ^ а б c d MSHD (1953a), Врезка Гранд-Рапидс; MSHD (1953b), Врезка Гранд-Рапидс.
- ^ MSHD (1962), Врезка Гранд-Рапидс; MSHD (1963), Врезка Гранд-Рапидс.
- ^ а б MSHD (1956a), Врезка "Детройт"; (MSHD 1956b, Врезка "Детройт"),
- ^ MSHD (1961), Врезка "Детройт"; MSHD (1962), Врезка Детройт.
- ^ MSHD (1962), § M12; MSHD (1963), § M12.
- ^ MSHD (1958), § L12; MSHD (1960), § L12.
- ^ МДОТ (2006), § L12; МДОТ (2007), § L12.
- ^ МДШТ (1975), § L12; МДОТ (1976), § L12.
- ^ MSHD (1953a), Вставка Saginaw; MSHD (1953b), Сагино врезка.
- ^ MSHD (1961), Вставка Saginaw; MSHD (1962), Сагино врезка.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1940c), Вставка Бэй-Сити; MSHD и Рэнд МакНалли (1941a), Вставка Бэй-Сити.
- ^ MSHD (1960), Вставка Бэй-Сити; MSHD (1961), Вставка Бэй-Сити.
- ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1941b), § E12; MSHD и Рэнд МакНалли (1942), § E12.
- ^ а б MSHD (1945), § N13.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1937a), § N13; MSHD и Рэнд МакНалли (1937b), § N13.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1939b), § K14; MSHD и Рэнд МакНалли (1940a), § K14.
- ^ а б MSHD (1963), § K14; MSHD (1964), § K14.
- ^ МДШ (1973), Врезка Порт-Гурон; МДШТ (1974), Врезка Порт-Гурон.
- ^ МДШ (1967), § M10; МДШ (1968), § M10.
- ^ МДШ (1972), § M10; МДШ (1973), § M10.
- ^ MSHD (1962), § L10; MSHD (1963), § L10.
- ^ МДШТ (1974), § L10; МДШТ (1975), § L10.
- ^ MSHD (1936a), Вставка Лансинга.
- ^ MSHD (1950a), Вставка Лансинга; MSHD (1950b), Вставка Лансинга.
- ^ MDOT (1984), Вставка Лансинга; MDOT (1985), Вставка Лансинга.
- ^ а б MDOT (2002b), Вставка Лансинга; MDOT (2003b), Вставка Лансинга.
- ^ МДОТ (1998), § K11; MDOT (1999), § K11.
- ^ а б c d е ж грамм MSHD (1961), §§ I10 – K11; MSHD (1962), §§ I10 – K11.
- ^ MDOT (1987), §§ N7 – N8; MDOT (1988), §§ N7 – N8.
- ^ Ширрипа, Ник (13 апреля 2010 г.). «Ремонт US 12 BR в Найлсе начнется 19 апреля» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 10 декабря 2010 г.. Получено 28 апреля, 2010.
——— (22 апреля 2010 г.). «Встреча MDOT для обсуждения замены исторического моста через Нил» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 12 октября 2012 г.. Получено 28 апреля, 2010. - ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1942), § M7; MSHD и Рэнд МакНалли (1943), § M7.
- ^ MSHD (1963), § M7; MSHD (1964), § M7.
- ^ MSHD (1954a), § L8; MSHD (1954b), § L8.
- ^ MDOT (2004a), § L8; МДОТ (2005), § L8.
- ^ а б MSHD и Рэнд МакНалли 1940c, Вставка Muskegon; MSHD и Рэнд МакНалли (1941a), Вставка Muskegon.
- ^ MSHD (1964), § J7; MSHD (1965), § J7.
- ^ MDOT (1987), § J8; MDOT (1988), § J8.
- ^ MSHD (1955a), § J7; MSHD (1955b), § J7.
- ^ МДОТ (2005), § I7; МДОТ (2006), § I7.
- ^ «Обход для сокращения времени в пути на 20 минут». Горный журнал. Маркетт, Мичиган. 20 ноября 1963 г. с. 13. ISSN 0898-4964. OCLC 9729223.
- ^ Гарнер, Рассвет (9 ноября 2005 г.). «MDOT и город Маркетт завершают переход юрисдикции» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 14 марта 2007 г.. Получено 31 июля, 2008.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1937a), § C5; MSHD и Рэнд МакНалли (1937b), § C5.
- ^ MSHD (1958), § C5.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1939), § B4; MSHD и Рэнд МакНалли (1940a), § B4.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1942), § B4;
- ^ MSHD (1956b), Вставка Найлза; MSHD (1957a), Вставка Найлза.
- ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1942), § M12; MSHD и Рэнд МакНалли (1943), § M12.
- ^ а б MSHD (1956a), § M12; MSHD (1956b), § M12.
- ^ MSHD (1958), Вставка Джексона; MSHD (1960), Вставка Джексона.
- ^ MSHD (1946), § M11; MSHD (1947), § M11.
- ^ MSHD (1964), § M11; MSHD (1965), § M11.
- ^ Вестаби, Робб (30 октября 2013 г.). «Открывается новый обходной канал США 131». Гранд-Рапидс, Мичиган: WXMI-TV. Получено 30 октября, 2013.
- ^ MSHD (1953a), § N9; MSHD (1953b), § N9.
- ^ MSHD (1964), Вставка Каламазу; MSHD (1965), Вставка Каламазу.
- ^ MSHD (1945), Врезка Гранд-Рапидс.
- ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (22 мая 2018 г.). «Отчет о весеннем собрании 2018 года в Совет автомобильных дорог и улиц» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. В архиве (PDF) с оригинала от 3 июня 2019 г.
- ^ MDOT (1983), § J9; MDOT (1984), § J9.
- ^ MSHD (1955b), § N12; MSHD (1956a), § N12.
Процитированные работы
- Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Wikimedia Commons.
- Гамильтон, Уильям Э. (февраль 2007 г.). Учебник по Акту 51: Руководство по Государственному акту 51 1951 г. и финансированию транспорта штата Мичиган (PDF) (Отчет). Лансинг: Фискальное агентство Michigan House. Архивировано из оригинал (PDF) 3 июля 2010 г.. Получено 27 сентября, 2010.
- Кульси, Билл и Шоувер, Том (1980). Заставляя Мичиган двигаться: история автомагистралей Мичигана и Министерства транспорта штата Мичиган. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 8169232.
- МакНикол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку. Нью-Йорк: Стерлинг. ISBN 1-4027-3468-9. OCLC 63377558.
- Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1967). Вода Мичигана - Зимняя страна чудес: официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1968). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1972). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120.
- ——— (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120, 81679137. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177, 83138602. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177, 320798754. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1976). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- Департамент транспорта штата Мичиган (1983). Скажи «Да» Мичигану !: Официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1984). Скажи «Да» Мичигану !: Официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1985). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1986). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1987). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1998). Карта Департамента транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335.
- ——— (1999). Карта Департамента транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335, 55974644. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (2002a). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335.
- ——— (2002b). Карта оператора грузовика (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган.
- ——— (2003a). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта) (изд. 2003–2004 гг.). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (2003b). Карта оператора грузовика (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган.
- ——— (2005). Мичиган, Сто лет транспорта Мичигана: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335, 71041619.
- ——— (2006). Мичиган, штат на все времена: официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335.
- ——— (2007). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335. Архивировано из оригинал 27 августа 2019 г.. Получено 26 августа, 2019 - через Архивы Мичигана.
- ——— (2015a). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335, 900162490.
- ——— (2015b). Карта оператора грузовика (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган.
- Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195, 79754957.
- ——— & H.M. Гуша (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195, 79754957.
- ——— & Рэнд МакНалли (15 мая 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701053.
- ——— & ——— (1 октября 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701053.
- ——— & ——— (1 октября 1932 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701053.
- ——— & ——— (1 мая 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701053. Архивировано из оригинал 10 мая 2017 г.. Получено 18 декабря, 2016 - через Архивы Мичигана.
- ——— & ——— (1 сентября 1933b). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701053.
- ——— & ——— (1 сентября 1934 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143.
- ——— & ——— (15 мая 1935 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143.
- ——— & ——— (1 декабря 1935 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143.
- ——— & ——— (1 июня 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143.
- ——— & ——— (15 мая 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— & ——— (1 декабря 1937b). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— & ——— (1 декабря 1939 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— & ——— (15 апреля 1940a). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143.
- ——— & ——— (15 июля 1940b). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— & ——— (1 декабря 1940c). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143.
- ——— & ——— (21 марта 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143.
- ——— & ——— (1 июля 1941b). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143. Архивировано из оригинал 22 апреля 2017 г.. Получено 2 января, 2017 - через Архивы Мичигана.
- ——— & ——— (1 июня 1942 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143.
- ——— & ——— (1 июня 1943 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
- ——— (1 октября 1945 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 554645076.
- ——— (1 июля 1946 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120, 613361131. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1 мая 1947 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120, 494733404.
- ——— (15 апреля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120.
- ——— (1 июля 1950b). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1 июля 1951 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (15 апреля 1952 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (15 апреля 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120.
- ——— (1 октября 1953б). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (15 апреля 1954 г.). Страна водных чудес Мичигана: Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1 октября 1954b). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120.
- ——— (15 апреля 1955 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1 октября 1955 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120.
- ——— (15 апреля 1956 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120.
- ——— (1 октября 1956б). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1 апреля 1957 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1958). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120, 51856742. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
- ——— (1960). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
- ——— (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
- ——— (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1963). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1964). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120, 81213707. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- ——— (1965). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
- Департамент автомобильных дорог Огайо (1930). Карта штата Огайо с дорожной системой штата (PDF) (Карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог Огайо. OCLC 5673562, 7237073. Получено 31 декабря, 2010.
- ——— (1931). Карта штата Огайо с дорожной системой штата (PDF) (Карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог Огайо. OCLC 5673562, 7231737. Получено 31 декабря, 2010.
- Рэнд МакНелли (2013). «Мичиган» (Карта). Атлас дорог. 1: 1,267,200. Чикаго: Рэнд МакНелли. С. 50–1. ISBN 0-528-00626-6. OCLC 773666955.
- Свифт, Эрл (2011). Большие дороги: нераскрытая история инженеров, провидцев и первопроходцев, создавших американские супермагистрали. Бостон: Моряк. ISBN 978-0-547-90724-6. OCLC 651911390.
- Департамент транспорта штата Висконсин (2001). Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 2001–02). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина.
- ——— (2003). Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 2003–04). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Автомагистрали США в Мичигане. |
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |