WikiDer > MV Джон Лайрас

MV John Lyras

История
Имя:
  • Империя Элейн (1942–47)
  • Джон Лайрас (1947–70)
  • Граница (1970–72)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1942–45)
  • Министерство транспорта (1945–47)
  • ООО "Морские предприятия" (1947–59)
  • Viking Shipping Corporation (1959–70)
  • New Frontier Shipping Co Inc (1970–72) Официальный № 4841 PEXT
Оператор:
  • Clan Line Steamers Ltd (1942–47)
  • Lyras & Lemos Bros Ltd (1947–59)
  • Lyras Bros Ltd, Лондон (1959–70)
  • Gersigny & Co (Pty) Ltd (1970–72)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Барроу-ин-Фернесс, Великобритания (1942-47)
  • объединенное Королевство Соединенное Королевство (1947–59)
  • Греция Греция (1959–64)
  • Либерия Монровия, Либерия (1964–70)
  • Панама Панама-Сити, Панама (1970–72)
Строитель:Vickers-Armstrongs Ltd
Запущено:30 июля 1942 г.
Завершено:Ноябрь 1942 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 167744 (1942-59)
  • Кодовые буквы BFCX (1942-59)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Charlie.svgICS X-ray.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Корабль-тяжеловес
Тоннаж:
Длина:416 футов 0 дюймов (126,80 м)
Луч:66 футов 7 дюймов (20,29 м)
Проект:26 футов 7 дюймов (8,10 м)
Глубина:31 футов 0 дюймов (9,45 м)
Установленная мощность:516 л.с.
Движение:Один дизельный двигатель 2SCSA, одновинтовой пропеллер

Джон Лайрас было 7513GRT тяжеловесное судно который был построен в 1942 году как Империя Элейн от Vickers-Armstrongs Ltd, Барроу-ин-Фернесс, Ланкашир, Соединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). Она провела большую часть Вторая мировая война служение в Индийский океан, хотя она посетила Средиземноморье принять участие в Операция Хаски и Операция Драгун.

В 1947 году она была продана в купеческую службу и переименована в Джон Лайрас. В 1959 году она была продана владельцу из Панамании. В ходе дальнейшей продажи в 1970 году ее переименовали. Граница. Она служила до 1972 года, когда ее списали.

Описание

Корабль построен в 1942 г. Vickers-Armstrongs Ltd, Барроу-ин-Фернесс, Ланкашир.[1]

Корабль был 416 футов 0 дюймов (126,80 м) в длину и шириной 66 футов 7 дюймов (20,29 м). Она имела глубину 31 фута 0 дюймов (9,45 м) и осадку 27 футов 6 дюймов (8,38 м). Ее оценили в 7513 баллов.GRT, 5,133 NRT,[2] 10,300 DWT.[1]

Корабль приводил в движение двигатель 516 nhp двухтактный Один цикл, одно действие дизельный двигатель, который имел три цилиндра 23 5⁄8 дюймов (60 см) диаметром на 91 5⁄16 дюйм (231,9 см) хода одного винта пропеллер. Двигатель был построен Doxfords.[2]

История

Вторая Мировая Война

Империя Элейн был построен для MoWT. Спуск на воду 30 июля 1942 г., завершение строительства - в ноябре.[1] Она была передана под управление Clan Line Steamers Ltd. Официальный номер Соединенного Королевства 167744 и Кодовые буквы BFCX были выделены. Ее порт приписки был Барроу-ин-Фернесс.[2]

Империя Элейн вылетел из Барроу-ин-Фернесс 6 ноября 1942 г. Ливерпуль, Ланкашир, прибытие на следующий день. Она вылетела 23 ноября в Клайд, прибыв в тот же день.[3] Она присоединилась к конвою KMS 5, который отправился из Клайда 11 декабря и прибыл в Bône, Алжир 27 декабря. 23 декабря Империя Элейн отделился от конвоя, направлявшегося в Фритаун, Сьерра-Леоне,[4] который был достигнут через Bathurst, Южная Африка. Она прибыла в Батерст 28 декабря, а через два дня отплыла во Фритаун, прибыв 2 января 1943 года.[3] Империя Элейн входил в состав конвоя ST 53, который отправился из Фритауна 19 января и прибыл в Такоради, Золотое побережье 23 января.[5] Она вылетела 3 февраля в Лагос, Северная Нигерия, прибытие на следующий день и отплытие в Такоради 11 февраля. Он прибыл через два дня и 14 февраля отплыл во Фритаун, куда прибыл 18 февраля.[3] Империя Элейн был членом конвоя SR 2, который отправился 24 февраля и прибыл в Гибралтар 8 марта.[6] Затем она присоединилась к конвою MKS 9, который вылетел из Бона 4 марта и прибыл в Ливерпуль 18 марта.[7] Она приплыла к Клайду и прибыла в тот же день.[3]

Как часть Операция Хаски, Империя Элейн был членом конвоя KMS 18B, который отправился из Клайда 24 июня.[8] и прибыл в пункт назначения под кодовым названием «Кислотный Север»,[3] 10 июля.[8] Она уехала из Сиракузы, Сицилия, Италия, под конвоем 11 июля на Триполи, Ливия, прибытие 14 июля.[3] Империя Элейн входил в состав конвоя MES 36, который отправился 16 июля и прибыл в Порт-Саид, Египет 23 июля.[9] Она вылетела 14 августа в Бейрут, Ливан, прибывшая на следующий день и отбывающая 28 августа в Порт-Саид, куда она прибыла на следующий день перед отъездом в Суэцкий, откуда она вылетела 4 сентября в Аден, прибытие 9 сентября. Империя Элейн улетел позже в тот же день Бомбей, Индия, куда она прибыла 16 сентября.[3] Она входила в состав конвоя БМ 75, который отправился 19 ноября и прибыл в Коломбо, Цейлон 24 ноября.[10] Она вернулась в Бомбей в составе конвоя MB 57, который отправился 7 декабря и прибыл 12 декабря.[11]

Империя Элейн был членом конвоя BM 82, который вылетел из Бомбея 14 января 1944 года и прибыл в Коломбо 19 января.[12] На следующий день она отбыла в составе конвоя JC 34, который прибыл в Калькутта, Индия 28 января.[13] Она вышла из колонны в Тринкомали, Цейлон 22 января, вылетев двумя днями позже в Коломбо, куда она прибыла 26 января.[3] Империя Элейн затем присоединился к конвою MB 63, который отправился 27 января и прибыл в Бомбей 1 февраля.[14] Она вылетела из Бомбея 9 февраля в Басра, Ирак, прибывший 16 февраля и отбывающий десять дней спустя на Бандар Аббас, Иран, откуда она вылетела 3 марта в составе конвоя PB 70,[3] который прибыл в Бомбей 9 марта.[15] Империя Элейн покинул конвой в Карачи, Индия, 6 марта, через два дня отплыв в Бомбей, куда прибыл 11 марта.[3]

Империя Элейн был членом конвоя BM 90, который отправился 20 марта и прибыл в Коломбо 24 марта.[16] На следующий день она вылетела конвоем JC 42, который прибыл в Калькутта, Индия 31 марта.[17] Она вышла из колонны в Визаг 30 марта,[3] отплыл 2 апреля в качестве единственного члена конвоя MA 28A, который прибыл в Читтагонг 5 апреля.[18] Она вылетела 8 апреля в качестве единственного члена Конвоя AM 2A, который прибыл в Визаг 10 апреля.[19] Империя Элейн отплыл 17 апреля, чтобы присоединиться к конвою CJ24,[3] который вылетел из Калькутты 15 апреля и прибыл в Коломбо 22 апреля.[20] Она была членом конвоя MB 74, который отправился 24 апреля и прибыл в Бомбей 29 апреля.[21] Он отправился 11 мая в качестве единственного торгового судна в конвое BM 94B в сопровождении Bathurst-класс корветы HMASBathurst и HMASTamworth. Колонна прибыла в Коломбо 15 мая.[22] Империя Элейн входил в состав конвоя JC 49, который отправился 20 мая и прибыл в Калькутту 27 мая.[23] Она покинула конвой в Тринкомали 22 мая, отплыв девять дней спустя, чтобы присоединиться к конвою CJ 29,[3] который вылетел из Калькутты 25 мая и прибыл в Коломбо 2 июня.[24] Затем она сформировала Convoy MB 74B, который отправился 2 июня. Она вложила в Кочин, Индия 4 июня, вылет 9 июня и прибытие в Бомбей 12 июня.[25]

Империя Элейн было единственным торговым судном в составе конвоя BA 74A, который отправился 1 июля в сопровождении HMISБомбей. Она вернулась в Бомбей и прибыла 8 июля.[26] Он отправился 11 июля в качестве единственного торгового судна в конвое BA 74B в сопровождении HMSRosebay. Конвой прибыл в Аден 23 июля.[27] В тот же день она отправилась в Суэц и прибыла 28 июля. Империя Элейн затем отплыл в Порт-Саид, чтобы присоединиться к конвою GUS 48,[3] который вылетел 3 августа и прибыл в Хэмптон-роудс, Вирджиния, США 28 августа.[28] Она вышла из колонны в Августа, Сицилия 8 августа.[3] Она входила в состав конвоя № 58, который отправился 10 августа и прибыл в Неаполь 11 августа.[29] Затем она присоединилась к Convoy SM 1C, который отправился 12 августа в поддержку Операция Драгун. Империя Элейн нес двадцать десантные суда.[30] Затем она вернулась в Неаполь, откуда отправилась 29 августа в неизвестный пункт назначения и вернулась 31 августа.[3] Она была членом конвоя NV 63, который отбыл 9 сентября и прибыл в Огасту на следующий день.[31] Спустя неделю она отправилась в Конвой KMS 62,[3] который отплыл из Гибралтара 12 сентября и прибыл в Порт-Саид 22 сентября.[32] Затем она отплыла в Суэц.[3]

Империя Элейн отбыла из Суэца 2 октября в Аден, прибыла 7 октября и вылетела двумя днями позже в Бомбей, куда она прибыла 16 октября. Она вылетела 31 октября в Кочин, прибыла 3 ноября и вылетела на следующий день в Коломбо, куда прибыла 6 ноября.[3] Она была членом конвоя JC 67, который отправился 9 ноября и прибыл в Бомбей 17 ноября.[33] Она покинула конвой в Тринкомали 11 ноября, отплыв через три дня, чтобы присоединиться к конвою CJ 43,[3] который вылетел из Калькутты 9 ноября и прибыл в Коломбо 16 ноября.[34] Затем она отплыла в Кочин, вылетев оттуда 20 ноября, чтобы вернуться в Коломбо, куда она прибыла двумя днями позже.[3] Вместе с Барпета, он был одним из двух кораблей, которые сформировали Конвой JC 68B, который вышел 22 ноября и прибыл в Визаг 27 ноября.[35] Эти же два корабля сформировали конвой CJ 44A, который отправился 29 ноября и прибыл в Кочин 5 декабря.[36] Империя Элейн затем отбыл 9 декабря в Коломбо, прибыв через два дня.[3] Затем она присоединилась Барпета снова сформировать конвой JC 70A, который отправился 11 декабря и прибыл в Читтагонг 19 декабря.[37] Два дня спустя она отправилась в сопровождении в Визаг, прибыла 24 декабря и вылетела под конвоем четыре дня спустя в Читтагонг, куда она прибыла 31 декабря.[3]

Империя Элейн вылетел из Читтагонга под конвоем 3 января 1945 г. и прибыл в Бомбей 12 января. Она вылетела 27 января в Кочин, прибыла через два дня и вылетела 1 февраля в Бомбей, куда прибыла 10 февраля. Через десять дней она отправилась в Басру и прибыла 27 февраля. 5 марта она вылетела в Бомбей, куда прибыла 12 марта. Империя Элейн отбыл 27 марта в Калькутту, прибыл 4 апреля. Она отбыла под конвоем 2 мая в Кьяукпью, Бирма, откуда она выехала 4 мая в составе конвоя KRS 1A,[3] который был предназначен для Рангун.[38] Ее отвели обратно в Кьяукпью, куда она прибыла 5 мая.[3]

Империя Элейн затем отплыл в Акьяб, Бирма, откуда она вылетела 16 мая в Визаг, прибыв через два дня. Она вылетела в Калькутту 21 мая, прибыв на три дня позже.[3] Вместе с Тилапа он был одним из двух кораблей, входящих в состав конвоя KR 7C, который вышел 2 июня и прибыл в Рангун 6 июня.[39] Затем она сформировала конвой РК 3А, который отправился 11 июня и прибыл в Акьяб 14 июня.[40] Империя Элейн отбыла 17 июня в Визаг, прибыла 20 июня и двумя днями позже отплыла в Кьяукпью, куда она прибыла 24 июня. Два дня спустя она вылетела в Рангун и прибыла 2 июля.[3] Она была членом конвоя RK 9, который отправился 7 июля и прибыл в Калькутту 10 июля.[41] Затем она вернулась в Рангун, откуда 23 июля вылетела в Калькутту, прибыв туда через четыре дня.

Послевоенный

Империя Элейн вылетел из Калькутты 21 сентября 1945 г. Порт-Светтенхэм, Малая, прибытие 28 сентября. Он отправился 5 октября в Бомбей, прибыл 14 октября и отплыл восемь дней спустя в Сингапур, куда она прибыла 31 октября. Она вылетела 4 ноября в Калькутту, прибыла 10 ноября и вылетела одиннадцатью днями позже в Сингапур, куда прибыла 27 ноября. Он отплыл 4 декабря в Кочин, прибыл 11 декабря и через три дня отплыл в Коломбо, куда прибыл на следующий день. Она вылетела 18 декабря в Сингапур и прибыла 24 декабря.[3]

В январе 1946 года капитан Инман, капитан Империя Элейн был награжден OBE за его службу во время война.[42] В 1947 г. Империя Элейн был продан компании Marine Enterprises Ltd и переименован Джон Лайрас. Она работала под управлением Lyras & Lemos Bros Ltd, Лондон,[1] оставаясь под британским флагом. В 1950 г. Джон Лайрас был одним из кораблей, участвовавших в эвакуации Hngnam, Северная Корея.[43]

В 1959 г. Джон Лайрас был продан Viking Shipping Corporation, Монровия, Либерия. Ее поместили под Греческий флаг,[44] и руководство Lyras Bros. Ltd, Лондон.[1] В 1964 году ее поменяли флагом на Либерию. В 1970 г. Джон Лайрас был продан New Frontier Shipping Co Inc, Монровия, и был переименован Граница. Ее поместили под панамский флаг.[44] Граница работала под управлением Gersigny & Co (Pty) Ltd, Дурбан, Южная Африка. Она прослужила до 1972 года, прибыв в сентябре в Гаосюн, Тайвань на слом.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 10 августа 2011.
  3. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab "ИМПЕРИЯ ЭЛЕЙНА". Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  4. ^ «КОНВОЙ КМС5». Военные моряки. Получено 11 августа 2011.
  5. ^ «Конвой СТ.53». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  6. ^ «Конвой СР.2». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  7. ^ «Конвой МКС.9». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  8. ^ а б «Конвой КМС.18Б». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  9. ^ «Конвой МЧС.36». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  10. ^ «Конвой БМ.75». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  11. ^ «Конвой МБ.57». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  12. ^ «Конвой БМ.82». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  13. ^ «Конвой JC.34». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  14. ^ «Конвой МБ.63». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  15. ^ «Конвой ПБ.70». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  16. ^ «Конвой БМ.90». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  17. ^ «Конвой JC.42». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  18. ^ «Конвой МА.28А». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  19. ^ «Конвой АМ.2А». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  20. ^ «Конвой CJ.24». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  21. ^ «Конвой МБ.74». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  22. ^ «Конвой БМ.94Б». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  23. ^ «Конвой JC.49». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  24. ^ «Конвой CJ.29». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  25. ^ «Конвой МБ.74Б». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  26. ^ «Конвой БА.74А». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  27. ^ «Конвой БА.74Б». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  28. ^ «Конвой ГУС.48». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  29. ^ «Конвой ВН.58». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  30. ^ «Конвой СМ.1С». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  31. ^ «Конвой НВ.63». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  32. ^ «Конвой КМС.62». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  33. ^ «Конвой JC.67». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  34. ^ "Конвой CJ.43". Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  35. ^ «Конвой JC.68B». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  36. ^ "Конвой CJ.44A". Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  37. ^ «Конвой JC.70A». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  38. ^ «Конвой КРС.1А». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  39. ^ «Конвой КР.7С». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  40. ^ «Конвой РК.3А». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  41. ^ «Конвой РК.9». Convoyweb. Получено 11 августа 2011.
  42. ^ «Второй список новогодних наград». Времена (50345). Лондон. 9 января 1946 г. col A-D, p. 8.
  43. ^ «Военно-морские транспортные службы и торговые суда, участвующие в передислокации в Хуннам, Корея». Торговый флот США. Получено 11 августа 2011.
  44. ^ а б "ИМПЕРИЯ - Д - Е". Моряки. Получено 11 августа 2011.