WikiDer > Мартин-Хандасайд № 3
Мартин Хандасайд № 3 | |
---|---|
Martin-Handasyde 4B Dragonfly, двухместная версия Martin-Handasyde 3 | |
Роль | Спортивный самолет |
национальное происхождение | объединенное Королевство |
Производитель | Мартин-Хандасайд |
Первый полет | 1910 |
Количество построенных | Один |
В Мартин Хандасайд № 3 был одним из первых британских одноместных монопланов, построенных в сотрудничестве с H.P. Мартин и Джордж Хэндэсайд. Был построен только один.
Дизайн и развитие
Мартин-Хендасайд № 3 сильно напоминал Антуанетта монопланы с тонким, обшитым деревом фюзеляжем треугольного сечения и сужающимся крылом, скрепленным средним размахом. столбы. Боковой контроль осуществлялся искривление крыльев и угол падения крыла варьировались от 5 ° у основания крыла до нуля на вершине. Ходовая часть состояла из пары колес на поперечной оси, дополненной выступающим вперед криволинейным салазками. Первоначально он был оснащен двигателем Antoinette V-8 мощностью 60 л.с. (45 кВт). Позже он был заменен на 40 л.с. (30 кВт). J.A.P..[1]
Впервые он был запущен в Brooklands Автор: H.P. Мартин в ноябре 1910 г., а в 1912 г. Грэм Гилмор, который в конечном итоге погиб в самолете, когда он потерпел разрушение конструкции в воздухе над Ричмонд Парк 17 февраля 1912 г.[1]
Двухместная версия самолета Мартин Хандасайд 4B, также называемый Стрекоза, с размахом крыла 37 футов (11 м) был построен для Томас Сопвит и был показан на авиашоу 1911 в Олимпия.
Характеристики
Данные из Льюис[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
- Размах крыльев: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
- Площадь крыла: 175 квадратных футов (16,3 м2)
- Пустой вес: 560 фунтов (254 кг)
- Электростанция: 1 × J.A.P. , 40 л.с. (30 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной, диаметр 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
Спектакль
- Максимальная скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
Заметки
Рекомендации
- Льюис, П. Британский самолет 1809-1914 Лондон: Патнэм, 1962 г.
- Моноплан Мартина-Хэндэсайда, Полет, 25 марта 1911 г.