WikiDer > Маршрут Мэриленда 94

Maryland Route 94

Маршрут Мэриленда 94

Маршрут Мэриленда 94
Woodbine Road
Маршрут Мэриленда 94 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина6.25 миль[1] (10.06 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецМонтгомери–Говард уездная линия на Река Патаксент
  MD 144 в Лиссабон
I-70 / США 40 в Лиссабоне
Северный конецСтарая улица Фредерика возле Лиссабона
Место расположения
ГрафстваГовард
Система автомобильных дорог
← MD 91I-95 →

Маршрут Мэриленда 94 (MD 94) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Государственная автомагистраль, известная как Вудбайн-роуд, проходит в 6,25 миль (10,06 км) от Монтгомери–Говард уездная линия на Река Патаксент на север до Олд Фредерик-роуд, недалеко от Лиссабон. MD 94 первоначально простирался на юг Округ Кэрролл в дополнение к соединению западных общин округа Ховард Лиссабона и Флоренция. Государственное шоссе было построено из Лиссабона в Woodbine в конце 1910-х гг. MD 94 был построен от Лиссабона на юг через Флоренцию и от Вудбайна на север до деревни Даниэль к югу от MD 26 в конце 1920-х - начале 1930-х гг. Государственная автомагистраль была продлена на юг и удалена из системы государственных автомагистралей к северу от Лиссабона в 1956 году. MD 94 был перемещен, когда его развязка с Межгосударственный 70 (I-70) и Маршрут США 40 (US 40) был построен в середине 1970-х годов. Государственная трасса имеет два карусели, одна из которых была первой современной кольцевой развязкой в ​​Мэриленде.

Описание маршрута

Вид на север по MD 94 на MD 144 в Лиссабоне

MD 94 начинается на линии округа Ховард-Монтгомери у моста через реку Патаксент. Шоссе продолжается на юг, в графство Монтгомери, как окружная дорога Аннаполис-Рок-роуд, которая пересекает MD 108 (Дамаск-роуд) к востоку от Дамаск. MD 94 направляется на северо-восток по нераздельной дороге с двумя полосами движения и проходит через Государственный парк Патаксент-Ривер поскольку он поднимается из узкой речной долины и переходит к западу от крутого холма под названием Аннаполис Рок. Государственное шоссе пересекает Бранч-Бранч и проходит через деревню Флоренция, где шоссе пересекает Флоренс-роуд; Флоренс-роуд ведет на восток к историческим домам. Cherry Grove и Выбор Хобсона. MD 94 продолжается на север через сельхозугодья к деревне Лиссабон, где пересекается шоссе. MD 144 на кольцевой. Шоссе штата встречается с I-70 и US 40 (Baltimore National Pike) на алмазная биржа не доезжая до своей северной конечной остановки на Лиссабонской Северной кольцевой развязке, где Вудбайн-роуд встречается с Олд-Фредерик-роуд. Вудбайн-роуд продолжается на север как окружное шоссе до деревни Вудбайн на Река Патапско на линии округа Ховард – Кэрролл.[1][2]

История

Первый участок MD 94 был построен как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) из Лиссабона в Вудбайн в 1916 году.[3] Бетонный арочный мост через реку Патапско в Вудбайне был построен в 1917 году; к 1921 году дорога из щебня была построена на север 1 милю (1,6 км) в округ Кэрролл.[3][4] Другой участок MD 94 был построен как бетонная дорога из Лиссабона на юг во Флоренцию в 1926 и 1927 годах.[5][6] Дорога из щебня в округе Кэрролл была продлена на север на 1 милю (1,6 км) до деревни Дэй в 1928 году.[5][7] MD 94 в округе Кэрролл был продлен на север на две части от Дей до деревни Дэниел, начиная с 1930 года; эта дорога из щебня была завершена к 1933 году около Бакхорн-роуд, недалеко к югу от MD 26 в Уинфилде.[8][9] Бетонная дорога через Флоренцию была продлена к северу от Кэбин-Крик в 1933 году.[9][10]

В 1956 году были открыты нынешние терминалы MD 94. Государственная автомагистраль была продлена от юга Флоренции до реки Патаксент; шоссе также было передано в ведение округа от Олд Фредерик-роуд на север до Дэниела. MD 94 был перемещен, чтобы сформировать четырехсторонний перекресток с MD 144, когда его развязка с I-70 была построена в 1974 году.[11] Государственная автомагистраль ранее имела непродолжительное совпадение с MD 144 в Лиссабоне между дорогой на юг во Флоренцию и шоссе на север до Вудбайна; старая трасса остается к югу от I-70 как Мэдисон-стрит и к северу от межштатной автомагистрали как Old Woodbine Road.[12] Первая современная кольцевая развязка, построенная в Мэриленде, была построена на пересечении MD 94 и MD 144 в 1993 году.[13][14] Кольцевая развязка с Old Frederick Road на северной конечной станции государственного шоссе была построена в 1998 году.[14]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Ховард.

Место расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
​0.000.00 Аннаполис Рок Роуд к югу от MD 108 – ДамаскОкруг Монтгомери линия на Река Патаксент; южный вокзал
Лиссабон5.458.77 MD 144 (Фредерик Роуд) - Mount Airy, CooksvilleКарусель
5.859.41 I-70 / США 40 (Балтиморская национальная щука) - Фредерик, БалтиморI-70 Выход 73
6.2510.06Old Frederick Road / Woodbine Road на север - WoodbineСеверное кольцо Лиссабона; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-05-02.
  2. ^ Google (2011-05-02). «Маршрут Мэриленда 94» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-05-02.
  3. ^ а б Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1916–1919 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 27. Получено 2011-05-02.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ а б Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 47. 51.. Получено 2011-05-02.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 203. Получено 2011-05-02.
  9. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 340. Получено 2011-05-02.
  11. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1974 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ "Путешествие по кольцевым развязкам Мэриленда - история". Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-05-02.
  14. ^ а б Нидерхаузер, Майк (март 2002 г.). «Современные карусели в Мэриленде» (PDF). Шоссе штата Мэриленд. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-10-01. Получено 2011-05-02.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных