WikiDer > Максвелл Финдли

Maxwell Findlay

Максвелл Хатчон Финдли
Родившийся(1898-02-17)17 февраля 1898 г.
Абердин, Шотландия
Умер1 октября 1936 г.(1936-10-01) (38 лет)
Аберкорн, Северная Родезия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
Королевский флот
королевские воздушные силы
Годы службы1914–1920
КлассифицироватьКапитан
Единица измеренияЧерные дозоры (Королевский высокогорный полк)
6-я эскадрилья RNAS
№ 1 эскадрилья RNAS / № 201 эскадрилья РАФ
Битвы / войныПервая Мировая Война
Третья англо-афганская война
Вазиристанская кампания
НаградыКрест за выдающиеся заслуги
Заслуженный летающий крест
Другая работаМенеджер по продажам авиации и инструктор; воздушный гонщик

Капитан Максвелл Хатчон Финдли DSC, DFC (17 февраля 1898 г. - 1 октября 1936 г.) была Первая мировая война. летающий ас На счету 14 воздушных побед.[1] Он оставался в ВВС Великобритании в течение нескольких лет, прежде чем продолжить карьеру в гражданской авиации, которая закончилась его смертью в Йоханнесбургская воздушная гонка 1936 г.[2]

Ранние годы

Максвелл Хатчеон Финдли родился Абердин, Шотландия 17 февраля 1898 г.[2]

Первая Мировая Война

Финдли был шотландцем, жившим в Канаде, когда началась Первая мировая война. Он вернулся на Британские острова, чтобы записаться в Черные дозоры (Королевский высокогорный полк). Позже он перешел в Королевская военно-воздушная служба16 апреля 1917 года был повышен в звании с временного летного офицера с испытательным сроком до временного летного лейтенанта.[3] Его первое служебное задание - № 6 военно-морская эскадра, принес ему две "неконтролируемые" победы над Albatros D.Vs в июле и августе 1917 года. № 1 военно-морская эскадра, и использовал Сопвит Кэмел одержать еще три «неконтролируемых» победы 15 ноября и 4 декабря 1917 г., а также 8 марта 1918 г., чтобы стать асом. 10 марта он уничтожил Albatros D.V. 16-го его вторую победу разделили с Хейзел Лерой Уоллес. К 30 мая он набрал 14 очков, включая общую победу с Уоллесом, Чарльз Доусон Букер, Сэмюэл Кинкид, Джеймс Генри Форман, Роберт Маклафлин, Реджинальд Брэдинг, R. Hemmens и R. S. S. Orr.[1][2] 25 апреля 1918 года он был назначен временным капитаном Королевских ВВС.[4]

Послевоенная карьера

1 августа 1919 года Финдли получил постоянную комиссию лейтенанта Королевских ВВС.[5] и служил в Третья англо-афганская война и Вазиристанская кампания. 1 октября 1920 года летный офицер Финдли ушел в отставку и получил разрешение сохранить звание лётного лейтенанта.[6]

Затем он занялся сельским хозяйством в Шотландии, получив диплом первого класса в области сельского хозяйства от Абердинский университет.[7]

Он также поддерживал связь с авиацией; 13 января 1925 года Финдли был зачислен в запасы класса «А» Королевских ВВС в качестве летного офицера-испытателя.[8] утверждается в звании 13 июля 1925 г.[9] Он отказался от своей комиссии по окончании службы 13 января 1928 г.[10] но был повторно принят на службу в качестве летного офицера в резерв 11 мая 1929 года.[11]

В 1930 году Финдли присоединился к компании National Flying Services Ltd., где до 1933 года занимал должность главного инструктора. Brooklands в качестве инструктора и менеджера по продажам.[7]

Airspeed AS.6 Envoy G-AHAC Private Charter RWY 1948 edited-2

Финдли был убит 1 октября 1936 г., когда принимал участие в Африканская воздушная гонка Шлезингера, когда его Посланник воздушной скорости (как на фото выше) врезался в деревья при взлете в Аберкорне, Северная Родезия (сейчас же Мбала, Замбия).[2][12][13]

Почести и награды

Крест за выдающиеся заслуги
Летный младший лейтенант Максвелл Хатчон Финдли, RNAS.
За отвагу и отвагу, проявленные им как пилотом. 8 марта 1918 года, во время патрулирования, он атаковал разведчика «Альбатрос», ведя эффективный огонь с очень близкого расстояния. Самолет противника вышел из-под контроля. Он также уничтожил или вывел из-под контроля многие другие вражеские машины.[14]
Заслуженный летающий крест
Лейтенант (временный капитан) Максвелл Хатчон Финдли, DSC.
Умелый и отважный руководитель патруля. За последние несколько месяцев этот офицер уничтожил семь вражеских машин и сбил еще семь из-под контроля. Однажды он сражался с вражеской машиной с высоты 18 000 футов до высоты 10 000 футов, после чего получил преимущество и уничтожил своего противника.[15]

Сноски

  1. ^ а б "Максвелл Хатчон Финдли". Аэродром. 2014. Получено 7 декабря 2014.
  2. ^ а б c d Шорс и др., Стр. 155.
  3. ^ «№ 30156». Лондонская газета. 29 июня 1917 г. с. 6411.
  4. ^ «№ 30673». Лондонская газета. 7 мая 1918. С. 5483–5484.
  5. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919 г. с. 9869.
  6. ^ «№32071». Лондонская газета. 1 октября 1920 г. с. 9623.
  7. ^ а б "Максвелл Хатчон Финдли". Полет. XXX (1450): 358. 8 октября 1936 г.. Получено 7 декабря 2014.
  8. ^ «№ 33011». Лондонская газета. 13 января 1925 г. с. 302.
  9. ^ «№ 33066». Лондонская газета. 14 июля 1925 г. с. 4704.
  10. ^ «№ 33368». Лондонская газета. 20 марта 1928 г. с. 2023 г.
  11. ^ «№ 33503». Лондонская газета. 4 июня 1929 г. с. 3694.
  12. ^ "Один из девяти". Полет. XXX (1450): 354. 8 октября 1933 г.. Получено 7 декабря 2014.
  13. ^ Норвегия, Невилл Шут (1954). Логарифмическая линейка. Лондон: Уильям Хайнеманн. С. 216, 217.
  14. ^ «№ 30635». Лондонская газета (Добавка). 16 апреля 1918 г. с. 4647.
  15. ^ «№ 30827». Лондонская газета (Добавка). 3 августа 1918 г. с. 9199.

Рекомендации

  • Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг. (1990). Кристофер Ф. Шорс, Норман Л. Р. Фрэнкс, Рассел Гест. Grub Street. ISBN 0-948817-19-4, ISBN 978-0-948817-19-9.