WikiDer > 12 линия метро Мехико - Википедия
| Строка 12 / Línea 12 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Обзор | |
| Locale | Мехико |
| Термини | Mixcoac Тлауак |
| Станции | 20 |
| Служба | |
| Тип | Быстрый транзит |
| Система | Метро Мехико |
| Оператор (ы) | Sistema de Transporte Colectivo (STC) |
| Подвижной состав | FE-10 |
| Верховая езда | 369 590 пассажиров в сутки (2019)[1] |
| История | |
| Открыт | 30 октября 2012 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 24,110 км (15 миль) |
| Длина трека | 25,100 км (16 миль) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Электрификация | Контактная сеть |
Метро Мехико, линия 12 один из двенадцати метро линии, работающие в Мехико, Мексика. Открытая в 2012 году, это новейшая линия метро в системе. Его идентифицирующий цвет - золотой, и он проходит через город с юго-запада на юго-восток.
На момент открытия линия также называлась Línea Dorada (Золотая линия) и Línea del Bicentenario (Двухсотлетняя линия), последняя в ознаменование двухсотлетия Мексиканская война за независимость и столетие Мексиканская революция в 2010 году, несмотря на то, что линия была официально открыта двумя годами позже.
Общая информация
На линии 12 20 станций, из них четыре - пересадочные: Mixcoac с Строка 7, Сапата с Строка 3, Эрмита с Строка 2, и Атлалико с Строка 8. Когда запланированное расширение линии будет завершено, линия 12 также соединится с Строка 1 в Обсерватория.[2] Расширение Строка 9 также находится в стадии строительства, таким образом, линия 12 также соединится с линией 9 в Observatorio.[3]
Линия проходит под Eje 7 Sur от терминала Mixcoac до Парк де лос Венадос, от парка де лос Венадос до Eje Central ir работает под Av. Дивизион-дель-Норте, от Центрального Эхе до Atlalilco он работает под Eje 8 Sur. От Atlalilco к Сапотитлан проходит по эстакаде над Av. Тлауак. Из Тлалтенко к Тлауак он работает на уровне поверхности.[4]
Наряду с Линия B, Линия 12 - одна из двух линий метро сеть представить в сети три типа станций: подземные, надземные и наземные.
Доступ к линии 12 возможен только с картой общественного транспорта, которую можно купить на любой из станций сети, эта карта также действительна для Metrobús и любая другая система во всей транспортной сети Мехико.[5] Это единственная линия, которая больше не разрешает доступ через билеты.
Кроме того, линия 12 является единственной линией, запрещающей доступ к станциям для лоточники. Часто можно увидеть, как эти люди продают товары во всех остальных 11 линиях системы.[6]
История
Хронология
| Дата | Протяжение | Станции | Длина | Общая длина |
|---|---|---|---|---|
| 30 октября 2012 г. | Mixcoac–Тлауак | 20 | 12.66 км | 12.66 км |
Происхождение
В восьмидесятые годы Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR), организация Departamento del Distrito Federalпредставил план Метро Мехико на основе нескольких исследований и отчетов, связанных с быстрым ростом города и его спросом на общественный транспорт. В так называемой Programa Maestro del Metro (Генеральный план метро) COVITUR рассматривал линию метро, которая будет проходить в южной части Мехико с запада на восток, линия была обозначена как линия 12.[7]
Эта строка будет начинаться с Альваро Обрегон на запад, чтобы Constitución de 1917 в Истапалапа на восток. Он будет иметь семнадцать станций и иметь длину 18,97 км, и он будет соединяться с линиями 2, 4, 3, 7 и 13, еще одной запланированной линией.[7]
К 1990-м годам линия 12 не строилась. Но в 1996 г. Sistema de Transporte Colectivo опубликовал свой план на следующие 25 лет, Plan Maestro del Metro y Trenes Ligero (Генеральный план метро и легкорельсового транспорта). В этом документе был рассмотрен новый спрос на общественный транспорт, а также расширение городов в сторону пригородов и Штат Мексика. В плане снова появилась линия 12, с некоторыми изменениями, но маршрут остался почти таким же.[8]
В 1996 году проект линии 12 начнется в Санта-Лусия в Альваро-Обрегон и закончится на станции Франсиско-дель-Пасо в Истакалько. Идея заключалась в том, что оба Строка 8 и линия 12 будет делить Франсиско дель Пасо в качестве станции пересадки; затем участок линии 8, идущий от этой новой станции до станции Constitución de 1917, будет переведен на линию 12, а линия 8 получит новое расширение от Франсиско-дель-Пасо на юг в Тлалпан. Таким образом, линия 12 будет иметь почти тот же маршрут, что и в плане 1985 года, от Альваро Обрегон до Конституции 1917 года.[8] Ни один из этих проектов не был реализован, и линия 12 не упоминалась снова до нового века.
В декабре 2006 г. возможное строительство новой линии метро для удовлетворения спроса на общественный транспорт на юге г. Мехико было объявлено с учетом первоначальных планов Line 12. Правительство Мехико объявило запрос среди своих граждан о выборе между двумя маршрутами. Линия будет идти от Mixcoac в Истапалапу; оттуда было два варианта: Истапалапа – Акокспа или Истапалапа – Тлахуак.[9]
Победителем стал маршрут Истапалапа – Тлауак. Тогда Тлауак, один из самых восточных районов Мехико, не имел метро. Новый маршрут следовал почти такому же плану, как и линия 11 1985 года от Culhuacán к Periférico Oriente (изменены названия почти всех станций); кроме того факта, что эта линия должна была заканчиваться на Истапалапа а не в Тлауаке.[7]
8 августа 2007 года проект был официально представлен как Línea 12: línea dorada, la línea del Bicentenario (Линия 12: Золотая линия, Двухсотлетняя линия), поэтому выбранный отличительный цвет был золотым.[10]
Строительство
Строительство первой нитки линии, Тлауак–Atlalilco, начат 23 сентября 2008 г.[11] Второй отрезок линии от Atlalilco до Mixcoac был закончен в апреле 2012 года.
Линия была открыта 30 октября 2012 г. Марсело Эбрард, Глава Правительства Федерального округа с 2006 по 2012 год и Фелипе Кальдерон, Президент Мексики с 2006 по 2012 гг.[12]
Временное частичное закрытие
В беспрецедентном событии в истории Метро Мехико, На участке пришлось временно закрыть линию 12 Тлауак–Atlalilco из-за серьезных сбоев в его инфраструктуре. Этот участок соответствует повышенному участку линии.[13]
Технические и конструкционные неисправности эстакады привели к тому, что поезда оказались на грани схода с рельсов из-за износа рельсов, вызвавшего уклоны, и повреждения шин поездов, в результате чего шесть из 30 поездов вышли из строя.[13]
Участок был закрыт с 12 марта 2014 г. по 29 ноября 2015 г., когда участок, идущий от Tezonco к Тлауак был официально открыт Мигель Анхель Мансера, Глава Правительства Федерального округа с 2012 по 2018 гг.[14][15] Ранее, 27 октября 2015 г., растяжка Periférico Oriente–Culhuacán, возобновил движение, но все поезда останавливались на станции Periférico Oriente, пока не было восстановлено движение по всей линии.[16]
Землетрясение 2017 г.
19 сентября 2017 г. землетрясение силой 7,1 балла ударить Мехико и другие зоны Центральной Мексики, что повлияло на линию 12 из-за нехватки электроэнергии и схода с рельсов поезда между Нопалера и Сапотитлан станции.[17] В связи с этим, а также с возможным повреждением инфраструктуры линии, обслуживание в Тлауак–Culhuacán участок линии был приостановлен.[18]
После оценки было установлено, что линия имела видимые повреждения путей и структурные дефекты.[19] Поэтому участок от Оливоса до Тлауака был закрыт на ремонт. Работа на всех закрытых станциях возобновлена 30 октября 2017 года.[20]
Расширение
.jpg)
В 2017 году было объявлено о расширении линии 12. Строительство началось 29 ноября 2017 года.[21][22] Предполагалось, что пристройка будет завершена к 2020 году, но работы были отложены, поэтому планируется открытие к 2021 году.[23]
Этот проект продолжит линию от Mixcoac к Обсерватория, где он будет соединяться с Строка 1 и он будет иметь три новые станции и протяженностью 3,5 км. Две новые станции - Valentín Campa и Álvaro Obregón, обе расположены в Альваро Обрегон муниципалитет. Вся пристройка строится под землей.
В первоначальных планах линии 12 на 1985 и 1996 годы предполагалась линия, идущая на запад от Mixcoac с двумя новыми станциями, как и в ходе расширения. Тем не менее, соединение с линией 1 в Observatorio в проектах не планировалось.[7][8]
Подвижной состав
В строке 12 всего 30 FE-10 поездов по семь вагонов в каждом. FE-10 вмещает 1475 пассажиров, из них 336 сидящих и 1139 стоящих.[24] Поезда построили Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles в Испания.
Линия 12 - пока единственная линия, на которой проходят поезда FE-10.
Список станций
| Нет. | Станция | Дата открытия | Уровень | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станции | Общий | ||||||
| 01 | Mixcoac | 30 октября 2012 г. | Под землей, глубокая траншея | - | 0.0 |     Коридор выбросов Cero, линия D | Бенито Хуарес |
| 02 | Insurgentes Sur | 30 октября 2012 г. | Под землей, глубокая траншея | 0.8 | 0.8 |   Metrobús, линия 1 Коридор выбросов Cero, линия D | |
| 03 | Госпиталь 20 ноября | 30 октября 2012 г. | Под землей, глубокая траншея | 0.9 | 1.7 | Коридор выбросов Cero, линия D | |
| 04 | Сапата | 30 октября 2012 г. | Под землей, глубокая траншея | 0.6 | 2.3 |  Коридор выбросов Cero, линия D | |
| 05 | Парк де лос Венадос | 30 октября 2012 г. | Под землей, глубокая траншея | 0.7 | 3.0 | Коридор выбросов Cero, линия D | |
| 06 | Eje Central | 30 октября 2012 г. | Под землей, глубокая траншея | 1.4 | 4.4 | Коридор выбросов Cero, линия A | |
| 07 | Эрмита | 30 октября 2012 г. | Под землей, глубокая траншея | 1.0 | 5.4 |  | |
| 08 | Mexicaltzingo | 30 октября 2012 г. | Под землей, траншея | 2.0 | 7.4 | Истапалапа | |
| 09 | Atlalilco | 30 октября 2012 г. | Под землей, траншея | 2.1 | 9.5 |  | |
| 10 | Culhuacán | 30 октября 2012 г. | Повышенный | 1.8 | 11.3 | Троллейбусная линия К | |
| 11 | Сан-Андрес-Томатлан | 30 октября 2012 г. | Повышенный | 1.1 | 12.4 | Троллейбусная линия К | |
| 12 | Ломас Эстрелла | 30 октября 2012 г. | Повышенный | 1.2 | 13.6 | Троллейбусная линия К | |
| 13 | Calle 11 | 30 октября 2012 г. | Повышенный | 1.1 | 14.7 | ||
| 14 | Periférico Oriente | 30 октября 2012 г. | Повышенный | 1.3 | 16.0 | Тлауак | |
| 15 | Tezonco | 30 октября 2012 г. | Повышенный | 1.7 | 17.7 | ||
| 16 | Olivos | 30 октября 2012 г. | Повышенный | 0.6 | 18.3 | ||
| 17 | Нопалера | 30 октября 2012 г. | Повышенный | 1.5 | 19.8 | ||
| 18 | Сапотитлан | 30 октября 2012 г. | Повышенный | 1.5 | 21.3 | ||
| 19 | Тлалтенко | 30 октября 2012 г. | Поверхность | 1.3 | 22.6 | ||
| 20 | Тлауак | 30 октября 2012 г. | Поверхность | 1.5 | 24.1 | CETRAM (Автобусные платформы) для Tulyehualco, Милпа Альта, и Chalco | |
Расширение
Возможное расширение линии для ее подключения Строка 1 на Обсерватория Станция была объявлена в феврале 2013 года, что сделало Observatorio новой западной конечной точкой линии вместо Mixcoac.[2] Проект одобрен в сентябре 2013 г. Херардо Руис Эспарса, Министр связи и транспорта.[25]
Строительство началось 29 ноября 2017 года.[26][27] Предполагалось, что пристройка будет завершена к 2020 году, но работы были отложены, поэтому планируется открытие к 2021 году.[28]
На участке появятся две новые станции, Альваро Обрегон и Валентин Кампа, как в Альваро Обрегон муниципалитет, и он, наконец, соединится с терминалом Observatorio.
| Нет. | Станция | Дата открытия | Ситуация | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станции | Общий | ||||||
| 21 | Валентин Кампа | Ожидается 2020 | Под землей, глубокий туннель | 1.5 | 25.6 | Альваро Обрегон | |
| 22 | Альваро Обрегон | Ожидается 2021 г. | Под землей, глубокий туннель | 1.4 | 27.0 | ||
| 23 | Обсерватория | Ожидается 2021 г. | Под землей, глубокий туннель | 0.6 | 27.6 |   --- в разработке --- --- планируется ---  | |
Верховая езда
В следующей таблице показано общее и среднесуточное количество пассажиров на каждой из станций линии 12 в течение 2019 года.[1]
| † | Станция передачи |
| ‡ | Терминал |
| †‡ | Трансферная станция и терминал |
| Классифицировать | Станция | Общее количество пассажиров | Среднесуточная |
|---|---|---|---|
| 1 | Тлауак‡ | 20,743,670 | 56,832 |
| 2 | Insurgentes Sur | 12,976,044 | 35,551 |
| 3 | Periférico Oriente | 12,095,813 | 33,139 |
| 4 | Tezonco | 8,443,023 | 23,132 |
| 5 | Нопалера | 8,209,571 | 22,492 |
| 6 | Mexicaltzingo | 6,981,386 | 19,127 |
| 7 | Olivos | 6,513,892 | 17,846 |
| 8 | Mixcoac†‡ | 5,956,326 | 16,319 |
| 9 | Culhuacán | 5,583,585 | 15,297 |
| 10 | Calle 11 | 5,309,588 | 14,547 |
| 11 | Сапата† | 5,187,865 | 14,213 |
| 12 | Atlalilco† | 5,112,833 | 14,008 |
| 13 | Сапотитлан | 4,994,118 | 13,683 |
| 14 | Сан-Андрес-Томатлан | 4,514,716 | 12,369 |
| 15 | Ломас Эстрелла | 4,481,178 | 12,277 |
| 16 | Госпиталь 20 ноября | 4,290,490 | 11,755 |
| 17 | Парк де лос Венадос | 4,249,439 | 11,642 |
| 18 | Eje Central | 4,077,416 | 11,171 |
| 19 | Эрмита† | 3,904,630 | 10,698 |
| 20 | Тлалтенко | 1,274,784 | 3,493 |
| Общий | 134,900,367 | 369,590 | |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б "Afluencia de estación por línea 2019" (на испанском). Метро CDMX. Получено 25 апреля 2020.
- ^ а б «Ampliarán Línea 12 del Metro del DF». Sipse (на испанском). 14 февраля 2013 г.. Получено 27 июля, 2018.
- ^ «Metro alista ampiación de Línea 9 a Observatorio». Эль Универсал (на испанском). 15 июля 2017 г.. Получено 20 ноября, 2018.
- ^ "La Ingeniería Civil en la línea 12 del metro de la Ciudad de México". Вектор (на испанском). Получено 2 июля 2020.
- ^ "Entra en operación la tarjeta universal del DF en el Metro y Metrobús". Animal Político (на испанском). 17 октября 2012 г.. Получено 21 августа, 2018.
- ^ "Se impedirá comercio informal a lo largo de la línea 12 del Metro, afirma delegado". La Jornada (на испанском). 16 октября 2012 г.. Получено 21 августа, 2018.
- ^ а б c d Программа Maestro del Metro (2a Rev.). Comisión de Vialidad y Transporte Urbano. 1985. с. 69.
- ^ а б c Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros. Sistema de Transporte Colectivo. 1996. стр. 90.
- ^ Куэнка, Альберто (25 июля 2007 г.). "Ebrard invita a 'votar' por ruta del Metro a Tláhuac". Эль Универсал (на испанском). Получено 4 мая 2020.
- ^ "La Línea 12 del Metro a través del tiempo". La Silla Rota (на испанском). 27 декабря 2018 г.. Получено 4 мая 2020.
- ^ "Línea 12 arranca construcción a steam". Excélsior (на испанском). 21 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 9 декабря 2008 г.
- ^ "FCH: Línea 12, esfuerzo de voluntades; разведать Эбрард". Эль Универсал (на испанском). 30 октября 2012 г.. Получено 27 июля 2018.
- ^ а б "¿Por qué el GDF cerró la Línea 12 del Metro?". Aristegui Noticias (на испанском). 11 марта 2014 г.. Получено 8 августа 2018.
- ^ «Metro Gastó 420 mdp en RTP durante cierre de Línea 12». Excélsior (на испанском). 2 декабря 2015 г.. Получено 8 августа 2018.
- ^ "Reabre en su totalidad la L12; no volverá a cerrar: Mancera". Эль Универсал (на испанском). 29 ноября 2015 г.. Получено 8 августа 2018.
- ^ "Gobierno capitalino reporta descarrilamiento de tren en Línea 12. Con Paola Rojas". Excélsior (на испанском). 19 сентября 2017 г.. Получено 8 августа 2018.
- ^ "'Нет себе разрешения на вопросе эль Метро caiga en un bache '; reabren 5 estaciones de L12 ". Radio Fórmula (на испанском). 19 сентября 2017 г.. Получено 8 августа 2018.
- ^ "Reencausamos tren en Línea 12 que por sismo se salió de vías: Gaviño. Con José Cárdenas". Radio Fórmula (на испанском). 19 сентября 2017 г.. Получено 8 августа 2018.
- ^ "Vecinos temen colampso de Línea 12 del Metro por sismo". Эль Универсал (на испанском). 21 сентября 2017 г.. Получено 8 августа 2018.
- ^ "Este lunes, en funcionamiento todas las estaciones de la L12". Эль Универсал (на испанском). 29 октября 2017 г. Архивировано с оригинал 3 ноября 2017 г.. Получено 8 августа 2018.
- ^ «Arranca construcción para ampiar Línea 12 del Metro». Quadratín (на испанском). 29 ноября 2017 г.. Получено 27 июля 2018.
- ^ "Ampliación de L12 del Metro podría finalir en 2019: Mancera". Эль Универсал (на испанском). 17 ноября 2017 г.. Получено 27 июля 2018.
- ^ «Hasta 2021 terminará ampiación de Línea 12 del Metro: Sheinbaum». El Heraldo de México (на испанском). 27 декабря 2018 г.. Получено 16 марта 2020.
- ^ «Парк автомобилей». Метро CDMX. Получено 27 апреля 2020.
- ^ "Дан-эль-си а-ля амплиасион де ла Линеа 12 дель Метро". Эль Универсал (на испанском). 7 сентября 2013. Архивировано с оригинал 14 апреля 2016 г.. Получено 27 июля 2018.
- ^ «Arranca construcción para ampiar Línea 12 del Metro». Quadratín (на испанском). 29 ноября 2017 г.. Получено 27 июля 2018.
- ^ "Ampliación de L12 del Metro podría finalir en 2019: Mancera". Эль Универсал (на испанском). 17 ноября 2017 г.. Получено 27 июля 2018.
- ^ «Hasta 2021 terminará ampiación de Línea 12 del Metro: Sheinbaum». El Heraldo de México (на испанском). 27 декабря 2018 г.. Получено 16 марта 2020.
