WikiDer > Метро Мехико, линия 5
| Строка 5 / Línea 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Внутренний вид Пантитлан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Мехико | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Политекнико Пантитлан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метро Мехико | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Sistema de Transporte Colectivo (STC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | MP-68, НМ-73АР, MP-82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 237 022 пассажира в сутки (2019)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 19 декабря 1981 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 14,435 км (9 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина трека | 15,675 км (10 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр с катиться вдоль пути | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Направляющие шины | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 36 км / ч (22 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метро Мехико, линия 5 является одной из двенадцати линий метро, входящих в Метро Мехико сеть. Его идентифицирующий цвет - желтый, и он проходит с севера на восток. Линия была открыта 19 декабря 1981 г. и дважды расширялась, последнее расширение было в 1982 г., всего на тринадцать станций.[2]
Линия 5 также соединяется с Международный аэропорт Мехико на Станция Terminal Aérea.
На этой линии обычно были поезда NM73, но из-за введения поездов NM02 на линии 2 теперь она обслуживается канадскими поездами NC-82 производства компании Бомбардье.
В 2019 году линия 5 обслуживала 86 512 999 пассажиров, что в среднем составляет 237 022 пассажира в день.[1]
Хронология
- 19 декабря 1981 года: из Пантитлана в Консуладо.
- 1 июля 1982 года: из Консуладо в Ла Разу.
- 30 августа 1982 года: из Ла Разы в Политекнико.
Подвижной состав
Линия 5 использовала разные типы подвижного состава на протяжении многих лет.
- Alstom MP-68: 1981–2004; 2008 – настоящее время
- Конкаррил НМ-73: 1981–2004; 2008 – настоящее время
- Конкаррил НМ-79: 2004–2012
- Конкаррил NC-82: 2004–2012
- Конкаррил НМ-83: 2004–2012
- Конкаррил НМ-83: 2018 – настоящее время
Первый MP-68 были произведены во Франции в 1968 году и отремонтированы Бомбардье в 1994 году. НМ-73АР классические поезда с кабиной были сделаны в Мексике Конкаррил и Alstom в период с 1973 по 1978 год и отремонтирован рабочими ЮТК в период с 2003 по 2009 год; в то время как кабины CAF были изготовлены в Мексике компанией Конкаррил, Alstom и CAF в период с 2000 по 2004 год реконструировано CAF с 2003 по 2009 год. MP-82 поезда были сделаны в Мексике Конкаррил между 1983 и 1990 гг.[3]
Список станций
| Нет. | Станция | Дата открытия | Ситуация | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станции | Общий | ||||||
| 01 | Политекнико | 30 августа 1982 г. | Подземный, подземный доступ. | - | 0.0 |   Троллейбусная линия КП | Густаво А. Мадеро |
| 02 | Instituto del Petróleo | 30 августа 1982 г. | Подземный, подземный доступ. | 1.3 | 1.3 |     Metrobús, линия 6 (на расстоянии) Коридор с нулевыми выбросами, линия А | |
| 03 | Автобусы дель Норте | 30 августа 1982 г. | Подземный, подземный доступ. | 1.2 | 2.5 | Коридор с нулевыми выбросами, линия А | |
| 04 | Ла Раза | 1 июля 1982 г. | Подземный, подземный доступ. | 1.1 | 3.7 |   Metrobús, линия 1  Metrobús, линия 3 Коридор с нулевыми выбросами, линия А | |
| 05 | Misterios | 1 июля 1982 г. | Под землей, траншея | 1.0 | 4.7 |  Metrobús, линия 7(на расстоянии) | Густаво А. Мадеро / Cuauhtémoc |
| 06 | Валле Гомес | 1 июля 1982 г. | Под землей, траншея | 1.2 | 5.9 | Густаво А. Мадеро / Венустиано Карранса | |
| 07 | Консуладо | 19 декабря 1981 г. | Подземный, подземный доступ. | 0.8 | 6.7 |   Metrobús, линия 5 (на расстоянии) | |
| 08 | Эдуардо Молина | 19 декабря 1981 г. | Первый этаж, подземный доступ. | 0.9 | 7.6 | Metrobús, линия 5 (на расстоянии) | |
| 09 | Арагон | 19 декабря 1981 г. | Подземный, подземный доступ. | 1.0 | 8.6 | ||
| 10 | Океания | 19 декабря 1981 г. | Подземный, подземный доступ. | 1.4 | 10.0 |  Троллейбусный маршрут G | Венустиано Карранса |
| 11 | Терминал Aérea | 19 декабря 1981 г. | Под землей, траншея | 1.2 | 11.3 | Троллейбусный маршрут G  Metrobús, линия 4 (Филиал аэропорта) (на расстоянии) | |
| 12 | Ангары | 19 декабря 1981 г. | Под землей, траншея | 1.4 | 12.6 | ||
| 13 | Пантитлан | 19 декабря 1981 г. | Подземный, подземный доступ. | 1.8 | 14.4 |    | |
Верховая езда
В следующей таблице показано общее и среднесуточное количество пассажиров на каждой из станций линии 6 в течение 2019 года.[1]
| † | Станция передачи |
| ‡ | Терминал |
| †‡ | Трансферная станция и терминал |
| Классифицировать | Станция | Общее количество пассажиров | Среднесуточная |
|---|---|---|---|
| 1 | Пантитла톇 | 36,594,748 | 100,260 |
| 2 | Политекнико‡ | 12,624,212 | 34,587 |
| 3 | Автобусы дель Норте | 8,280,147 | 22,685 |
| 4 | Терминал Aérea | 6,712,062 | 18,389 |
| 5 | Ла Раза† | 3,578,110 | 9,803 |
| 6 | Океания† | 3,129,656 | 8,574 |
| 7 | Misterios | 2,953,802 | 8,093 |
| 8 | Арагон | 2,754,754 | 7,547 |
| 9 | Эдуардо Молина | 2,486,165 | 6,811 |
| 10 | Instituto del Petróleo† | 2,215,325 | 6,069 |
| 11 | Консуладо† | 1,799,502 | 4,930 |
| 12 | Ангары | 1,772,609 | 4,856 |
| 13 | Валле Гомес | 1,611,907 | 4,416 |
| Общий | 86,512,999 | 237,022 | |
Туризм
Линия 5 проходит рядом Международный аэропорт Мехико.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c "Afluencia de estación por línea 2019" (на испанском). Метро CDMX. Получено 27 апреля 2020.
- ^ «Линеа 5». Метро CDMX. Получено 27 апреля 2020.
- ^ «Парк автомобилей» (на испанском). Метро CDMX. Получено 27 апреля 2020.
