WikiDer > Международный аэропорт Мехико

Mexico City International Airport
Сюда перенаправляются несколько терминов. Для использования в других целях см. Аэропорт Мехико (значения), Аэропорт Бенито Хуарес (Аргентина) и Международный аэропорт Сьюдад-Хуарес.

Международный аэропорт Мехико

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Логотип MEX Airport.svg
AICM AIR T2.jpg
Терминал 2 аэропорта Мехико
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецGrupo Aeroportuario de la Ciudad de México
ОператорAeropuertos y Servicios Auxiliares
ОбслуживаетМехико, Мексика
РасположениеВенустиано Карранса, Мехико
Концентратор для
Фокус город для
ВысотаAMSL7,316 футов / 2,230 м
Координаты19 ° 26′10 ″ с.ш. 099 ° 04′19 ″ з.д. / 19,43611 ° с. Ш. 99,07194 ° з. / 19.43611; -99.07194Координаты: 19 ° 26′10 ″ с.ш. 099 ° 04′19 ″ з.д. / 19,43611 ° с. Ш. 99,07194 ° з. / 19.43611; -99.07194
Интернет сайтAICM.com.mx
карта
MEX находится в Мехико.
MEX
MEX
Расположение в Мехико
MEX находится в Мексике.
MEX
MEX
MEX (Мексика)
MEX находится в Северной Америке.
MEX
MEX
MEX (Северная Америка)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
05R / 23L3,90012,795Асфальт
05L / 23R3,95212,966Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры50,308,049 Увеличение 5.5%
Грузовой тоннаж556,142.3 Уменьшить 4.4%
Источник: DAFIF[1][2]
Статистика: сайт аэропорта[3]

Международный аэропорт Мехико (испанский: Международный аэропорт Сьюдад-де-Мехико, AICM); официально Aeropuerto Internacional Бенито Хуарес (Международный аэропорт Бенито Хуарес) (ИАТА: MEX, ИКАО: MMMX) является Международный аэропорт что служит Большой Мехико. это Мексикаи Латинская АмерикаСамый загруженный аэропорт по пассажиропотоку и движению самолетов. Аэропорт обеспечивает 35 000 рабочих мест напрямую и около 15 000 косвенно в непосредственной близости.[4] Аэропорт принадлежит Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México и управляется Aeropuertos y Servicios Auxiliares, то государственная корпорация, который также управляет 22 другими аэропортами по всей Мексике.[5] За последние годы Толука аэропорт стал запасным аэропортом.[6]

Этот аэропорт обслуживают 30 внутренних и международных пассажирских авиакомпаний и 17 грузовых авиаперевозчиков. Как главный узел для крупнейшей авиакомпании Мексики Aeroméxico (с участием Aeroméxico Connect) аэропорт стал SkyTeam концентратор. Это также центр для Аэромар, Interjet, Воларис, и фокус-город для ВиваАэробус. В обычный день более 100 000 пассажиров[3] проехать через аэропорт более чем в 100 пунктов назначения на четырех континентах. В 2018 году аэропорт обслужил 47 700 547 пассажиров, что на 6,6% больше, чем в 2017 году.[7]

Расположение

Расположен в районе Пеньон-де-лос-Баньос в Венустиано Карранса, один из шестнадцати районов, в которые Мехико разделена, аэропорт находится в 5 км к востоку от Центр города Мехико и окружен застроенными территориями Густаво А. Мадеро на север и Венустиано Карранса на запад, юг и восток. Поскольку аэропорт расположен на восточной стороне Мехико, а его взлетно-посадочные полосы проходят с юго-запада на северо-восток, заход на посадку авиалайнера обычно осуществляется непосредственно над мегаполисом Мехико, когда ветер дует с северо-востока. Следовательно, существует серьезная проблема пролета и шумового загрязнения.[8][9]

История

Происхождение

Открытие маршрута Мехико-Мадрид Iberia, 1 марта 1950 г.

Первоначальное место, известное как Льянос де Бальбуэна, использовалось для авиационной деятельности с 1910 года, когда Альберто Бранифф стал первым, кто пилотировал самолет в Мексике и в Латинской Америке.[10][11] Полет проходил на борту Voisin биплан. 30 ноября 1911 г. Франсиско И. Мадеро, был первым главой государства в мире, совершившим полет на борту Депердуссин Самолет пилотирует Джо М. Дайотт из Moisant International.[12][13]В 1915 году аэропорт впервые открылся как военный аэропорт Балбуэна с пятью взлетно-посадочными полосами. Строительство небольшого гражданского аэропорта началось в 1928 году. Первая посадка состоялась 5 ноября 1928 года, а регулярное обслуживание началось в 1929 году, но было официально открыто 15 мая 1931 года. 8 июля 1943 года был опубликован «Официальный вестник Федерации». Указ о признании Центрального аэропорта Мехико международным аэропортом, способным управлять прибытием и отъездом пассажиров и самолетов из других стран. Его первым международным маршрутом был Международный аэропорт Лос-Анджелеса управляется Мексикана. Строительство взлетно-посадочной полосы 05D-23I началось шесть лет спустя, а также новых объектов, таких как платформа, здание аэровокзала, диспетчерская вышка и офисы для властей. Взлетно-посадочная полоса заработала в 1951 году. 19 ноября 1952 года президент Мигель Алеман открыл пассажирский терминал, который позже стал Терминалом 1.[14]

В 1956 году в аэропорту было четыре взлетно-посадочные полосы: 05L-23R (длина 2720 м, ширина 40 м), 05R-23L (длина 3000 м, ширина 45 м), с электрическими лампами для ночного обслуживания; 13-31 (2300 м в длину, 40 м в ширину), которые были построены для разгрузки 14-32, к которым слишком близко подходили жилые районы; и 5 вспомогательных (длина 759 м).[15]

1960–1990 годы

Президент и миссис Кеннеди выходят из самолета Air Force One, 29 июня 1962 года.

2 декабря 1963 года Уолтер С. Бьюкенен, бывший директор Департамента транспорта и коммуникаций (SCT), изменил название аэропорта "Aeropuerto Central" (Центральный аэропорт) на "Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México" (Международный аэропорт Мехико. ).[16]

В 1970-х годах президент Луис Эчеверриа закрыты две оставшиеся более короткие взлетно-посадочные полосы (13/31 и 5 Auxiliar); на участке 13-31 построен социальный жилой комплекс Unidad Fiviport.[17][18][19] оставив две параллельные взлетно-посадочные полосы. В 1980 году терминал был расширен, чтобы удвоить его пропускную способность, используя один большой терминал, а не несколько терминалов, как в других аэропортах. Десять лет спустя, в 1990 году, смешанные внутренние / международные ворота были разделены для увеличения функциональности терминала, наряду с разделением залов регистрации для внутренних и международных рейсов.[нужна цитата]

24 ноября 1978 г. начала работу диспетчерская вышка «Мексика»; С тех пор он находится в эксплуатации.[16]

AICM постоянно совершенствует свою инфраструктуру. 15 августа 1979 года, примерно через год после реконструкции, здание терминала вновь открылось для посещения; Аэропорт продолжал свою работу во время реконструкции, которая улучшила пассажиропоток с лучшим распределением пространства в проходах и помещениях.[20]

В связи с постоянным ростом спроса как на пассажиров, так и на операции, 13 января 1994 г. в Официальном вестнике Федерации был опубликован указ президента, запрещавший операции авиации общего назначения в AICM, которые были перенесены в Международный аэропорт Толука для разгрузки воздушного движения в столичном аэропорту.[21]

Ремонт AICM продолжался, и 11 апреля 1994 года было готово и введено в эксплуатацию новое здание международного терминала. Он был построен частным подрядчиком в соответствии с соглашением о совместном инвестировании с аэропортами и вспомогательными службами. В 2001 году с целью дальнейшего улучшения обслуживания пассажиров началось строительство модуля XI. Этот модуль разрешил восемь новых контактных позиций в терминале аэропорта, способных принимать восемь обычных самолетов, два широкофюзеляжных или четыре узкофюзеляжных самолета.[22]

2003–2007 расширение

Из-за увеличения посещаемости президент Висенте Фокс объявила о строительстве нового, более крупного аэропорта на 5000 га (12000 акров) в муниципалитетах Texcoco и Сан-Сальвадор Атенко, но когда местные насильственные протесты состоялось в 2002 году, новый аэропорт был закрыт.[23] Вместо этого, в ответ на растущий спрос и стремясь позиционировать AICM как одну из лучших с точки зрения качества, услуг, безопасности и функциональных возможностей, 30 мая 2003 г. федеральное правительство объявило об обновлении: расширение доступа к воздуху. терминал с целью увеличения его пропускной способности с 20 миллионов до 32 миллионов пассажиров в год. Эта программа была частью системы аэропортов Метрополитен, продвигаемой Федеральной администрацией. Министерство связи и транспорта (SCT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) и AICM выполнили работы по расширению и реконструкции Терминала 1 на площади 90 000 квадратных метров (970 000 квадратных футов); 48 000 из них были новостройками, 42 000 из которых были реконструированы. Ремонт включает новые стойки регистрации авиакомпаний, коммерческие помещения и лифт для людей с ограниченными возможностями, что улучшило поток пассажиров по внутренним направлениям.

Среди других работ, выполненных в международном районе, был построен терминал междугородних автобусов, соединяющий Пуэбла, Куэрнавака, Пачука, Толука, Керетаро и Орисаба. Новый автобусный вокзал имеет доступ к ресторанному дворику и зоне прибытия и отправления международных рейсов, а также к пешеходному мосту, который соединяет район Пеньон-де-лос-Баньос.

Официально аэропорт был назван в честь президента XIX века. Бенито Хуарес в 2006 году.[24]

15 ноября 2007 года был открыт Терминал 2, что значительно увеличило пропускную способность аэропорта. Все участники SkyTeam перенесли свои операции в новый терминал, кроме Французские авиалинии и KLM. Он был официально открыт в марте 2008 года, после завершения строительства новых подъездных путей и рулежных дорожек. Терминал 2 увеличил контактные позиции аэропорта на 40% и операционную емкость на 15%. Терминал открыл бывший президент Фелипе Кальдерон Инохоса.[25]

Отсутствие ограничений по емкости и слотам

Вид на аэропорт с самолета в 2011 году.
Аэрофотоснимок аэропорта до строительства Терминала 2.

Аэропорт страдает от нехватки пропускной способности из-за ограничений на расширение, поскольку он расположен в густонаселенном районе. В 2014 году власти Мексики установили и объявили максимальную пропускную способность 61 операцию в час, в общей сложности 16 часов пик (с 7:00 до 22:59).[26] Еще одна проблема, связанная с аэропортом, заключается в том, что его две взлетно-посадочные полосы ограничены, по этой причине только правительственные, военные, коммерческие и специально уполномоченные воздушные суда могут использовать аэропорт. Частный самолет должен использовать альтернативные аэропорты, такие как Lic. Международный аэропорт Адольфо Лопес Матеос в Толука, Аэропорт Генерал Мариано Матаморос в Куэрнавака, или Международный аэропорт Эрманос Сердан в Пуэбла.

Попытка заменить аэропорт

Основная статья: Международный аэропорт Нью-Мехико
Архитектор Фернандо Ромеро и масштабная модель аэропорта Нью-Мехико.

Строительство международный аэропорт Нью-Мехико было объявлено президентом Мексики Энрике Пенья Ньето 2 сентября 2014 г.,[27] кто сказал, что это будет "emblemático": национальный символ, заменяющий текущий международный аэропорт Мехико, который работает на полную мощность. Он должен был иметь единственный терминал площадью 6 000 000 квадратных футов (560 000 м 2).2) и шесть взлетно-посадочных полос: две по 4,5 км (2,8 миль; 15000 футов) и четыре по 4 км (2,5 миль; 13000 футов). Архитекторы были сэром Норман Фостер и Фернандо Ромеро, зять миллиардера Карлос Слим и архитектор Музей Сумайя.[28][29]

Строительство должно было занять восемь лет и стоить 120 или 169 миллиардов долларов. Мексиканские песо, около 9–13 миллиардов долларов США, в зависимости от источника, на земле, уже принадлежащей федеральному правительству в Zona Federal del Lago de Texcoco, между Ecatepec и Atenco в Штат Мексика, примерно в 10 км к северо-востоку от текущего аэропорта.[30][31] Терминал должен был быть устойчивым, LEED Platinum сертификация.[32] Проект был отменен 30 октября 2018 года по итогам референдума.[33] Стоимость отмены оценивается более чем 5 долларов США миллиард.[34]

Терминалы и сооружения

Схема терминала перед Т2.
Схема терминала после постройки Т2.
Внешний фасад Терминала 2.
Терминал 2 - зона ожидания отправления.
Терминал 2 - экраны дисплея.
Международный аэропорт Мехико, терминал 2, зал 75
Центральный коридор у Т2.

Терминалы

Международный аэропорт Мехико имеет два пассажирских терминала. Терминал 1 отделен от Терминала 2 взлетно-посадочными полосами.

Терминал 1

  • Открыт в 1958 году; расширялся в 1970, 1989, 1998, 2000 и 2004 годах
  • Общая площадь терминала: 542000 м2 (5 830 000 кв. Футов)
  • Контактных позиций: 33
    • Две контактные позиции оборудованы для Airbus A380
  • Удаленные позиции: 17 (34 до постройки нового Т2)
  • Количество пристаней: 33
  • Количество контролируемых залов: 10
  • Количество наземных залов (регистрации): 9
  • Количество мобильных залов: 11
  • Гостиничный сервис:
  • Парковка: 3100 автомобилей (внутренние), 2400 автомобилей (международные)
  • Пространство на пассажира в Т1: 17 м2 (180 кв. Футов)
  • Количество каруселей выдачи багажа: 22

Терминал 2

  • Открыт в 2007 г.
  • Общая площадь терминала: 288000 м2 (3 100 000 кв. Футов)
  • Контактных позиций: 30
  • Удаленные позиции: 10 (Аэромар)
  • Количество пристаней: 30
  • Количество залов в контролируемой зоне: 2 (Внутренний, Международный)
  • Количество наземных залов (регистрации): 3 (L1, L2, L3)
  • Гостиничный сервис:
    • 287 номеров NH
  • Парковка: 3000 машиномест
  • Место на пассажира в T2: 22 м2 (240 кв. Футов)
  • Количество каруселей выдачи багажа: 15)
  • Площадь платформы: 426000 м2 (4 590 000 кв. Футов)
  • Межтерминальный Aerotrén пропускная способность: 7800 пассажиров в день

Терминал 2 был построен на площади 242 666,55 м² и оснащен современными системами безопасности в соответствии с международными стандартами, включая системы разделения движения пассажиров. Новый объект поможет AICM увеличить пропускную способность до 32 миллионов пассажиров в год.

Полеты на новых объектах начались 15 ноября 2007 г. Аэромар и Delta Air Lines, и позже AeroMéxico, Копа, LAN и Continental Airlines. Терминал 2 был официально открыт бывшим президентом. Фелипе Кальдерон Инохоса 26 марта 2008 г.

Эти проекты были реализованы без ущерба для взлета и посадки самолетов и помогут международному аэропорту Мехико предложить более качественные услуги и удовлетворить растущий спрос пассажиров и операций в ближайшие годы.

Терминал 2 теперь обслуживает все рейсы Aeroméxico из аэропорта, становясь основным распределительным центром авиакомпании. Хотя терминал предназначался для обслуживания всех авиакомпаний-участниц SkyTeam, Air France и KLM решили остаться в Терминале 1.

Терминал 3

Предлагаемое строительство Терминала 3 было отменено во время Пандемия COVID-19 в Мексике. Предполагается, что потребуется три-четыре года, чтобы вернуть количество рейсов к 2019 уровней, к тому времени Международный аэропорт имени генерала Фелипе Анхелеса в Санта-Люсия, Zumpango, Штат Мехико будет открыт.[35]

Другие средства

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, государственная корпорация, которая управляет аэропортами в Мексике, имеет штаб-квартиру на территории аэропорта.[36] Aeropuertos y Servicios Auxiliares.[37] Штаб-квартира компании Aeromar расположена в ангаре №7 в зоне D аэровокзала общего назначения аэропорта.[38][39] Aviacsa штаб-квартира находилась в ангаре 1 в зоне C, но прекратила свою деятельность 4 мая 2011 года.[40]

В База Aérea Militar número 19 (Военно-воздушная база № 19), ранее Sexto Grupo Aéreo de la Fuerza Aérea Mexicana (Шестая авиагруппа Мексиканские ВВС), открывшейся на выставке AICM 22 июля 2020 года, когда президентский самолет "Хосе Мария Морелос и Павон" (XC-MEX) вернулся из Соединенных Штатов, где он был выставлен на продажу. Главный ангар на базе используется для хранения припасов для Пандемия COVID-19 в Мексике.[41]

Авиакомпании и направления

Аэропорт соединяет 52 внутренних и 50 международных направлений в Латинской Америке, Северной Америке, Европе и Азии. Aeromexico обслуживает наибольшее количество городов из всех латиноамериканских узлов (80), 46 внутренних и 34 международных.[42] Самые известные иностранные авиакомпании United Airlines, американские авиалинии, Delta Air Lines и Avianca Holdings. Aeroméxico/Aeroméxico Connect выполняет большинство вылетов из аэропорта, за которыми следуют Interjet, Воларис, и Аэромар. Aeroméxico также выполняет рейсы по большинству направлений, за которыми следует Interjet.

Пассажир

KLM Boeing 747, прибывающий из Схипхола.
Air Canada Airbus A319 на MEX
Иберия Airbus A340-600 руление в аэропорту.
Copa Airlines Боинг 737-800 вылет в Панама-Сити.
MEX в 2018 году
Самолет Interjet припаркован сбоку от Т1. Interjet связывает аэропорт с 51 пунктом назначения в Мексике и других 7 странах.
АвиакомпанииНаправления
АэромарАкапулько, Канкун, Сьюдад-Виктория, Колима, Гвадалахара, Икстапа / Сиуатанехо, Икстепек, Ларедо, Ласаро Карденас, Макаллен, Морелия, Пьедрас-Неграс, Пуэрто-Эскондидо, Пуэрто Валларта, Тепик, Веракрус, Вильяэрмоса
AeroméxicoАмстердам, Барселона, Богота, Буэнос-Айрес – Эсейса, Канкун, Чикаго – О'Хара, Чихуахуа, Сьюдад-Хуарес, Кулиакан, Денвер, Детройт, Гвадалахара, Гавана, Эрмосильо, Лас Вегас, Лима, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Мадрид, Медельин – JMC, Мерида, Mexicali, Майами, Монтеррей, Монреаль-Трюдо, Нью-Йорк – JFK, Орландо, Париж – Шарль де Голль, Пуэрто Валларта, Кито, Сан-Франциско, Сан-Хосе-де-Коста-Рика, Сан-Хосе-дель-Кабо, Сантьяго де Чили, Сан-Паулу – Гуарульюс, Сиэтл / Такома, Сеул – Инчхон, Тихуана, Токио – Нарита, Торонто – Пирсон, Ванкувер, Вильяэрмоса
Aeroméxico ConnectАкапулько, Агуаскальентес, Остин, Кампече, Канкун, Четумаль (возобновляется 9 декабря 2020 г.),[43] Чихуахуа, Сьюдад-дель-Кармен, Сьюдад-Хуарес, Сьюдад-Обрегон, Кулиакан, Даллас / Форт-Уэрт, Дуранго, город Гватемала, Эрмосильо, Хьюстон – Интерконтиненталь, Huatulco, Икстапа / Сиуатанехо, Ла-Пас, Леон / Эль-Бахио, Лос-Мочис, Манагуа, Мансанильо, Матаморос, Масатлан, Мерида, Майами, Минатитлан / Коацакоалькос, Морелия, Нуэво-Ларедо, Оахака, Пуэрто Валларта, Querétaro, Рейноса, Сан Антонио, Сан-Хосе-дель-Кабо, Сан-Луис-Потоси, Сан-Педро-Сула, Сан-Сальвадор, Санто-Доминго – Лас-Америкас, Тампико, Тапачула, Торреон / Гомес Паласио, Тустла Гутьеррес, Веракрус, Вильяэрмоса, Сакатекас
Эйр КанадаВанкувер
Air Canada Rouge Торонто – Пирсон
Сезонный: Монреаль-Трюдо
Французские авиалинииПариж – Шарль де Голль
AlitaliaРим – Фьюмичино
All Nippon AirwaysТокио – Нарита
американские авиалинииШарлотта, Даллас / Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Майами, Финикс – Небесная гавань
AviancaБогота
Avianca СальвадорСан-Сальвадор
British AirwaysЛондон – Хитроу
Copa AirlinesПанама
Delta Air LinesАтланта, Детройт, Лос-Анджелес, Миннеаполис / Сент. Павел, Нью-Йорк – JFK, Солт-Лейк-Сити
ЭмирейтсБарселона, Дубай – Международный
ИберияМадрид
InterjetАкапулько, Кампече, Канкун, Чихуахуа, Сьюдад-дель-Кармен, Сьюдад-Хуарес, Гвадалахара, Мерида, Монтеррей, Пуэрто Валларта, Тихуана,Тустла Гутьеррес
KLMАмстердам
LATAM BrasilСан-Паулу – Гуарульюс
LATAM ЧилиСантьяго де Чили
ЛАТАМ ПеруЛима
ЛюфтганзаФранкфурт, Мюнхен
MagnichartersКанкун, Huatulco, Икстапа / Сиуатанехо, Мерида, Пуэрто Валларта, Сан-Хосе-дель-Кабо
Сезонный: Косумель, Мансанильо
турецкие авиалинииСтамбул1
United AirlinesЧикаго – О'Хара, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк, Сан-Франциско, Вашингтон – Даллес
VivaAerobúsАкапулько, Кампече, Канкун, Четумаль, Чикаго – О'Хара (начинается 17 декабря 2020 г.),[44] Чихуахуа, Сьюдад-дель-Кармен, Сьюдад-Хуарес, Сьюдад-Обрегон (начинается 17 декабря 2020 г.),[45] Кулиакан, Даллас / Форт-Уэрт,[44] Дуранго (начинается 17 декабря 2020 г.),[44] Гвадалахара, Эрмосильо, Хьюстон – Интерконтиненталь, Huatulco, Икстапа / Сиуатанехо, Ла-Пас, Лас Вегас, Лос-Анджелес, Лос-Мочис (начинается 17 декабря 2020 г.),[44] Масатлан, Мерида, Монтеррей, Нью-Йорк – JFK, Оахака, Пуэрто-Эскондидо, Пуэрто Валларта, Рейноса, Сан Антонио, Сан-Хосе-дель-Кабо, Тампико, Тихуана, Торреон / Гомес Паласио, Тустла Гутьеррес, Веракрус, Вильяэрмоса, Сакатекас
Устав: Гавана, Варадеро
ВоларисАкапулько, Агуаскальентес, Кампече, Канкун, Четумаль, Чикаго – О'Хара, Чихуахуа, Сьюдад-дель-Кармен, Сьюдад-Хуарес, Сьюдад-Обрегон, Колима, Косумель, Кулиакан, Даллас / Форт-Уэрт (начинается 12 декабря 2020 г.),[46] Денвер, Дуранго, Фресно, Гвадалахара, Эрмосильо, Хьюстон – Интерконтиненталь, Huatulco, Икстапа / Сиуатанехо, Ла-Пас, Лас Вегас, Леон / Эль-Бахио, Лос-Анджелес, Лос-Мочис, Масатлан, Мерида, Mexicali, Майами, Монтеррей, Окленд, Оахака, Онтарио (Калифорния) Орландо, Пуэрто Валларта, Сакраменто, Сан Антонио, Сан-Хосе (Калифорния), Сан-Хосе-дель-Кабо, Сан-Луис-Потоси, Сан-Сальвадор, Тампико, Тапачула, Тепик, Тихуана, Торреон / Гомес Паласио, Тустла Гутьеррес, Веракрус, Вильяэрмоса
Воларис Коста-Рикагород Гватемала, Сан-Хосе-де-Коста-Рика
ВингоБогота
Заметки

^1 Рейс Turkish Airlines из Мехико в Стамбул делает остановку в Канкуне; однако у авиакомпании нет прав на местные перевозки между Мехико и Канкуном.

Другие услуги

В дополнение к указанным выше регулярным авиакомпаниям аэропорт Мехико используется некоторыми другими авиакомпаниями для чартерных рейсов, в том числе:

Груз

По состоянию на январь 2020 года аэропорт Мехико обслуживает 21 грузовая авиакомпания, выполняющая прямые рейсы в Европу, Центральную, Северную и Южную Америку, Ближний Восток, Африку и Восточную Азию. Следующие авиакомпании выполняют рейсы по указанным ниже направлениям.[нужна цитата]

АвиакомпанииНаправления
ABX AirЦинциннати, Гвадалахара, Лос-Анджелес
АэроЮнионЧикаго – О'Хара, Цинциннати, Гвадалахара, Леон / Эль-Бахио, Лос-Анджелес, Майами, Монтеррей
Air France CargoАтланта, Гвадалахара, Хьюстон – Интерконтиненталь, Париж – Шарль де Голль, Порту
Америджет ИнтернэшнлМайами
Атлас ЭйрHuntsville
Авианка КаргоБогота
CAL Cargo Air LinesВассал
КарголюксДаллас / Форт-Уэрт, Хьюстон – Интерконтиненталь, Лос-Анджелес, Люксембург, Нью-Йорк – JFK
Cargolux ItaliaМилан – Мальпенса
Cathay Pacific CargoАнкоридж, Гвадалахара, Гонконг, Лос-Анджелес
DHL Aviation Цинциннати, Гвадалахара, Лос-Анджелес
Сезонный: город Гватемала
Эмирейтс SkyCargoКопенгаген, Дубай – Аль-Мактум, Франкфурт, Хьюстон – Интерконтиненталь, Гвадалахара (начинается 2 октября 2020 г.),[47] Лос-Анджелес, Кито, Сарагоса
Estafeta Air CargoСан-Луис-Потоси, Вильяэрмоса
Сезонный: Мерида
Эфиопские авиалинии КаргоАддис-Абеба, Лос-Анджелес, Майами, Сарагоса
Люфтганза КаргоЧикаго О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Франкфурт, Гвадалахара, Нью-Йорк – JFK
Мас ЭйрБогота, Кампинас – Виракопос, Каракас, Гвадалахара, город Гватемала, Лос-Анджелес, Манаус, Мерида, Майами, Сан-Хосе-де-Коста-Рика
Qatar Airways CargoАтланта, Доха, Хьюстон – Интерконтиненталь, Вассал, Лос-Анджелес, Люксембург, Макао, Париж – Шарль де Голль, Сарагоса
Turkish Airlines CargoБогота, Кюрасао, Хьюстон – Интерконтиненталь, Стамбул – Ататюрк, Маастрихт, Мадрид
UPS AirlinesЛуисвилл

Авиакомпании, предоставляющие грузовые услуги по запросу

Статистика трафика

В 2018 году международный аэропорт Мехико переехал 47,700,547 пассажиров, что делает его самым загруженным аэропортом в Латинской Америке по общему количеству пассажиров. Он зарегистрировал рост на 6,6% по сравнению с предыдущим годом.[7]

Что касается международных пассажиров, это самый загруженный аэропорт в Латинской Америке с 17,204,824 пассажиры.[3]

Аэропорт является самым загруженным в Латинской Америке по перевозкам самолетов: на 24% больше операций, чем Богота-Эльдорадо[48] и на 44,65% больше Сан-Паулу-Гуарульюс.[49] Это 15-й аэропорт в мире по количеству вылетов самолетов.[50] В 2018 году аэропорт обработал 458,588 полеты самолетов, в среднем 1,256 операций в день.[7]

Что касается грузовых перевозок, аэропорт также является самым загруженным в стране и вторым по загруженности в Латинской Америке после Международный аэропорт Эльдорадо[48] в Богота. В течение 2018 года он переехал 581,675.28 тонн, годовой рост 8,27%. Чистый прирост в 44 000 тонн был самым большим в регионе.[7]

Пассажиры аэропорта Мехико - 1990–2019 гг. (В миллионах)
Обновлено: 29 января 2020 г.



Груз [метрические тонны]
ГодВнутренний% изменениеМеждународный% изменениеВсего% изменение
2019104,832.5Увеличение 3.0451,309.8Уменьшить 6.0556,142.3Уменьшить 4.4
2018101,774.72Увеличение 2.49479,900.56Увеличение 9.58581,675.28Увеличение 8.27
201799,303.94Увеличение 8.15437,958.75Увеличение 11.83537,262.69Увеличение 11.13
201691,820.00Увеличение 11.84391,613.40Увеличение 7.35483,433.40Увеличение 8.17
201582,100.42Увеличение 21.92364,814.69Увеличение 10.14446,915.11Увеличение 12.13
201467,341.85Увеличение 5.75331,214.62Увеличение 5.85398,556.47Увеличение 5.83
201363,678.54Уменьшить 19.05312,911.31Уменьшить 1.71376,589.85Уменьшить 5.15
201278,666.10Уменьшить 4.01318,351.98Уменьшить 3.38397,018.08Уменьшить 3.51
201181,953.37Уменьшить 3.41329,502.22Увеличение 6.90411,455.59Увеличение 4.68
201084,846.88Увеличение 1.01308,228.992Увеличение 29.98393,075.87Увеличение 22.40
200983,999.43Уменьшить 13.47237,134.01Уменьшить 15.01321,133.44Уменьшить 14.61
200897,070.08-279,025.63-376,095.71-

Самые загруженные маршруты, 2019

Внутренний[52]
(включая движение в обоих направлениях)
РангАэропортПассажиры
2019		Пассажиры
2018		%
+ Изменить		Ранг
+ Изменить		Авиакомпания (ы)
1Канкун, Кинтана-Роо5,009,2354,990,647Увеличение0.37УстойчивыйAeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
2Монтеррей, Нуэво-Леон3,601,9373,452,421Увеличение4.33УстойчивыйAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
3Гвадалахара, Халиско3,386,5213,167,438Увеличение6.92УстойчивыйAeromar, Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
4Тихуана, Нижняя Калифорния2,151,3431,964,460Увеличение9.51УстойчивыйAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
5Мерида, Юкатан1,851,4141,686,256Увеличение9.79УстойчивыйAeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
6Пуэрто Валларта, Халиско1,094,694956,419Увеличение14.46УстойчивыйAeromar, Aeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
7Тустла Гутьеррес, Чьяпас981,008931,000Увеличение5.37УстойчивыйAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
8Сан-Хосе-дель-Кабо, Южная Нижняя Калифорния971,016844,785Увеличение14.94УстойчивыйAeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
9Эрмосильо, Сонора837,470749,957Увеличение11.67Увеличение2Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
10Чихуахуа, Чихуахуа823,872769,778Увеличение7.03УстойчивыйAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
11Вильяэрмоса, Табаско822,731805,807Увеличение2.10Уменьшить2Aeroméxico, VivaAerobus
12Оахака, Оахака760,500644,544Увеличение17.99УстойчивыйAeromar, Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris
13Кулиакан, Синалоа681,165593,181Увеличение14.83Увеличение1Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris
14Сьюдад-Хуарес, Чиуауа679,749556,245Увеличение22.20Увеличение2Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
15Уатулько, Оахака654,254606,160Увеличение7.93Уменьшить2Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
16Веракрус, Веракрус633,761560,474Увеличение13.08Уменьшить1Aeromar, Aeroméxico, Volaris
17Акапулько, Герреро577,426476,406Увеличение21.20Увеличение1Aeromar, Aeroméxico, Interjet, Volaris
18Леон / Эль-Бахио, Гуанахуато532,619469,675Увеличение13.40Увеличение1Aeroméxico, Volaris
19Торреон / Гомес Паласио, Коауила505,289506,486Уменьшить0.24Уменьшить2Aeroméxico, VivaAerobus
20Масатлан, Синалоа472,728445,281Увеличение6.16УстойчивыйAeroméxico, VivaAerobus, Volaris
21Мехикали, Нижняя Калифорния457,377390,041Увеличение17.26Увеличение1Aeroméxico, Volaris
22Тампико, Тамаулипас418,907417,690Увеличение0.29Уменьшить1Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris
23Агуаскальентес, Агуаскальентес399,063345,992Увеличение15.34УстойчивыйAeroméxico, Volaris
24Ла-Пас, Южная Нижняя Калифорния395,915309,462Увеличение27.94Увеличение4Aeroméxico, Volaris
25Пуэрто-Эскондидо, Оахака355,029271,937Увеличение30.56Увеличение4Аэромар, ВиваАэробус, Воларис
26Икстапа / Сиуатанехо, Герреро345,297320,111Увеличение7.87УстойчивыйAeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
27Четумаль, Кинтана-Роо343,337318,923Увеличение7.66УстойчивыйInterjet, Volaris
28Тапачула, Чьяпас333,272320,797Увеличение3.89Уменьшить3Aeroméxico, Volaris
29Сан-Луис-Потоси, Сан-Луис-Потоси306,395323,862Уменьшить5.39Уменьшить5Aeromar, Aeroméxico, Volaris
30Рейноса, Тамаулипас289,380269,898Увеличение7.22УстойчивыйAeroméxico, VivaAerobus


Международный[52]
(включая движение в обоих направлениях)
РангАэропортПассажиры
2019		Пассажиры
2018		%
+ Изменить		Ранг
+ Изменить		Авиакомпания (ы)
1Соединенные ШтатыЛос-Анджелес, США1,044,7861,236,168Уменьшить15.48УстойчивыйAeroméxico, American Airlines, Delta Air Lines, Interjet, Volaris
2Соединенные ШтатыНью-Йорк – JFK, США1,037,2591,009,024Увеличение2.80Увеличение1Aeroméxico, Delta Air Lines, Interjet, VivaAerobus
3ИспанияМадрид, Испания880,988779,777Увеличение12.98Увеличение2Aeroméxico, Иберия
4КолумбияБогота, Колумбия866,896849,590Увеличение2.08УстойчивыйAeroméxico, Avianca, Interjet, Wingo
5Соединенные ШтатыХьюстон – Интерконтиненталь, США831,7291,049,838Уменьшить20.78Уменьшить3Aeroméxico, Interjet, United Airlines
6Соединенные ШтатыМайами, США770,177663,277Увеличение16.12УстойчивыйAeroméxico, American Airlines, Interjet, Volaris
7ПеруЛима, Перу712,003630,227Увеличение12.98Увеличение2Aeroméxico, Avianca Peru, Interjet, LATAM Perú
8Соединенные ШтатыДаллас / Форт-Уэрт, США703,307658,552Увеличение6.80Уменьшить1Aeroméxico, American Airlines, Interjet
9Соединенные ШтатыЧикаго – О’Хара, США663,715649,473Увеличение2.19Уменьшить1Aeroméxico, Interjet, United Airlines, Volaris
10ФранцияПариж-Шарль де Голль, Франция569,693506,519Увеличение12.47Увеличение1Aeroméxico, Air France
11ПанамаПанама-Сити-Токумен, Панама551,599522,505Увеличение5.57Уменьшить1Aeroméxico, Copa Airlines
12КанадаТоронто-Пирсон, Канада483,115453,353Увеличение6.56Увеличение1Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
13ГватемалаГватемала, Гватемала475,680454,479Увеличение4.66Уменьшить1Aeroméxico, Interjet, Воларис Коста-Рика
14КубаГавана, Куба468,884423,135Увеличение10.81Увеличение3Aeroméxico, Cubana de Aviación, Interjet, VivaAerobus
15Соединенные ШтатыОрландо, США455,747443,465Увеличение2.77Уменьшить1Aeroméxico, Interjet, Volaris
16Соединенные ШтатыЛас Вегас, США423,377432,984Уменьшить2.22УстойчивыйAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
17Соединенные ШтатыАтланта, США416,177416,570Уменьшить0.09Увеличение1Delta Air Lines
18Коста-РикаСан-Хосе, Коста-Рика405,674392,136Увеличение3.45Увеличение1Aeroméxico, Interjet, Воларис Коста-Рика
19Соединенные ШтатыСан-Франциско, США404,792436,078Уменьшить7.17Уменьшить4Aeroméxico, United Airlines
20КанадаВанкувер, Канада360,060357,029Увеличение0.85УстойчивыйAeroméxico, Air Canada, Interjet
21НидерландыАмстердам, Нидерланды347,538333,992Увеличение4.06УстойчивыйAeroméxico, KLM
22БразилияСан-Паулу – Гуарульюс, Бразилия324,830326,023Уменьшить0.37УстойчивыйAeroméxico, LATAM Brasil
23КанадаМонреаль-Трюдо, Канада318,031267,126Увеличение19.06Увеличение1Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
24СальвадорСан-Сальвадор, Сальвадор306,330195,438Увеличение56.74Увеличение6Aeroméxico, Avianca El Salvador, Interjet, Volaris
25ЧилиСантьяго, Чили295,650289,167Увеличение2.24Уменьшить2Aeroméxico, LATAM Чили
26Соединенные ШтатыСан Антонио, США292,894255,471Увеличение14.65Уменьшить1Aeroméxico, Interjet, Volaris
27объединенное КоролевствоЛондон – Хитроу, Великобритания259,692252,446Увеличение2.87Уменьшить1Aeroméxico, British Airways
28ЯпонияТокио – Нарита, Япония233,723219,158Увеличение6.65УстойчивыйAeroméxico, All Nippon Airways
29ГерманияФранкфурт, Германия221,581220,346Увеличение0.56Уменьшить2Люфтганза
30Соединенные ШтатыНью-Йорк – Ньюарк, США214,524171,578Увеличение25.03Увеличение1United Airlines

Межтерминальные перевозки

Транзит между терминалами аэропорта Мехико с терминалом 2 на заднем плане.

Терминал 1 соединен с Терминалом 2 посредством Aerotrén монорельсовая система, при которой только пассажиры с ручной кладью могут пользоваться посадочным талоном. Технический и бортпроводник также могут им воспользоваться. Расстояние между терминалами составляет 3 км (1,9 мили). и скорость Airtrain составляет 45 км / ч (28 миль в час). Также существует наземное сообщение между терминалами, которое называется «межтерминальный транспорт». Эти автобусы расположены у подъезда № 6 Терминала 1 и подъезд № 4 Терминала 2.[53]

Наземный транспорт

Метро и автобусы

Терминал 1 обслуживается Терминал Aérea метро станция, которая принадлежит Строка 5 метро, ​​идущего от Пантитлан станция к Политекнико станция. Он расположен недалеко от национального терминала. Также, троллейбус №4 проходит от автобусной остановки рядом с метро до Бульвар Пуэрто Аерео станции в 1,7 км (1,1 мили), что позволяет пересесть на Линия метро 1 (можно также сесть на линию 5 до Пантитлана и перейти на линию 1, которая представляет собой географический объезд). Рядом с терминалом 2 нет станции метро, ​​но он находится в 700 м (2300 футов) ходьбы от Пантитлана, обслуживается линиями метро 1, 5, 9, А, и многочисленные местные автобусы.

Терминалы 1 и 2 имеют два наземных терминала, работающих 24 часа в сутки, 365 дней в году. Отсюда ходят разные автобусные маршруты [2], и предоставлять непрерывные транспортные услуги в основные города, расположенные вокруг Мехико, такие как Кордова, Куэрнавака, Пачука, Пуэбла, Querétaro, Tlaxcala и Толука.

Metrobús

Общественный транспорт между терминалами 1 и 2.

В конце 2010 г. Глава Правительства Федерального округа Марсело Эбрард объявил о плане строительства нового Metrobús Строка 4 что бы сбежать от Железнодорожная станция Буэнависта на западе города в сторону аэропорта Мехико. Строительство линии 4 началось 4 июля 2011 года. В планы линии 4 входил двухэтапный процесс строительства с первым 28-километровым (17 миль) операционным сегментом, который будет построен между Колония Буэнависта и Станция Сан-Лазаро. Расширение обеспечивает проезд между Сан-Лазаро и аэропортом. Линия открылась 1 апреля 2012 года с двух станций, Терминал 1 и Терминал 2.[54]

обслуживаниеНаправления [вылет из аэропорта]Оператор
Метробус Мехико, линия 4 icon.svgСан-Лазаро, Автовокзал ТАПО, Исторический центр, Станция метро Буэнависта, Железнодорожная станция БуэнавистаMetrobus Mexico.svg Metrobús, государственная корпорация.

Официальные такси

Такси работают в Терминалах 1 и 2, есть две модели обслуживания: Обычное обслуживание в автомобиле типа седан на 4 пассажира. Представительское обслуживание в 8 пассажирских микроавтобусах. Действуют 5 групп такси. Это единственные такси, разрешенные Министерством связи и транспорта (SCT) Федерального правительства.

Несчастные случаи и происшествия

  • 10 апреля 1968 года самолет Aerovías Rojas Дуглас R4D-3 разбился при приближении, погибли все восемнадцать человек на борту. Самолет выполнял внутренний регулярный пассажирский рейс - первый рейс авиакомпании из г. Международный аэропорт Агуаскальентес в Мехико.[55]
  • 31 октября 1979 г. Рейс 2605 Western Airlines совершил аварийную посадку. Экипаж DC-10 приземлился на закрытой взлетно-посадочной полосе и попал на взлетно-посадочную полосу строительной техники. Погибли 73 человека (в том числе один на земле) и 16 человек остались в живых.[56][57]
  • 12 декабря 1981 г. в пассажирском салоне припаркованного автомобиля взорвалась бомба. Aeronica Боинг 727-100, разорвав фюзеляж. Были ранены капитан, две бортпроводницы и земляной. Они были на борту самолета для проверки перед вылетом на регулярный пассажирский рейс в Сан-Сальвадор и далее в Манагуа. Международный аэропорт Аугусто С. Сандино.[58]
  • An Аэро Калифорния DC-9-15 21 июля 2004 г. во время сильного шторма в аэропорту проехал над взлетно-посадочной полосой. Жертв нет, но самолет утилизирован. Однако позже женщина умерла от сердечного приступа.[59]
  • 4 ноября 2008 г. LearJet 45 МВД Мексики разбился при подходе около 18:45 по местному времени. На борту самолета находился министр внутренних дел Мексики Хуан Камило Муриньо, бывший помощник президента Фелипе Кальдерона. Муриньо отвечал за борьбу с торговлей наркотиками в Мексике. Также на борту был Хосе Луис Сантьяго Васконселос, бывший помощник генерального прокурора и нынешний глава федерального технического секретариата по осуществлению недавних конституционных реформ в области уголовного правосудия и общественной безопасности. Все восемь человек на борту погибли вместе с восемью другими на земле. 40 других лежавших на земле были ранены. Крушение было связано с ошибкой пилота.[60]
  • 9 сентября 2009 г. угнан Рейс 576 Aeroméxico приземлился в международном аэропорту Мехико из Канкун международный аэропорт.[61]
  • 13 сентября 2009 г. Люфтганза Карго Макдоннелл-Дуглас MD-11 был поврежден при тяжелой посадке. Послепосадочный осмотр показал, что на обшивке фюзеляжа есть складки, а передняя опора погнута.[62] По словам представителя Lufthansa, самолет будет отремонтирован и возвращен в полную эксплуатацию.[63]

Смотрите также

Заметки

использованная литература

  1. ^ Информация об аэропорте MMMX в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  2. ^ Информация об аэропорте для MEX в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действует с октября 2006 г.).
  3. ^ а б c «Статистика AICM (на испанском языке)» (PDF). AICM.
  4. ^ «Международный аэропорт Бенито Хуарес - Экономические и социальные последствия». Ecquants. Архивировано из оригинал 31 октября 2014 г.. Получено 7 сентября, 2013.
  5. ^ «Сеть аэропортов ASA (на испанском языке)». КАК. Июль 2014 г. Архивировано с оригинал 26 июля 2014 г.. Получено 28 июля, 2014.
  6. ^ «TLC и альтернативный аэропорт Мехико (на испанском языке)». Эль Универсал. Получено 29 марта, 2015.
  7. ^ а б c d «Статистическое управление аэропорта Мехико» (PDF). Международный аэропорт Мехико. В архиве (PDF) с оригинала 25 августа 2019 г.. Получено 11 января, 2019.
  8. ^ «Незапланированное планирование аэропорта в Мехико». Академическое образование. Архивировано из оригинал 8 сентября 2014 г.. Получено 8 сентября, 2014.
  9. ^ «Недовольные соседи шумовым загрязнением в Мехико». Квадратин. Архивировано из оригинал 8 сентября 2014 г.. Получено 8 сентября, 2014.
  10. ^ «Американцы мексиканцев в авиационной онлайн-выставке». Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. В архиве с оригинала 7 августа 2014 г.. Получено 7 сентября, 2014.
  11. ^ «Конкистадор неба: история авиации в Латинской Америке». Проект MUSE. В архиве с оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 7 сентября, 2014.
  12. ^ "100 лет полетов Мексики взлетают на новые высоты!". Каталист. В архиве с оригинала от 20 ноября 2014 г.. Получено 7 сентября, 2014.
  13. ^ «Краткая история мексиканской авиации». Mexconnect. Получено 7 сентября, 2014.
  14. ^ «Еще один год международного аэропорта Мехико (на испанском языке)». Contenido. Архивировано из оригинал 7 сентября 2014 г.. Получено 7 сентября, 2014.
  15. ^ ""Breve Historia del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ", Международный аэропорт Мехико" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 6 сентября 2014 г.. Получено 6 сентября, 2014.
  16. ^ а б "Historia de la aviación en México (на испанском языке)". Colegio de Pilotos de México. Получено 26 января, 2016.
  17. ^ Obras. 1993. Получено 4 июня, 2015.
  18. ^ "Новый аэропорт в Мехико?". MexDFmagazine. Получено 4 июня, 2015.
  19. ^ Историческое фото на Сайт FlyAPM
  20. ^ "Sistema Aeroportuario de la Ciudad de México (на испанском языке)". Эскинка, Розик. 25 мая 2013 г.. Получено 3 февраля, 2016.
  21. ^ "DECRETO que establece el cierre del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Бенито Хуарес (на испанском языке)". Diario Oficial de la Federación. 13 января 1994 г.. Получено 3 февраля, 2016.
  22. ^ "Iniciaría en febrero la ampiación del AICM (на испанском языке)". Эль Универсал. 3 января 2000 г. В архиве с оригинала 3 февраля 2016 г.. Получено 3 февраля, 2016.
  23. ^ «Мексика отказывается от запланированного аэропорта после протестов крестьян». Нью-Йорк Таймс. Получено 7 сентября, 2014.
  24. ^ Элизальде, Триунфо; Варгас, Роза Эльвира (5 октября 2006 г.). "Decretará Fox que el AICM se denomine Benito Juárez" [Президент Висенте Фокс устанавливает официальное название аэропорта Мехико]. La Jornada (на испанском). Архивировано из оригинал 8 сентября 2014 г. 
  25. ^ «Мехико открывает новый терминал аэропорта». USA Today. Получено 7 сентября, 2014.
  26. ^ "DECLARATORIA de saturación en el campo aéreo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (на испанском языке)". Diario Oficial de la Federación. 29 сентября 2014 г.. Получено 26 января, 2016.
  27. ^ «Международный аэропорт Нью-Мехико». Центр авиации CAPA. Архивировано из оригинал 6 сентября 2014 г. 
  28. ^ Гомес, Вероника; Старгардтер, Габриэль (4 сентября 2014 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 1. Мексика ищет иностранного строителя и местных партнеров для строительства аэропорта на 9 миллиардов долларов». Рейтер. Архивировано из оригинал 5 сентября 2014 г. 
  29. ^ Упхофф, Райнер (4 сентября 2014 г.). «Мексика откроет новый мега аэропорт в 2018 году». Flightglobal. Мадрид. Архивировано из оригинал 5 сентября 2014 г. 
  30. ^ «Готов к посадке: расширение аэропорта Мехико может сделать его одним из крупнейших в мире», Christian Science Monitor, 2014-09-03
  31. ^ Лухнов, Дэвид (2 сентября 2014 г.). «Мексика планирует новый аэропорт стоимостью 9,2 миллиарда долларов». Журнал "Уолл Стрит. (требуется подписка)
  32. ^ Алисса Уокер. «Новый мегаэропорт Мехико будет собирать собственную энергию и воду». Gizmodo. Получено 4 июня, 2015.
  33. ^ [1]
  34. ^ Ненсель, Марк (12 декабря 2018 г.). «IATA: Отмена строительства аэропорта в Мексике будет стоить более 5 миллиардов долларов». Мир воздушного транспорта. В архиве с оригинала 10 января 2019 г.. Получено 12 января, 2019.
  35. ^ «IATA respalda decisión de cancelar Terminal 3 del AICM». www.msn.com. Получено 12 июня, 2020.
  36. ^ "Адрес ASA". Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Получено 6 сентября, 2014.
  37. ^ Проверено 20 декабря 2011 г. "Av.602 No. 161 Col.Zona Federal Aeropuerto Internacional Ciudad de México Delegación Venustiano Carranza, C.P.15620, México D.F."
  38. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 16–22 марта 2004 г. 50. «Ангар 7, Зона« D », Терминал де Авиасьон генерал, федеральный полковник, Мексика, DF, 15620, Мексика»
  39. ^ «Головной офис и центр обслуживания клиентов Аэромар». Аэромар. Получено 6 сентября, 2014.
  40. ^ "Directorio. "Aviacsa. Консультация 23 января 2011 г." DIRECCIÓN COMERCIAL Ангар 1, Зона "C", полковник Авиасьон Граль. [...] Aeropuerto Int. de la Cd. de México. C.P. 15520 (на испанском языке) "
  41. ^ «Эстренанская база Aérea Militar con regreso del Avión Presidencial». Excélsior (на испанском). 22 июля 2020 г.. Получено 23 июля, 2020.
  42. ^ Aeromexico. "Aeromexico, авиакомпания, обслуживающая наибольшее количество городов из хаба в Латинской Америке". www.prnewswire.com.
  43. ^ «Aeroméxico возвращается в Четумаль после семи лет отмены рейсов». Por Esto! (на испанском). Ноябрь 2020. Получено 9 ноября, 2020.
  44. ^ а б c d «У Viva Aerobus для вас есть новые маршруты». Вива Аэробус (на испанском). Октябрь 2020. Получено 6 октября, 2020.
  45. ^ «Viva Aerobus запускает маршрут CDMX-Сьюдад-Обрегон». A21 (на испанском). Сентябрь 2020. Получено 29 сентября, 2020.
  46. ^ «Volaris добавляет маршрут Мехико - Даллас с декабря 2020 года». Маршруты онлайн. Октябрь 2020. Получено 8 октября, 2020.
  47. ^ «Эмирейтс SkyCargo объявляет о новом маршруте в Гвадалахару, Мексика». EnElAire (на испанском). Сентябрь 2020. Получено 29 сентября, 2020.
  48. ^ а б «Статистика аэропорта Боготы». Богота международный аэропорт. Архивировано из оригинал 27 октября 2015 г.. Получено 3 февраля, 2016.
  49. ^ «Статистика аэропорта Гуарульюс (на португальском языке)». Международный аэропорт Гуарульюс. Получено 12 января, 2017.
  50. ^ http://www.icao.int/sustainability/Documents/MonthlyMonitor-2016/MonthlyMonitor_Feb February2016.pdf
  51. ^ «Статистика аэропорта Мехико». Международный аэропорт Мехико. Получено 12 января, 2019.
  52. ^ а б «Операционная статистика авиаперевозчика». Секретариат связи и транспорта (Мексика). В архиве с оригинала 28 января 2020 г.. Получено 29 января, 2020.
  53. ^ «Терминалы аэропорта Мехико Бенито Хуарес». mexico-airport.com.
  54. ^ «Метробус». Международный аэропорт Мехико. Получено 28 мая, 2020.
  55. ^ «Описание аварии XA-GEV». Сеть авиационной безопасности. В архиве с оригинала 23 ноября 2011 г.. Получено 24 июля, 2011.
  56. ^ "WA2605 Описание аварии". Сеть авиационной безопасности. Получено 4 сентября, 2014.
  57. ^ "Фото крушения рейса WA2605". Воздушная катастрофа. Архивировано из оригинал 21 октября 2014 г.. Получено 4 сентября, 2014.
  58. ^ "История взрывов коммерческих авиалиний". Aerospaceweb. Получено 6 сентября, 2014.
  59. ^ «Описание аварии XA-BCS (на испанском языке)». La Jornada. Получено 4 сентября, 2014.
  60. ^ «В авиакатастрофе погиб заместитель лидера Мексики». Время. Получено 4 сентября, 2014.
  61. ^ «Боливиец в одиночку угнал самолет в Мексике». CNN. В архиве из оригинала 28 марта 2014 г.. Получено 4 сентября, 2014.
  62. ^ «Несчастный случай: Lufthansa Cargo MD11 в Мехико 13 сентября 2009 г., жесткая посадка». Авиационный вестник. Получено 11 октября, 2009.
  63. ^ "Lufthansa Cargo wird D-ALCO на стенде setzen". aero.de/Aviation Media & IT (на немецком). 16 октября 2009 г.. Получено 24 октября, 2009.

внешние ссылки