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Türkische Fluglinien Türke Hava Yolları (DEINE)
IATA TK ICAO DEINE Briefe anrufen TÜRKISCH
EIN Airbus A321-231 von Turkish Airlines
Etabliert	1933
Naben	Flughafen Istanbul Flughafen Ankara Esenboga Flughafen Istanbul Sabiha Gökcen
Flotte	283 (ohne Fracht)
Reiseziele	315 (60 bis 2024)[1][2]
Vielfliegerprogramm	Meilen & Lächeln
Allianz	Sternenallianz
Hauptquartier	Istanbul, Truthahn
Schlüsselfiguren	Bilal Eksi(CEO)
Webseite	https://www.turkishairlines.com/
Portal    Luftfahrt

Türkische Fluglinien (Türkisch: Türke Hava Yolları, abgekürzt DEINE) ist die nationale Fluggesellschaft von Truthahn. Seit August 2019 fliegt Turkish Airlines zu 315 Zielen in Europa, Asien, Afrika und Norden- und Südamerika, was sie gemessen an der Anzahl der Passagierziele zur größten Fluggesellschaft der Welt macht.^[3] Die Airline hält auch den Rekord für die meisten Nonstop-Flüge von einem einzigen Flughafen. Die Fluggesellschaft verfügt außerdem über eine operative Flotte von 24 Frachtflugzeugen, die 82 Ziele anfliegen.

Der Hauptsitz der Fluggesellschaft befindet sich auf dem Gelände der Flughafen Istanbul Atatürk im Istanbul. Turkish Airlines ist Mitglied der Sternenallianz-Netzwerk. Zwischen 2011 und 2016 wurde die Airline bei den Skytrax World Airline Awards als beste Fluggesellschaft Europas ausgezeichnet.^[4]

Geschichte

Frühe Jahre

Turkish Airlines wurde am 20. Mai 1933 als Türkische staatliche Fluggesellschaften (Türkisch: Devlet Hava Yolları)^[5] als Abteilung der Ministerium für Nationale Verteidigung.^[6] Die anfängliche Flotte der Fluggesellschaft bestand aus zwei Curtiss Kingbirds mit fünf Stühlen, zwei Junkers F 13 mit vier Stühlen und a Tupolew ANT-9 mit zehn Stühlen. 1935 wurde die Fluggesellschaft an das Ministerium für Ministerien übertragen Öffentliche Bauarbeiten und wurde anschließend umbenannt Generaldirektion der staatlichen Fluggesellschaften.Drei Jahre später, 1938, wurde es Teil des Verkehrsministeriums.^[7]

Die Nachkriegszeit

EIN Fokker F27 Freundschaft von Turkish Airlines im Jahr 1973.

Mehrere Flugzeuge des Typs Douglas DC-3 und Douglas C-47 wurden 1945 nach und nach eingeführt.^[8] Obwohl Turkish Airlines zunächst als inländische Fluggesellschaft begann, begannen die ersten internationalen Flüge der Fluggesellschaft mit dem Flug Istanbul - Athen im Jahr 1947.^[6]

Nikosia, Beirut und Kairo wurden schnell zu den internationalen Flugzielen der Airline hinzugefügt. Der Inlandsverkehr blieb jedoch bis Anfang der 1960er Jahre das Hauptaugenmerk der Fluggesellschaft.^[9]

DEINE Douglas DC-10 1974 mit dem ursprünglichen Farbschema der Fluggesellschaft.

1956 reorganisierte die türkische Regierung die Fluggesellschaft unter dem Namen Türke Hava Yolları A.O. (oft abgekürzt als THY).^[6] Es wurde mit 60 Millionen kapitalisiert TL. Die Fluggesellschaft wurde Mitglied der Internationaler Luftverkehrsverband (IATA). Gestartet im Jahr 1957 British Overseas Airways Corporation (BOAC) zur technischen Unterstützung nach dem Erwerb eines Anteils von 6,5 Prozent.^[9]

Neue Flugzeuge einschließlich Vickers Viscount, Fokker F27 und Douglas DC-3 wurden Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre in die Flotte aufgenommen. Turkish Airlines nahm 1967 ihren ersten Jet in Betrieb, a McDonnell Douglas DC-9. Es folgte die Zugabe von drei Boeing 707 Flugzeuge im Jahr 1971. Andere Flugzeuge, die in den frühen 1970er Jahren verwendet wurden, waren die McDonnell Douglas DC-10 und der Fokker F28.^[9]

Vorfälle und Unfälle

sehen Liste der Vorfälle und Unfälle von Turkish Airlines für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Turkish Airlines hatte seit seiner Gründung Zwischenfälle und Unfälle, die manchmal tödlich waren. Der erste tödliche Unfall ereignete sich 1959. Ein Unfall in den Niederlanden ereignete sich am 25. Februar2009 dann Flug 1951 abgestürzt vor der Landung auf dem Flughafen Schiphol.

80er und 90er Jahre

EIN Boeing 707 durchgeführt von Turkish Airlines auf Flughafen heathrow 1984.

Die Fluggesellschaft wurde in den 1980er und 1990er Jahren von mehreren Problemen geplagt. Die Fluggesellschaft litt zwischen 1974 und 1983 unter Entführungen und sieben Unfällen. Der berüchtigtste war der Absturz von 1974 Turkish Airlines-Flug 981, als ein Konstruktionsfehler eines Flugzeugs zu einer Frachttür im Flug führte.

1983 kam eine neue Regierung an die Macht, die die Bedeutung von Turkish Airlines als Tor der Türkei zur Welt erkannte und mit der Umgestaltung der Fluggesellschaften begann. Es würde eine der jüngsten Flotten der Welt unterhalten. Die Sicherheit wurde erhöht.^[9]

Turkish Airlines baute eine neue Der letzte Stand der Technik technisches Zentrum bei Flughafen Istanbul Atatürk 1984. Die Fluggesellschaft konnte an vielen verschiedenen Flugzeugtypen sowohl leichte als auch schwere Wartungsarbeiten durchführen. Das technische Personal umfasste damals ein Viertel der 6.000 Mitarbeiter der Airline. 1984 wurde das Kapital des Unternehmens auf 60 Mrd. TL erhöht, da es als staatliches Wirtschaftsunternehmen eingestuft wurde. Drei Jahre später wurde das Kapital erneut auf 150 Milliarden TL erhöht.

Türkische Fluglinien Boeing 737 auf Der Flughafen von Zürich im Jahr 1995.

Mitte der 1980er Jahre verfügte THY über eine Flotte von 30 Flugzeugen. Es flog jährlich rund drei Millionen Passagiere zu 16 nationalen und 36 internationalen Zielen. Die Fluggesellschaft war die größte Devisenquelle in der Türkei. 1985 begann Turkish Airlines mit der Nutzung von Airbus A310, die 1986 auch den Start von Flügen nach Singapur ermöglichte. Flucht nach New York durch Brüssel wurden 1988 gegründet. Das Unternehmen litt unter der weltweiten Luftfahrtkrise als Folge der Persischer Golfkrieg und würde erst 1994 zurückkehren Profitabilitätsschwelle Break-Even Stand. Mitte der 1990er Jahre florierte das Unternehmen jedoch wieder mit dem größten Wachstum auf nordamerikanisch Destinationen. THY startete im Juli 1994 einen Nonstop-Flug nach New York.

1995 wurde das Kapital des Unternehmens auf 10 Billionen TL weiter erhöht. In diesem Jahr baute die Fluggesellschaft auch drei ihrer Boeing 727 zu Spezialfrachtschiffen um. Die DC-9 wurden verkauft. Während THY profitabel war, litt es unter dem exorbitanten Inflation in der Türkei, was Kapitalverbesserungen erschwert.

Der Inlandsmarkt wurde 1996 dereguliert, was einen neuen geplanten Wettbewerb durch Charterfluggesellschaften ermöglichte. Gleichzeitig boten größere internationale Fluggesellschaften eine starke Konkurrenz auf den Strecken nach Westeuropa. THY hat mit anderen internationalen Fluggesellschaften Marketingvereinbarungen getroffen, um deren Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Das Unternehmen hat zusammengearbeitet mit Japan Airlines Dienstleistungen zu erbringen Osaka und Tokio 1997 und 1998. Weitere gemeinsame Flüge folgten bald mit Austrian Airlines, Swissair und Croatia Airlines.^[9]

Moderne Zeiten

EIN Boeing 737-800 von Turkish Airlines zur Förderung der Basketball-Weltmeisterschaft 2010.

Im Januar 2000 wurde ein neues Terminal eröffnet Flughafen Istanbul Atatürk. Turkish Airlines baute ihre internationale Reichweite durch die Unterzeichnung von Marketingvereinbarungen mit . weiter aus Asiana Airlines, American Airlines, Malaysia Fluglinie, LOT polnische Fluggesellschaften, Tschechische Fluggesellschaften und Cathay Pacific. Am 29. Oktober 2000 zog sich THY aus der Quali-FlyerAllianz von Swissair einen strategischen Investor für ihre Privatisierung zu gewinnen.^[10] Die Airline ist seit November 1998 Teil des Vielfliegerprogramms der Allianz. Ein Flug zwischen Antalya und Frankfurt wurde 2001 durch eine Codeshare-Vereinbarung mit Sonnenexpress.

Die Türkei erlebte den größten Teil des Jahres 2001 eine Wirtschaftskrise, die insbesondere zu einem Rückgang des Verkehrs auf den Inlandsstrecken führte. THY hat es geschafft, nach dem zu überleben Anschläge vom 11. September in die Vereinigten Staaten ohne Rettungsaktion oder massive Entlassungen der Regierung, obwohl die Löhne um 10 Prozent gekürzt wurden. Turkish Daily News führte das Überleben der Fluggesellschaft auf das Management des Unternehmens zurück, das schnell verlustbringende Flüge im In- und Ausland absagte. Krieg im Irak Gedrängt türkische Fluggesellschaften, einige Ziele im Persischen Golf zu stornieren, während die SARSEpidemieflüge nach Asien wurden ausgesetzt. Die Fluggesellschaft erholte sich jedoch schnell, erhöhte den Verkehr auf bestehenden Flügen und fügte Flüge hinzu Delhi nach 11 Jahren.

Ein weiteres Flottenerweiterungsprogramm begann 2004 und half THY, eine der jüngsten Flotten in Europa zu unterhalten. Im Juli desselben Jahres kündigte die Fluggesellschaft eine massive Bestellung von 2,8 Milliarden US-Dollar für 36 Flugzeuge an Airbus, sowie eine Bestellung über 15 Boeing 737-Flugzeuge.

THY hat nicht nur neue Flugzeuge bestellt. Es war geplant, 350 Millionen US-Dollar für eine neue technische und Schulungsanlage für das nicht ausgelastete Flughafen Istanbul Sabiha Gökcen. Die Fluggesellschaft hatte einen großen technischen Servicebetrieb aufgebaut, der nicht nur ihre Flugzeuge, sondern auch die von Dritten instand hielt. Turkish Technic beschäftigte 2.700 Mitarbeiter und plante, bis 2010 weitere 2.000 einzustellen. Außerdem verfügte THY über drei Flugsimulatoren und bot Flugtraining an.

Die Fluggesellschaft sah sich mit dem Eintritt neuer Wettbewerber in den sich liberalisierenden türkischen Luftverkehrsmarkt konfrontiert. Der Tourismus boomte jedoch: 2005 werden voraussichtlich 20 Millionen Menschen das Land besuchen, verglichen mit 12 Millionen im Jahr 2003. Im Jahr 2005 veräußerte THY 50 % seiner Beteiligung an Zypern Turkish Airlines.

Das Flugzeug der türkischen Regierung, hier auf der Flughafen Peking, wird von der Besatzung von Turkish Airlines betrieben.

Obwohl das Unternehmen derzeit börsennotiert war, besaß der Staat 98% seiner Aktien. Das Privatisierungsprogramm wurde 2004 mit einem öffentlichen Angebot von 20 % der Aktien am Istanbuler Börse. Die türkische Regierung hielt nach dem Angebot 75 % der Aktien und sammelte 170 Millionen US-Dollar ein. Derzeit werden 50,88 % der Aktien öffentlich gehandelt.^[11]

Am 1. April 2008 trat Turkish Airlines der Sternenallianz nach einem 18-monatigen Integrationsprozess, der im Dezember 2006 begann, und ist damit die siebte europäische Fluggesellschaft in der 20-köpfigen Allianz.^[12]

Im Dezember 2011 gab die türkische Regierung Pläne bekannt, Internationaler Flughafen Aden Adde im Mogadischu, Somalia, zu modernisieren. Mogadischu wurde 2012 zu einem der neuesten Flugziele der Fluggesellschaft. Das Rehabilitationsprojekt ist Teil der umfassenderen Beteiligung der Türkei am lokalen Wiederaufbauprozess des Landes. Zu den geplanten Renovierungen gehören neue Flughafensysteme und -infrastruktur, darunter ein moderner Kontrollturm zur Überwachung des Luftraums.^[13] Im März 2012 bot Turkish Airlines als erste internationale Fluggesellschaft Flüge nach Somalia seit Anfang des Jahres an Bürgerkrieg dieses Landes in den frühen 1990er Jahren.

Bis Ende 2013 hat Turkish Airlines die Zahl der Flugpunkte auf 241 Destinationen weltweit (199 internationale und 42 nationale) erhöht.^[14]

Nach dem Putschversuch 2016 verboten Luftfahrtbundesamt temporäre Flüge zwischen der Türkei und der Vereinigte Staaten. Dies stellte Turkish Airlines vor ein besonderes Problem, da ein wichtiger Teil der Strategie der Fluggesellschaft darin bestand, Flüge zwischen den USA und schwer erreichbaren Zielen in Afrika, dem Nahen Osten und Indien aus einer Hand anzubieten.^[15] Dieses Verbot wurde jedoch am 18. Juli aufgehoben und Turkish Airlines nahm die Flüge in die USA nach einer dreitägigen Pause wieder auf. ^[16]

Flotte

Im April 2020 bestand die Passagierflotte von Turkish Airlines aus folgenden Flugzeugen:^[17]

Airbus A340-300

Boeing B737-800

Boeing B777-300

Tochtergesellschaften

Hauptsitz von Turkish Airlines

Tochtergesellschaften von Turkish Airlines sind:

• AnadoluJet (100%)
• Air Albanien (49%)
• SonnenExpress (50%)
• Türkische Fracht (100%)
• Türkische Technik (100%)
• Türkische DO & CO (50%)
• Türkische OPET-Luftfahrt (50%)
• Türkische Bodendienste (50%)
• Flughafen Aydin (100%)
• TSI-Flugzeugsitze (50%)
• Wir Weltexpress (45%)

Turkish Airlines Flugakademie

Die Turkish Airlines Flight Academy wurde am 9. November 2004 vom THY-Vorstand gegründet. Die Flugakademie begann am 1. Mai 2006 mit der Ausbildung mit 16 Kadetten. Sie befindet sich in Flughafen Istanbul Atatürk und nutzt auch die Flughäfen in atalca und orlu.

Reiseziele

Karte der Turkish Airlines-Ziele im Jahr 2019.

Turkish Airlines flog 2019 zu 315 Zielen in 126 Ländern.

Codeshare-Vereinbarungen

Im Jahr 2010 hat Turkish Airlines Codeshare-Vereinbarungen mit folgenden Fluggesellschaften.

Überblick

Nachfolgend die wichtigsten Trends der letzten 15 Jahre:^[31]

Sponsor

Flugzeug lackiert in den Farben von FC Barcelona

Seit Januar 2010 ist Turkish Airlines Sponsor von FC Barcelona. Die Airline ist unter anderem für den Transport der Spieler zuständig, wenige Wochen später wurde auch ein Sponsoringvertrag mit Manchester United FC.^[32]In der Folge schloss THY auch Sponsoringverträge mit FC Shakhtar Donezk und AFC Ajax.

In der Saison 2014/2015 der Champions League war das THY-Logo auf den Trikots des türkischen Fußballvereins zu sehen Galatasaray SK (reguläre Wettbewerbe) und in der Saison 2015/2016 auf denen von Fenerbahce SKI. Fenerbahçe spielt auch im Europa League in Hemden mit dem THY-Logo.

Turkish Airlines ist auch der erste offizielle Airline-Partner von a Fußball-Europameisterschaft Turnier der Fußballgeschichte. Die Fluggesellschaft hat einen Sponsoringvertrag mit der UEFA geschlossen EURO 2016 im Frankreich

Die türkische Fluggesellschaft ist auch Sponsor der Euroliga für Männer.

Siehe auch

• AnadoluJet - Billigfluggesellschaft für Inlands- und Auslandsflüge bestimmt und Eigentum von Turkish Airlines.
• SonnenExpress - Gemeinschaftsunternehmen von Turkish Airlines und Lufthansa, mit Heimatbasis Flughafen Antalya.

Externer Link

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• Offizielle Website