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Brussels Airlines
IATA SN ICAO BEL Briefe anrufen BEE-LINE
EIN Airbus A319 von Brussels Airlines
Etabliert	7. November 2006
Erster Flug	25. März 2007
Naben	Flughafen Brüssel
Flotte	44
Reiseziele	121 (Oktober 2020)
Vielfliegerprogramm	Meilen & mehr
Allianz	Sternenallianz
Muttergesellschaft	Lufthansa-Gruppe
Hauptquartier	diegem, Belgien
Schlüsselfiguren	*Etienne Davignon (Vorsitzender SN Airholding) * Dieter Vranckx (CEO)
Webseite	www.brusselsairlines.com
Portal    Luftfahrt

b.house, der Hauptsitz von Brussels Airlines

Brussels Airlines ist die nationale Fluggesellschaft von Belgien. Die Gesellschaft hat ihren Sitz in Flughafen Brüssel und seinen Hauptsitz in der b.haus in der Nähe des Flughafens.

Geschichte

Brussels Airlines wurde gegründet, als SN Brussels Airlines und Jungfrau-Express fusioniert am 7.11.2006.

SN Brussels Airlines

BAE 146-200 von SN Brussels Airlines

sehen SN Brussels Airlines für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Am 23. Mai 1923 hat der belgische Staat Sabena op, die erste nationale Fluggesellschaft Belgiens. Ende der 1980er Jahre geriet Sabena in finanzielle Schwierigkeiten und wurde im Mai 1995 von Swissair. Danach hatte Sabena eine Zeit lang eine bessere Zeit, aber nach dem Anschläge vom 11. September 2001 die Luftfahrtindustrie brach zusammen und infolgedessen wurde Sabena am 7. November 2001 Pleite erklärt. Delta-Lufttransport (DAT), die profitable Tochtergesellschaft von Sabena, wurde von der SN Air Holding NV übernommen und später in SN Brussels Airlines umgewandelt. SN Brussels verfügte über ein umfangreiches Netzwerk in Europa und flog nach Afrika.

Jungfrau-Express

Virgin Express Boeing 737-300

Jungfrau-Express war ein Billigfluggesellschaft die 1996 aus der EBA hervorgegangen sind (EuroBelgianAirlines). Nach der Insolvenz von Sabena beschloss Virgin Express, in den Markt einzusteigen. Virgin Express flog mit zehn Flugzeugen zu beliebten Zielen, hauptsächlich in den USA Mittelmeerraum.

Zusammenschluss

Am 5. Oktober 2004 wurde die Holdinggesellschaften SN Airholding und Virgin Express Holdings haben eine Vereinbarung getroffen, um die jeweiligen Fluggesellschaften SN Brussels Airlines und Virgin Express unter gemeinsames Eigentum zu bringen. Die Anteile der Virgin Express Holdings wurden auf die SN Airholding übertragen. Am 12. April 2005 wurden alle Voraussetzungen erfüllt und der neue Verwaltungsrat der SN Airholding unter dem Vorsitz von ViscountEtienne Davignon. Am 19. September 2005 gab Rob Kuijpers seinen sofortigen Rücktritt bekannt, da er mit den Aktionären nicht über den weiteren Kurs gestritten hatte. SN Brussels Airlines und Virgin Express operierten jedoch noch etwa ein Jahr lang unter ihrer eigenen Marke unter der Führung des neuen CEO Neil Burrows.

Am 31. März 2006 hat der Verwaltungsrat den Fusionsplan vorgeschlagen. SN & Virgin Express würden zu einem Unternehmen fusionieren, das unter neuem Namen durchs Leben gehen würde. Ziel der neuen Airline ist auch der Ausbau der Langstreckenflüge und die Harmonisierung der Flotte.

Brussels Airlines

Das Unternehmen wurde offiziell am 25. März 2007 gegründet. Dies ging einher mit der Eröffnung eines komplett renovierten Raums für seine Reisenden in Zaventem, der Einführung einer neuen Uniform für die Verwalter und ein komplett erneuertes Flugangebot und Tarife. Brussels Airlines entfesselte sofort a Preiskrieg mit unter anderem SkyEurope auf dem Weg zu Wien und Prag und easyJet auf dem Weg zu Genf, nett und Berlin-Schönefeld.

Am 28. Oktober 2007 verschwand das Rufzeichen "S-Tail" und wurde durch das neue Rufzeichen "Brussels Airlines" ersetzt. Dies wurde einige Wochen später ersetzt durch (und) "bee-line" wegen zu viel Verwirrung für die Luftraumüberwachung auf Flughafen Brüssel.

Im Februar 2008 beförderte Brussels Airlines den fünfmillionsten Passagier.

Im Juni 2008 trat CEO Philippe Vander Putten zurück. Ihm folgten zwei Geschäftsführer: Michel Meyfroidt, CFO, und Bernard Gustin, Senior Consultant bei SN Airholding. Seit 2010 führen Michel Meyfroidt und Bernard Gustin den Titel „Co-Chief Executive Officer“.

Am 11. August 2010 ist Brussels Airlines eine Partnerschaft mit Club Med bekannt. Ab April 2011 führt Brussels Airlines Charterflüge für Club Med durch. 80 % der Reisenden, die über den Flughafen Brüssel mit Club Med in den Urlaub fahren, fliegen mit Brussels Airlines.

Am 21. November 2011 wurden die Zukunfts- und Sparpläne von Brussels Airlines im Plan „Beyond 2012-2013“ beschrieben. Die Airline wollte sich stärker auf Interkontinentalflüge und weniger auf innereuropäische Flüge konzentrieren. Die Interkontinentalflüge sind das ganze Jahr über profitabel, während die innereuropäischen Flüge nur während der Sommersaison profitabel sind. Um diesen Plan umzusetzen, verschwanden im Jahr 2012 14 Flugzeuge für innereuropäische Flüge aus der Flotte. Anfang 2012, a Airbus A330-200 Flotte erweitert und bis 2014 wollte der Vorstand die Flotte um zwei weitere Langstreckenflugzeuge erweitern. Aufgrund des Rückgangs von Flügen und Flugzeugen gab es sechzig Entlassungen, von denen die meisten Piloten Waren.

Am 1. Juni 2012 gab es im Management von Brussels Airlines wesentliche Veränderungen. Michel Meyfroidt, der wie Bernard Gustin Co-CEO war, verließ Brussels Airlines und ließ Gustin allein am Ruder. Darüber hinaus wurden Peter Kranich zum COO und Jan de Raeymaker zum Finanzvorstand. Im Januar 2013 wurde Lars Redeligx Chief Commercial Officer und folgte damit auf Erik Follet.

Afrikanische Tochtergesellschaft

sehen Korongo Airlines für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Am 11. September 2007 gab Brussels Airlines Pläne bekannt, Hewa Bora Airways eine neue Kongolesisch Fluggesellschaft namens AirDC. Die Absicht war, die erste kongolesische Fluggesellschaft zu schaffen, die nach europäischen Sicherheitsstandards operiert. Es wurde gehofft, dass die Fluggesellschaft im Frühjahr 2008 mit Inlandsflügen beginnen könnte Flughafen N'djilic. Dieser Termin wurde jedoch wiederholt verschoben und am 15. Dezember 2009 kündigte Brussels Airlines die Gründung von Korongo, einer weiteren kongolesischen Fluggesellschaft, mit dem Heimatbasis (Nabe) die Flughafen Lubumbashi. Damit war das AirDC-Projekt aus der Bahn geraten. Für die Gründung dieser Fluggesellschaft arbeitete Brussels Airlines mit George Forrest International und lokale kongolesische Investoren. Der Erstflug von Korongo war für das Frühjahr 2010 geplant, aber weil die kongolesische Regierung sich weigerte, Korongo Airlines alle erforderlichen Genehmigungen zu erteilen, musste der Erstflug verschoben werden. Vermutlich weigerte sich die Regierung, die Genehmigungen zu erteilen, weil befürchtet wird, dass die lokalen Fluggesellschaften – an denen viele kongolesische Top-Persönlichkeiten interessiert sind – die Investitionen nicht stemmen können, um mit Korongo zu konkurrieren.^[1] Anfang 2012 erhielt Korongo die erforderlichen Genehmigungen und der Erstflug fand am 16. April 2012 statt.

Am 4. September 2015 hat Korongo Airlines nach Beschluss einer Hauptversammlung der Aktionäre und des Managements von Korongo Airlines in Kinshasa den Betrieb mit sofortiger Wirkung eingestellt. Das Unternehmen hatte es nicht geschafft, profitabel zu werden, die Flotte wurde nach dem Ausfall der failure Boeing 737 auf Null reduziert wurde, war der Betrieb der Flotte aufgrund der fehlenden Infrastruktur an den kleineren Flughäfen besonders schwierig und zusätzliche Investitionen wurden angesichts der neu gegründeten Staatsgesellschaft im Jahr 2015 als riskant eingeschätzt Congo Airways.^[2]

Im Besitz von Lufthansa

Am 15. September 2008 haben Wolfgang Mayrhuber und Etienne Davignon, Führungskräfte von Lufthansa und SN Airholding, die eine Vereinbarung unterzeichnen, wonach Lufthansa zunächst eine Kapitalbeteiligung von 65 Millionen Euro bereitstellt und damit einen Minderheitsanteil von 45% an SN Airholding erwirbt, mit einer zweiten Phase der vollständigen Integration der belgischen Fluggesellschaft in die Lufthansa-Gruppe. Sieben Jahre nach der Insolvenz von Sabena, in welchem Swissair Mit 49,5% der Anteile seit 1995 beginnt der Integrationsprozess von Brussels Airlines in Lufthansa. Dies geschieht auf eine Weise, die der Integration von sehr ähnlich ist schweizerisch 2005 bei Lufthansa.

Transaktionsübersicht

1. Entwicklung eines gemeinsamen Flugangebots und Mitgliedschaft bei Sternenallianz. Dies wurde am 11.12.2008 bestätigt. Brussels Airlines wurde am 9. Dezember 2009 Mitglied der größten Airline-Allianz der Welt.
2. Anpassung und Versicherung von Verkehrsrechten.
3. Eine ab 2011 ausübbare Call-Option ermöglicht es Lufthansa, nach Sicherung der Verkehrsrechte den vollständigen Erwerb von SN Airholding NV und Brussels Airlines abzuschließen.^[3][4]

Im Januar 2016 wurde Brussels Airlines wieder profitabel und Lufthansa war erneut am Kauf der restlichen Anteile interessiert. Dies führte bei den Mitarbeitern zu Befürchtungen, dass Brussels Airlines integriert werden könnte Eurowings, die neue Billigfluggesellschaft der Lufthansa. Geert Sciot, Sprecher von Brussels Airlines, antwortete: "Brussels Airlines ist eine starke Marke mit vielen Assets und das weiß auch Lufthansa, daher ist die Chance, dass Brussels Airlines in Eurowings integriert wird, gering." Am 14. April war noch ungewiss, ob in Brüssel eine Eurowings-Basis errichtet und der Name Brussels Airlines verschwinden würde.^[5] Am 27. April wurde bekannt, dass die Entscheidung zum Kauf der restlichen Anteile nicht vor September getroffen werden könne, auch aufgrund der negativen Folgen der Anschläge vom 22. März. Am 28. September stellte sich heraus, dass Brussels Airlines tatsächlich vollständig von Lufthansa übernommen würde, Lufthansa zahlte für 55 % der Anteile 2,6 Millionen Euro.^[6]

Am 16. März 2017 wurde bekannt, dass Brussels Airlines trotz der Anschläge in Brüssel am 22. März 2016, konnte 2016 wieder profitabel sein. Das Unternehmen erzielte einen Betriebsgewinn von 20,4 Millionen Euro und verteilte als Belohnung für ihre harte Arbeit kurz nach den Anschlägen 2,5 Millionen Euro an alle Mitarbeiter.

Am 30. März 2017 gab Brussels Airlines gemeinsam mit dem Thomas Cook-Gruppe weisen darauf hin, dass die Zusammenarbeit weiter ausgebaut wird. Konkret bedeutet dies, dass alle Schlüssel, alle Flugzeugbesatzungen und zwei Flugzeuge von Thomas Cook Airlines Belgien werden an Brussels Airlines übertragen. Dies führt jedoch auch zu einer Entlassung von 40 Bodenpersonal bei Thomas Cook. Thomas Cook sucht außerdem in Zusammenarbeit mit Brussels Airlines nach weiteren Langstreckenflügen zu touristischen Zielen in den USA Vereinigte Staaten, das Karibik und Afrika südlich der Sahara.

Am selben Tag startete erstmals ein kommerzieller Flug nach Asien. EIN Airbus A330 links um 10:45 to Internationaler Flughafen Chhatrapati Shivaji im Mumbai. Ab März 2017 verbindet Brussels Airlines in Zusammenarbeit mit Star Alliance-PartnerAir India Brüssel fünfmal die Woche mit Mumbai. Es war das erste Mal seit der Abreise von Jet Airways Anfang 2016, dass es noch eine Direktverbindung zwischen dem Flughafen Brüssel und Indien gebe. Die Auslastung war gut, die Rentabilität jedoch geringer. Aus diesem Grund wurde im September 2018 beschlossen, die Verbindung zum 6. Januar 2019 einzustellen.

Im Februar 2018 gab es Sorgen um die Zukunft des Unternehmens, als CEO Bernard Gustin und Finanzdirektor Jan De Raeymaeker gehen mussten. Christina Foerster, bis dahin Commercial Director, wurde zum 1. April 2018 neue CEO von Brussels Airlines. Am 7. Februar 2018 kam CEO Thorsten Dirks vonks Eurowings nach Brüssel, um zu bestätigen, dass Brussels Airlines bis auf Weiteres unter dem gleichen Namen und den gleichen Bedingungen operiert.

Der Fokus der gesellschaftlichen Fernverbindungen liegt klar auf Afrika. Die Einstellung der Flüge nach Mumbai Anfang 2019 erlaubt täglich zu Banjul zu fliegen und drei der sieben wöchentlichen Flüge nach Dakar kann auch direkt in beide Richtungen durchgeführt werden.

Die zehn Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A330 erhalten ein neues Innendesign mit einer eigenen „Premium Economy Class“, einer neuen „Business Class“ und einer erneuerten „Economy Class“. Die Flugzeuge werden nach und nach in Angriff genommen und die ersten Flugzeuge werden im Dezember 2018 ausgeliefert. Ab Ende Oktober 2018 fliegt Brussels Airlines nach Kiew und Breslau.

Am 5. Dezember 2019 gab Vorstandsvorsitzende Christina Foerster ihre Absicht bekannt, zum Mutterkonzern Lufthansa zurückzukehren. Ihr Nachfolger, der bisherige Finanzvorstand Dieter Vranckx, wird voraussichtlich Mitte Dezember die Nachfolge antreten.

Ab dem 1. Februar 2020 stellt Brussels Airlines ihr 2015 gestartetes Treueprogramm LOOP ein. Miles & More wird damit das einzige Treueprogramm, mit dem Brussels Airlines zusammenarbeiten wird. Dies ermöglicht einen einfacheren Punktetausch bei Partnern wie den meisten Star Alliance-Mitgliedern.

Am 9. Februar 2020 fliegt Brussels Airlines um 5.30 Uhr den schnellsten Flug aller Zeiten zwischen New York und Zaventem. Dieser Erfolg ist das Ergebnis des Sturms Ciara, der von West nach Ost über Europa weht.

Corona-Pandemie

Im März 2020 wird die Fluggesellschaft gezwungen sein, alle Flüge aufgrund des Ausbruchs von vorübergehend auszusetzen COVID-19.^[7] In den Tagen davor ist die Zahl der Flüge und Passagiere bereits drastisch zurückgegangen, und ab dem 21. März 2020 sind alle Flugzeuge von Brussels Airlines am Boden, die meisten davon bereits Flughafen Brüsselt. Die einzige Ausnahme hiervon sind die Rückführungsflüge, die auf Ersuchen der belgischen Behörden durchgeführt werden FÖD Auswärtige Angelegenheiten. Viele andere Unternehmen sind gezwungen, dasselbe zu tun, einschließlich des belgischen TUIfly. Der Vorstand plant, die Aktivitäten ab dem 20. April 2020 wieder aufzunehmen, später wird dies auf den 15. Mai 2020, dann den 1. Juni und schließlich den 15. Juni angepasst.^[8]

Durch den Stopp wird ein Großteil des Personals technisch arbeitslos. Brussels Airlines bittet die belgische Regierung um staatliche Hilfen, um die Krise zu überstehen und streicht 27 weniger rentable Strecken, hauptsächlich Urlaubsziele, die von der bisherigen Insolvenz übernommen wurden Thomas Cook Airlines Belgien. Gleichzeitig werden 3 neue Strecken zu den Lufthansa-Gruppendrehkreuzen von . bekannt gegeben Zürich, München und Frankfurt.^[9]

Ende Juni 2020 wurde bekannt, dass ein Sozialplan zur Restrukturierung der Airline unterzeichnet wurde. Von den 4.200 Arbeitsplätzen in der Gesellschaft werden etwa 1.000 wegfallen, wobei betriebsbedingte Kündigungen weitestgehend vermieden werden. Die Finanzierung des Plans ist noch nicht abgeschlossen. Lufthansa würde die Neuordnung bezahlen, aber mit der Bundesregierung laufen noch Gespräche über eine staatliche Unterstützung von mindestens 290 Millionen Euro.^[10]

Codeshare

Brussels Airlines hat Codeshare-Akkorde mit den unten aufgeführten Fluggesellschaften.^[11][12]

Flotte

Brussels Airlines Airbus A319

EIN Airbus A320 von Brussels Airlines

EIN Airbus A330-200 von Brussels Airlines (damals mit der Schweizer Registrierung von schweizerisch)

Brussels Airlines Airbus A330-301 (OO-SFM) startet am Flughafen Brüssel

EIN AVRO RJ-100 von Brussels Airlines

EIN Bombardier Dash 8 Q400 dass Brussels Airlines von fliegen mieten

EIN Suchoi Superjet 100 von Brussels Airlines.

Aktuelle Flotte

Im April 2021 bestand die Flotte von Brussels Airlines aus folgenden Flugzeugen:^{[13][14][15][16]}

Flottenentwicklung

EIN AVRO RJ-85 von Brussels Airlines

EIN Boeing 737-300 von Brussels Airlines

EIN Boeing 737-400 von Brussels Airlines

2006

Als Brussels Airlines anfing, bestand die Flotte aus:

• 14 AVRO RJ-85
• 12 AVRO RJ-100
• 6 British Aerospace BAe 146
• 5 Boeing 737-300
• 5 Boeing 737-400
• 3 Airbus A319-100
• 3 Airbus A330-300

Die 10 Boeing 737 kam aus Jungfrau-Express, die anderen Geräte kamen von SN Brussels Airlines.

2007

Im Sommer wurde ein vierter Airbus A330-300 (OO-SFW) in Dienst gestellt. Das Gerät wurde 1994 gebaut und kam aus der Insolvenz Air Madrid.^[18]

2008

2008 erweiterte Brussels Airlines ihre Flotte um 1 Airbus A319 und 1 Boeing 737-400.

Bis zum Wirtschaftskrise 2008 sechs BAe146-200 wurden aus der Flotte genommen. Vier dieser Flugzeuge sind seither am Flughafen Brüssel arbeitslos. Die anderen beiden Flugzeuge wurden von der afrikanischen Tochtergesellschaft von Brussels Airlines eingesetzt, Korongo Airlines.

2009

Ab 2009, OO-VEJ, a Boeing 737-400 nur für Charter verwendet. Ein Jahr später verließ OO-VEJ die Flotte.^[19]

2010

Im Jahr 2010 zwei Airbus A319's (OO-SSC und OO-SSD) und einem Airbus A330-300 (OO-SFV). Am 10. Januar startete Brussels Airlines die Nassmiete von zwei Embraer ERJ 145ist von BMI Regional. Im Jahr 2010 zwei Boeings 737-400's (OO-VBR und OO-VEJ) die Flotte.

2011

Im Jahr 2011 sechs AVROs RJ-85 und zwei Boeings 737-300 durch vier ersetzt Airbus A319 und zwei Airbus A320. Darüber hinaus startete Brussels Airlines den April Nassmiete von a Bombardier Dash 8 Q400 von Tiroler Fluglinien^[20] und im Oktober fügte das Unternehmen a Airbus A330-200 zur Flotte.

2012

Im Jahr 2012 vier Boeing 737-400eins und zwei Boeing 737-300Flotte wurden diese Flugzeuge durch drei ersetzt Airbus A320's und vier Airbus A319's, die 2012 in die Flotte aufgenommen wurden. Darüber hinaus unterzeichnete Brussels Airlines 2012 eine Vereinbarung mit fliegen was bedeutet, dass Brussels Airlines ab 2012 vier Bombardier Dash 8 Q400's würde gehen Nassmiete. Diese vier Flugzeuge ersetzten zwei Embraer ERJ 145das hat Brussels Airlines bis 2012 gemietet von BMI Regional und sieben besitzen AVRO RJ-85's, die die Flotte im Jahr 2012 verließ. Im Gegensatz zu Dash 8 von Brussels Airlines Tiroler Fluglinien Die drei Flybe-Flugzeuge tragen die komplette Lackierung von Brussels Airlines.

2013

2013 wurde die Flotte um einen Airbus A330-200 erweitert. Es handelt sich um ein Gerät, das im Jahr 2000 neu an OO-SFU geliefert wurde Sabena.

2014

Im Februar, a Airbus A320 wurde die Flotte erweitert und im April, Juni und November folgte ein Airbus A319.

Im September OO-DJP – die letzte . übrig Avro RJ85 von Brussels Airlines – der Flotte absolvierte er am 19. September seinen letzten kommerziellen Flug. Zwei Bombardier Dash 8 Q400 verließen ebenfalls die Flotte. Diese Flugzeuge gingen zurück zu Flybe.

2015

Im Jahr 2015, OO-SSP, a Airbus A319 die Flotte und stoppte die Bombardier Dash 8 Q400 von Tiroler Fluglinien mit Flügen für Brussels Airlines. OO-SNB wurde auch im Tintin-Farbschema präsentiert. In dieser Farbgebung bleiben die Flugzeuge bis 2019. 1 Airbus A319 und 1 Airbus A320 wurden in die Flotte aufgenommen.

2016

Im Jahr 2016, a Airbus A330-300 hinzugefügt. Das Flugzeug flog zuvor Singapore Airlines. Es waren auch zwei Airbus A320's und vier A319's hinzugefügt. Die A319 werden vier ersetzen AVRO RJ-100s der 2016 die Flotte verließ. Dies sind OO-DWF (links von der Flotte im April), OO-DWG (links von der Flotte im Juli), OO-DWH (links von der Flotte im August) und OO-DWI (links von der Flotte im September), die 2016 die Flotte. Infolgedessen gab es Ende 2016 nur acht AVROs in der Flotte. Im Hinblick auf die Erweiterung noch zwei weitere Airbus A320zur Flotte hinzugefügt. SNmagritte wurde am 21. März vorgestellt. Das Flugzeug (OO-SNC) wird darin bis 202222 fliegen fly René Magritte-Farbschema. Trident wurde am 4. April vorgestellt, dieses Flugzeug (OO-SNA) hat ein von den roten Teufeln entworfenes Farbschema, um sie zur Euro 2016 in Frankreich zu bringen.

2017

Anfang Februar 2017, a Airbus A330 (OO-SFT) zur Flotte hinzugefügt. OO-SFT ist der zehnte A330, der der Flotte hinzugefügt wird. Das Flugzeug wird für die Ende März gestartete neue Route nach Mumbai eingesetzt. Außerdem wird es auch drei geben Suchoi Superjet 100Fotos hinzugefügt, die von den Iren geleast werden CityJet. Es geht um einen NassmieteVertrag, was bedeutet, dass CityJet für die Wartung des Flugzeugs und für das Personal verantwortlich ist. Das Flugzeug wird ab Werk neu ausgeliefert und in der Lackierung von Brussels Airlines fliegen. Das erste Flugzeug (EI-FWD) wurde am 25. März von Venedig nach Brüssel geflogen. OO-SSO, die A319 wurde Anfang März in die Flotte aufgenommen und OO-SNI wird im Mai zur Flotte stoßen. Diese fünf Geräte sollen die restlichen acht ersetzen AVRO RJ-100verschwindet dieses Jahr aus dem Fuhrpark. Der erste AVRO, der 2017 die Flotte verließ, war OO-DWA. Das Flugzeug absolvierte seinen letzten kommerziellen Flug am 6. Januar und wurde am 23. Januar nach Flughafen London Southend. Das Gerät wurde in ein Feuerlöscher für die amerikanische Aero-Flite.^[22] OO-DWJ folgte im Februar. OO-DWK folgte im April und OO-DWL im Mai. Anfang Juli war OO-DWB an der Reihe. Nach dem Sommer setzte Brussels Airlines den Ausstieg aus den AVROs fort. OO-DWC folgte Anfang September^[23], am 25. September absolvierte OO-DWE seinen letzten Arbeitstag.^[24] Am 28. Oktober führte Brussels Airlines ihren letzten Flug mit dem AVRO-RJ100 durch. OO-DWD flog von Genf nach Brüssel. Infolgedessen stellt die Fluggesellschaft ihre AVRO-Flüge ein. Am 29. Oktober führte SN drei Flüge über Belgien für das Kabinenpersonal und Journalisten durch. Nach diesen letzten Flügen wurde das Flugzeug zur feierlichen Verabschiedung in den Hangar gezogen. Danach wird das Gerät an die Leasinggesellschaft zurückgegeben. Die Integration mit Thomas Cook Airlines Belgium wurde am 28. Oktober abgeschlossen. OO-TCH und OO-TCV wurden in den SN-Farben neu gestrichen und auch die Strecken übertragen. Mit Beginn der Wintersaison endete auch die Zusammenarbeit mit FlyBe und BMI Regional (zusammen drei Flugzeuge). Damit werden nun alle Regionalstrecken von Sukhois von CityJet betrieben.

2018

Brussels Airlines gab am 22. Mai 2017 bekannt, dass sieben ältere A330 die Flotte verlassen werden. Fünf A330-300 und zwei A330-200 werden durch neuere A330-300 ersetzt. Die neuen Flugzeuge werden zwischen sieben und zehn Jahre alt sein und von Singapore Airlines & Cathay Pacific stammen. Die ersten beiden Flugzeuge (OO-SFB und OO-SFC) fliegen zuerst für die Sommersaison Eurowings und dann der Flotte beitreten, um ältere Airbus-A330-Flugzeuge zu ersetzen. Außerdem werden in diesem Jahr vier neue Airbus A320-Flugzeuge in die Flotte aufgenommen. Das Flugzeug dient zum Teil dem Ausbau der Thomas Cook-Aktivitäten. Am 24. März 2018 wurde eine fünfte Sonderfarbgebung präsentiert: Aerosmurf.^[25] Jeder konnte eine Idee einreichen und eine Jury wählte daraus zwei Farbschemata aus: Jugendstil und der Schlümpfe. Das Publikum durfte abstimmen und wählte schließlich die Schlümpfe. Ab der Sommersaison 2018 führt Brussels Airlines Langstreckenflüge für die Muttergesellschaft Eurowings durch. Dafür zahlt SN insgesamt 6 Airbus A340-300Holen Sie es von Lufthansa. Die Geräte werden in Düsseldorf und fliegen in der Eurowings-Lackierung. In diesem Jahr ergänzen OO-SCW und OO-SCX die Flotte.

2019

Am 7. Januar 2019 führte Brussels Airlines den letzten Flug mit dem Sukhoi Superjet 100 durch. Diese wurden aufgrund anhaltender Probleme mit dem Flugzeug vorzeitig eingestellt. Sie werden durch vier ersetzt Bombardier CRJ900's und Bombardier CRJ1000ist von Air Nostrum.

Die beiden vorbeifliegenden Airbus A340 (OO-SCW und OO-SCX) ein Wet-Lease-Vertrag Eurowings wurden vermietet, sind zurückgekehrt Lufthansa.

Die ältesten Airbus A330-300 verließen im Laufe des Jahres 2019 die Flotte und wurden durch neuere Flugzeuge ersetzt. Die ausgelaufenen Geräte sind OO-SFM/SFO/SFV/SFW.

Am 19. August 2019 verließ der erste Airbus A330-200 die Flotte. Der Leasingvertrag für OO-SNG, einen Airbus A320, lief aus und das Flugzeug wurde am 10. Dezember 2019 ausgemustert. Das Flugzeug fliegt jetzt voraus Tschechische Fluggesellschaften.

2020

Als Folge der Corona-Krise, ist der Vertrag mit Stadtjet für vier Bombardier CRJ900 Geräte vorzeitig eingestellt. Außerdem schrumpfte die Flotte um drei Airbus A319's und eins Airbus A330-200.

2021

Die letzten 2 A330-200 (OO-SFT/SFZ) wurden im Januar und Februar ausgemustert. OO-SSI verließ die Flotte im März. Fünf weitere A319 (OO-SSE/H/K/M/Q) und eine A320 (OO-TCQ) werden noch in diesem Jahr auslaufen.

Vorher verwendet

Dies ist eine Liste der Flugzeuge, die zuvor in der Flotte von Brussels Airlines vertreten waren:

Spezielle Flugzeugkonstruktionen

sehen Sonderkonstruktionen von Brussels Airlines für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Das Flugzeugdesign von Brussels Airlines besteht aus einem blauen Leitwerk mit rotem „B“-Logo und einem weißen Rumpf mit dem Namen „Brussels Airlines“ in Dunkelblau. Neben dem bekannten Blau, Rot und Weiß startete Brussels Airlines mit einer Reihe von Sonderausführungen in ihrer Airbus A320-Flotte, gewidmet belgischen Ikonen: Rackham (mit Motiven aus einer von 's Geschichten) Tintin), Magritte (eine Ode an die surrealistischer Künstler), Dreizack (das Flugzeug der belgischen Fußballnationalmannschaft, die rote Teufel), amare (ein Flugzeug im Stil von Morgen Land), Aeroschlumpf (ein Flugzeug basierend auf der beliebten Comicserie die Schlümpfe) und Bruegel (eine Ode an den Künstler Pieter Bruegel der Ältere).

Performance

Das Logo auf dem Heck von Brussels Airlines Flugzeugen besteht aus: einem "b" bestehend aus vierzehn roten Kugeln. Dreizehn Kugeln wurden im ersten Flugzeug bemalt, aber dank der Kommentare von Reisenden - immerhin glauben das viele Menschen 13 ist eine Unglückszahl - eine Kugel wurde hinzugefügt. Auf der Rumpfoberseite ist der Name "Brussels Airlines" in dunkelblau aufgedruckt, dem das Logo vorangestellt ist. Das Rot der Kugeln ist ein Erbe der Virgin Express-Flugzeuge. Die blau lackierte Rumpfunterseite ist ein Vermächtnis von SN Brussels Airlines. Bei SN Brussels wurde eine hellere Farbe Blau verwendet und der vordere Teil des Rumpfes wurde nicht lackiert, wo dies bei Brussels Airlines der Fall ist. Ein Flugzeug (OO-SSC) flog mit dem Farbschema von Sternenallianz.

Ergebnisse

Jahr	Passagiere	Evolution	Belegung Grad	Evolution	Ergebnis (× Mio. €)
2007	5.850.000				23,1
2008	5.460.000	6,7%			21,95
2009	4.675.000	14,4%			40
2010	4.890.000	4,4%			6
2011	5.689.176	16,3%	66,5 %		84,9
2012	5.748.251	1,0%	68,7%	2,2 pp.	60,7
2013	5.878.179	2,0%	69,2%	0,4 S. p.	21,95
2014	6.608.867	13,0%	72,0%	2,8 S.S.	4,2
2015	7.500.909	12,1%	75,7%	3,7 S.S.	41,3
2016	7.736.791	3,2 %	74,9 %	0,9 S. p.	15
2017	9.077.178	17,2%	78,5%	3,7 S.S.	61,87
2018	10.026.241	10,5%	81%	2,2 pp.	12,775
2019	10.200.000	1,7%	81%	0,5 pp.	40,6

Vorfälle

• Am 23. März 2007, zwei Tage vor dem Start der Brussels Airlines-Flüge, gab SN Brussels Airlines bekannt, dass alle Flüge zum KongolesischKinshasa würde gelöscht werden. Alle späteren Flüge von Brussels Airlines wurden ebenfalls gestrichen. Die Linie Brüssel - Kinshasa ist eine der Hauptlinien von SN Brussels mit einer Frequenz von fünf Mal pro Woche. Die Flüge wurden wegen bewaffneter Kämpfe und Unruhen in der Stadt abgesagt. Ein bereits abgeflogener Flug wurde umgeleitet nach douala im Kamerun. Die Gebäude von SN Brussels Airlines wurden beschossen und schwer beschädigt. Het personeel kon veilig gesteld worden. Op 24 maart werden de vluchten hervat, nadat de rust in Kinshasa teruggekeerd was. Op die manier hoefde Brussels Airlines nog geen enkele vlucht te annuleren.
• Op 25 maart 2007 vertrokken de eerste Brussels Airlines-vluchten vanuit Zaventem. Dit gebeuren werd overschaduwd door de protestacties van het personeel, die eruit bestonden dat het nieuwe uniform niet gedragen werd op de eerste vlucht en dat de verkoop van producten aan boord werd stilgelegd. Hiermee wil het personeel zijn ongenoegen uiten over de rotatietijd (dit is de tijd tussen de aankomst en het vertrek van een vliegtuig op een luchthaven, waarin het vliegtuig wordt schoongemaakt en klaargemaakt voor de volgende lading passagiers). Deze wordt namelijk aanzienlijk verkort, wat de werkdruk heel wat verhoogt. Brussels Airlines beweert dat dit nodig is om een goed rendement te garanderen.
• Op 11 juni 2008 moest de piloot van een Airbus A330 van Brussels Airlines het opstijgen afbreken, vermoedelijk nadat er een band gesprongen was. In de chaos die er tijdens het evacueren ontstond geraakten drie passagiers gewond.^[26]
• Van 17 april tot 19 april 2010 schrapte Brussels Airlines naar aanleiding van de verstoringen in het luchtruim boven Europa als gevolg van de vulkaanuitbarsting van de Eyjafjallajökull alle lijnvluchten. De aswolk die door de vulkaanuitbarsting was vrijgekomen, legde het hele Europese luchtruim gedurende een week lam.
• Op 30 december 2010 keerde een Airbus A330 van Brussels Airlines met bestemming Kinshasa terug naar Brussels Airport omdat de bemanningsleden een Congolese passagier - die bedreigingen had geuit naar medepassagiers - niet gekalmeerd kregen.^[27]
• Op 2 oktober 2013 maakte een AVRO RJ-100 die onderweg was van Londen Heathrow naar Brussels Airport, een voorzorgslanding op de luchthaven van Oostende nadat het landingsgestel een foutmelding gaf.
• Op 9 mei 2014 werden twee passagiers die op de vlucht van Kameroen naar Brussel wilden stappen, gearresteerd omdat ze mogelijk explosieven bij zich hadden. Uit onderzoek achteraf bleek dat het waarschijnlijk om een defecte batterij van een elektronisch toestel ging.^[28][29]
• Op 22 maart 2016 ontploften er op Brussels Airport twee bommen. De luchthaven was een van de twee doelwitten van de aanslagen in Brussel op 22 maart 2016. Onmiddellijk hierna werd de luchthaven gesloten voor personenverkeer. Hierdoor kon Brussels Airlines geen passagiersvluchten meer uitvoeren, aangezien Brussels Airport de enige hub is. Brussels Airlines werkte vervolgens een plan uit om zoveel mogelijk vluchten toch te laten doorgaan. Twee dagen later, op donderdag 24 maart, had Brussels Airlines een deel van de AVRO's gestationeerd op de luchthaven van Antwerpen, de grotere toestellen van de Airbus A320-familie werden ingezet vanaf de luchthaven van Luik. De Airbus A330 toestellen stonden deels gebaseerd op de luchthaven van Zürich en de luchthaven van Frankfurt. Brussels Airlines zou graag terugkeren naar Brussel vanaf dinsdag 29 maart, maar het duurde tot 3 april met drie symbolische vluchten naar Faro, Turijn en Athene. Vanaf 4 april 2016 werden er terug vluchten uitgevoerd van op Brussel en werd de capaciteit gedeeltelijk opgevoerd.
• Naar aanleiding van de uitbraak van Covid-19 schrapt Brussels Airlines alle vluchten van 21 maart 2020 tot en met 15 juni 2020.

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