WikiDer > Международный аэропорт Кюрасао

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Международный аэропорт Кюрасао» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июль 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Кюрасао Международный аэропорт Хато Международный аэропорт Hato Internationale Luchthaven
ИАТА: CUR ИКАО: TNCC
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Кюрасао Аэропорт Холдинг
Оператор	Партнеры аэропорта Кюрасао
Обслуживает	Кюрасао
Место расположения	Виллемстад, Кюрасао
Центр за	Divi Divi Air EZAir Winair
ВысотаAMSL	29 футов / 9 м
Координаты	12 ° 11′20 ″ с.ш. 068 ° 57′35 ″ з.д. / 12,18889 ° с.ш. 68,95972 ° з.д. / 12.18889; -68.95972Координаты: 12 ° 11′20 ″ с.ш. 068 ° 57′35 ″ з.д. / 12,18889 ° с.ш. 68,95972 ° з.д. / 12.18889; -68.95972
Интернет сайт	curacao-airport.com
карта
CUR Расположение на Кюрасао
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 11/29 3,410 11,188 Асфальт
Статистика (2015)
Пассажиры От 1,700,000 до 2,000,000 Груз (тонны) 12,023 Движения 40,483
Источник: DAFIF,[1] Цюрих аэропорт[2]

Международный аэропорт Кюрасао (ИАТА: CUR, ИКАО: TNCC), (нидерландский язык: Hato Internationale luchthaven) также известный как Международный аэропорт Хато (ранее международный аэропорт имени доктора Альберта Плесмана), единственный аэропорт на острове Кюрасао. Аэропорт расположен на северном побережье Кюрасао, в 12 км (7,5 миль) от столицы. Виллемстад. Международный аэропорт Кюрасао обслуживает рейсы из Карибского региона, Южной Америки, Северной Америки и Европы и имеет третью по длине коммерческую взлетно-посадочную полосу в Карибском регионе после Рафаэль Эрнандес аэропорт в Пуэрто-Рико и Международный аэропорт Пуэнт-а-Питр в Гваделупа. Аэропорт служит основной базой для Divi Divi Air, Jetair Caribbean а также EZAir; раньше он служил основной базой для ALM, KLM, DCA, DAE и Insel Air.

Расположен на голландском Карибском острове Кюрасао, соединяет Европа, то Америка и Карибский бассейн. Международный аэропорт Кюрасао обслуживают несколько авиакомпаний. Международный аэропорт Кюрасао имеет одну из самых длинных взлетно-посадочных полос в мире. Карибский бассейн, вмещающие до Боинг 747. В начале осени 2014 года в международном аэропорту Кюрасао открылся новый Центр авиации общего назначения, предлагающий первоклассный сервис в отдельном здании с отдельным входом и выходом и особыми удобствами.

История

Оригинальная башня

Старый терминал отправления

Первоначально аэропорт назывался Hato Airport, в честь близлежащего города Hato. Во вторник, 5 января 1954 года, аэропорт был переименован в аэропорт доктора Альберта Плесмана. Плесман, директор Королевских голландских авиалиний в Нидерландах и колониях, скончался несколькими днями ранее. Часто на нем говорили об Aeropuerto Plesman или Plesman Airport, неофициально также название Hato использовалось и по сей день. В настоящее время официальное название - международный аэропорт Кюрасао. Нет необходимости подробно описывать, что имеет первостепенное значение, что авиационная промышленность Нидерландов прочно обосновалась в районе Карибского моря, где воздушное сообщение в настоящее время становится все более важным фактором экономического значения. ' - Альберт ПлесманИсходя из приведенного выше аргумента, в марте 1934 г. Альберт Плесман, директор KLM, надеется получить финансовую поддержку от Comité Vliegtocht Nederland-Indië. Это был новый план отправиться на Запад. В 1920-х годах он начал интересоваться Карибским регионом. Кюрасао благотворно развивался благодаря наличию нефтеперерабатывающего завода, и все большее число людей начинало выбирать регион с целью отдыха. Авиационные компании внимательно следили за этими разработками и изучали, можно ли установить связь между Соединенные Штаты, Кюрасао и Южная Америка. Правительство West Indische Gouvernement построило взлетно-посадочную полосу на плантации Хато на Кюрасао,

22 декабря 1934 года самолет Snip прибыл на Кюрасао после 8-го дня полета по маршруту Амстердам-Марсель-Аликанте-Касабланка-Порто-Прайя-Парамарибо-Ла-Гуария-Кюрасао.

Хато был одним из самых важных и загруженных аэропортов Карибского моря во время Второй мировой войны. Аэродром использовался ВВС США для патрулирования подводных лодок.

В 1960-х годах Bestuurscollege поручил компании Netherlands Airport Consultants B.V. (NACO) разработать генеральный план аэропорта. Это задание было связано с ожидаемым прибытием Боинга 747. Первый полет "Джамбо" состоялся 9 февраля 1969 года.

Международный аэропорт Кюрасао Н.В. (Куринта) был основан в 1977 году и управлял аэропортом до 2013 года. Его предшественником был Luchthavenbedrijf, который был отделом правительства Кюрасао.

Вторая Мировая Война

В течение Вторая Мировая Война, аэропорт использовался ВВС армии США Шестая воздушная армия ведение противолодочного патрулирования. Летные части, использовавшие аэродром:

• 59-я бомбардировочная эскадрилья (VI Бомбардировочная команда) 10 марта 1942 - 13 июля 1943 (A-20 Havoc)
• 32-я истребительная эскадрилья (36-я истребительная группа, Antilles Air Command, XXVI истребительное командование) 9 марта 1943 - 13 марта 1944, (P-40 Warhawk)
• Отряд действовал из: Дакота Филд, Аруба, 9 марта 1943 - 9 марта 1944
• Отряд действовал из: Аэродром Лоузи, Пуэрто-Рико, 9 марта - 4 июня 1944 г.
• 25-я бомбардировочная группа (VI Бомбардировочная команда), 1 августа - 5 октября 1943 г.

Проект расширения аэропорта

Партнеры аэропорта Кюрасао (CAP) начали расширение и видимое улучшение международного аэропорта Кюрасао в рамках проекта расширения аэропорта:

1. 2014: Модернизация и расширение зоны регистрации и бульвара аэропорта.
2. 2016: Церемония закладки фундамента в рамках проекта расширения терминала международного аэропорта Кюрасао.
3. 2016: Торжественное открытие зала прилета, а также открытие магазинов и ресторанов в аэропорту. CAP теперь также обеспечивает более безопасный наземный транспорт, поскольку «дорога» прямо перед аэропортом была преобразована в бульвар для пешеходов. Семьи, дети, сотрудники аэропорта и пользователи могут безопасно наслаждаться этой зоной аэропорта, имея четкий обзор окрестностей.
4. Расширение терминала Spantenbier 1 июня.

Spantenbier и расширение терминала

Проект расширения терминала - важнейший компонент проекта расширения аэропорта. SPANTENBIER расширенной восточной части терминала знаменует собой еще одну важную веху в проекте расширения аэропорта. Важным партнером в этом развитии является правительственная компания Curaçao Airport Holding, которая также вкладывает значительные средства в реализацию проекта расширения терминала. После этого мы продолжим разработку терминала, который после открытия увеличит время ожидания отправления вдвое. площадь. В дополнение к более просторной зоне для прибывающих, вылетающих и транзитных пассажиров, в международном аэропорту Кюрасао появится дополнительный мост, который сможет обслуживать и обслуживать большие широкофюзеляжные самолеты. Кроме того, второй Mirador будет размещен в расширенной части Терминала, идеально подходящей для наблюдения за самолетом с семьей и друзьями или для фотографирования.

Экономическое и социальное воздействие

CAP осознает влияние развития аэропортов на экономику Кюрасао, и, поскольку оператор аэропорта стремится совместно предлагать улучшенные и улучшенные объекты и услуги, позиционируя Кюрасао как более конкурентоспособный аэропорт в Карибском регионе.

Датой начала полных строительных работ по проекту расширения терминала [терминал и продолжение с расширением средней части аэропорта] был второй квартал 2016 года. Датой окончания полных строительных работ (включая новую зону вылета иммиграционных служб) установлен на декабрь 2018 г. Датой начала работ по расширению терминала / строительству моста был июнь 2016 г. Дата окончания назначена на январь 2018 г. Когда территория терминала будет введена в эксплуатацию, CAP и CAH предложат больше места (вдвое больше) в зоне ожидания с удобствами, повышающими комфорт и впечатления путешественника, а также с большим количеством магазинов, ресторанов и баров. CAP также сможет предложить 6-й мост для крупных широкофюзеляжных самолетов. Здесь после CAP продолжит расширение, которое включает в себя отдельные маршруты для прибывающих или транзитных пассажиров, а также новую просторную зону для иммиграции в зону вылета.

Цель - обеспечить обслуживание 2,5 миллиона путешественников.

Инвестиции

Curaçao Airport Partners (частная компания) инвестирует 25 миллионов долларов в расширение терминала. CAH также инвестировала дополнительно 10 миллионов долларов в проект расширения терминала.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Груз

Статистика

10 самых загруженных маршрутов из международного аэропорта Кюрасао (2018)^[3]

Классифицировать	Страна	Пассажиры	% Всего	% Изменять	Авиакомпании
1	Нидерланды	177.042	41,0%	11,0%	KLM, TUI fly Нидерланды
2	Соединенные Штаты	73.259	17,0%	20,0%	американские авиалинии, JetBlue
3	Колумбия	23.593	5,5%	38,0%	Avianca, Copa Airlines
4	Канада	21.169	4,9%	11,0%	Эйр Канада, Sunwing Airlines, WestJet
5	Германия	18.536	4,3%	10,0%	Кондор
6	Венесуэла	16.081	3,7%	44,0%	Albatros Airlines, Авиор Эйрлайнз, LASER Airlines
7	Аруба	14.060	3,3%	13,0%	Aruba Airlines, Divi Divi Air, EZAir
8	Бразилия	13.229	3,1%	23,0%	Avianca, Винго
9	Суринам	8.458	2,0%	9,0%	Летайте всеми способами, Суринам Эйрвэйз
10	Бельгия	7.400	1,7%	12,0%	TUI fly Бельгия

Авиационная станция береговой охраны Хато

В западной части аэропорта Хато есть ангары для двоих. Bombardier Dash 8 Морской патрульный самолет и два AgustaWestland AW139 вертолеты Голландская береговая охрана Карибского бассейна. До 2007 года это была военно-морская авиабаза Королевского флота Нидерландов, которая эксплуатировала базу в течение 55 лет. С большим разнообразием самолетов за последние годы Fireflies, Avengers, Trackers, Neptunes, Fokker F-27, P-3C Orions, Fokker F-60 и несколько вертолетов. После политического решения продать все Орионы авиабаза больше не нужна.

Западная часть аэропорта - это ВВС США Передовая оперативная база (FOB). Базовые хозяева АВАКС и транспортная авиация. До 1999 г. ВВС США управлял небольшим флотом F-16 истребители из FOB.

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Хато в Wikimedia Commons

• Информация об аэропорте для TNCC в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действует с октября 2006 г.).
• История несчастных случаев для CUR в Сеть авиационной безопасности