WikiDer > Кондор (авиакомпания)

Condor (airline)

Condor Flugdienst GmbH
Condor wordmark.svg
ИАТАИКАОПозывной
DE[1]CFGКОНДОР
Основан21 декабря 1955 г.; 64 года назад (1955-12-21)
Начатые операции29 марта 1956 г.
Операционные базы
Программы часто летающих пассажировMiles & More
Размер флота42[2]
Направления81
Материнская компанияThomas Cook Group
Штаб-квартираФранкфурт, Германия
Ключевые людиРальф Текентруп, Исполнительный директор
Сотрудники4,900+
Интернет сайтcondor.com

Кондор, юридически зарегистрированный как Condor Flugdienst GmbH, это Немецкий чартерная авиакомпания основанный в Франкфурт. Он выполняет регулярные рейсы в развлекательные направления в Африка, то Карибский бассейн, Европа, Южная Азия и Северная Америка. Его основная база находится на Франкфурт аэропорт с другими меньшими базами в других аэропортах Германии.[3]

Первоначально авиакомпания была основана как Deutsche Flugdienst GmbH 21 декабря 1955 года. Его первоначальный флот состоял из трех 36-местных Vickers VC.1 Викинг самолет, первый рейс авиакомпании, ориентированный на туристов, начался 29 марта 1956 года. В 1961 году Deutsche Flugdienst выкупила своего конкурента Condor-Luftreederei и впоследствии приняла Condor Flugdienst GmbH как его рабочее название. В 1966 году «Кондор» начал свои первые дальнемагистральные рейсы. К этому времени авиакомпания занимала большую часть рынка туристических авиаперевозок Германии. В течение 1990-х Condor был реструктурирован и слился с другими предприятиями, чтобы стать интегрированным туристическим концерном, известным как C&N Touristik.

Начиная с 2000 года, акции Condor, принадлежащие Lufthansa, постепенно приобретались обеими сторонами. Thomas Cook AG и Thomas Cook Group. 4 февраля 2013 года Thomas Cook Group объявила, что Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Condor будут объединены в единый операционный сегмент Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines.

23 сентября 2019 года рухнула материнская компания Condor Thomas Cook Group; однако Кондор получил промежуточный заем от правительства Германии, чтобы оставаться в эксплуатации. Condor Flugdienst GmbH продолжает быть активом Thomas Cook Group plc до тех пор, пока актив не будет продан или ликвидация не будет завершена Официальным управляющим.[4][5]

24 января 2020 года было объявлено, что Польская авиационная группа, владелец LOT Polish Airlines, приобрел бы Кондор.[6] Ожидается, что приобретение будет завершено к апрелю 2020 года после получения разрешений антимонопольного законодательства.[7] Однако 2 апреля 2020 года было объявлено, что продажа LOT Polish Airlines сорвалась.[8]

История

Кондор Виккерс Викинг 1Б грузовой самолет, работающий на Люфтганза Карго в 1964 г.
Кондор Виккерс Виконт в 1965 г.
Кондор Боинг 707-330 в 1978 г.
Кондор Боинг 747-230 в 1976 г.
Кондор Боинг 727-230 в 1984 г.
Кондор Airbus A310-200 в 1987 г.
Condor DC-10, 1996 год
Кондор Боинг 767-300ER в 2003 году с участием Thomas Cook при поддержке Condor ливреи и титулы, введенные в 1990-е годы.
Кондор Аэробус A321-200 в бывшей ливрее Thomas Cook Group

1955–1979: Основание и первые годы

То, что впоследствии станет Condor, было основано 21 декабря 1955 года как Deutsche Flugdienst GmbH. Первоначальная собственность была разделена между немецкой судоходной компанией. Норддойчер Ллойд (27,75%), Трансатлантическая судоходная компания Hamburg America Line (27,75%), немецкий флагман авиакомпания Deutsche Lufthansa (26%) и железнодорожная компания Deutsche Bundesbahn (18,5%). Первоначальный флот Deutsche Flugdienst состоял из трех 36-местных самолетов. Vickers VC.1 Викинг самолет; они базировались в аэропорту Франкфурта, который также был известной авиакомпанией Lufthansa. центр в это время.[9] 29 марта 1956 года стартовал первый рейс авиакомпании, ориентированный на туристов. паломничество полет в Святая Земля. В течение первого года работы такие направления, как Майорка и Канарские острова добавлен в расписание полетов авиакомпании.[10]

В период с 1959 по 1960 год Lufthansa выкупила остальные пакеты акций, приобретя единоличное владение Deutsche Flugdienst.[9][10] В 1961 году Deutsche Flugdienst приобрела своего конкурента Condor-Luftreederei (который был основан в 1957 году Эткер), впоследствии изменив свое название на Condor Flugdienst GmbH, таким образом представляя имя "Кондор" с Lufthansa.[9] В течение следующего года Condor Flugdienst GmbH занимала 63,3% рынка туристических авиаперевозок Германии, перевезя в общей сложности 66 000 пассажиров за этот год; Майорка, безусловно, была самым популярным местом, привлекшим 36 000 туристов.[10]

Следующее десятилетие стало для Condor эпохой значительного роста. В 1966 году компания запустила свои первые дальнемагистральные рейсы, достигающие таких направлений, как Таиланд, Шри-Ланка, Кения и Доминиканская Республика.[10] В 1971 году Condor стала первой в мире туристической авиакомпанией, принявшей на вооружение Боинг 747, который был самым большим самолетом в мире того времени. К 1973 году флот Condor насчитывал в общей сложности 14 авиалайнеров Boeing: два Boeing 747, два Боинг 707 и десять Боинг 727s.[10]

1980–1999: Расширение и реструктуризация

В 1989 году компания запустила Condor Flüge Individualuell (позже известную как Кондор Индивидууэлл); это предприятие использовало свой бизнес по продаже индивидуальных кресел для продажи кресел авиакомпаний напрямую представителям общественности.[10] По словам представителя Condor, авиакомпания сама продавала около 15% своих билетов. В начале 1990-х производственная компания Südflug, дочерняя компания Condor, была интегрирована в авиакомпанию.[11] Это изменение принесло как Боинг 757 и Боинг 767 авиалайнеры на службе Кондора; Кондор, оснащенный двухклассными салонами, стал первой туристической авиакомпанией, внедрившей на своих самолетах отдельный, более комфортабельный класс.[10]

В 1995 году Condor расширила свою долю в других предприятиях.[10] Кондор-Туристик-Вербунд держал 30% акций alpha Holding GmbH, 37,5% акций в г. Kreutzer Touristik GmbH, полностью принадлежит Fischer Reisen GmbH, и 10% акций Öger Tours GmbH. Авиакомпания также приняла на себя 40% акций материнской авиакомпании Lufthansa в г. SunExpress, а турецкий чартерная авиакомпания; впоследствии его доля в компании будет увеличена до 50%.[10][12][13]

1996 был Condor Flugdienst GmbH 's 40-летие; чтобы отметить это событие, американский художник Джеймс Рицци реконструировали Боинг 757 как летающее произведение искусства, которое иногда упоминалось как Рицци-Берд.[10] Во второй половине того же года компания стала стартовым заказчиком Боинг 757-300, разместив двенадцать твердых заказов на этот вариант.[14][15] Чтобы повысить эксплуатационную гибкость, Condor часто обучает своих пилотов, чтобы они могли без каких-либо ограничений управлять самолетами Boeing 757 и 767.[16]

В 1998 году авиакомпания создала Condor Berlin GmbH, дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, со штаб-квартирой в Берлин Шёнефельд аэропорт. Это новое предприятие было недорогим перевозчиком, предназначенным для конкуренции с такими конкурентами, как Аэро Ллойд и Эйр Берлин; По оценке Condor, затраты его дочерней компании должны быть примерно на 20% ниже, чем собственные расходы материнской компании.[17][11] В том же году Condor разместила заказ на шесть Airbus A320-200 авиалайнеров, наиболее технологичных на тот момент ближнемагистральных самолетов в мире;[18] эта авиакомпания впоследствии будет эксплуатировать в своем парке двенадцать самолетов этого типа.[10]

В конце 1990-х годов преобладали усилия по консолидации промышленности. Lufthansa, материнская авиакомпания Condor, решила разорвать отношения с Hapag-Lloyd, чтобы связаться с Karstadt Group и NUR, его туроператор; это привело к созданию совместных C&N Touristik, объединяющая крупнейшую туристическую авиакомпанию Германии с туристическими операциями.[19] Таким образом, Кондор превратился в интегрированный туристический концерн.[10]

2000–2009: переход во владение Thomas Cook

Начиная с 2000 года, акции Condor, принадлежащие Lufthansa, постепенно приобретались обеими сторонами. Thomas Cook AG и Thomas Cook Group.[20] Процесс преобразования Condor из дочерней компании Lufthansa в часть Thomas Cook (вместе с Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Бельгия и Thomas Cook Airlines Скандинавия началось с ребрендинга как Thomas Cook при поддержке Condor 1 марта 2003 г.[20] Была представлена ​​новая ливрея с логотипом Thomas Cook на хвост самолета и слово «Кондор», написанное шрифтом, используемым Thomas Cook Airlines. 23 января 2004 года Кондор стал частью Thomas Cook AG и вернулся в Кондор имя бренда.[20] К декабрю 2006 года оставшиеся акции Lufthansa составляли всего 24,9 процента.[20]

20 сентября 2007 г., вскоре после принятия LTU International, Эйр Берлин объявил о своем намерении приобрести Condor в обмен акциями иметь дело. Предполагалось, что он выкупит 75,1 процента акций Condor, принадлежащих Thomas Cook, а оставшиеся активы Lufthansa будут приобретены в 2010 году. Взамен Thomas Cook получит 29,99 процента акций Air Berlin.[21] Однако 11 сентября 2008 года от этого плана отказались.[20]

2010 – настоящее время

В декабре 2010 года Thomas Cook Group выбрала Семейство Airbus A320 в качестве предпочтительного типа ближне-среднемагистральных самолетов для своих авиакомпаний, с рассмотрением вопроса о дальнемагистральных самолетах, запланированном на 2011 год.[22]

17 сентября 2012 года авиакомпания подписала код-шеринговое соглашение с Мексиканский недорогой перевозчик, Воларис.[23]12 марта 2013 г. Condor и канадская авиакомпания WestJet согласовал межстрочный партнерство, которое предложит клиентам стыковочные рейсы в / из 17 направлений в Канада. Это соглашение расширяет сеть обеих авиакомпаний, позволяя пассажирам выходить за пределы собственной сети каждой авиакомпании.[24]

4 февраля 2013 года Thomas Cook Group объявила, что Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Condor объединятся в единый операционный сегмент Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines.[25] 1 октября 2013 года Thomas Cook Group начала представлять себя под новым единым символом бренда. Самолеты Thomas Cook Group Airlines также имели новый логотип: к их хвостам добавили «Солнечное сердце» и перекрасили в новую корпоративную цветовую схему - серый, белый и желтый. Солнечное сердце на хвосте самолета призвано символизировать объединение брендов авиакомпаний и туроператоров в рамках всей Thomas Cook Group.[26]

Кондор отремонтировал каюты на всех своих Боинг 767-300 дальнемагистральных самолетов. Все эконом-класс и премиум эконом сиденья класса были заменены новыми сиденьями от ZIM Flugsitz GmbH. Condor сохранил свой успешный премиум-эконом-класс с большим пространством для ног и дополнительными услугами.[27] Новый Бизнес-класс сиденья (Зодиак Аэрокосмическая промышленность) предлагают полностью автоматические сиденья, расположенные под углом, с возможностью наклона до 170 градусов при длине кровати 1,80 м (5 футов 11 дюймов). Авиакомпания увеличила количество мест в своей новой секции бизнес-класса с 18 до 30 на трех своих самолетах Boeing 767. Новый Развлечения на борту включает персональные экраны для всех пассажиров во всех трех классах обслуживания. Condor внедрит технологию RAVE IFE компании Zodiac In-flight Entertainment. 27 июня 2014 года компания Condor завершила ремонт салонов всех своих дальнемагистральных самолетов Boeing 767.[28][29]

В начале 2017 года генеральный директор Condor Ральф Текентруп представил план по сокращению операционных расходов на €40 миллионов евро из-за убытков по операционным расходам в размере 14 миллионов евро и падения доходов на 1,4 миллиарда евро.[30] Количество пассажиров также снизилось на 6%. Кондор также запланировал новые маршруты в США в Сан-Диего, Новый Орлеан и Питтсбург; все рейсы выполняются на 767-300ER.[31]

25 сентября 2019 г. компания Condor получила дополнительные кредит объектов стоимостью 380 миллионов евро, чтобы продолжить полет, несмотря на крах Thomas Cook Group.[32] В тот же день суд Франкфурта санкционировал меры по защите инвесторов, чтобы разрешить реструктуризацию Condor.[33] 1 декабря 2019 г. Франкфурт округ официально открыл это производство в соответствии с оговоркой о "Schutzschirmverfahren" (процедура защитного щита) с ликвидатором, Лукас Флётер [де]с просьбой кредиторов зарегистрировать у него свои требования до 8 января 2020 года.[34]

Кондор Боинг 767-300ER носить почту Томас Кук Ливрея "Скрепка"

24 января 2020 года Condor объявил, что PGL Польская авиационная группа будет покупать Condor, и ожидалось, что сделка будет закрыта в апреле 2020 года после получения антимонопольных разрешений. По этой сделке PGL должна была полностью погасить бридж-кредит от Германии. Condor продолжила бы работать под своим нынешним брендом и управлением.[6] Однако 2 апреля 2020 года было объявлено, что продажа LOT Polish Airlines сорвалась.[8][35]

Направления

Основная статья: Список направлений Condor Flugdienst

Код-шеринговые соглашения

Интерлайн-соглашения

По корпоративным связям

Штаб-квартира

Gateway Gardens, бывший головной офис Condor Airlines

Раньше штаб-квартира компании находилась в Кельстербах[48][49] и теперь штаб-квартира находится в Франкфурт am Main, Гессе.[50]

В январе 2010 года авиакомпания провела закладку нового комплекса штаб-квартиры в г. Gateway Gardens, офисный комплекс, расположенный в г. Flughafen, Франкфурт, через Bundesautobahn 3 из Франкфурт аэропорт. Ральф Текентруп, генеральный директор Condor, сказал, что новая штаб-квартира разместит операции авиакомпании ближе к аэропорту Франкфурта. В здании будут работать 380 наземных сотрудников, а в здании будут проводиться предполетные инструктажи для около 2000 бортпроводников. До перестройки на территории Gateway Gardens размещались дома семей, дислоцированных на военной базе США.[51]

Groß & Partner и OFB Projektentwicklung разработали семиэтажный объект.[52] Здание площадью 14 600 квадратных метров (157 000 квадратных футов) расположено между парком и центральной площадью, в районе «Quartier Mondo» в Gateway Gardens. В нем находится штаб-квартира Condor, учебно-образовательный центр с симулятор полета, а также средства обслуживания полетов авиакомпании. 2700 квадратных метров (29000 квадратных футов) объекта включают небольшие помещения, сдаваемые в аренду другим арендаторам, а также кафе и ресторан на первом этаже здания. Здание открылось весной 2012 года.[50]

Кондор Берлин

В начале 1998 года Кондор основал Condor Berlin GmbH (CIB), дочерняя компания, находящаяся в полной собственности. Берлин-Шёнефельд. Он владел ИКАО-Код CIB и работал на маршрутах малой и средней протяженности со своим Airbus A320-200 до интеграции в материнскую компанию 1 мая 2013 года.[53]

Флот

Кондор Airbus A320-200 в ретро-ливрее 1960-х
Кондор Аэробус A321-200
Кондор Боинг 757-300 носить бывший Томас Кук фирменная ливрея
Кондор Боинг 767-300ER в ретро-ливрее 1970-х

Текущий флот

По состоянию на октябрь 2020 года флот Condor состоит из следующих самолетов:[2]

Кондор флот
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CпYОбщийСсылки
Airbus A320-2007[54]———180180[55]
Аэробус A321-2004[56]———210210[57]
220220
Боинг 757-30015[58]———275275[59]
Боинг 767-300ER16[60]—1835205258[61]
206259
30180245
Общий42—

Исторический флот

На протяжении многих лет Кондор эксплуатировал следующие типы самолетов:[62]

СамолетВведеноНа пенсииПримечания / ссылки
Airbus A300B219791989
Airbus A300B4
Airbus A310-20019851994
Airbus A310-300
Airbus A319-10020112011Один арендован у Hamburg Airways.[63]
Airbus A330-20020182019Все сданы в аренду от Air Transat.
C-GJDA, C-GUFR и C-GUBL, эксплуатируемые Thomas Cook Airlines.[64]
Боинг 707-320Б19671981
Боинг 707-320С
Боинг 727-10019651989
Боинг 727-200
Боинг 737-10019691971
Боинг 737-20019811988
Боинг 737-30019871998
Боинг 747-200Б19711980
Боинг 747-400M19931996Выполняется по маршруту Тайбэй.
Сдан из Люфтганза.
Боинг 757-20019902006D-ABNF (названный Рицци Берд, окрашенный в особую ливрею, созданную художником Джеймс Рицци) прекращено в 2011 году.[65]
Convair CV-24019571962[66]
Convair CV-4401961
Дуглас DC-8-3319681969Один DC-8 передан от Südflug Люфтганза и передан Кондору.[67]
Дуглас DC-8-73CF19851986Один самолет арендован и эксплуатируется Немецкий груз.
Макдоннелл Дуглас DC-10-3019791999Заменено на Боинг 767-300ER
Fokker F27 Дружба19651968
Hawker Siddeley HS-12519711991[68]
Виккерс Викинг19561964[69]
Виккерс Виконт19621969

Кабина

Бизнес-класс

Место в бизнес-классе

Бизнес-класс Condor предлагается на всех самолетах Boeing 767. Сиденья (Зодиак Аэрокосмическая промышленность) преобразовать в плоские лежаки под углом 170 градусов с длиной 180 см (71 дюйм) и стандартным шагом сиденья (в режиме взлета) 60 дюймов (1500 мм). Сиденья оснащены розетками питания и USB, а также 15-дюймовым (380 мм) экраном для развлечений в полете.[70]

Премиум Эконом

Версия для дальних перевозок (предлагается на всех Boeing 767) предлагает обычные кресла эконом-класса от немецкого производителя. ЗИМ ФЛУГСИТЦ с увеличенным на 15 сантиметров (5,9 дюйма) пространством для ног (расстояние между сиденьями - 1 метр (3 фута 3 дюйма)).[71]

Эконом-класс

Маршрутный эконом-класс Condor предлагается на всех самолетах Boeing 767. Все сиденья имеют шаг сиденья 30 дюймов (760 мм).[72] шириной 17 дюймов (430 мм). Средние сиденья немного шире (на 2 дюйма (51 мм)), чем не средние.[73]

Развлечения на борту

Персональный монитор установлен на каждом месте во всех салонах дальнего следования, что дает пассажирам доступ к примерно 30 фильмам, более чем 50 сериалам, 24 радиоканалам и сотням музыкальных произведений всех жанров. Весь развлекательный контент доступен пассажирам бизнес-класса и премиум-эконом-класса. Однако пассажиры эконом-класса имеют ограниченный доступ без платы за повышение класса обслуживания. У них есть доступ к одному фильму, одному телевизионному выпуску, полной музыкальной библиотеке и радиостанциям.[74]

Несчастные случаи и происшествия

  • 17 октября 1958 года Deutsche Flugdienst (так в то время называлась авиакомпания) Vickers VC.1 Викинг (зарегистрированный Д-БЕЛА) на грузовом рейсе пришлось совершить вынужденную посадку в районе Zele в Бельгия из-за возгорания двигателя. При ударе самолет загорелся и был уничтожен, но все три члена экипажа на борту остались живы.[69]
  • 31 июля 1960 г. Deutsche Flugdienst Convair CV-240 (зарегистрированный Д-БЕЛУ) на пути из Франкфурт к Римини произошли отказы обоих двигателей при приближении Римини аэропорт. Пилотам пришлось совершить аварийную посадку в 1000 м от взлетно-посадочной полосы, в результате чего погиб один пассажир (из 30, с дополнительными четырьмя членами экипажа на борту) и самолет был списан.[66]
  • 20 июля 1970 года Кондор Боинг 737-100 (зарегистрированный D-ABEL), который приближался Реус аэропорт, столкнулся с частной Пайпер Чероки легкий самолет (регистрационный EC-BRU) рядом Tarragona, Испания. Впоследствии Piper потерпел крушение, в результате чего три человека на борту погибли. Condor Boeing получил лишь незначительные повреждения, 95 пассажиров и 5 членов экипажа не пострадали.[75][76]
Condor Boeing 737-230 D-ABHD, разбившийся в 1988 году
  • 2 января 1988 г. в 19:18 по местному времени г. Рейс 3782 авиакомпании Condor Flugdienst, а Боинг 737-200 (зарегистрированный D-ABHD) на чартерной услуге от Штутгарт к Измир, врезался в холм возле Сеферихисар при приближении Аднан Мендерес аэропорт, погибли все 11 пассажиров и 5 членов экипажа на борту. Причинами аварии были названы неправильное использование средств навигации и несоблюдение процедур компании, особенно в отношении координации действий экипажа.[77]
  • 24 июня 1992 года Кондор Боинг 767-300 (зарегистрированный D-ABUZ) повернул не в ту сторону после вылета Порламар аэропорт в Венесуэла на чартерном рейсе обратно в Германию, в результате чего был пролет над гористой местностью на малой высоте. Самолет врезался в телевизионную мачту на вершине Эль Копей (890 метров, 2900 футов, вторая по высоте вершина на Исла Маргарита) своим левым крылом. Крыло было существенно повреждено (но позже его можно было отремонтировать), и пилотам удалось вернуться в аэропорт Порламар, при этом ни один из 251 пассажира и 12 членов экипажа на борту не пострадал.[78]
  • 2 декабря 2015 года Кондор Аэробус A321-200, регистрационный D-AIAF, буксировался в Берлине Шенефельд аэропорт когда левое крыло поразило световую вышку. Башня рухнула и упала на самолет, разорвав часть фюзеляжа кабины экипажа, в результате чего был ранен технический специалист в кабине.[79][80] Самолет отремонтировали и вернули в строй.[81]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «ИАТА - поиск кода авиакомпаний и аэропортов». iata.org. Получено 13 апреля 2015.
  2. ^ а б «Наш флот». Кондор. Получено 25 сентября 2019.
  3. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 3 апреля 2007 г. с. 68.
  4. ^ «Немецкая туристическая авиакомпания Condor продолжает полеты». Condor Newsroom (Пресс-релиз). 23 сентября 2019 г.. Получено 23 сентября 2019.
  5. ^ Байк, Кэти (25 сентября 2019 г.). "Кондор предоставляет промежуточный заем, поддерживаемый государством". Новости воздушного транспорта: Международные новости авиации. The Convention News Company, Inc. Получено 27 сентября 2019.
  6. ^ а б «Владелец LOT Polish Airlines покупает Condor». CH-Aviation. 24 января 2020 г.. Получено 24 января 2020.
  7. ^ «Владелец польской авиакомпании LOT покупает Thomas Cook Unit Condor». Ассошиэйтед Пресс. 24 января 2020 г.. Получено 24 января 2020.
  8. ^ а б «Германия рассматривает вопрос о национализации Condor после неудачной продажи Польши». Aerotime. 2 апреля 2020. Получено 2 апреля 2020.
  9. ^ а б c Дэвис, R.E.G. (2011). Авиакомпании эры реактивных двигателей: история. Scholarly Press Смитсоновского института. ISBN 978-0978846084.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "История". Кондор. Получено 22 декабря 2019.
  11. ^ а б "Править Британией?". Международный рейс. 1 мая 1998 г.
  12. ^ «Кондор добавляет больше туристических агентств». Международный рейс. 3 января 1996 г.
  13. ^ «Солнечные перспективы». Международный рейс. 1 апреля 1995 г.
  14. ^ «Боинг запускает 757-й участок». Международный рейс. 11 сентября 1996 г.
  15. ^ «Первые 757-300 Condor выкатываются в Сиэтле». Международный рейс. 30 сентября 1998 г.
  16. ^ Лирмаунт, Дэвид; Пол Льюис (6 декабря 1995 г.). «Многофункциональное пилотирование». Международный рейс.
  17. ^ Езёрский, Анджей (1 октября 1997 г.). «Кондор готовится к недорогой дочерней компании». Международный рейс.
  18. ^ Езёрский, Анджей (25 марта 1998 г.). «Кондор Берлин увеличивает заказы на Airbus A320 с началом полетов». Международный рейс.
  19. ^ Кингсли-Джонс, Макс (29 июля 1998 г.). "Sunshine jetset сбрасывается". Международный рейс.
  20. ^ а б c d е «Банк данных Аэротранспорта». Получено 10 июля 2015.
  21. ^ ! Air Berlin укрепляет свои позиции на рынке с поглощением Condor ». Международный рейс, 24 сентября 2007 г.
  22. ^ «Предварительные результаты Thomas Cook Group 2010». hemscottir.com. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 1 декабря 2010.
  23. ^ "Condor und mexikanische Volaris schließen Partnerschaft". 17 сентября 2012. Архивировано с оригинал 23 сентября 2012 г.
  24. ^ «Condor и WestJet договорились о интерлайн-партнерстве» (PDF). Кондор. 12 марта 2013 г.
  25. ^ "Томас Кук встряхивает авиационный бизнес". Рейтер. 5 февраля 2013 г.
  26. ^ 740КВОР: Группа Thomas Cook объединилась в одну команду с новым брендом Sunny Heart Опубликовано в Интернете 1 октября 2013 г.
  27. ^ «Кондор Премиум Эконом-класс; Кондор Эйр Лайнс». www.condor.com. Получено 15 ноября 2013.
  28. ^ "Новые каюты для всего дальнемагистрального флота компании Condor". Marketwire. Получено 10 июля 2015.
  29. ^ "Новые каюты для всего дальнемагистрального флота компании Condor" (PDF). condor.com.
  30. ^ GmbH, FVW Medien. «Авиакомпании: Condor сокращается по мере расширения Ryanair». fvw.com.
  31. ^ «Кондор добавит новые маршруты в США». airwaysmag.com. Журнал Airways. 21 февраля 2017.
  32. ^ Кондор (25 сентября 2019). «Кондор Кредит». Архивировано из оригинал 24 сентября 2019 г.. Получено 25 сентября 2019.
  33. ^ «Немецкий суд начинает судебное разбирательство по делу о защите Condor Томаса Кука». Рейтер. 26 сентября 2019.
  34. ^ "Fluggesellschaft: Schutzschirmverfahren über Condor eröffnet". Handelsblatt (на немецком). 2 декабря 2019.
  35. ^ "Кондор может быть национализирован правительством Германии". Простой полет. 1 апреля 2020 г.. Получено 1 апреля 2020.
  36. ^ «Кондор и Эйр Намибия объявляют о новом код-шеринговом соглашении». Aviationtribune.com. 9 марта 2017.
  37. ^ «Кондор: Новое партнерство с Air Dolomiti» (PDF). condor.com.
  38. ^ «Condor вступает в маркетинговое сотрудничество с Air North» (PDF). condor.com. 7 июня 2011 г.
  39. ^ «Кондор расширяет маршрутную сеть: Сиэтл доступен с лета 2011 года» (PDF). condor.com.
  40. ^ «Condor и Bahamasair создают партнерство» (PDF). condor.com.
  41. ^ «Кондор расширяет программу для Южной Америки» (PDF). condor.com. 18 октября 2010 г.
  42. ^ «Кондор - Новости». Получено 10 июля 2015.
  43. ^ партнеры
  44. ^ «Кондор расширяет партнерство с бразильской авиакомпанией GOL» (PDF). condor.com.
  45. ^ «Кондор: объявляет об интерлайн-соглашении с Sun Country Airlines®» (PDF). condor.com.
  46. ^ «Кондор и мексиканская авиакомпания Volaris вступают в партнерство» (PDF). condor.com.
  47. ^ «Condor и WestJet договорились о интерлайн-сотрудничестве» (PDF). condor.com.
  48. ^ "Как найти нас. "Condor Flugdienst. Проверено 28 мая 2011 г." Condor Flugdienst GmbH Am Grünen Weg 1 - 3 65451 Kelsterbach GERMANY "и" Condor Flugdienst GmbH (местонахождение Оберурзель) Thomas-Cook-Platz 1 61440 Oberursel GERMANY "и" Condor Berlin GmbH " Berlin-Schönefeld Postfach 12521 Berlin GERMANY "и" Condor Technik GmbH Cargo City Süd, Gebäude 507 60549 Франкфурт / аэропорт ГЕРМАНИЯ "
  49. ^ "Как нас найти в Кельстербахе."(на немецком) Condor Flugdienst. Проверено 28 мая 2011 г.
  50. ^ а б "Штаб-квартира Кондора"
  51. ^ "Отчет об устойчивом развитии Fairplay 2007 В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine." Fraport. 6. Проверено 28 мая 2011 г.
  52. ^ "CONDOR FLUGDIENST GMBH В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine. "Gateway Gardens. Проверено 28 мая 2011 года.
  53. ^ «С 1 мая флот Condor и Condor Berlin объединился». ch-aviation.com. 2 мая 2013. Получено 17 марта 2019.
  54. ^ «Аэробус А320-200». www.condor.com. Получено 31 июля 2020.
  55. ^ «Аэробус А320-200». Кондор. Получено 24 января 2020.
  56. ^ «Аэробус А321-200». www.condor.com. Получено 31 июля 2020.
  57. ^ «Аэробус А321-200». Кондор. Получено 24 января 2020.
  58. ^ «Боинг 757-300». www.condor.com. Получено 31 июля 2020.
  59. ^ «Боинг 757-300». Кондор. Получено 24 января 2020.
  60. ^ «Боинг 767-300ЭР». www.condor.com. Получено 31 июля 2020.
  61. ^ «Боинг 767-300ЭР». Кондор. Получено 24 января 2020.
  62. ^ «Кондор Флот». Воздушный флот авиации. Получено 10 июля 2015.
  63. ^ "Condor (Berlin) hat über den Sommerflugplan einen A319 von Hamburg Airways geleast. D-AHHB hat dadur". Flugzeug-bild.de. Получено 10 июля 2015.
  64. ^ «Кондор Эйрбас А330-243». Planespotters.
  65. ^ airfleets.net - Boeing 757 - MSN 25140 - F-HAVN (ранее D-ABNF) получено 3 августа 2016
  66. ^ а б «Авиационное происшествие с самолетом ASN Convair CV-240-4 D-BELU в аэропорту Римини (RMI) 31 июля 1960 г.». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 10 июля 2015.
  67. ^ "Дуглас DC-8-33, D-ADIM, Condor (DE / CFG)". Получено 10 июля 2015.
  68. ^ "Авиационное фото № 1427702 Hawker Siddeley HS-125-F403B - Condor (Conti-Flug)". Airliners.net. VerticalScope Inc. Получено 14 августа 2018.
  69. ^ а б "Авиационная катастрофа ASN Vickers 610 Viking 1B D-BELA Zele 17 октября 1958 г.". Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 10 июля 2015.
  70. ^ «Обзор полета: проверка бизнес-класса Condor Airlines до Франкфурта». AirlineReporter.com. 10 октября 2014 г.. Получено 10 июля 2015.
  71. ^ «Самолеты Кондор, флот и карты мест». seatguru.com. Получено 10 июля 2015.
  72. ^ "Карта сиденья SeatGuru Condor Boeing 767-300ER (763) V1". seatguru.com. Получено 10 июля 2015.
  73. ^ "Кондор дает более широкие средние сиденья". AirlineReporter.com. Получено 10 июля 2015.
  74. ^ "Карта сиденья SeatGuru Condor Boeing 767-300ER (763) V2". seatguru.com. Получено 10 июля 2015.
  75. ^ Харро Рантер (20 июля 1970 г.). "Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-130 D-ABEL Tarragona". Aviation-safety.net. Получено 10 июля 2015.
  76. ^ Харро Рантер. "Авиационное происшествие ASN 20-ИЮЛ-1970 Piper PA-28-140 Cherokee EC-BRU". Aviation-safety.net. Получено 10 июля 2015.
  77. ^ Харро Рантер (2 января 1988 г.). «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-230 D-ABHD Seferihisar». Aviation-safety.net. Получено 10 июля 2015.
  78. ^ Харро Рантер (24 июня 1992 г.). "Авиационная катастрофа ASN Boeing 767-330ER D-ABUZ Cerro Copey". Aviation-safety.net. Получено 10 июля 2015.
  79. ^ «Наземный инцидент с Condor A321 на форуме гражданской авиации SXF». Airliners.net. Получено 16 апреля 2016.
  80. ^ "Lichtmast-Crash в Шёнефельде: Mitarbeiter schrottet 100-Mio.-Flieger". BILD.de. Получено 16 апреля 2016.
  81. ^ "D-AIAF Condor Airbus A321-211 (WL) - cn 6459".

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Кондор в Wikimedia Commons