WikiDer > Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша

George Bush Intercontinental Airport
«Межконтинентальный аэропорт» перенаправляется сюда. Для других таких аэропортов см. Международный аэропорт.
Сюда перенаправляется «аэропорт Буша». Для простых аэродромов, известных как «аэродромы кустарников», см. Буш летающий. Для президента, в честь которого назван аэропорт, см. Джордж Х. У. Буш.

Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша
IAH BVA.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Хьюстон
ОператорСистема аэропорта Хьюстона
ОбслуживаетБольшой Хьюстон
РасположениеХьюстон, Техас, США
Концентратор для
ВысотаAMSL97 футов / 30 м
Координаты29 ° 59′04 ″ с.ш. 095 ° 20′29 ″ з.д. / 29,98444 ° с.ш. 95,34139 ° з.д. / 29.98444; -95.34139Координаты: 29 ° 59′04 ″ с.ш. 095 ° 20′29 ″ з.д. / 29,98444 ° с.ш. 95,34139 ° з.д. / 29.98444; -95.34139
Интернет сайтFly2Houston.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
IAH находится в Техасе.
IAH
IAH
Расположение аэропорта в Техасе
IAH находится в США.
IAH
IAH
IAH (Соединенные Штаты)
IAH находится в Северной Америке.
IAH
IAH
IAH (Северная Америка)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15L / 33R12,0013,658Бетон
15R / 33L10,0003,048Бетон
9/2710,0003,048Бетон
8L / 26R9,0002,743Бетон
8R / 26L9,4022,866Бетон
Статистика (2019)
Пассажиры45,264,059 [1]
Авиационные операции478,070

Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша (ИАТА: IAH, ИКАО: KIAH, FAA Крышка: IAH)[4] является Международный аэропорт в Хьюстон, Техас, Соединенные Штаты, в воздушном пространстве класса B, обслуживая Большой Хьюстон Столичная зона. Расположен примерно в 23 милях (37 км) к северу от Центр города Хьюстон,[4] между Межгосударственный 45 и Межгосударственный 69/США шоссе 59 с прямым доступом к Харди платная дорога по скоростной автомагистрали, межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша имеет регулярные рейсы в большое количество внутренних направлений и является вторым по загруженности аэропортом в Техасе. Аэропорт, первоначально называвшийся "Хьюстон Интерконтинентальный аэропорт", позже был переименован в Джордж Х. У. Буш, 41-я Президент США в 1997 г.[5]

В 2019 году аэропорт обслужил 45 264 059 пассажиров, став 47-м. самый загруженный аэропорт в мире, а 14-й самый загруженный аэропорт в США. IAH охватывает 10 000 акров (40,5 км2.) земли и имеет пять взлетно-посадочных полос.[3]

Houston Intercontinental - второй по величине пассажирский концентратор для United Airlines за Чикаго – О'Хара. Под операциями United Express Меса Эйрлайнз, Republic Airways, и SkyWest Airlines управлять хабами из IAH. Он служил центром для базирующейся в Хьюстоне Техасские международные авиалинии и пригородный авиаперевозчик Metro Airlines, который также базировался в районе Хьюстона и начал свои первые полеты, когда Intercontinental открылся в 1969 году. Аэропорт также служит центром для Атлас Эйр, где размещается база экипажа, техническое обслуживание и логистика грузов.

IAH стал первым аэропортом в Северной Америке, совершившим беспосадочные рейсы на все обитаемые континенты в 2017 году, с добавлением Air New Zealand, но потерял это право, когда Атлас Эйр закончили свой беспосадочный рейс в Луанда. Это название аэропорт вернул себе в декабре 2019 года, когда Эфиопские авиалинии запустил сервис для Ломе в Идти и Аддис-Абеба в Эфиопия.[6]

История

Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша управления воздушным движением башня
Джордж Буш
Межконтинентальный аэропорт
Легенда
Сервисный центр
Терминал А
Парковка 2
(
гараж открытый;
станция закрыта
)
Терминал B
Сервисный центр
Хьюстон аэропорт Marriott
Терминал C
Терминал D /
Терминал E
Подземка
Skyway
Эта диаграмма:

Группа бизнесменов из Хьюстона приобрела участок для межконтинентального аэропорта Буша в 1957 году, чтобы сохранить его до тех пор, пока город Хьюстон не разработает план строительства нового аэропорта в качестве замены. Уильям П. Хобби аэропорт (в то время известный как международный аэропорт Хьюстона). Холдинговая компания земли была названа Jet Era Ranch Corporation, но из-за опечатки слова «Jet Era» превратились в «Jetero», и впоследствии сайт аэропорта стал известен как сайт аэропорта Jetero. Хотя название Jetero больше не использовалось в официальных документах планирования после 1961 года, восточный вход в аэропорт назывался Jetero Boulevard. Большая часть бульвара Джетеро позже была переименована. Уилл Клейтон Бульвар.

Город Хьюстон присоединенный в районе Межконтинентального аэропорта в 1965 году. Эта аннексия, наряду с аннексиями в 1965 году района Бейпорт, района Фондрен-роуд и района к западу от Sharpstown, привело к приросту 51 251 акра (20 741 га) земли за чертой города.[7]

Хьюстон Интерконтинентальный аэропорт, первоначальное название аэропорта, был открыт в июне 1969 года.[5] Код IATA аэропорта IAH образован из стилизации названия аэропорта как "ямежконтинентальный АИрпорт ЧАСустон ".[8][9] Все регулярные пассажирские перевозки авиакомпаний ранее выполнялись из Уильям П. Хобби аэропорт переехал в Интерконтиненталь после завершения строительства аэропорта. Хобби оставалось открытым как авиация общего назначения аэропорт и еще раз использовался для регулярных пассажирских авиалайнеров два года спустя, когда Юго-западные авиалинии инициированный внутригосударственная авиакомпания безостановочное обслуживание между Хобби и Далласское Поле Любви в 1971 г.[10]

Houston Intercontinental планировалось открыть в 1967 году, но изменения в конструкции терминалов привели к перерасходу средств и задержкам в строительстве. Генеральный подрядчик Р.Ф. Шаровая конструкция Сан Антониоподала в суд на город Хьюстон о возмещении ущерба в размере 11 миллионов долларов, но помощник городского прокурора Джозеф Гай Роллинз-младший защищал муниципалитет по апелляции в Верховный суд Техаса.[11]

В конце 1980-х гг. Городской совет Хьюстона рассмотрел план переименовать аэропорт после Микки Лиланд- афроамериканец Конгрессмен США кто умер в авиационная катастрофа в Эфиопия. Вместо того, чтобы переименовывать весь аэропорт, город назвал Mickey Leland International Arrivals Building, который позже стал Терминалом D Микки Лиланда в честь конгрессмена. В апреле 1997 года городской совет Хьюстона единогласно проголосовал за переименование аэропорта. Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша / Хьюстон, после Джордж Х. У. Буш, 41-й президент США.[5][12] Изменение названия вступило в силу 2 мая 1997 года.[13]

28 августа 1990 года Continental Airlines согласилась построить свой центр технического обслуживания в межконтинентальном аэропорту Джорджа Буша; Компания Continental согласилась сделать это, потому что город Хьюстон согласился предоставить городскую землю рядом с аэропортом.[14]

По состоянию на 2007 г. Терминалы A и B остались от оригинального дизайна аэропорта. Льюис В. Катрер Терминал C открылся в 1981 году, здание международного прибытия Микки Леланда (ныне Терминал D) открылось в мае 1990 года, а новый терминал E частично открылся 3 июня 2003 года. Остальная часть терминала E открылась 7 января 2004 года. Терминал D является пунктом прибытия всех международных рейсов, за исключением рейсов United, которые используют Терминал E. Рейсы из Канады на Air Canada и WestJet прибывают в терминал A. Терминал D также проходит таможню и INS до открытия нового здания Федеральной инспекционной службы (ФИС), завершенного 25 января 2005 года.[15]

Исторические авиалинии: открытие Intercontinental в 1969 - начале 1980-х.

На момент открытия IAH в 1969 году внутренние регулярные пассажирские рейсы выполнялись авиакомпанией. американские авиалинии, Braniff International Airways, Continental Airlines, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, National Airlines и базируется в Хьюстоне. Техасские международные авиалинии которая ранее работала как Trans-Texas Airways.[16] Международные рейсы в это время выполняла авиакомпания Pan American World Airways с десятью беспосадочными рейсами в неделю. Боинг 707 лайнеры в Мехико; KLM Royal Dutch Airlines действующий Дуглас DC-8 четыре дня в неделю летает в Амстердам через промежуточную остановку в Монреале; Braniff International с Боинг 727 услуги несколько раз в неделю Панама, Панама; и Aeronaves de Mexico (сейчас Aeroméxico) летающий Дуглас DC-9 струи в Монтеррей, Гвадалахара, Пуэрто Валларта, Акапулько и Мехико несколько дней в неделю.[17][18][19][20] Texas International в это время также осуществляла прямые рейсы в Мексику с Дуглас DC-9 струи в Монтеррей и Convair 600 турбовинтовые рейсы в Тампико и Веракрус.[21] KLM представила Боинг 747 услуг в 1971 г. и к 1974 г. Французские авиалинии выполнял четыре беспосадочных рейса на Боинге 747 в неделю в Париж и Мехико.[22][23] Также в 1974 году работали Continental, Pan Am и National. Макдоннелл Дуглас DC-10 широкофюзеляжных лайнеров в IAH во время полета Delta Локхид L-1011 TriStar широкофюзеляжные самолеты обоих типов, выполняемые этими авиакомпаниями на соответствующих внутренних маршрутах из аэропорта; с National также эксплуатирует Boeing 747 на маршруте Майами-Хьюстон-Лос-Анджелес.[24]

К концу 1970-х гг. Cayman Airways начали беспосадочные полеты между Большой Кайман в Карибском бассейне и Межконтинентальном с BAC One-Eleven струи.[25] Cayman Airways обслуживала аэропорт в течение многих лет, эксплуатируя множество самолетов, в том числе Боинг 727-200, Боинг 737-200, Боинг 737-300, Боинг 737-400 и Дуглас DC-8 в IAH в дополнение к BAC One-Eleven.[26] В 1977 г. Британский каледонский, открыли беспосадочные рейсы между Лондоном Гатвик аэропорт и Хьюстон с Боинг 707 сервис, а позже с DC-10 и Боинг 747-200 оказание услуг.[27] British Airways продолжил работу по маршруту, когда в декабре 1987 г. компания BA приняла на себя управление B-Cal, увеличив частоту рейсов до двух дней.

К июлю 1983 года количество внутренних и международных авиаперевозчиков, обслуживающих Intercontinental, значительно выросло. К американским, континентальным, дельта и восточным странам присоединились Пьемонт Эйрлайнз, Юго-западные авиалинии, TWA, United Airlines, USAir и Western Airlines.[28] Вестерн работал ежедневно Макдоннелл Дуглас DC-10 полеты на широкофюзеляжных самолетах без остановок Солт-Лейк-Сити в настоящее время этот рейс также предлагает комплексные услуги для Анкоридж, Аляска.[29] Международные службы обслуживались Эйр Канада, Aviateca, British Caledonian Airways, Continental Airlines, Eastern Air Lines, САХСА, Южноафриканские авиалинии, TACA, TWA и VIASA помимо Pan Am, KLM, Air France, Aeroméxico и Cayman Airways.[30] Несколько пригородных и региональных авиакомпаний в это время также обслуживали пассажиров из IAH, в том числе Изумрудный воздух (действующий как Пан Ам Экспресс), Metro Airlines, Rio Airways и Royale Airlines.[28] Metro Airlines выполняла маршрутные перевозки "через город" с de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter турбовинтовые с до семнадцати рейсов туда и обратно в день между IAH и Clear Lake City STOLport расположен недалеко от Космический центр имени Джонсона НАСА а также до девяти рейсов туда и обратно в день между аэропортом и Региональный аэропорт Шугар Ленд а также другие рейсы по региональным направлениям в Техасе и Луизиане.[28] Кроме того, в это же время в аэропорту были регулярные вертолетные рейсы компании Executive Helicopters с Bell 206L LongRanger вертолетов в четыре Хьюстон-области вертодромы до 36 рейсов туда и обратно в день.[28]

Последние события в авиакомпаниях и аэропортах: с 2000 г. по настоящее время

Поскольку Хьюстон не был утвержденным входом в США -Лондон Хитроу полеты под Бермудское соглашение II, Continental Airlines и British Airways летели своими лондонскими рейсами в аэропорт Гатвик. British Airways, стремясь предоставить своим пассажирам доступ к стыковкам на своих больших Аэропорт Хитроу хаб, впоследствии выполнял различные маршруты из Хьюстона в Хитроу через техническую остановку, одобренную шлюзом, что позволяло его рейсам из Хьюстона приземляться в Хитроу. Выполняя ежедневный рейс Хьюстон-Гатвик, BA, второй ежедневный рейс в Лондон выполнял Хьюстон-Вашингтонский международный аэропорт Даллес-Лондон, Хитроу, техническая остановка меняется на Международный аэропорт О'Хара и наконец Детройт Метрополитан аэропорт. В марте 2008 года соглашение о Бермудских островах II было заменено соглашением ЕС-США. Соглашение об открытом небе, что позволило Continental Airlines и British Airways этим летом переключить свои лондонские рейсы из Хьюстона в аэропорт Хитроу.[31] В настоящее время BA выполняет рейсы в лондонский аэропорт Хитроу дважды в день с Боинг 777, Боинг 747, и Боинг 787 оказание услуг.[32]

Другие авиакомпании, которые обслуживали Houston Intercontinental, были Aviacsa,[33] America West Airlines,[34] Атлантик Юго-Восточные авиалинии, Канадские авиалинии, Китайские авиалинии, Comair, Гранд Эйрвэйз, Gulf Air, Korean Air, Martinair, Northwest Airlines, Пакистанские международные авиалинии, PrivatAir (действует от имени KLM)[35] и позже SAS, Королевский иорданский (затем называется АЛИА), SeaPort Airlines,[36] Южноафриканские авиалинии,[37] Southwest Airlines, UltrAir и World Airways.

IAH взлетно-посадочная полоса 33L и 33R
Типичный состав в Терминале D, показывающий Люфтганза, Французские авиалинии, British Airways и KLM самолет

7 января 2009 года авиакомпания Continental Airlines Боинг 737-800 вылетающий Bush Intercontinental был первым коммерческим реактивным самолетом США, который летал на смеси обычных реактивное топливо и биотопливо.[38][39]

В декабре 2009 года городской совет Хьюстона одобрил план, позволяющий Midway Cos. Развивать 10 акров (4,0 га) земли, принадлежащей Система аэропорта Хьюстона (ЕСТЬ) на территории аэропорта Буша. Компания Midway планировала создать туристический центр для пункта проката автомобилей в аэропорту. Город потребовал от застройщика разместить в застройке мини-маркет и заправочную станцию, табло с информацией о рейсах, ресторан с непринужденной атмосферой и ресторан для сидячих мест. Помимо требуемых зданий, девелопер планировал добавить офисные помещения площадью от 20 000 до 40 000 квадратных футов (1900 и 3700 м²).2) и дополнительные торговые площади.[40]

В 2011 году Continental Airlines начала Боинг 777-200ER услуги для Лагос, Нигерия; это был первый беспосадочный рейс аэропорта на африканский континент. В мае 2016 года United Airlines закрыла рейс Хьюстон-Лагос, сославшись на неспособность репатриировать выручку, проданную на местном уровне в нигерийской валюте.[41] Южноафриканские авиалинии ранее эксплуатировался без остановок Боинг 747SP услуги в 1983 году между Хьюстоном и Международный аэропорт Амилкар Кабрал в Кабо-Верде острова у берегов Африки в качестве остановки для дозаправки своих рейсов между Хьюстоном и Йоханнесбург, ЮАР.[42][43] Continental также планировал начать без остановок Боинг 787 услуги для Окленд в Новой Зеландии, но эти планы были отменены в связи с объявлением Southwest Airlines о новых международных рейсах в аэропорту Хобби.[44] United Airlines, которая приобрела Continental и полностью интегрировала ее в бренд United к началу 2012 года, отложила введение этой услуги из-за задержек, связанных с Boeing 787 Dreamliner.[45] Однако его 787-е использовались на других международных маршрутах, включая Хьюстон-Лондон и новые беспосадочные рейсы Хьюстон-Лагос. Беспосадочный маршрут Хьюстон-Окленд тогда был начат Air New Zealand с помощью Боинг 777-200ER. В 2014 году United Airlines добавила второй ежедневный рейс в Токио и новые маршруты в Мюнхен, Германия; Сантьяго, Чили; и Пунта-Кана, Доминиканская Республика, и возобновил движение по маршруту Аруба, который был отменен в 2012 году.

Хьюстон стал шестым городом США, в котором Airbus A380 услуги, когда Люфтганза перешел его Хьюстон-Франкфурт маршрут от Боинг 747-400 на А380 1 августа 2012 г.[46]

11 июля 2013 г. Air China начали беспосадочные полеты из Хьюстона в Пекин – Капитал с помощью Боинг 777-300ER. Это стало первым беспосадочным маршрутом из аэропорта в материковый Китай.[47]

Хьюстон получил прямые рейсы в Турцию, когда турецкие авиалинии запустил услуги для Стамбул – Ататюрк 1 апреля 2013 года. В апреле 2019 года авиакомпания перевела свой стамбульский хаб в новый Стамбул аэропорт сохраняя свою службу в Хьюстоне.[48]

Korean Air 2 мая 2014 г. открыла беспосадочные рейсы по маршруту Сеул – Инчхон - Хьюстон.[49] Обслуживание было прекращено в октябре 2017 года в связи с совместным использованием кодов авиакомпаний Star Alliance Asian Airlines из Терминала D.

31 марта 2014 г. Скандинавские авиалинии (SAS) объявила, что начнет беспосадочные полеты между Ставангер, Норвегия и Хьюстон. Это был первый раз, когда авиакомпания открыла рейс из одного из нехабовых городов. Сервис был доставлен Боинг BBJ управляется PrivatAir. Самолет эксплуатировался в цветах SAS в 44-местной конфигурации бизнес-класса. SAS прекратила эту услугу 24 октября 2015 г.

24 апреля 2014 года Spirit Airlines объявила о новых рейсах из Хьюстона в шесть новых внутренних направлений, включая Атланта, Форт Лодердейл, Канзас-Сити, Жители Нового Орлеана и Сан Диего. Кроме того, Spirit добавил сезонные рейсы между Хьюстоном и Миннеаполис. Благодаря этим новым рейсам общее количество пунктов назначения из Хьюстона увеличилось до 12, что сделало Spirit второй по величине внутренней авиакомпанией по направлениям в IAH Хьюстона после United Airlines. В сентябре 2014 года Spirit запросил одобрение Министерства транспорта США (DoT) на запуск рейсов из Houston Intercontinental в Манагуа, Сан - Хосе, Сан-Педро-Сула, Сан-Сальвадор, Канкун, Сан-Хосе-дель-Кабо и Толука. С добавлением вышеупомянутых маршрутов компания Spirit Airlines увеличила размещение межконтинентального аэропорта Хьюстона с девятого по величине целевого города до пятого по величине целевого города в зависимости от количества выполняемых рейсов в неделю.[50] В период с августа 2014 года по август 2015 года у Spirit Airlines наблюдался рост еженедельных вылетов рейсов из Houston Intercontinental на 123%. В конце 2016 года Spirit сбросил Сан-Хосе, Манагуа и Сан-Сальвадор, сбросив Толуку весной ранее. Spirit перераспределил эти рейсы по новым маршрутам в Сиэтл, Ньюарк и Питтсбург.

В 2014 году тайваньский оператор связи EVA Air объявила, что 19 июня 2015 г. начнет прямые рейсы из Хьюстона в Тайбэй. Это началось с трех рейсов в неделю на 777-300ER. Частота была увеличена до четырех раз в неделю с 1 июля 2015 г. и до шести раз в неделю с 28 марта 2016 г.[51] EVA Air выполняет эти рейсы ежедневно с конца 2016 года. Это первый случай, когда прямые рейсы выполняются между Тайбэем и любым аэропортом Техаса.

К тому же, All Nippon Airways объявил о новых услугах 2015 года от Международный аэропорт Нарита. Рейсы на 777-300ER началось 12 июня 2015 года, когда ANA стала первым японским перевозчиком, выполняющим пассажирские рейсы в IAH.

19 июня 2014 г. Эмирейтс объявил, что станет вторым эксплуатантом Airbus A380 в Буше, повысив уровень обслуживания от Дубая до Хьюстона с Боинг 777 на Airbus A380. Обслуживание началось 3 декабря 2014 года. 1 июля 2016 года А380 был временно удален с маршрута Хьюстона. Это был первый случай, когда A380 был удален с американского маршрута. Полеты Airbus A380 возобновились 1 июня 2018 года. С тех пор Эмирейтс постоянно Боинг 777-300ER и Airbus A380 оказание услуг.[52]

17 сентября 2014 г. Frontier Airlines объявил, что начнет базировать самолеты с Буша для своего нового Финикс – Небесная гавань и Сан-Франциско услуг, с возможностью увеличения количества направлений из Хьюстона в будущем.

16 июля 2015 г. Восточные авиалинии объявила, что начнет еженедельные рейсы в Гавану из Хьюстона в сотрудничестве с HavanaAir Charters, используя Боинг 737-800 с 12 августа 2015 года. Было объявлено, что обслуживание отложено с 11 августа 2015 года без объявления новой даты (возрожденная компания была ликвидирована в ноябре 2017 года).[53]

15 декабря 2015 г. Air New Zealand начал беспосадочные полеты из Окленда в Хьюстон с Боинг 777-200ER самолет.[54]

30 октября 2016 г. Singapore Airlines начал маршрут Сингапур - Манчестер - Хьюстон, заменив Москву в качестве остановки в пути на Боинг 777-300ER. 17 января 2017 года авиакомпания Singapore Airlines заменила Boeing 777-300ER на новый. Airbus A350-900.[55]

В 2016 г. China Eastern Airlines выразили заинтересованность в совершении прямого беспосадочного рейса между Шанхай – Пудун, Крупнейший деловой центр Китая и Хьюстон. Этот рейс станет вторым беспосадочным рейсом аэропорта в Китай и пятым без пересадок в Азию. По маршруту будет летать Боинг 777-300ER, Единственный самолет China Eastern, способный к полету. Кроме того, полет будет превосходить авиакомпанию. Нью-Йорк и Торонто – Пирсон услуги как самые длинные в системе Восточного Китая.[56] Тем не менее, все еженедельные рейсы из США в Китай для China Eastern Airlines были заняты, а поскольку авиакомпания не хотела сокращать некоторые другие свои еженедельные маршруты из США в Китай, рейс между Хьюстоном и Шанхаем еще не состоялся.[57]

В 2017 г. Philippine Airlines объявили, что они находятся на финальной стадии планирования расширения своих маршрутов в США с рейсами между Манила и Хьюстон через Ванкувер. Авиакомпания ждет, пока она не получит окончательного разрешения регулирующих органов от Министерства транспорта США, прежде чем они смогут сделать официальное объявление о маршруте.[58]

7 сентября 2017 г. United Airlines объявили о своем новом маршруте из Хьюстона в Сидней с 787-9 Dreamliner. Маршрут Хьюстон-Сидней протяженностью 8 596 миль (13 834 км) в настоящее время является самым длинным беспосадочным маршрутом United. Кроме того, он превзошел Эмирейтс«Дубайский маршрут - самый длинный рейс в IAH.[59]

В ноябре 2017 г. Air China объявил о планах летать прямо между Пекин – Капитал и Панама через Хьюстон после изменения отношений между Китаем и Панамой. Полет пятая свобода маршрут, поэтому Air China может перевозить пассажиров между Хьюстоном и Панама-Сити, не прибывая и не останавливаясь в Пекине. Рейсы, выполняемые дважды в неделю, начались 5 апреля 2018 года.[60]

В декабре 2018 г. Волга-Днепр объявила о новой базе в Хьюстоне для своих Антонов 124 самолет. Помимо авиационной базы, авиакомпания предоставит базирующиеся в Хьюстоне экипажи, группы технической поддержки и специальное погрузочное оборудование для уникальных грузов на объект в Хьюстоне.[61]

В январе 2019 г. Эфиопские авиалинии стал последним международным перевозчиком, который трижды в неделю объявляет о новом сервисе в Аддис-Абебу. Маршрут будет Аддис-Абаба-Ломе-Хьюстон, и авиакомпания заменяет свои ворота Лос-Анджелеса на Хьюстон. Маршрут будет обслуживаться на Boeing 787 Dreamliner и станет единственными воротами города в Африку после того, как United Airlines отменила рейс в Лагос, Нигерия. Обслуживание должно было начаться в июне 2019 года, но было отложено до декабря 2019 года. Обслуживание началось 16 декабря 2019 года.[6]

Услуги

Главный вход IAH

В терминальные зоны IAH есть три основных входа. Бульвар Джона Ф. Кеннеди является главной артерией, ведущей с севера на юг к аэропорту, и пересекается с Гринс-роуд, превращаясь в скоростную автомагистраль, ведущую к терминалам. Greenspoint деловой и жилой район). Парк Уилла Клейтона, который проходит с востока на запад, является еще одной главной дорогой IAH. Межгосударственный 69/США шоссе 59 (I-69 / US 59) соединен с IAH Уиллом Клейтоном Паркуэем. Коннектор Hardy Tollway Connector проходит с запада на восток, соединяя бульвар JFK с Харди платная дорога.

В аэропорту пять терминалов и 130 выходов на посадку на площади 250 акров (1,0 км).2),[нужна цитата] с расстоянием 1,5 мили (2,4 км) от Терминала A до Терминала D.

Аэропорт обслуживают два грузчика. В Skyway (ранее TerminaLink) обеспечивает воздушное сообщение между всеми пятью терминалами и зданием прилета международных рейсов.[62] В Подземка (бывший поезд между терминалами) обеспечивает наземное сообщение между пятью терминалами и гостиницей в аэропорту. Эта система основана на WEDway PeopleMover технология, разработанная Уолт Дисней Imagineering.[63]

В аэропорту находится гостиница, Marriott, между терминалами B и C, и добраться до него можно на межконтинентальном поезде, который курсирует каждые 3 минуты с 3:30 до 12:30 ежедневно. В отеле 573 номера, один ресторан и бар, консьерж-холл, кафе, оздоровительный клуб, магазин различных товаров и конференц-центр.[64]

Терминал А

Терминал А

Терминал A обслуживает все внутренние и канадские рейсы за пределами США, а также некоторые внутренние и международные рейсы United Express.

Это был один из первых двух терминалов, открывшихся в 1969 году, он был спроектирован Goleman & Rolfe и Джорджем Пирсом-Абелем Б. Пирсом.[65] Как и в Терминале B, он изначально имел четыре круглых модуля (на местном уровне называемые «летными станциями») в конце коридоров, расходящихся из углов терминала. Однако в конце 1990-х - начале 2000-х годов Северный и Южный залы были перестроены в линейные объекты, чтобы обеспечить более плавную работу терминала. Проект был завершен в 2002 году и был разработан Генслер.[65] Терминал A имеет 20 выходов, 10 выходов в Северном зале.[66] и 10 ворот в Южном зале.[67]

Терминал B

Терминал B

Терминал B обслуживает большинство United Express внутренние и международные рейсы. По состоянию на 2017 год, United Express - единственный арендатор Терминала B. Это был один из двух первоначальных терминалов аэропорта, который открылся в 1969 году и был спроектирован Goleman & Rolfe и Джорджем Пирсом-Абелем Б. Пирсом.[65] По большей части это терминал без изменений по сравнению с оригинальным дизайном. По этой причине реактивные мосты расположены значительно ниже, чем большинство других. Терминал состоит из 37 ворот и 20 ворот с твердым покрытием.[68]

Терминал подвергался незначительной реконструкции с 1997 по 2001 годы по проекту Генслер.[65] В 2011 году городские власти Хьюстона объявили о снесении ворот Терминала B и их восстановлении. Архитектором проекта выступили Пирс, Гудвин, Александр и Линвилл.[69] 23 января 2012 года началась первая фаза реконструкции терминала.[70] Первый этап проекта был завершен в апреле 2013 года, и 21 мая 2013 года были введены в эксплуатацию первые 15 ворот нового Южного вестибюля.[71] Остальные ворота были завершены в 2014 году, в результате чего количество ворот в Южном вестибюле достигло 30 (оба типа).

Льюис В. Катрер Терминал C

Льюис В. Катрер Терминал

Терминал C (также известный как Льюис В. Катрер Терминал[72]) служит основной базой внутренних полетов United Airlines в IAH и обслуживает некоторые внутренние и международные рейсы United Express.

Это был третий терминал аэропорта, который открылся в 1981 году. Он был спроектирован хьюстонской фирмой Airport Architects, совместным предприятием Golemon & Rolfe Architects и Pierce and Pierce Architects.[65] Терминал C имеет 31 выход.[73] Терминал включает в себя межконфессиональную часовню аэропорта.[74] Терминал подвергался ремонту с 2000 по 2005 год по проекту Генслера.[65] 11 мая 2015 года аэропорт начал строительство нового северного вестибюля Терминала C, который открылся в марте 2017 года.[75][76] Спроектированный PGAL, новый вестибюль стоимостью 170 миллионов долларов включает в себя 14 ворот, отремонтированный United Club и многочисленные удобства для пассажиров. Бывший северный вестибюль был закрыт в ожидании сноса и включения в предстоящую реконструкцию Терминала D. В марте 2017 года United также открыла зону Global Reception для Global Services и Global First, которая напрямую подключается к очереди безопасности Premier Access / PreCheck.

Микки Лиланд Терминал D

Микки Лиланд Терминал

Терминал D (известный как Микки Лиланд Terminal) обслуживает все международные рейсы за пределами United Express и некоторые международные рейсы United Express.

Открытый в 1990 году как здание международного прибытия (IAB), а затем переименованный в здание международного прибытия Микки Леланда, терминал стоимостью 95 миллионов долларов США был спроектирован Golemon and Rolfe Architects, Пирсом Гудвином Александром, James L. Marshall Associates и Molina and Associates.[77] IAB, оборудованный Федеральной инспекционной службой (FIS) и Таможня США услуги, объединили все международные прибытия в один терминал (до тех пор, пока Continental не перенесла свои международные перевозки в Терминал E / FIS)

В Терминале D авиалинии используют общие выходы, билетные кассы и терминальное оборудование, что делает его объектом «общего пользования». Фуд-корт Терминала D находится в зоне вылета.[78] В 2007 году руководство аэропорта начало ремонт, в ходе которого в течение следующих нескольких лет будут добавлены 20 дополнительных билетных касс общего пользования, высококлассные магазины розничной торговли и рестораны, а также новый салон красоты / спа в аэропорту.[79] Терминал D имеет 12 выходов и несколько международных залов ожидания, включая два отдельных зала ожидания British Airways Galleries (первый и клубный), зал ожидания KLM Crown, зал ожидания салона Air France и зал ожидания представительского класса для рейсов Сингапура, Эмирейтс, Катара и Lufthansa.[80]

18 июня 2014 г. Хьюстон Городской совет единогласно принял меморандум о соглашении, устанавливающий планы по сносу существующего здания Терминала D и строительству нового объекта на том же месте.[81] Планируется, что терминал будет оборудован воротами для 15 больших широкофюзеляжных самолетов, в том числе четырех. Airbus A380 надежные ворота, а также более открытая конструкция и современный внешний вид. Реконструкция Терминала D официально началась 18 октября 2019 года, начиная с сноса Старого Северного Терминала C.[82]

Терминал E

Терминал E

Терминал E служит основной базой международных операций United Airlines в IAH, помимо некоторых международных рейсов United Express и некоторых крупных внутренних рейсов. (Все основные международные рейсы United прибывают в Терминал E, а все международные рейсы United Express прибывают в Терминалы D или E, а затем отправляются из Терминалов A, B или C.)

Терминал E - новейший терминал IAH. Он был разработан Corgan Associates и Spencer Partnership Architects,[65] и он открылся в два этапа. Первая фаза открылась в июне 2003 года с 14 воротами, а вторая фаза добавила 16 ворот в феврале 2004 года, всего 30 ворот.[83] United управляет одним большим трехэтажным клубом United Club в Терминале E между выходами E11 и E12. Первоначально Continental (до слияния с United) использовала терминал исключительно для внутренних рейсов, но после открытия нового здания Федеральной инспекционной службы (FIS) она переместила международные операции в новый терминал. Терминал спроектирован так, чтобы обеспечивать максимальную гибкость, а трапы предназначены для обслуживания всех типов самолетов. Он был завершен вовремя и в рамках бюджета примерно на 20 миллионов долларов США.

Наземный транспорт

От Центр города Хьюстон можно поехать в отель «Интерконтиненталь Джорджа Буша», взяв Межгосударственный 69/Маршрут США 59 (Восточная автострада) до Кольцевая дорога 8 или до Уилла Клейтона Паркуэй, и добраться до аэропорта с любой дороги. Из центра города также можно было Межгосударственный 45 (Северное шоссе), подключитесь к кольцевой дороге 8 и войдите в аэропорт с кольцевой дороги.[78] Платная дорога Харди имеет выезд с севера или юга на аэропорт.

В Столичное управление транзита округа Харрис, штат Техас, или METRO, предлагает автобусные услуги, доступные на южной стороне терминала C. Автобус 102 Bush IAH Express обслуживает аэропорт. Ранее METRO также управляла экспресс-автобусом, известным как Airport Direct, запущенным летом 2008 г., который курсировал из Центр города Хьюстон в Терминал C через Переулок HOV автострады Истекс (I-69)/(США 59).[84][85][86] В 2010 году, стремясь увеличить количество пассажиров и максимизировать прибыль, METRO снизила плату за проезд в аэропорту Direct и закрыла специальную площадку для обслуживания пассажиров в центре Хьюстона; вместо этого автобус остановился у нескольких отелей в центре города.[87] Стоимость проезда в каждую сторону снижена с 15 до 4,50 долларов. Изменение тарифов увеличило количество пассажиров, но уменьшило денежный поток. METRO постоянно оказывала услуги с убытком от операционной деятельности.[88] Однако летом 2011 года METRO объявила, что прекращает предоставление услуги Airport Direct, в то время как местная услуга Route 102 (которая обслуживает Greenspoint бизнес и жилой район до поездки по I-45 для доступа к центру города) продолжали работать.[89]

По состоянию на 2016 год тайваньская авиакомпания EVA Air обслуживает маршрутные автобусы из Буша (IAH) в Ричардсон в Даллас-Форт-Уэрт область поэтому клиенты из Далласа могут летать на его рейсах в Хьюстон и обратно.[90] Ранее Китайские авиалинии, также тайваньская авиакомпания, обеспечивала трансфер до Sugar Land и Southwest Houston Chinatown.[91] Он закончился в 2008 году, когда China Airlines прекратила обслуживание пассажиров в Хьюстоне.[92]

Перевозчики предоставляют регулярные автобусные и маршрутные перевозки в места от IAH до NRG Park/NRG Astrodome, Центр города Хьюстон, Uptown, Greenway Plaza, то Техасский медицинский центр, отели в Westchase и Энергетический коридор деловые районы, г. College Station и Уильям П. Хобби аэропорт. Super Shuttle использует общие фургоны для доставки услуг из межконтинентального аэропорта Джорджа Буша в прилегающие районы.[84]

Другие средства

А VOR Станция, обозначенная как IAH, расположена на территории аэропорта к югу от взлетно-посадочной полосы 33L.[93]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Aeroméxico Connect Мехико [94]
Эйр Канада Торонто – Пирсон [95]
Эйр Канада Экспресс Калгари, Монреаль-Трюдо [95]
Air China Пекин – Капитал, Панама [96]
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль [97]
Air New Zealand Окленд [98]
Alaska Airlines Сиэтл / Такома [99]
All Nippon Airways Токио – Ханэда [100]
американские авиалинии Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Майами, Филадельфия [101]
американский орел Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Майами, Филадельфия, Финикс – Небесная гавань [101]
Avianca Сальвадор Сан-Сальвадор [102]
British Airways Лондон – Хитроу [103]
Delta Air Lines Атланта, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Солт-Лейк-Сити [104]
Дельта-соединение Цинциннати, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел [104]
Эмирейтс Дубай – Международный [105]
EVA Air Тайбэй – Таоюань [106]
Frontier Airlines Денвер, Лас Вегас, Орландо
Сезонный: Филадельфия, Роли / Дарем		 [107]
JetBlue Бостон, Нью-Йорк – JFK [108]
KLM Амстердам [109]
Люфтганза Франкфурт [110]
Авиалинии Катара Доха [111]
Singapore Airlines Манчестер (Великобритания), Сингапур [112]
Spirit Airlines Атланта, Балтимор, Канкун, Чикаго – О'Хара, Денвер, Детройт, Форт Лодердейл, город Гватемала, Лас Вегас, Лос-Анджелес, Миртл-Бич, Ньюарк, Жители Нового Орлеана, Орландо, Сан Диего, Сан-Педро-Сула, Сан-Сальвадор, Тампа
Сезонный: Окленд, Сан-Хосе-дель-Кабо, Миртл-Бич, Сиэтл / Такома		 [113]
турецкие авиалинии Стамбул [114]
United Airlines Амстердам, Аруба, Остин, Балтимор, Белиз Сити, Богота, Бонэйр, Бостон, Буэнос-Айрес – Эсейса, Калгари, Канкун, Чикаго – О'Хара, Кливленд, Косумель, Даллас / Форт-Уэрт, Денвер, Эдмонтон, Форт Лодердейл, Форт Майерс, Франкфурт, Большой Кайман, Гвадалахара, город Гватемала, Гавана, Гонолулу, Джексонвилл, Флорида, Канзас-Сити, Лас Вегас, Леон / Дель Бахио, Либерия (Коста-Рика), Лима, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Манагуа, Макаллен, Мемфис, Мерида, Мехико, Майами, Мидленд / Одесса, Монтего Бэй, Мюнхен, Нэшвилл, Ньюарк, Жители Нового Орлеана, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Округ Ориндж (Калифорния), Орландо, Панама, Филадельфия, Финикс – Небесная гавань, Портленд (Орегон), Порт-оф-Спейн, Пуэрто Валларта, Пунта Кана, Кито, Роли / Дарем, Рио-де-Жанейро – Галеан, Роатан, Сакраменто, Солт-Лейк-Сити, Сан Антонио, Сан Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе-де-Коста-Рика, Сан-Хосе-дель-Кабо, Сан-Хуан, Сан-Педро-Сула, Сан-Сальвадор, Сантьяго де Чили, Сан-Паулу – Гуарульюс, Сиэтл / Такома, Сидней, Тампа, Тегусигальпа, Токио – Нарита, Торонто – Пирсон, Ванкувер, Вашингтон – Даллес, Вашингтон-Нэшнл, Уэст-Палм-Бич
Сезонный: Анкоридж, Чарльстон, Южная Каролина, Орел / Вейл, Хайден / Стимбот-Спрингс, Джексон Хоул, Нассау, Омаха, Палм-Спрингс, Providenciales, Сент-Томас, Tucson, Талса		 [115]
United Express Абилин, Акапулько, Агуаскальентес, Акрон / Кантон (возобновляется 5 января 2021 г.),[116] Альбукерке, Александрия, Амарилло, Атланта, Остин, Батон-Руж, Бирмингем (AL), Бойсе, Brownsville, Чарльстон, Южная Каролина, Шарлотта, Чаттануга, Чихуахуа, Цинциннати, Кливленд, College Station, Колорадо-Спрингс, Колумбия (Южная Каролина), Колумбус – Гленн, корпус Кристи, Даллас / Форт-Уэрт, Де-Мойн, Дестин / Форт-Уолтон-Бич, Детройт, Эль-Пасо, Фейетвилл / Бентонвиль, Великие пороги, Гринвилл / Спартанбург, Гвадалахара, Галфпорт / Билокси, Харлинген, Хартфорд, Хаттисберг / Лорел (MS), Гавана, Hobbs, Huntsville, Индианаполис, Икстапа / Сиуатанехо, Джексон (мс), Джексонвилл, Флорида, Канзас-Сити, Киллин / Форт-Худ, Knoxville, Лафайет, Лейк Чарльз, Ларедо, Лексингтон, Маленький камень, Луисвилл, Лаббок, Мансанильо, Макаллен, Мемфис, Меридиан (МС), Мидленд / Одесса, Милуоки, Миннеаполис / Сент. Павел, Мобильный, Монро, Монтеррей, Морелия, Нэшвилл, Жители Нового Орлеана, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Норфолк, Оахака, Оклахома-Сити, Омаха, Онтарио, Панама-Сити (Флорида), Пенсакола, Питтсбург, Пуэбла, Querétaro, Роли / Дарем, Рино / Тахо, Ричмонд, Солт-Лейк-Сити, Сан Антонио, Сан-Хосе (Калифорния), Сан-Луис-Потоси, Саванна, Шривпорт, Спрингфилд / Брэнсон, Святой Луи, Таллахасси, Тампико, Торонто – Пирсон, Tucson, Талса, Веракрус, Виктория (Техас), Вашингтон-Нэшнл, Уичито
Сезонный: Осина, Бозман, Дуранго (Колорадо), Ганнисон / Крестед Бьютт, Ключ к западу (начинается 17 декабря 2020 г.),[117] Масатлан, Майами, Montrose, Нассау, Палм-Спрингс, Филадельфия, Финикс – Небесная гавань, Пуэрто Валларта, Rapid City, Сан-Хосе-дель-Кабо, Spokane		 [115]
ВиваАэробусКанкун, Мехико, Монтеррей
Сезонный: Гвадалахара		 [118]
Воларис Гвадалахара, Мехико[119] [120]
WestJet Калгари [121]

Груз

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Аэрологический Франкфурт, Торонто
ЭйрБриджКарго: авиакомпании Анкоридж, Амстердам, Чикаго – О'Хара, Лос-Анджелес, Москва – Шереметьево, Шанхай – Пудун
Air France Cargo Париж – Шарль де Голль, Мехико
Amazon Air Балтимор, Цинциннати, Майами, Портленд (Орегон), Риверсайд
Ameristar Air Cargo Ларедо, Миннеаполис / Сент. Павел
Baron Aviation Services College Station
CAL Cargo Airlines Атланта, Вассал[122]
CargoLogicAir Абу Даби, Франкфурт, Мехико [123]
Карголюкс Атланта, Даллас / Форт-Уэрт, Гвадалахара, Люксембург, Мехико, Майами, Нью-Йорк – JFK, Прествик
Cathay Pacific Cargo Анкоридж, Даллас / Форт-Уэрт, Гонконг, Майами
China Airlines Cargo Анкоридж, Чикаго – О'Хара, Майами
DHL Aviation Цинциннати, Huntsville, Жители Нового Орлеана
Эмирейтс SkyCargo Амстердам, Копенгаген, Дубай – Аль-Мактум, Мехико, Сарагоса
FedEx Express Эль-Пасо, Форт-Уэрт / Альянс, Индианаполис, Мемфис
Kalitta Air Майами
Люфтганза Карго Франкфурт, Торонто
Мартинер Эддисон, Сан Антонио
Qatar Airways Cargo Доха, Вассал, Город Люксембург, Макао, Мехико
Turkish Airlines Cargo Стамбул – Ататюрк, Мадрид, Майами [124]
UPS Airlines Остин, Чикаго / Рокфорд, Даллас / Форт-Уэрт, Луисвилл, Сан Антонио
Сезонный: Онтарио

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из IAH (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[125]
РанггородПассажирыПеревозчики
1Денвер, Колорадо525,000Frontier, Spirit, United
2Лос-Анджелес, Калифорния473,000Американец, Дух, Юнайтед
3Чикаго – О'Хара, Иллинойс445,000Американец, Спирит, Юнайтед
4Даллас / Форт-Уэрт, Техас392,000Американская, Юнайтед
5Ньюарк, Нью-Джерси362,000Spirit, United
6Атланта, Джорджия351,000Дельта, Спирит, Юнайтед
7Орландо, Флорида329,000Spirit, United, Frontier
8Лас Вегас, Невада313,000Frontier, Spirit, United
9Сан - Франциско, Калифорния301,000Соединенные
10 Майами, Флорида240,000Соединенные, американские
А United Airlines Боинг 787-8 припаркован у выхода из терминала E.
An Эмирейтс Боинг 777-200LR посадка
Самые загруженные международные маршруты в / из IAH (CY 2018)[126]
РанггородПассажирыПеревозчики
1Мехико, Мексика745,727Aeroméxico, Interjet, United
2Канкун, Мексика672,252Spirit, United
3Лондон – Хитроу, Великобритания465,458British Airways, United
4Франкфурт, Германия447,927Люфтганза, Юнайтед
5Калгари, Канада419,339Эйр Канада, Юнайтед, WestJet
6Монтеррей, Мексика356,220Aeroméxico, Interjet, United, VivaAerobus
7Амстердам, Нидерланды331,920KLM, United
8Торонто – Пирсон, Канада309,728Air Canada, United
9Сан-Сальвадор, Сальвадор309,134Авианка Сальвадор, Спирит, Юнайтед
10Сан-Хосе, Коста-Рика306,939Spirit, United

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании на IAH (CY 2018)[127]
РангАвиакомпанияПассажирыдоля
1United Airlines34,051,84077.73%
2американские авиалинии2,381,8565.44%
3Spirit Airlines2,352,7165.37%
4Delta Airlines1,531,6623.50%
5Эйр Канада331,4950.76%
-Другие3,158,1517.21%

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток (прибыл + вылетел) в IAH, 1987 - настоящее время[127]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
198715,388,667199728,678,153200742,998,040201740,696,216
198815,109,521199831,017,804200841,708,580201843,807,539
198916,013,660199933,051,248200940,007,354201945,264,059
199017,515,813200035,251,372201040,479,569
199118,127,395200134,763,443201140,187,442
199219,349,310200233,913,759201239,890,756
199320,173,941200334,208,170201339,625,358
199422,456,792200436,513,098201440,302,345
199524,690,166200539,716,583201543,023,224
199626,460,192200642,550,432201641,692,372

Произведение искусства

Пометить сообщения G7 страны-члены плюс Европейский Союз под названием «Light Spikes» находится у входа в аэропорт

Эд Карпентер«Крылья света», разноцветная стеклянная скульптура, подвешенная под световым люком, украшает Северный зал Терминала А.[128] В Терминале А стоит Южный зал. Терри Аллен"Countree Music". Произведение Аллена - это дерево из литой бронзы, на котором играет инструментальная музыка Джо Эли и Дэвид Бирн, правда музыка нормально выключена. Коридор, ведущий к Терминалу А, отображает Лимонно-зеленый«Проходя сквозь» - это 200-футовая (61 м) стена из травленого стекла, изображающая путешественников из аэропорта.[129]

Лифты в Терминале B имеют каркасы из нержавеющей стали, спроектированные Рэйчел Хеккер.[130] В коридоре, ведущем к Терминалу B, есть Дикси Друг Гей"Хьюстон Байу". Эта работа состоит из византийской стеклянной мозаики 8 футов × 75 футов (2,4 м × 22,9 м), изображающей сцены из заливов и болот Хьюстона, нескольких бронзовых животных, встроенных в пол, и пяти мозаичных колонн.

"Lights Spikes" создан для 1990-х. G7 Саммит, когда его принимал президент Джордж Буш в Хьюстоне. Скульптура была перенесена в аэропорт за пределами терминала E после встреч с ее первоначального места перед зданием Конференц-центр Джорджа Р. Брауна. Колонны наклонены под углом в десять градусов к центральной точке, представляющей Хьюстон. Расстояние между каждым «шипом» и этой точкой определяется расстоянием между Хьюстоном и столицами стран, которые представляют флаги. Представленные страны - США, Великобритания, Франция, Япония, Канада, Италия и Германия, а также европейское сообщество.[131] Между терминалами C и D. в аэропорту выставлены светящиеся современные скульптуры.[78]

Генеральный план

Город Хьюстон представил свой генеральный план обновление для IAH в 2005 году.[132] Ближайший план предусматривает перестройку круговых полетных станций Терминала B в линейные объекты, аналогичные Терминалу A. Строительство нового участка площадью 155 000 квадратных футов (14 400 м²).2) пирс в Терминале D, способный принимать шесть дополнительных широкофюзеляжных самолетов, планировалось завершить в 2016 году.[133]

Согласно долгосрочным планам, терминалы блока должны быть снесены, а Северный и Южный залы соединены на полпути. Вскоре объекты в Северном и Южном вестибюлях будут соединены в два непрерывных объекта. Кроме того, будет построен новый центр обработки пассажиров, который называется Восточный терминал, а также подземный пассажирский терминал.

Улучшения аэродрома включают две новые взлетно-посадочные полосы, 8C-26C и 9R-27L, рулежную дорожку по периметру и подъездные дороги.[134][135] Если Федеральная авиационная администрация выбирает новые участки для взлетно-посадочных полос, он может покупать землю в подразделениях Glen Lee Place и Heather Ridge Village, которые находятся за пределами Lee Road.[136]

Несчастные случаи и происшествия

  • 1 февраля 1975 г .: а Дуглас DC-3 N15HC из Horizon Properties разбился при заходе на посадку, когда левое крыло столкнулось с опорой электропередач. Самолет выполнял внутренний нерегулярный пассажирский рейс из г. Муниципальный аэропорт Лотона, Оклахома в Региональный аэропорт Хантсвилла, Техас. Из-за погодных условий рейс был переведен в Хьюстон. Из 16 жителей[137] два члена экипажа и три пассажира погибли.[138]
  • 23 августа 1990 г .: а Грумман Гольфстрим I эксплуатируется Rowan Drilling Company; потеря мощности в двигателе после взлета привела к неудачной попытке набора высоты на пути к Международный аэропорт Нового Орлеана. Самолет потерпел крушение при вылете с ВПП 15L и остановился в центре поля вдоль параллельной рулежной дорожки. Погибли три человека.[139]
  • 19 февраля 1996 года: Continental Airlines. Макдоннелл Дуглас DC-9-32 действующий как Рейс 1943 года авиакомпании Continental Airlines от Национальный аэропорт Рональда Рейгана прилетев в Хьюстон, штат Техас, приземлился с шасси в походном положении на ВПП 27. Самолет скользнул на брюхе на 6915 футов (2108 м), прежде чем остановиться на ВПП в 140 футах (43 м) слева от осевой линии ВПП примерно на конец взлетно-посадочной полосы. Погибших нет, только легкие травмы. Самолет был списан.[140]
  • 13 января 1998 г. Learjet 25 управляемая American Corporate Aviation, разбилась в 2 милях (3,2 км) к востоку от IAH, спускаясь ниже глиссады. Оба пассажира погибли.[141]
  • 23 февраля 2019 г .: Рейс 3591 Atlas Air, Боинг 767-300ERF эксплуатировался на Amazon Air врезался в Тринити Бэй при подходе - 30 миль (48 км) к юго-востоку от аэропорта. Все три члена экипажа погибли.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Ричард Мартинес. «Резюме - Статистика аэропортов Хьюстона». Аэропорты Хьюстона.
  2. ^ «Ежемесячный сводный статистический отчет Департамента авиации за декабрь 2017 года» (PDF). Fly2Houston.com. Получено 13 февраля, 2018.
  3. ^ а б Форма 5010 аэропорта FAA для IAH PDF, действует с 4 января 2018 г.
  4. ^ а б "О межконтинентальном аэропорту Джорджа Буша". Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 12 октября 2013 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  5. ^ а б c Межконтинентальный аэропорт » Система аэропорта Хьюстона
  6. ^ а б https://onemileatatime.com/ethiopian-airlines-houston
  7. ^ Ли, Рене К. (8 октября 2006 г.). "Аннексированный раздел Кингвуда по эффектам". Хьюстон Хроникл. п. A21. Получено 6 июля, 2011.
  8. ^ Роберт Джен, Интересные факты Почему, т. 2, стр. 55, ISBN 9780974900377 [1]
  9. ^ Адиль Годивалла, Ремонт взлетно-посадочной полосы 9-27 в межконтинентальном аэропорту Хьюстона, в Видение воздушного транспорта на 2020 год, п. 325, Американское общество инженеров-строителей, ISBN 9780784405307 [2]
  10. ^ «История хобби». Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 2 декабря 2013 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  11. ^ "Некролог Джо Роллинза". Хьюстон Хроникл. 17 ноября 2008 г.. Получено 17 ноября, 2008.
  12. ^ «Аэропорт переименован по имени Буша». Лос-Анджелес Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 18 апреля 1997 г.. Получено 2 мая, 2013.
  13. ^ Джича, Том (2 мая 1997 г.). «Аэропорт Хьюстона переименован в честь Буша». Южная Флорида Sun-Sentinel. Получено 30 ноября, 2018.
  14. ^ Беттельхейм, Адриэль (29 августа 1990 г.). «Хьюстон получает континентальные ангары. Авиакомпания может перевести 1000 сотрудников в Техас». The Denver Post. Получено 23 января, 2010.
  15. ^ «Лучшее обслуживание мира с 2005 года» (Пресс-релиз). Система аэропорта Хьюстона. 9 января 2007 г. Архивировано с оригинал 20 ноября 2008 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  16. ^ 1 июня 1969 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Хьюстона
  17. ^ "Расписания системы Pan American World Airways". 1 июня 1969 г.. Получено 24 августа, 2015.
  18. ^ "Системные расписания Braniff International Airways". 15 марта 1969 г.. Получено 24 августа, 2015.
  19. ^ "Системное расписание KLM Royal Dutch Airlines". 15 июня 1969 г.. Получено 24 августа, 2015.
  20. ^ "Расписание системы Aeronaves de Mexico". 1 июня 1969 г.. Получено 24 августа, 2015.
  21. ^ "Системное расписание Texas International Airlines". 1 июля 1970 г.. Получено 24 августа, 2015.
  22. ^ "Системное расписание KLM Royal Dutch Airlines". 15 мая 1971 г.. Получено 24 августа, 2015.[постоянная мертвая ссылка]
  23. ^ "Системное расписание Air France". 1 апреля 1974 г.. Получено 24 августа, 2015.
  24. ^ "Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Хьюстона (IAH)". 1 апреля 1974 г.. Получено 25 августа, 2015.
  25. ^ "Системное расписание Cayman Airways". 15 декабря 1979 г.. Получено 24 августа, 2015.
  26. ^ "Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов в Хьюстон (IAH)". Deaprtedflights.com. Получено 11 июня, 2016.
  27. ^ "BCal Texas IAH Photos". www.british-caledonian.com. Получено 23 апреля, 2018.
  28. ^ а б c d "Официальное руководство авиакомпании (OAG), расписание рейсов Хьюстона (IAH)". 1 июля 1983 г.. Получено 25 августа, 2015.
  29. ^ "Официальное руководство авиакомпании (OAG)". Departedflights.com. 1 июля 1983 г.. Получено 11 июня, 2016.
  30. ^ «Официальное международное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Хьюстона (IAH)». 1 июля 1983 г.. Получено 25 августа, 2015.
  31. ^ "Бермуды II США - Великобритания от 23 июля 1977 г.". Государственный департамент США. Получено 23 апреля, 2018.
  32. ^ "British Airways - Расписания". www.britishairways.com. Получено 23 апреля, 2018.
  33. ^ "Consorcio Aviacsa, S.A. de C.V." Получено 11 июня, 2016.
  34. ^ "America West Airlines". Мировые новости авиакомпаний. Получено 11 июня, 2016.
  35. ^ Хегстром, Эдвард (10 мая 2004 г.). «Мир в Хьюстоне: рассмотрен карантин». Хьюстон Хроникл. Получено 11 июня, 2016.
  36. ^ Лион, Тиа (22 сентября 2016 г.). «Авиакомпания SeaPort прекращает свою деятельность». Новости-Times. Эльдорадо, Арканзас.
  37. ^ Emmis Communications (1989). Texas Monthly. Emmis Communications. п. 116.
  38. ^ «Взлет континентального рейса на биотопливе». International Herald Tribune. Ассошиэйтед Пресс. 7 января 2009 г.
  39. ^ Порретто, Джон (8 января 2009 г.). "Взлет континентального рейса на биотопливе". USA Today. Ассошиэйтед Пресс. Получено 24 августа, 2015.
  40. ^ Вольф – Сортер, Эми (14 декабря 2009 г.). «Совет опережает план MXD на 50 миллионов долларов». Свойства мультимедиа ALM. Архивировано из оригинал 3 января 2011 г.. Получено 19 декабря, 2009.
  41. ^ «United Airlines завершает свой последний рейс в Африку».
  42. ^ Морено, Дженалия (15 ноября 2011 г.). «Хьюстон совершает первый запланированный беспосадочный рейс в Африку». Хьюстон Хроникл. Получено 16 ноября, 2011.
  43. ^ "Worldwide Edition, Official Airline Guide (OAG), Houston (IAH)" Расписание рейсов ". Departedflights.com. 1 июля 1983 г.. Получено 11 июня, 2016.
  44. ^ Шлангенштейн, Мэри; Кредер, Мэри Джейн (30 мая 2012 г.). "United сокращает 1300 рабочих мест в Хьюстоне, поскольку Southwest получает новый центр". Новости Bloomberg. Получено 28 апреля, 2013.
  45. ^ Морено, Дженалия (6 декабря 2010 г.). "Continental задержит первый рейс Хьюстон - Новая Зеландия". Хьюстон Хроникл. Получено 28 апреля, 2013.
  46. ^ Крокер, Ронни (7 декабря 2011 г.). "Двухэтажный самолет для полета в Хьюстон (город)". Хьюстон Хроникл. Получено 28 апреля, 2013.
  47. ^ Кольер, Киа (15 января 2013 г.). «Официально: Air China начинает полеты в Пекин». Хьюстон Хроникл. Получено 1 июля, 2013.
  48. ^ «В 2013 году Хьюстон получит новые прямые рейсы Turkish Airlines в Стамбул» (Пресс-релиз). Система аэропорта Хьюстона. 18 июня 2012 г. Архивировано с оригинал 25 августа 2015 г.. Получено 1 июля, 2013.
  49. ^ Малвани, Эрин (5 февраля 2014 г.). «Korean Air открывает беспосадочное сообщение между Сеулом и Хьюстоном». Хьюстон Хроникл. Получено 12 февраля, 2014.
  50. ^ «Spirit Airlines сообщает о росте пассажиропотока на 23% в первом полугодии; сеть увеличилась со 133 до 170 маршрутов, но Кливленд - только новый аэропорт». Новости и аналитика сети авиакомпаний. 28 июля 2015 г.. Получено 24 августа, 2015.
  51. ^ «Маршрут Тайбэй - Хьюстон Беспосадочные полеты улучшат транстихоокеанскую сеть обслуживания» (Пресс-релиз). EVA Air. 8 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 19 февраля 2015 г.. Получено 9 января, 2015.
  52. ^ «Эмирейтс А380 возвращается в Хьюстон».
  53. ^ «HavanaAir Charters и Eastern Air Lines откроют еженедельные рейсы на Кубу из международного аэропорта Хьюстона». PR Newswire. 16 июля 2015 г.. Получено 24 августа, 2015.
  54. ^ «Air NZ выпускает стартовые тарифы в Хьюстоне от 1400 долларов в оба конца». Вестник Тимару. 20 мая 2015 г.. Получено 22 мая, 2015.
  55. ^ «Официально: с октября 2016 года Singapore Airlines добавит рейс из Манчестера в Хьюстон». Зона посадки. 21 июля 2016 г.. Получено 7 декабря, 2016.
  56. ^ Перретт, Брэдли (15 марта 2017 г.). "China Eastern соединит Хьюстон с Шанхаем". Авиационная неделя.
  57. ^ "Китай Восточный". HAIF - Форум ведущих новостей Хьюстона. Получено 30 января, 2019.
  58. ^ "PAL Flies Toronto Direct". philippineairspace.blogspot.com. 15 сентября 2017 г.. Получено 8 октября, 2017.
  59. ^ «United Airlines укрепляет свои обязательства перед Хьюстоном, предлагая беспосадочные рейсы между Хьюстоном и Сиднеем».
  60. ^ «Air China начнет рейсы Пекин-Панама в 2018 году - журнал Airways». 27 ноября 2017 года.
  61. ^ «Волга-Днепр» разместит в Хьюстоне Ан-124-100 ». Мировые новости авиакомпаний. Получено 21 января, 2020.
  62. ^ «1,2 миллиарда долларов на улучшение межконтинентального аэропорта имени Джорджа Буша в Хьюстоне» (Пресс-релиз). Система аэропорта Хьюстона. 7 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 24 декабря 2008 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  63. ^ «Альтернативы небезопасных межтерминальных пассажирских перевозок» (PDF). Lea Elliot, Inc. Архивировано с оригинал (PDF) 12 мая 2012 г.. Получено 1 июля, 2013.
  64. ^ "Houston Airport Marriott at George Bush Intercontinental". Marriott. Получено 24 августа, 2015.
  65. ^ а б c d е ж г «Терминальный подход» (PDF). Март 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 30 мая 2013 г.. Получено 11 июня, 2012.
  66. ^ «Профиль ведущего аэропорта». Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 12 февраля 2012 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  67. ^ "Карта Терминала А". Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 27 мая 2013 г.. Получено 1 июля, 2013.
  68. ^ "Карта Терминала B". Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 14 августа 2009 г.. Получено Второе октября, 2009.
  69. ^ «Замена Терминала B Саутсайд Джорджа Буша IAH». Пирс, Гудвин, Александр и Линвилл. Архивировано из оригинал 4 ноября 2013 г.. Получено 7 июня, 2013.
  70. ^ Морено, Дженалия (23 мая 2011 г.). «Часть аэропорта Буша, наконец, получит косметический ремонт». Хьюстон Хроникл. Получено 6 августа, 2011.
  71. ^ «Южный терминал B открыт для бизнеса» (Пресс-релиз). Система аэропорта Хьюстона. 4 июня 2013 г. Архивировано с оригинал 4 ноября 2013 г.. Получено 7 июня, 2013.
  72. ^ Гонсалес, Дж. Р. (5 ноября 2007 г.). "Немного о Льюисе Катрере". Хьюстон Хроникл. Архивировано из оригинал 2 апреля 2009 г.. Получено 17 января, 2009.
  73. ^ "Карта Терминала C". Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 21 декабря 2008 г.. Получено 17 января, 2009.
  74. ^ «Межконфессиональные часовни». Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 4 сентября 2015 г.. Получено 25 августа, 2015.
  75. ^ Карп, Григорий (13 мая 2015 г.). «United Airlines анонсирует проекты аэропортов». Чикаго Трибьюн. Получено 4 июня, 2015.
  76. ^ "Организация" United and Houston Airport System "открыла новый северный терминал C в IAH" (Пресс-релиз). Система аэропорта Хьюстона. 11 мая 2015 года. Архивировано с оригинал 14 августа 2015 г.. Получено 15 августа, 2015.
  77. ^ Холмс, Энн (12 мая 1990 г.). «Здание / архитектура компании Mickey Leland International Airlines стремится к удобству для пользователя». Хьюстон Хроникл. Получено 11 июня, 2012.
  78. ^ а б c Саймонс, Джанет (11 октября 1992 г.). "Информация об аэропорте Houston Intercontinental Airport". Новости Скалистых гор. Денвер. стр. 5T. Получено 7 февраля, 2012.
  79. ^ «Подготовка к Эмирейтс». Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 12 февраля 2012 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  80. ^ "Карта Терминала D". Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 27 мая 2013 г.. Получено 1 июля, 2013.
  81. ^ Купер, Накия (19 июня 2014 г.). «Городской совет Хьюстона одобрил план строительства нового международного терминала в Буше, IAH». Click2Houston.com. КПРК-ТВ. Архивировано из оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 24 августа, 2015.
  82. ^ «Система аэропортов Хьюстона отмечает веху ITRP». Система аэропорта Хьюстона. Получено 14 января, 2020.
  83. ^ "Карта Терминала E". Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 27 мая 2013 г.. Получено 1 июля, 2013.
  84. ^ а б "Наземный транспорт". Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Получено 28 апреля, 2013.
  85. ^ "Воспользуйтесь прямым доступом к аэропорту METRO, чтобы добраться до / из межконтинентального аэропорта Хьюстона". Continental Airlines. Архивировано из оригинал 8 марта 2009 г.. Получено 12 января, 2009.
  86. ^ "102 Буша ИАХ Экспресс" (PDF). RideMetro.org. Столичное управление транзита округа Харрис, штат Техас. 17 августа 2015 г.. Получено 25 августа, 2015.
  87. ^ Моран, Крис (6 декабря 2010 г.). «Метро сокращает стоимость проезда и меняет маршрут до IAH». Хьюстон Хроникл. Получено 7 декабря, 2010.
  88. ^ Кристиан, Кэрол (6 июня 2011 г.). «Метро-соединение с аэропортом привлекает пассажиров, но не приносит прибыли». Хьюстон Хроникл. Получено 6 июня, 2011.
  89. ^ Кристиан, Кэрол (26 июля 2011 г.). «Метро прекращает прямое сообщение аэропорта». Хьюстон Хроникл. Получено 26 июля, 2011.
  90. ^ "Расписание бесплатного трансфера Даллас - Хьюстон - Даллас. "EVA Air. Проверено 29 февраля, 2016.
  91. ^ "Автобусное сообщение международного аэропорта Хьюстона," Китайские авиалинии
  92. ^ Хенсель, Билл-младший "2 иностранные авиакомпании сокращают пассажирские перевозки в Хьюстоне." Хьюстон Хроникл. 11 января, 2008. Проверено 20 ноября, 2012.
  93. ^ "AirNav: Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша / аэропорт Хьюстона". Получено 16 июля, 2020.
  94. ^ "Расписание полетов". Получено 18 марта, 2018.
  95. ^ а б «Расписание рейсов». Air Canada.
  96. ^ «Расписание полетов». Получено 18 марта, 2018.
  97. ^ «Расписание рейсов Air France». Французские авиалинии.
  98. ^ «Расписание рейсов - Информация о рейсах». Получено 18 марта, 2018.
  99. ^ «Расписание полетов». Получено 18 марта, 2018.
  100. ^ «Расписания [Международные маршруты]». Получено 10 апреля, 2018.
  101. ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». Получено 18 марта, 2018.
  102. ^ «Проверить маршруты». Получено 18 марта, 2018.
  103. ^ "British Airways - Расписания". Получено 17 марта, 2018.
  104. ^ а б «Расписание рейсов». Получено 18 марта, 2018.
  105. ^ «Расписание рейсов». Эмираты.
  106. ^ "Расписания и загрузки". EVA Air.
  107. ^ «Граница». Получено 4 марта, 2018.
  108. ^ "Расписание авиакомпании JetBlue". Получено 29 января, 2017.
  109. ^ "Посмотреть расписание". KLM.
  110. ^ «Расписание - Lufthansa Canada». Люфтганза.
  111. ^ «Расписание полетов». Получено 18 марта, 2018.
  112. ^ «Расписание рейсов». Получено 18 марта, 2018.
  113. ^ "Куда мы летаем". Spirit Airlines. Получено 18 марта, 2018.
  114. ^ «Онлайн-расписание рейсов». Турецкие авиалинии.
  115. ^ а б "Расписание уроков". Получено 4 марта, 2018.
  116. ^ https://www.united.com/ual/en/US/flight-search/book-a-flight/results/rev?f=IAH&t=CAK&d=2021-01-04&r=2021-01-09&sc=7, 7 & st = bestmatches & cbm = -1 & cbm2 = -1 & ft = 0 & cp = 0 & ct = 0 & px = 1 & taxng = 1 & EditSearchCartId = 7E9461C1-26BA-478F-A49E-70AEEAF01F26 & idx = 1
  117. ^ https://www.eturbonews.com/1109239/united-airlines-announces-daily-nonstop-houston-key-west-flights/
  118. ^ «Наша цель». Получено 17 марта, 2018.
  119. ^ Лю, Джим. «Volaris планирует новые маршруты в США с ноября 2020 года». Routesonline. Получено 17 августа, 2020.
  120. ^ «Расписание рейсов Воларис». Получено 4 марта, 2018.
  121. ^ «Расписание рейсов». Получено 18 марта, 2018.
  122. ^ https://www.aircargonews.net/airlines/freighter-operator/cal-to-add-new-houston-call-as-it-targets-oil-and-gas/
  123. ^ "Пресс-релизы". www.houstontx.gov.
  124. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Turkish Cargo добавит 7 направлений в январе 2018 года».CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  125. ^ "Хьюстон, Техас: Интерконтиненталь Джорджа Буша / Хьюстон (IAH)". Бюро статистики транспорта. Получено 19 ноября, 2020.
  126. ^ «Воздушные перевозчики BTS: международный рынок Т-100 (все перевозчики)». Получено 13 июня, 2019.
  127. ^ а б «Трафик и статистика». Система аэропорта Хьюстона. Получено 26 июня, 2019.
  128. ^ "Портфолио: Скульптура Северного зала" (Пресс-релиз). Эд Карпентер. 1 июня 2001 г.. Получено 30 декабря, 2006.
  129. ^ «Ремонт межконтинентального аэропорта имени Джорджа Буша» (Пресс-релиз). Хьюстонский альянс искусств. 1 июня 2001 г. Архивировано с оригинал 9 февраля 2007 г.. Получено 30 декабря, 2006.
  130. ^ «Ремонт межконтинентального аэропорта имени Джорджа Буша» (Пресс-релиз). Хьюстонский альянс искусств. 1 июня 2001 г. Архивировано с оригинал 9 февраля 2007 г.. Получено 30 декабря, 2006.
  131. ^ «Искусство аэропорта». Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 23 апреля 2013 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  132. ^ «Система аэропорта Хьюстона, Генеральный план». Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 13 сентября 2008 г.. Получено 27 сентября, 2008.
  133. ^ «Текущие проекты капитального ремонта». Fly2Houston.com. Система аэропорта Хьюстона. Архивировано из оригинал 26 апреля 2014 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  134. ^ Ли, Рене К. (13 мая 2009 г.). «Расширение взлетно-посадочной полосы IAH заставляет соседей беспокоиться о переезде». Хьюстон Хроникл. Получено 28 апреля, 2013.
  135. ^ «Исследование воздействия на окружающую среду IAH». Исследование воздействия на окружающую среду IAH. Архивировано из оригинал 21 мая 2009 г.. Получено 1 июля, 2013.
  136. ^ Ли, Рене К. (13 мая 2009 г.). "Жизнь на пути к взлетно-посадочной полосе". Хьюстон Хроникл. Получено 14 мая, 2009.
  137. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 19 августа, 2010.
  138. ^ "Flight International". Flight Global. 24 апреля 1976 г. с. 1090. Получено 28 апреля, 2013.
  139. ^ «Авиационная катастрофа ASN Grumman G-159 Gulfstream I N80RD Хьюстон – Межконтинентальный аэропорт, Техас (IAH)». Сеть авиационной безопасности. 23 августа 1990 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  140. ^ "Авиационное происшествие ASN McDonnell Douglas DC-9-32 N10556 Хьюстон – Межконтинентальный аэропорт, Техас (IAH)". Сеть авиационной безопасности. 19 февраля 1996 г.. Получено 28 апреля, 2013.
  141. ^ Описание аварии N627WS на Сеть авиационной безопасности

внешние ссылки