WikiDer > Международный аэропорт Окленда
Международный аэропорт Окленда | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||||||
Собственный оператор | Порт Окленда | ||||||||||||||||||||||
Обслуживает | Залив | ||||||||||||||||||||||
Место расположения | Окленд, Калифорния | ||||||||||||||||||||||
Центр за | |||||||||||||||||||||||
Фокус город за | |||||||||||||||||||||||
ВысотаAMSL | 9 футов / 3 м | ||||||||||||||||||||||
Координаты | 37 ° 43′17 ″ с.ш. 122 ° 13′15 ″ з.д. / 37,72139 ° с.ш.122,22083 ° з.д.Координаты: 37 ° 43′17 ″ с.ш. 122 ° 13′15 ″ з.д. / 37,72139 ° с.ш.122,22083 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||
Интернет сайт | oaklandairport.com | ||||||||||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||||||||||
FAA диаграмма | |||||||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Международный аэропорт Окленда (ИАТА: ДУБ, ИКАО: KOAK, FAA Крышка: ДУБ) в Окленд, Калифорния, США, примерно в 10 милях (16 км) к югу от Центр города Окленд и напротив Сан-Франциско на другой стороне Залив Сан-Франциско. Он принадлежит Порт Окленда[1][4] и имеет пассажирские рейсы в города США, Мексики и Азорских островов.[5] с направлениями грузов в Китае и Японии.
В 2019 году через OAK путешествовали 13 378 411 человек,[6] что делает его третьим по величине аэропортом в Область залива Сан-Франциско (после Сан-Франциско и Сан - Хосе).[7] Аэропорт является оперативной базой для Юго-западные авиалинии и фокус город за Allegiant Air. По состоянию на июнь 2019 года у Southwest Airlines 137 ежедневных отправлений в дни максимальной загрузки, что делает ее крупнейшей операцией Southwest в Калифорнии (по количеству ежедневных пиковых отправлений).[8] Alaska Airlines в сочетании с сестрой-носителем Horizon Air был вторым по загруженности перевозчиком в аэропорту до 2013 года. В январе 2014 года Дельта догнал Аляска в качестве перевозчика №2 аэропорта.[9]
История
Ранние годы
Город Окленд рассматривал возможность строительства аэропорта, начиная с 1925 года. В 1927 году объявление приза Dole за рейс из Калифорнии на Гавайи послужило стимулом для покупки в апреле 1927 года 680 акров (275 га) для аэропорта.[10][11] Взлетно-посадочная полоса длиной 7020 футов (2140 м) была самой длинной в мире в то время и была построена всего за 21 день, чтобы соответствовать требованиям Dole race Начните. Аэропорт был посвящен Чарльз Линдберг 17 сентября. Из-за своей длинной взлетно-посадочной полосы, обеспечивающей безопасный разбег для тяжелых самолетов, Окленд был отправной точкой нескольких исторических полетов, в том числе Чарльз Кингсфорд Смитисторический рейс США-Австралия в 1928 году, и Амелия Эрхартпоследний полет в 1937 году. Эрхарт вылетела из этого аэропорта, когда она совершила свое последнее злополучное путешествие, намереваясь вернуться туда после кругосветного плавания.[12]
Boeing Air Transport (предшественник United Airlines) начал регулярные рейсы в Окленд в декабре 1927 года. Trans World Airlines (TWA) в 1932 году. В 1929 году Boeing открыл Школа аэронавтики Boeing на поле, которое быстро расширилось в 1939 году как часть Программа обучения гражданских пилотов. Тысячи пилотов и механиков прошли обучение до того, как в 1945 году объект был преобразован в учебный центр United Air Lines.[13]
В 1943 г. Вооруженные силы США временно принял аэропорт Окленда и открыл Военно-морская авиабаза Окленд. Он был преобразован в базу для переброски военных полетов на острова Тихого океана, и все регулярные службы были переброшены на Международный аэропорт Сан-Франциско. После войны авиалинии медленно вернулись в Окленд; Western Airlines начал полеты в 1946 году, а затем последовали американские авиалинии, TWA, United, Transocean Air Lines и Pacific Southwest Airlines (PSA). Окленд стал более крупным центром нерегулярных и дополнительных авиаперевозчиков, в том числе четырех крупнейших компаний, базирующихся в Окленде со штаб-квартирой: Transocean Air Lines, World Airways, Транс Интернешнл Эйрлайнз и Saturn Airways. Окленд стал одним из крупнейших предприятий по ремонту и техническому обслуживанию в стране, когда компания Aircraft Engine and Maintenance Company (AEMCO) обработала тысячи самолетов.
Первый в аэропорту Jet Age Терминал (сейчас Терминал 1) был спроектирован Джон Карл Варнеке и партнеры и открылась в 1962 году в рамках расширения за 20 миллионов долларов, которое включало взлетно-посадочную полосу длиной 10 000 футов (3048 м) 11/29 (теперь 12/30).[14] Май 1963 года OAG показал 15 рейсов авиакомпаний, прибывающих в Окленд каждый день, в том числе девять из Сан-Франциско; в июне 1963 г. TWA совершила полет на первом регулярном самолете Окленда, Convair 880в Чикаго.[12] Авиакомпания American Airlines выполняет регулярные рейсы из Окленда в Феникс, а затем в Даллас, используя Боинг 720 самолет. Pacific Southwest Airlines (PSA) выполнила несколько рейсов в пределах Калифорнии из OAK на самолетах Boeing 727 и DC-9 самолет. United Airlines ввела беспосадочные рейсы в Чикаго, а также на маршруте Сан-Франциско-Окленд-Лос-Анджелес с использованием Боинг 727.
Вовремя война во Вьетнаме, World Airways перевезла тысячи военных пассажиров через Окленд на свои базы в Юго-Восточной Азии, и был построен пункт прибытия международных рейсов, что позволило аэропорту впервые принимать международные рейсы. Компания World Airways начала строительство центра обслуживания World Airways в международном аэропорту Окленда. Ангар обслуживания может хранить четыре Боинг 747. Он открылся в мае 1973 года.[12] Во время своей работы World Airways заключает контракт на техническое обслуживание с 14 авиакомпаниями в объекте. К 1988 году World Airways освободила базу обслуживания в Окленде и переехала в Вашингтон, Даллес. В том же году United Airlines взял на себя аренду ремонтной базы.
После войны движение в Окленде резко упало, но дерегулирование авиакомпаний побудили несколько авиакомпаний с низкими тарифами начать полеты. Это увеличение побудило аэропорт построить второй терминал стоимостью 16,3 миллиона долларов, Лайонел Дж. Уилсон Терминал 2, с семью выходами на PSA и AirCal служба.[12] В середине 1980-х гг. People Express Airlines при условии запланированного Боинг 747 трансконтинентальные рейсы из ОАК в Ньюарк. SFO Helicopter Airlines обслуживал регулярные пассажирские рейсы между SFO и Конференц-центром Окленда из OAK в течение многих лет до 1985 года. В 1987 году British Airways и Французские авиалинии Конкорд посетил Окленд, чтобы обеспечить сверхзвуковые двухчасовые полеты в Тихий океан на полпути на Гавайи и обратно в Окленд. Кроме того, специальное кругосветное путешествие на 38 215 миль за трехнедельный тур в марте 1989 года.
FedEx Express открыл грузовая база в ОАК в 1988 году, который в настоящее время является одним из самых загруженных терминалов грузовых авиаперевозок в США. В 1990-е годы Юго-западные авиалинии открыла базу экипажа в Окленде и расширила свои полеты, чтобы стать основным пассажирским перевозчиком аэропорта. В аэропорту есть международные зоны прибытия, в том числе Таможенная и пограничная служба США должностные лица. В 1990-х годах наблюдался рост числа недорогих авиаперевозчиков, обслуживающих Окленд, Моррис Эйр (позже стал Юго-западные авиалинии) и MarkAir и это лишь некоторые из них, представленные в OAK по нескольким направлениям внутри страны. В 1990-е годы туроператор SunTrips заключил договор Аэроканкун и Leisure Air для обеспечения регулярных чартерных рейсов из ОАК в солнечные направления в начале 1990-х годов. TAESA и Mexicana Airlines также много лет летал между Оклендом и городами Мексики. В прошлом Tower Air и Корсарфлай полетел Орли аэропорт в OAK в Папеэте, Таити, Martinair летал в Схипхол аэропорт и CityBird летал в Брюссель аэропорт в Брюсселе.[12]
2000-е
United Airlines освободила свои 300 000 кв. футов (30 000 м2) Oakland Maintenance Center в мае 2003 года и перевел работу на свою базу через залив в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO).
В 2004 году в международном аэропорту Окленда начался проект расширения и реконструкции стоимостью 300 миллионов долларов, включая добавление пяти выходов в Терминал 2. Новый вестибюль частично открылся осенью 2006 года, был полностью открыт к весне 2007 года, а новая зона выдачи багажа в Терминале 2 открылась летом 2006 года. Бывшая зона выдачи багажа в Терминале 2 была заменена обновленной и расширенной зоной досмотра. В рамках этой программы к концу 2008 года были отремонтированы проезды, обочины и автостоянки аэропорта.[12]
В 2008 году в Окленде произошла серия сокращений из-за высоких затрат на топливо и банкротства авиакомпаний, больше, чем в других аэропортах области залива. Всего за несколько дней многочисленные безостановочные остановки Окленда, Гавайи были ликвидированы после ликвидации ATA Airlines и Aloha Airlines, несмотря на то что Гавайские авиалинии начал ежедневный рейс в Гонолулу спустя месяц. Skybus Airlines прекратила полеты в Колумбус, штат Огайо, когда 5 апреля завершила свои полеты. American Airlines и Continental Airlines оба упали Окленд 3 сентября, United Airlines закончил службу Лос-Анджелес 2 ноября, и TACA закончил службу Сан-Сальвадор 1 сентября.
- Новая диспетчерская вышка
Церемония закладки фундамента нового контрольная вышка состоялось 15 октября 2010 года. Грант присужден Федеральная авиационная администрация от Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года (ARRA) помог финансировать проект. Новая экологически «зеленая» башня была открыта в июне 2013 года и заменила предыдущие северные и южные полевые башни. Торжественное освящение новой башни состоялось 22 ноября 2013 года.[15]
- BART в международный аэропорт Окленда
Давно предложенное расширение БАРТ Система в аэропорту открылась 22 ноября 2014 года, позволяя пассажирам садиться в пассажирские поезда BART и переезжать из Станция BART Coliseum платформа ко входу во все терминалы.[16] Новая система состоит в основном из надземного сооружения, проходящего по Хегенбергер-роуд.[17]
- Услуги по зарядке электромобилей
Port of Oakland and Coulomb Technologies объявили, что электромобиль (электромобиль) услуги водителя прибыли в международный аэропорт Окленда (OAK) с установкой восьми ChargePoint Сеть зарядные станции для электромобилей на парковке Premier.
Окленд Интернэшнл - первый аэропорт Северной Калифорнии с услугами по зарядке электромобилей в рамках сети ChargePoint, предоставляющий водителям услуги электромобилей, включая статус зарядных станций в реальном времени и резервирование.
- Программа управления шумом
- Генеральный план
Первоначальный аэродром был построен в 1927 году и до сих пор используется для грузовых, корпоративных и грузовых авиаперевозок. авиация общего назначения операторы. В 1962 году был построен новый терминал (Терминал 1), взлетно-посадочная полоса высотой 10 000 футов (3048 м) и 10-этажная диспетчерская вышка, что ознаменовало начало эры реактивных самолетов. Терминал 2 был открыт в 1985 году и в настоящее время используется исключительно авиакомпанией Southwest Airlines.[12]
В 2008 году OAK завершила свою Программу модернизации терминалов стоимостью 300 миллионов долларов, в рамках которой был добавлен новый вестибюль с еще пятью выходами и зонами ожидания, расширены услуги по продаже билетов, службы безопасности и выдачи багажа, добавлены новые коммунальные услуги и улучшен доступ к терминалам, а также уменьшены заторы перед терминалами через новая система проезжей части и бордюров. Эти проекты являются частью текущей Программы развития аэропортов (ADP).[12]
Даже после завершения этих проектов необходимы дальнейшие улучшения. 20-летний Генеральный план аэропорта был завершен в 2006 году при участии Консультативного комитета заинтересованных сторон OAK Aviation.[12]
- Управление окружением
Порт Окленда придерживается политики устойчивого развития.
Расширение
В мае 2015 года в рамках программы Moving Modern в международном аэропорту Окленда началась реконструкция комплекса Терминала 1 стоимостью 100 миллионов долларов. Проект включал сейсмическую архитектурную модернизацию центральных зданий, замену и модернизацию инфраструктуры и улучшение условий для пассажиров. Проект был завершен весной 2017 года.[18]
Последние достижения
По прошествии лет Великая рецессия, в ходе которого были ликвидированы несколько авиакомпаний (ATA Airlines и Aloha Airlines) или консолидированный бизнес в Международный аэропорт Сан-Франциско, OAK начала постепенное восстановление, которое продолжалось в течение 2017 года.
В 2009 Allegiant Air перенесенные операции из Международный аэропорт Сан-Франциско, прежде чем обозначить OAK в качестве основного города. После банкротств ATA и Aloha Airlines, Alaska Airlines и Гавайские авиалинии заменили свои беспосадочные рейсы на Гавайи. В том же году, Воларис начали обслуживать OAK в качестве первого пункта назначения в районе залива Сан-Франциско и заключили коммерческое соглашение с Юго-западные авиалинии, до его слияния с AirTran Airways в 2011 году. Базируется в Малайзии. AirAsia X чествовали своих новых партнеров, Окленд Рейдерс из Национальная футбольная лига (НФЛ). AirAsia X один из их самолетов, полный руководителей и членов экипажа, "приземлился" в OAK в знак признания будущего объявленного спонсорства. У руководителей AirAsia появился новый оптимизм в отношении того, что авиасообщение между США и основной базой авиакомпании в Куала Лумпур, возможно, произойдет раньше, чем первоначально ожидалось, но по состоянию на 2020 год еще не реализован.
В 2009 году у OAK был самый высокий процент прибытий вовремя среди 40 самых загруженных аэропортов Северной Америки.[19][20]
В 2011 Spirit Airlines вернулся в OAK после нескольких лет отсутствия, в конечном итоге совершив в общей сложности семь круглогодичных и сезонных рейсов к лету 2017 года. Международный аэропорт Окленда также отпраздновал свою 85-ю годовщину в 2011 году, ознаменовав первое воздушное сообщение через Тихий океан из OAK на Гавайи. , который состоялся 29 июня 1927 г. в г. Райская птица, управляемый Хегенбергером и Мейтландом. В 2012 United Airlines вышла из OAK, консолидируя операции на Международный аэропорт Сан-Франциско, его центр Bay Area. Arkefly (которая позже была переименована в TUI Airlines Netherlands) выбрала OAK в качестве шлюза в область залива Сан-Франциско, выполняя рейсы два раза в неделю в Амстердам, через остановку на Международный аэропорт Лос-Анджелеса. Летом 2012 года Arkefly обеспечила 18-недельный плановый период обслуживания. Летом 2013 года авиакомпания следовала аналогичному графику, прежде чем прекратить обслуживание в OAK.
В 2013 FedEx Express открыла модернизацию своего хаба на сумму 30 миллионов долларов в OAK, включая дополнения для размещения новых Boeing 777 Freighter флот. В 2014, Норвежский воздушный шаттл объявила о своих первых двух круглогодичных рейсах в Стокгольм и Осло аэропорт, используя Боинг 787-8 самолет вместимостью 291 пассажира, обслуживаемый Норвежский дальний путь. Эти рейсы были первыми в истории беспосадочными рейсами, предлагаемыми из двух столиц Скандинавии в район залива Сан-Франциско, обеспечивая несколько стыковок по всей Европе. Позже рейс Осло был изменен на сезонное расписание.
В 2016 г. Норвежский воздушный шаттл объявила о беспосадочных рейсах между Оклендом и Лондоном, начиная с весны следующего года. British Airways ответили собственными рейсами в Лондон, причем обе авиакомпании обслуживают Лондон. Гатвик аэропорт. американские авиалинии также вернулись и изменили бренд после слияния с US Airways; последний ранее имел краткосрочное присутствие в OAK после отдельного слияния с America West Airlines в течение предыдущего десятилетия. Юго-западные авиалинии открыла прямые рейсы из Окленда в Мексику для первых международных беспосадочных рейсов авиакомпании из ОАК. Дополнительные маршруты также дали авиакомпании в общей сложности 30 круглогодичных и сезонных рейсов в аэропорт по состоянию на начало 2017 года.
В 2017 г. Норвежский воздушный шаттл объявил беспосадочные рейсы, соединяющие Окленд с Копенгаген на сезонной основе с 28 марта и Окленд с Барселоной с 7 июня, чтобы работать круглый год. Уровень, новый перевозчик, принадлежащий IAG, ответили собственным сервисом в Барселоне, начали полеты, первоначально выполнявшиеся партнером IAG Иберия 2 июня обе авиакомпании будут обслуживать Аэропорт Барселоны Эль-Прат.[21] В последующие месяцы Norwegian объявила в мае о введении беспосадочных рейсов между Оклендом и Рим Фьюмичино стартовал 6 февраля 2018 г.,[22] и в июле введение беспосадочных рейсов между Оклендом и Париж Шарль де Голль началось 10 апреля 2018 года.[23]
По состоянию на октябрь 2018 года British Airways прекратила обслуживание в Окленде.[24]
С середины 2018 до начала 2020 года OAK теряла и теряла внутренние и международные беспосадочные маршруты; бессрочное обоснование Боинг 737 МАКС И Southwest, и American Airlines, "реструктуризация" расписаний авиакомпаний и отсутствие спроса - все это способствует этому. Помимо вышеупомянутого прекращения деятельности British Airways, Level перенесла свои операции в международный аэропорт Сан-Франциско, как и Norwegian Air Shuttle на своих семи маршрутах, обслуживающих OAK. Southwest Airlines завершила общесистемное обслуживание с Международный аэропорт Ньюарк Либерти в ноябре 2019 года, после чего с января 2020 года с OAK были закрыты еще три маршрута. Три других маршрута в настоящее время приостановлены Southwest до дальнейшего уведомления, в то время как American сделала то же самое летом 2019 года для обслуживания с Даллас / Международный аэропорт Форт-Уэрт. JetBlue прекратил операции с OAK в апреле 2020 года.
В конце 2020 г. Frontier Airlines объявила о безостановочном движении в / из OAK в Денвер, Лас-Вегас и Феникс, начиная с февраля 2021 года.[25]
Удобства
Обзор
Международный аэропорт Окленда занимает территорию 2600 акров (1100 га) и насчитывает четыре взлетно-посадочные полосы.[1] Из-за изменений магнитного поля Земли взлетно-посадочные полосы 27 и 29 были переименованы в 28 и 30 в 2013 году.[26]
- Южное месторождение (коммерческие и грузовые операции):
- Взлетно-посадочная полоса 12/30: 10,520 футов × 150 футов (3206 м × 46 м) с асфальтом
- Северное поле (операции авиации общего назначения):
- Взлетно-посадочная полоса 10R / 28L: 6,213 футов × 150 футов (1894 м × 46 м) с асфальтом
- Взлетно-посадочная полоса 10L / 28R: 5,458 футов × 150 футов (1664 м × 46 м) с асфальтом
- Взлетно-посадочная полоса 15/33: 3376 футов × 75 футов (1029 м × 23 м) с асфальтом
Ряд авиации общего назначения КО находятся на Северном месторождении:
- Временная поддержка самолетов
- JSX
- KaiserAir
- Фирменная поддержка полета
- Летающие клубы
- Ремонтные работы
- Sundance Air Services[29]
- Другой
- Услуги воздушной рекламы
- Оклендский музей авиации, бывший Западный аэрокосмический музей
- Pacific Aerial Surveys
В 2018 году аэропорт обслужил 237 821 самолет, в среднем 651 самолет в день. Это состояло из 56% регулярных коммерческих перевозок, 34% авиации общего назначения, 10% воздушное такси и <1% военных. В аэропорту базируется 264 самолета: 61% одномоторные, 27% реактивные, 9% многомоторные и 3% вертолет.[1]
Терминалы
В аэропорту есть два пассажирских терминала - Т1 и Т2. Терминалы соединены в зонах постов безопасности и у выхода на посадку, что позволяет прибывающим пассажирам попасть прямо на стыковочные рейсы без необходимости повторного прохождения проверки безопасности. Федеральные инспекционные объекты таможни и пограничной службы США расположены в Терминале 1.
Терминал 1 служит Alaska Airlines, Allegiant Air, Contour Airlines, Дельта Эйр Лайнз, Frontier Airlines, Гавайские авиалинии, Spirit Airlines и Воларис. На первом этаже расположены зона выдачи багажа, таможня и большинство билетных касс. На уровне 2 находится проверка безопасности с доступом к воротам 1–17 (ворота 1 и 3 - это международные ворота). Рядом с выходом 4 находится соединение с выходами 20–32 Т2. В Терминале 1 есть транзитная зона для пассажиров и станция находок. Три заведения общественного питания и газетный киоск находятся под охраной, в то время как все остальные продукты питания и напитки, магазин беспошлинной торговлиГазетные киоски, бары и киоски для чистки обуви находятся на посту охраны, у ворот. Большинство офисов авиационного департамента порта расположены в Терминале 1.
Терминал 2 функционирует как операционная база для Юго-западные авиалинии, и у него есть зона выдачи багажа и билетные кассы, с контрольно-пропускным пунктом безопасности в центре и доступом к выходам 20–25 и 26–32. У ворот 20 Т2 находится соединитель с воротами 1–17 Т1. В то время как предварительная безопасность предлагает кафе и газетный киоск, все остальные помещения расположены в пост-безопасности у ворот.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
Статистика
Популярные направления
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Лас Вегас, Невада | 343,000 | Allegiant, JSX, Юго-Запад, Дух |
2 | Лос-Анджелес, Калифорния | 275,000 | Юго-запад, Дух |
3 | Сан-Диего, Калифорния | 263,000 | Юго-запад |
4 | Бербанк, Калифорния | 240,000 | JSX, Юго-Запад |
5 | Сиэтл / Такома, Вашингтон | 229,000 | Аляска, Юго-Запад |
6 | Финикс – Скай-Харбор, Аризона | 223,000 | Американская, юго-западная |
7 | Портланд, штат Орегон | 174,000 | Аляска, Юго-Запад |
8 | Округ Ориндж, Калифорния | 163,000 | JSX, Юго-Запад |
9 | Лонг-Бич, Калифорния | 157,000 | JetBlue, Юго-Запад |
10 | Онтарио, Калифорния | 150,000 | Юго-запад |
Классифицировать | Город | Пассажиры | Годовое изменение | Перевозчики |
---|---|---|---|---|
1 | Лондон – Гатвик, Великобритания | 91,418 | 0.61% | British Airways, Norwegian Air Shuttle |
2 | Барселона, Испания | 76,958 | 0.13% | Уровень, норвежский воздушный шаттл |
3 | Гвадалахара, Мексика | 49,956 | 11.4% | Воларис |
4 | Лос-Кабос, Мексика | 40,135 | 18.4% | Юго-запад |
5 | Пуэрто Валларта, Мексика | 37,793 | 8.24% | Юго-запад |
6 | Париж – Шарль де Голль | 36,946 | Норвежский воздушный шаттл | |
7 | Стокгольм – Арланда, Швеция | 29,950 | 15.0% | Норвежский воздушный шаттл |
8 | Морелия, Мексика | 29,927 | 2.11% | Воларис |
9 | Рим – Фьюмичино | 18,455 | Норвежский воздушный шаттл | |
10 | Осло – Гардермуэн, Норвегия | 16,446 | 0.33% | Норвежский воздушный шаттл |
11 | Копенгаген, Дания | 15,968 | 4.78% | Норвежский воздушный шаттл |
12 | Леон / Дель Бахио, Мексика | 15,770 | 0.20% | Воларис |
13 | Мехико, Мексика | 7,047 | 15.8% | Воларис |
14 | Терсейра, Португалия | 2,400 | 1.87% | Азорские острова |
Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | доля |
---|---|---|---|
1 | Юго-западные авиалинии | 9,326,000 | 75.49% |
2 | Spirit Airlines | 733,000 | 5.94% |
3 | Alaska Airlines | 621,000 | 5.03% |
4 | Гавайские авиалинии | 372,000 | 3.01% |
5 | JetBlue Airways | 265,000 | 2.14% |
Годовой трафик
Год | Пассажиры | Год | Пассажиры | Год | Пассажиры | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | 6,181,251 | 2001 | 11,416,579 | 2011 | 9,266,570 | ||
1992 | 6,542,120 | 2002 | 12,634,905 | 2012 | 10,040,864 | ||
1993 | 7,493,782 | 2003 | 13,548,363 | 2013 | 9,742,887 | ||
1994 | 8,345,725 | 2004 | 14,098,327 | 2014 | 10,336,788 | ||
1995 | 9,834,869 | 2005 | 14,417,575 | 2015 | 11,205,063 | ||
1996 | 9,734,859 | 2006 | 14,433,669 | 2016 | 12,070,967 | ||
1997 | 9,144,806 | 2007 | 14,613,489 | 2017 | 13,072,245 | ||
1998 | 9,231,553 | 2008 | 11,474,456 | 2018 | 13,594,251 | ||
1999 | 9,879,518 | 2009 | 9,505,281 | 2019 | 13,378,411 | ||
2000 | 10,620,798 | 2010 | 9,542,333 |
Транспорт
БАРТ
В Колизей - линия международного аэропорта Окленд, также известный как BART to OAK Airport, является автоматизированный транзитный путь (AGT) система, которая соединяет Станция BART Coliseum и Международный аэропорт Окленда (станция BART) терминальные здания. Автомобили AGT отправляются из аэропорта и станции Колизей каждые пять минут в часы ежедневной пиковой нагрузки и предназначены для перевозки пассажиров в аэропорт и из аэропорта примерно за восемь минут с своевременностью более 99 процентов.Проект коннектора аэропорта Окленда в значительной степени связан с работой бывшего директора BART и комиссара порта. Кэрол Уорд Аллен который отвечал за обеспечение местного, государственного и федерального финансирования проекта.[48][49] Уорд Аллен выступил за его одобрение до того, как несколько транспортных властей одобрили проект, в результате чего было создано от 2 500 до 5 200 рабочих мест.[50][51][52] Некоторые критики проекта утверждали, что деньги лучше потратить на поддержку существующих местных транзитных агентств, у которых в то время были финансовые проблемы.[50]
Система открылась 22 ноября 2014 года.
Amtrak
В Amtrak Капитолийский коридор поезд останавливается на Станция BART Coliseum. Пешеходная дорожка соединяет обе платформы.
Автобус
Есть три AC транзит маршруты, которые обслуживают аэропорт Окленда, один маршрут проходит в дневное время и ранними вечерами, один маршрут работает постоянно, а последний маршрут проходит в ночное время как часть района залива Всю ночь автобусная сеть:
- Маршрут 21 обеспечивает дневное и раннее вечернее сообщение из аэропорта в Даймонд Район через Bay Farm Island, Аламеда, и Fruitvale, делая ограниченную связь с Паром из Аламеда-Харбор-Бэй на острове Бэй-Фарм, а также постоянная связь с БАРТ в Станция Фрутвейл.[53]
- Маршрут 73 обеспечивает круглосуточное обслуживание от аэропорта до Eastmont Transit Center в Восточный Окленд через Hegenberger Road и 73rd Avenue, соединяясь с Amtrak's Капитолийский коридор обслуживание и БАРТ в Станция Окленд Колизей. Этот маршрут является более дешевой альтернативой Колизей - линия международного аэропорта Окленд.[54]
- Маршрут 805 является Всю ночь сервис из аэропорта в 12-я улица, центр Окленда БАРТ станция в Центр города Окленд. Маршрут 805 дополняет маршрут 73 до Eastmont Transit Center перед поездкой на север по бульвару Макартура и Гранд-авеню до станции 12th Street Oakland City Center, делая ограниченное сообщение с Amtrak's Капитолийский коридор обслуживание в Станция Окленд Колизей, а также дополнительные ограниченные соединения с BART на станции Oakland Coliseum и 19-я улица Оклендского вокзала.[55]
Две частные автобусные компании предоставляют ежедневные рейсы из аэропорта в различные пункты назначения в North Bay:
- Эванс Транспорт предоставляет услуги из аэропорта в Напа и Вальехо.[56]
- Сонома Каунти Аэропорт Экспресс предоставляет услуги из аэропорта в Чарльз М. Шульц - аэропорт округа Сонома, Petaluma, Rohnert Park, Сан-Рафаэль, и Санта-Роза, устанавливая связь с УМНАЯ на Транзитный центр Сан-Рафаэля станция.[57]
Дорога
Окленд Интернешнл доступен из Межгосударственный 880 (Nimitz Freeway), который находится в 2 милях (3 км) от отеля. В аэропорт можно попасть, выехав на Хегенбергер-роуд или 98-ю авеню в западном направлении; Обе улицы сходятся в Airport Road, а затем объезжают перед терминалами. Дулиттл Драйв (Государственная трасса 61) пересекает Хегенбергер-роуд и 98-ю авеню к востоку от того места, где они пересекаются с Airport Road, обеспечивая доступ к Аламеда
Такси
Такси отправляются из обозначенных зон такси, расположенных у обочины терминалов 1 и 2 аэропорта.
Убер, Lyft и Wingz работают в аэропорту.
Авиация общего назначения
Фирменная поддержка полета является основным оператор с фиксированной базой (FBO) в международном аэропорту Окленда. До того, как BBA Aviation приобрела Landmark Aviation, FBO в OAK было первым в районе залива и двенадцатым местоположением, добавленным к сети Landmark в 2011 году. FBO расположен в центре Северного поля OAK в здании Hangar 5. Landmark инициировал многомиллионный проект реконструкции, уже модернизировав терминал FBO вместе с начавшимся улучшением ангара и имущества.[58] KaiserAir также предоставляет услуги FBO на Северном месторождении Окленда, выполняя техническое обслуживание самолетов Gulfstream, Hawker, Cessna и других бизнес-джетов. KaiserAir работает Kona Shuttle с рейсами на Гавайи и чартерными бизнес-джетами.
Награды
- Премия LEED Silver Certification Award включает экологически безопасные инициативы по ремонту и расширению Терминала 2, что было признано Совет по экологическому строительству США. В марте 2010 года совет впервые среди пассажирских терминалов страны наградил ОАК №2 за Лидерство в области энергетики и экологического дизайна (LEED) Серебряный сертификат.[59]
Аварии на ДУБЕ или рядом с ним
- 27 апреля 1943 г .: А ВМС США Дуглас DC-3 разбился на холмах возле поля для гольфа Lake Chabot, примерно в 4 милях к востоку от Окленда, Калифорния, во время подхода. Восемь из 10 жителей погибли.[60]
- 18 января 1944 г .: А USAAF Дуглас C-47 попытался вернуться в муниципальный аэропорт Окленда из-за отказа двигателя № 1, он заглох и врезался в дом. Все восемь человек погибли.[61]
- 13 февраля 1945 года. ВМС США Дуглас DC-3 врезался в залив в одной миле от Военно-морская авиабаза Окленд Через 13 минут после взлета из-за отказа двигателя все 24 пассажира погибли.[62]
- 20 января 1947 г .: А ВМС США Дуглас DC-4 врезался в насыпь, когда направлялся к аэропорту Окленда с помощью радиолокационного наведения. Вспыхнул пожар, но из 21 пассажира 20 человек благополучно выбрались, один погиб.[63]
- 24 августа 1951 г .: Рейс 615 United Airlines, а Дуглас DC-6B во время захода на посадку столкнулся с гористой местностью в 15 милях к юго-востоку от ОАК из-за несоблюдения капитаном процедур по приборам. Все шесть членов экипажа и 44 пассажира погибли.[64]
- 17 ноября 1951 г. Overseas National Airways (НА) Дуглас C-54во время тренировочного полета столкнулся с другим C-54 в Оклендском полигоне, самолет ONA разбился на шоссе, другой C-54 совершил аварийную посадку в Международный аэропорт Сан-Франциско. Все трое оккупантов погибли, 11 человек на земле пострадали.[65]
- 20 апреля 1953 г .: Western Airlines Рейс 636, а Дуглас DC-6B врезался в залив на подходе к OAK после вылета из международного аэропорта Сан-Франциско. Восемь из 10 пассажиров (четыре члена экипажа, четыре пассажира) погибли.[66]
- 5 февраля 1959 г .: А ВВС США Летающий крытый вагон Fairchild C-119 разбился и сгорел во время испытательного полета в 1,5 милях к югу от международного аэропорта Окленд. Все трое обитателей погибли.[67]
- 12 января 1995 г .: A West Air Cessna 208 Дом на колесах, грузовой рейс, столкнулся с местностью в 4 милях к западу от Плезантон, Калифорния, 14 км от ОАК на подходе. Единственный обитатель, пилот, погиб.[68]
Смотрите также
- Список аэропортов в районе залива Сан-Франциско
- Список аэропортов Калифорнии
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
Рекомендации
- ^ а б c d FAA Airport Form 5010 для OAK PDF, действует с 25 октября 2007 г.
- ^ [1] (официальный сайт)
- ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 1 мая 2017 г.. Получено 4 февраля, 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Международный аэропорт Метрополитен Окленд". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 3 мая, 2009.
- ^ Макгиннис, Крис; SFGATE (17 декабря 2019 г.). "Norwegian Air покидает международный аэропорт Окленда". SFGate. Получено 18 декабря, 2019.
- ^ «РИТА - БТС - Транстатс». transtats.bts.gov.
- ^ «Аэропорт Минета Сан-Хосе превосходит Окленд по количеству путешественников». КГО-ТВ (ABC7 News). В архиве с оригинала 25 августа 2019 г.. Получено 14 июня, 2019.
- ^ "Информационный бюллетень" (PDF). Юго-западные авиалинии. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 30 июля, 2019.
- ^ Официальное руководство авиакомпаний опубликовало расписание на зиму / весну 2014 г.
- ^ Reuther, Ronald T .; Ларкинс, Уильям Т. Окленд Авиэйшн. п. 17.
- ^ «Аэропорт Окленда» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 1 декабря 2006 г.. Получено 3 ноября, 2011.
- ^ а б c d е ж грамм час я «История совершенства авиации и важность для общества». Порт Окленда. Архивировано из оригинал 22 июня 2012 г.. Получено 16 июля, 2012.
- ^ Барнс Уорнок Маккормик; Конрад Ф. Ньюберри; Эрик Джампер. Образование в области аэрокосмической инженерии в первый век полетов. п. 858.
- ^ «Международный аэропорт Окленда, Терминал 1». Отделение Северной Калифорнии, Документация и сохранение зданий. Получено 16 июля, 2012.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ "FAA открывает новую диспетчерскую вышку в международном аэропорту Окленда" (Пресс-релиз). Федеральная авиационная администрация. 22 ноября 2013 г.. Получено 27 января, 2014.
- ^ "Oakland Int'l получает новое сообщение общественного транспорта". Оклендский аэропорт.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 января 2015 г.. Получено 23 января, 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Международный аэропорт Окленда: пресс-релизы». Оклендский аэропорт.
- ^ «Международный аэропорт Окленда: пресс-релизы» (Пресс-релиз). Порт Окленда. 12 января 2010 г. Архивировано с оригинал 20 января 2011 г.. Получено 19 апреля, 2012.
- ^ «Окленд - лучший среди 40 крупнейших аэропортов Северной Америки». Flightstats.com. 6 января 2010 г.. Получено 19 апреля, 2012.
- ^ «Владелец BA IAG запускает новый уровень дальней авиалинии». Новости BBC.
- ^ «Norwegian Air будет летать в Италию из трех городов США; 189 долларов в одну сторону». Получено 12 августа, 2018.
- ^ Лю Джим (5 июля 2017 г.). «Norwegian расширяет рейсы из Парижа в США в 2018 году». Routesonline. UBM (UK) Ltd. Получено 7 июля, 2017.
- ^ OneMileataTime. «British Airways отменяет рейсы в Окленд».
- ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/11/17/2128431/0/en/Frontier-Airlines-Announces-19-Nonstop-Routes-and-3-New-Destinations.html
- ^ "Взлетно-посадочные полосы аэропорта Окленда переименованы после изменений в магнитном поле Земли". В архиве с оригинала 12 декабря 2013 г.. Получено 3 августа, 2014.
- ^ "Окленд Флайерз". Архивировано из оригинал 7 апреля 2012 г.. Получено 19 апреля, 2012.
- ^ "Аламеда Аэро Клуб". В архиве с оригинала от 20 апреля 2012 г.. Получено 19 апреля, 2012.
- ^ "Сандэнс Эйр Сервисез". Kaiser Air. В архиве с оригинала 12 июня 2017 г.. Получено 29 июня, 2017.
- ^ «Расписание полетов». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
- ^ «Интерактивная карта маршрута Allegiant». В архиве из оригинала 17 июля 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
- ^ «Контур Эйрлайнз». В архиве с оригинала от 20 февраля 2018 г.. Получено 7 апреля, 2018.
- ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». В архиве с оригинала 1 ноября 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
- ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/11/17/2128431/0/en/Frontier-Airlines-Announces-19-Nonstop-Routes-and-3-New-Destinations.html
- ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/11/17/2128431/0/en/Frontier-Airlines-Announces-19-Nonstop-Routes-and-3-New-Destinations.html
- ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/11/17/2128431/0/en/Frontier-Airlines-Announces-19-Nonstop-Routes-and-3-New-Destinations.html
- ^ «Граница». В архиве с оригинала 17 ноября 2020 г.. Получено 17 ноября, 2020.
- ^ «Направления». В архиве с оригинала 29 января 2018 г.. Получено 7 апреля, 2018.
- ^ Флорес, Лука (12 сентября 2020 г.). «JSX запрещен в SNA, просит клиентов о помощи». Журнал Airways. Airways International, Inc. Получено 19 ноября, 2020.
- ^ "Направления JSX". В архиве с оригинала 9 августа 2019 г.. Получено 24 октября, 2019.
- ^ "Проверить расписание рейсов". В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
- ^ "Куда мы летаем". В архиве с оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
- ^ «Расписание рейсов Воларис». В архиве из оригинала 27 февраля 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
- ^ "CA: Metropolitan Oakland International (OAK)". Бюро статистики транспорта. Получено 14 ноября, 2020.
- ^ "Отчет по статистике международных авиапассажиров и грузовых перевозок США". В архиве с оригинала 6 ноября 2018 г.. Получено 23 августа, 2017.
- ^ "CA: Metropolitan Oakland International (OAK)". Бюро статистики транспорта. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 22 февраля, 2017.
- ^ «История пассажиров по месяцам - Международный аэропорт Окленда». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 12 августа, 2018.
- ^ «Правление BART заключило контракт на создание коннектора аэропорта Окленда в ходе исторического голосования - bart.gov». www.bart.gov. Получено 12 августа, 2018.
- ^ «Правление BART одобрило новый план финансирования коннекторов аэропорта Окленда». Получено 12 августа, 2018.
- ^ а б Эмамджомех, Арманд (февраль 2010 г.). «Можно ли лучше потратить 70 миллионов долларов на коннектор аэропорта Окленда?». Получено 12 августа, 2018.
- ^ "Совет BART подтверждает разрешение контракта на коннектор аэропорта Окленда - bart.gov". www.bart.gov. Получено 12 августа, 2018.
- ^ «BART открывает путь к продлению железной дороги до аэропорта Окленда». 20 октября 2010 г. В архиве с оригинала 25 июля 2018 г.. Получено 12 августа, 2018.
- ^ «Маршрут 21» (PDF). AC транзит. Получено 23 декабря, 2017.
- ^ «Маршрут 73» (PDF). AC транзит. В архиве (PDF) из оригинала от 29 сентября 2017 г.. Получено 23 декабря, 2017.
- ^ «Маршрут 805» (PDF). AC транзит. В архиве (PDF) из оригинала от 29 сентября 2017 г.. Получено 23 декабря, 2017.
- ^ «Автобусы и лимузины до аэропортов Сан-Франциско и Окленда, чартерные услуги, а также туры по винодельням Напа и Сонома от Evans Transportation». www.evanstransportation.com. В архиве с оригинала 10 августа 2018 г.. Получено 12 августа, 2018.
- ^ "Sonoma County Airport Express Inc". Сонома Каунти Аэропорт Экспресс. В архиве с оригинала 17 августа 2018 г.. Получено 12 августа, 2018.
- ^ "Новости и события". Ориентир авиации. Архивировано из оригинал 21 января 2015 г.. Получено 21 января, 2015.
- ^ «Оклендский терминал Southwest получил серебряный сертификат экологического строительства LEED». Орехи о юго-западе. 17 марта 2010 г. В архиве из оригинала 8 марта 2012 г.. Получено 19 апреля, 2012.
- ^ Описание аварии 4693 на Сеть авиационной безопасности
- ^ Описание аварии 43-30682 на Сеть авиационной безопасности
- ^ Описание аварии 50765 на Сеть авиационной безопасности
- ^ Описание аварии Douglas R5D (DC-4) на Сеть авиационной безопасности
- ^ Описание аварии N37550 на Сеть авиационной безопасности
- ^ Описание аварии N79992 на Сеть авиационной безопасности
- ^ Описание аварии N91303 на Сеть авиационной безопасности
- ^ Описание аварии Fairchild C-119 на Сеть авиационной безопасности
- ^ Описание аварии N754FE на Сеть авиационной безопасности
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Международный аэропорт Окленда в Wikimedia Commons
- Официальный веб-сайт
- Схема аэропорта FAA (PDF), действует с 3 декабря 2020 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация об аэропорте для KOAK
- ASN история аварий на ДУБ
- FlightAware информация об аэропорте и отслеживание полетов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: Текущий, последние три дня
- SkyVector аэронавигационная карта для KOAK
- FAA текущая информация о задержке OAK