WikiDer > Cessna 208 Дом на колесах
Cessna 208 Дом на колесах | |
---|---|
An ВВС Ирака Cessna 208B Гранд Караван | |
Роль | служебный самолет |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Cessna |
Первый полет | 9 декабря 1982 г. |
Вступление | 1984 |
Положение дел | В производстве |
Основные пользователи | Фидер FedEx |
Произведено | 1982 – настоящее время |
Количество построенных | 2600 (ноя 2017)[1] |
Себестоимость единицы продукции | 208 Караван: АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$2.32 миллиона 208B Grand Caravan EX: 2,685 миллиона долларов США (2019)[2] |
Варианты | Солой следопыт 21 |
В Cessna 208 Дом на колесах это служебный самолет произведено CessnaРеализация проекта началась 20 ноября 1981 г., а первый полет опытного образца состоялся 9 декабря 1982 г. Серийная модель была сертифицирована FAA в октябре 1984 года, и его вариант грузового корабля Cargomaster был разработан для FedEx208B Super Cargomaster длиннее на 4 фута (1,2 м) впервые поднялся в воздух в 1986 году и был преобразован в пассажирский 208B Grand Caravan.
В напыщенный, высокое крыло 208 обычно вмещает девять пассажиров в своем негерметичный кабина, питается от одного Пратт энд Уитни Канада PT6Трактор турбовинтовой и имеет фиксированную трехколесный велосипед шасси, поплавки или лыжи. К ноябрю 2017 года было доставлено 2600 часов и налетано 20 миллионов часов. летная подготовка, пригородные авиалинии, VIP транспорт, воздушные перевозки и гуманитарный миссии.
Разработка
20 ноября 1981 года компания Cessna одобрила проект в области инженерных разработок Pawnee. Джон Бервик, главный инженер Pawnee, предложил концепцию одномоторного самолета с высокорасположенным крылом и большой полезной нагрузкой. Изначально Бервик обращался к вице-президенту Биллу Беттгеру.[ВОЗ?] с идеей и однажды Дуэйн Уоллес одобрил это, сказал Бервик Расс Майер он разработал бы это.[3]
Первый полет прототипа состоялся 9 декабря 1982 года.[4] Серийный образец сертифицирован Федеральная авиационная администрация (FAA) в октябре 1984 г.[5] Вариант сухогруза без окон кабины был разработан по заказу Федеральный экспресс как Cargomaster.[5] Еще один грузовой вариант для Federal Express с более длинным фюзеляжем и грузовым отсеком под днищем был разработан как 208B Super Cargomaster и впервые полетел в 1986 году.[5]FedEx изначально планировала строить двухмоторные поршневые самолеты с Пайпер Самолет, но выбрал Караван после его осмотра и пилотирования прототипа, став его стандартным авианосцем.[3]
Пассажирская модель 208B Grand Caravan была создана на базе Super Cargomaster.[5] С тех пор Caravan претерпел ряд изменений конструкции, включая модернизацию авионики в 2008 году, чтобы обеспечить стеклянная кабина с Garmin G1000 система.[6] В январе 2013 года более мощная (867 л.с. от P&WC PT6A-140) версия Grand Caravan EX получила сертификат FAA.[7]
В августе 2016 года Textron объявила, что снимет производственную линию Cessna 208 со своего Уичито штаб-квартира в Индепенденс, Канзас производственный комплекс, для производства наряду с поршневым 172S Skyhawk, 182T Skylane, Турбостанция T206H и Cessna TTx; и Цитата M2 легкая струя. Этот шаг был сделан, чтобы освободить место для производства Долгота цитирования и Денали в Уичито.[8]
Китайское производство
В мае 2012 года Cessna объявила, что сборочная линия для 208-го будет построена в Китае, при этом государственная Китайская авиационная промышленность Самолеты общего назначения (CAIGA) проводит окончательную сборку караванов на своем заводе в г. Шицзячжуан для китайского рынка.[9] Утверждение китайского правительства было получено в сентябре следующего года, а первый дом на колесах китайской сборки был доставлен в декабре 2013 года.[10][11] К апрелю 2016 года совместное предприятие поставило китайским операторам около 30 самолетов, собранных из комплектов деталей, отправленных из США компанией Cessna.[12]
Дизайн
Cessna 208 - это моноплан с высокорасположенной кабиной, приводимый в движение одним Pratt & Whitney Canada PT6A турбовинтовой в конфигурация трактора. В салоне есть место для девяти пассажиров и двух членов экипажа при использовании в качестве пассажирского самолета с четырьмя дверями: по одной для каждого члена экипажа, лестничной дверью с правой стороны кабины и грузовой дверью с левой стороны. Опционально самолет может быть оснащен подвесной грузовой площадкой.
Базовый 208 планер имеет фиксированный трехколесный велосипед шасси но также может быть оснащен различными типами шасси, что позволяет ему работать в самых разных средах. Некоторые распространенные адаптации включают поплавки с убирающимся шасси на модели Caravan Amphibian и лыжами.[5]
Салон «Караван» может быть оборудован сиденьями или грузовым отсеком. В стандартной конфигурации авиалайнера с высокой плотностью пассажиров за двумя креслами в кабине есть четыре ряда по 1-2 сиденья. Этот вариант способен вместить до тринадцати пассажиров, хотя он позиционируется как способный приносить прибыль только четырем.[13]Салон может быть сконфигурирован в конфигурации с низкой плотностью пассажиров, с 1-1 посадочными местами, как комбинация пассажиров и груза или как строго грузовой самолет.[14] Многие варианты включают грузовой отсек под нижней частью живота, который можно использовать для увеличения грузоподъемности или для перевозки багажа пассажиров. Некоторые караваны эксплуатируются как прыжки с парашютом самолет с левым грузовым люком, переделанным в откидную дверь.[15]
Самолет обычно вмещает девять пассажиров с одним пилотом, хотя FAR Часть 23 отказ от этого может вместить до четырнадцати пассажиров. Самолет также используется для грузовых операций.
Варианты
Гражданское лицо
- 208 Караван
- Первый серийный вариант с турбовинтовым двигателем ПТ6А-114 и вместимостью до девяти пассажиров. Вариант наземного самолета был одобрен 23 октября 1984 года, а вариант гидросамолета с поплавками-амфибиями / гидросамолетами Wipline Model 8000 был одобрен 26 марта 1986 года. Ранние самолеты могут быть модифицированы для использования более мощного PT6A-114A, но имеют ограниченные возможности эксплуатации. пределы.[нужна цитата]
- 208 Дом на колесах 675
- Торговое обозначение модели 208 Caravan с более мощным двигателем PT6A-114A.[нужна цитата]
- 208А Cargomaster
- Версия Caravan, предназначенная только для перевозки грузов, разработанная с помощью Federal Express (сейчас FedEx); Произведено 40 самолетов.[16] Все 208А серийно выпускались как 208 моделей.
- 208B Большой Караван
- Официально названный 208Б Караван но позиционируется как Большой Караван. Модель 208B на 4 фута (1,2 м) длиннее 208; расширение салона на такую же величину. 208B имеет PT6A-114A двигатель. Первоначально он был сертифицирован как двухместный грузовой вариант 9 октября 1986 года и как 11-местный пассажирский самолет 13 декабря 1989 года.[нужна цитата]
- 208B Гранд Караван EX
- Торговое название модернизированной версии 208B Caravan, сертифицированной в декабре 2012 года, с более мощным 867 л.с. (647 кВт) Pratt and Whitney Canada PT6A-140, который улучшает скорость набора высоты на 38% и был разработан Pratt & Whitney Canada специально для питания 208B.[17][18] Снаряженная масса на 807 фунтов (366 кг) больше, но максимальная полезная нагрузка всего на 90 фунтов (41 кг) больше. В то время как более мощный PT6A-140 на 192 л.с. (143 кВт) дает более высокую крейсерскую скорость на 11 узлов (20 км / ч), а скорость набора высоты увеличивается на 94 фута в минуту (0,48 м / с), дальность полета уменьшается до 964 морских мили (1785 км) при аналогичном запасе топлива. Он требует более длинного разбега на высоте 2160 футов (660 м), а его разбег при посадке составляет 1871 фут (570 м).[19] В начале октября 2019 года, после почти шести лет производства, компания поставила 500 Grand Caravan EX.[20]
- 208B Супер Каргомастер
- Торговое название грузового варианта серии 208В. FedEx закупила 260 экземпляров этого варианта.[нужна цитата]
- Караван-амфибия
- A 208 или 208B с Wipaire 8000 или 8750 поплавки с убирающимся шасси, для высадки на воду или наземные операции.[14][21]
Варианты вторичного рынка
Серийный самолет модифицирован после доставки Дополнительные сертификаты типа:
- Солой следопыт 21
- Единственный пример разработки двухмоторного удлиненного фюзеляжа самолета 208, разработанного Soloy Corporation. Два двигателя ПТ6Д-114А, установленных бок о бок, приводили в движение один гребной винт; фюзеляж был удлинен на 70 дюймов (1,8 м) позади крыла. От проекта отказались, поскольку его конструкция не соответствовала требованиям сертификации.[22]
- 850 Караван
- 208 с двигателем Honeywell TPE331-12JR-701S мощностью 850 л.с. (634 кВт), установленным Aero Twin Inc.[23]
- 950 Большой Караван
- 208B с двигателем Honeywell TPE331-12JR-704AT мощностью 1000 л.с. (746 кВт), установленным Aero Twin Inc.[23]
- Караван Блэкхок
- 208 и 208В переоборудованы в ПТ6А-42А мощностью 850 л.с. (634 кВт).[24]
- Суперван 900
- 208B с двигателем Honeywell TPE331-12JR мощностью 850 л.с. (634 кВт) (900 л.с. (671 кВт) с плоской номинальной мощностью), установленным Texas Turbine Conversions, Inc.[25]
- Обновление XP42A
- 208B с двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-42A мощностью 850 л.с. (634 кВт), установленным Blackhawk[26]
Экспериментальный
Электронный караван - это электрический самолет модификация 208Б постройки AeroTEC и magniX оснащен двигателем мощностью 750 л.с. (560 кВт) и 1 т (2200 фунтов), 750 В литий-ионный аккумулятор. Его 30-минутный первый полет произошел из Международный аэропорт Грант Каунти в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, 28 мая 2020 года, потребляя электроэнергию на сумму 6 долларов и требуя 30-40 минут зарядки. Вариант с двигателем Magni500 может летать на 100 миль (160 км) с 4-5 пассажирами, сохраняя при этом запас мощности, и стремится пройти сертификацию к концу 2021 года, надеясь выполнять полеты на 100 миль с полной загрузкой девяти пассажиров с лучшими батареями.[27]
Военный
- U-27A
- Обозначение Министерства обороны США для Cessna 208.
- С-16
- Обозначение Министерства обороны США для предлагаемого варианта, который будет использоваться Армия США в Сальвадоре и Никарагуа в 80-е годы.[нужна цитата]
- С-98
- Бразильские ВВС Обозначение для стандартного У-27.[28]
- Боевой караван AC-208
- Караван с крылом точки подвески. An Я ЗВЕЗДА версия построена АТК вооружившись Ракеты адского огня используется ВВС Ирака.[29][30] AC-208 дебютировал в боевых условиях в январе 2014 года, когда иракские ВВС начали его использовать. против повстанцев в провинции Анбар.[31] Один самолет разбился в марте 2016 года.[32]
- В Ливанские ВВС запросил новый AC-208 и преобразование 208, который он уже эксплуатировал.[33]
- Другие AC-208 планируется поставить в страны Ближнего Востока и Африки в рамках программы зарубежных военных продаж. Мали, Мавритания, Нигер и Буркина-Фасо являются возможными получателями этих боевых караванов AC-208.[34][неудачная проверка]
Операторы
Сертифицированные в 100 странах, 2600 караванов были доставлены с почти 20 миллионами часов налета к ноябрю 2017 года. Караваны, спроектированные для высокой полезной нагрузки, коротких и сложных взлетно-посадочных полос, с экономичностью и простотой в одном двигателе, используются для обучения полету на отдых, пригородных авиалиний VIP-транспорту, грузовым перевозчикам и гуманитарным миссиям.[1]Он также используется государственными органами в правоохранительных органах, службами воздушной скорой помощи, полицией и вооруженными силами.[3]
Гражданские операторы
Cessna 208 используется правительственными организациями и большим количеством компаний в полиции, санитарной авиации, пассажирских перевозках, чартерных, грузовых и парашютных операциях. FedEx эксплуатирует 239 самолетов.[35]
Военные операторы
Всего в 2016 году на военной службе находилось 134 Cessna 208.[36]
Несчастные случаи
По состоянию на 31 декабря 2017 года насчитывалось 216 домов на колесах. потери корпуса от всех причин, включая 206 аварий, в результате которых погибло 427 человек - в среднем 2 человека со смертельным исходом на потерю корпуса, при этом 29,7% всех пассажиров остались живы в авариях; и шесть угоны Из 198 из 216 случаев повреждения корпуса, когда самолет эксплуатировался и характер его полета известен, 36,9% произошли. пассажирские рейсы, 33.8% грузовые рейсы, 8.1% военные полеты, 5,6% специальные рейсы - сельское хозяйство, опроси т. д., 4% частных и бизнес-полеты, 3% тест или же летная подготовка и 8,1% разное использование - демонстрации, поставки, незаконные.[37]
Технические характеристики (208 Caravan)
Данные из Cessna Textron[38]
Общие характеристики
- Экипаж: один или два
- Емкость: девять пассажиров или 13 с отказом от требований FAR Part 23
- Длина: 37 футов 7 дюймов (11,46 м)
- Размах крыльев: 52 футов 1 дюйм (15,87 м)
- Высота: 14 футов 11 дюймов (4,53 м)
- Площадь крыла: 279 квадратных футов (25,96 м2)
- Соотношение сторон: 9.702
- Аэродинамический профиль: корень крыла: NACA 23017.424, законцовка крыла: NACA 23012[39]
- Пустой вес: 4730 фунтов (2145 кг)
- Вес брутто: 8000 фунтов (3629 кг)
Максимальный посадочный вес : 7,800 фунтов (3538 кг) - Вместимость топливных баков: 2224 фунта (1009 кг / 332 галлона / 1257 л)
- Высота салона: 54 дюйма (1,37 м)
- Ширина салона: 64 дюйма (1,63 м)
- Электростанция: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-114А турбовинтовой, 675 л.с. (503 кВт)
- Пропеллеры: 3-лопастной Макколи Постоянная скорость, полное флюгирование, реверсивный шаг
Спектакль
- Крейсерская скорость: 186 узлов (214 миль / ч, 344 км / ч) истинная воздушная скорость
- Скорость сваливания: 61 узел (70 миль / ч, 113 км / ч) калиброванная воздушная скорость
- Классифицировать: 1070 миль (1232 миль, 1982 км)
- Практический потолок: 25000 футов (7600 м)
- Скороподъемность: 1234 фут / мин (6,27 м / с)
- Нагрузка на крыло: 28,674 фунтов / кв. Фут (139,792 кг / м2)
Авионика
- Garmin G1000 с интегрированной цифровой системой автоматического управления полетом GFC700
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ а б «Textron Aviation начинает поставку 10 турбовинтовых самолетов Cessna Grand Caravan EX для поддержки чартерных перевозок в Ботсване» (Пресс-релиз). Textron Aviation. 14 ноя 2017.
- ^ «Справочник по планированию закупок» (PDF). Деловая и коммерческая авиация. Сеть Aviation Week. Июнь 2019.
- ^ а б c Джеффри Л. Роденген (1998). Легенда о Cessna. Напишите о предприятиях. п.205. ISBN 0945903308.
- ^ Симпсон, Р.В. (1991). Авиация общего назначения Эйрлайф. Шрусбери, Англия: Эйрлайф Паблишинг. п. 103. ISBN 1-85310-194-X.
- ^ а б c d е Фроули, Джеральд (1997). Международный справочник гражданской авиации 1997/98. Fyshwick ACT: Aerospace Publications. п. 76. ISBN 1-875671-26-9.
- ^ Гойер, Роберт (26 апреля 2008 г.). "Cessna Caravan Совершенный?". Летающий. Летающий журнал. Получено 23 мая 2017.
- ^ Пиа Бергквист, Сертификат Cessna Grand Caravan EX, Летающий, Выпуск за март 2013 г., стр. 14
- ^ «Cessna переносит производство караванов на независимый завод». Авиационные международные новости. 29 августа 2016 г.
- ^ Пью, Гленн (7 мая 2012 г.). «Финальная сборка караванов Cessna в Китае». AVweb. Получено 7 мая, 2012.
- ^ «Компания Cessna, продавшая в Китае 100 домов-фургонов, делает акцент на поддержке автопарка». Авиационная неделя. Пентон. 11 апреля 2017 г.. Получено 23 мая 2017.
- ^ Винбрандт, Джеймс (13 апреля 2015 г.). "Cessna отмечает поставки первого XLS + китайского производства". AINonline. The Convention News Company. Получено 23 мая 2017.
- ^ Уолдрон, Грег (13 апреля 2016 г.). «ABACE: Cessna Caravan впереди в Китае». FlightGlobal. Reed Business Information. Получено 23 мая 2017.
- ^ «Cessna Caravan. Конечно, - Авиакомпания». Cessna Inc. Архивировано с оригинал 29 июня 2006 г.. Получено 19 июля, 2006.
- ^ а б «Цессна Караван». Cessna Textron Aviation. Получено 25 июля, 2017.
- ^ "Самолет для прыжков с парашютом используется в Нетеравоне, зоне высадки в Великобритании". Архивировано из оригинал 16 апреля 2010 г.. Получено 5 апреля, 2010.
- ^ «Сервисный комплект Cessna Caravan SK208-35B, редакция B». Авиакомпания Cessna. 9 июня 1995 г.
- ^ Найлс, Расс (13 января 2013 г.). «Cessna сертифицирует новый дом на колесах, начинает производство M2». AVweb. Получено 14 января, 2013.
- ^ Гойер, Роберт (12 июня 2013 г.). "Цессна Гранд Караван ЭКС". Летающий. Летающий журнал. Получено 23 мая 2017.
- ^ "Гранд Караван ЭКС". Textron Aviation. Характеристики. Получено 13 ноября 2016.
- ^ Кейт Сарсфилд (2 октября 2019 г.). «Textron Aviation поставляет 500-й Grand Caravan EX». Flightglobal.
- ^ «Список моделей, утвержденных FAA для установки поплавков Wipaire моделей 8000/8750» (PDF).
- ^ "Солой следопыт 21". Soloy Corporation. 2000 [1999]. Архивировано из оригинал 24 февраля 2007 г.. Получено 19 июля, 2006.
- ^ а б 850 Караван В архиве 31 августа 2012 г. Wayback Machine Проверено 18 февраля 2012 года.
- ^ Томас Хорн. "Blackhawk Boost". AOPA Pilot: Т-11.
- ^ Суперван 900 Проверено 25 июля 2017 года.
- ^ Обновление XP42A В архиве 2013-05-22 в Wayback Machine Проверено 18 февраля 2012 года.
- ^ Джон Хеммердингер (29 мая 2020 г.). «Полностью электрический Гранд Караван совершает первый полет». Flightglobal.
- ^ Brasileira, Força Aérea. «Парк материальных аэронавтик-де-Лагоа Санта-Клаус военного назначения для мануфактуры C-98». Força Aérea Brasileira (на португальском). Получено 2019-04-09.
- ^ «Ирак с помощью США утроит свои военно-воздушные силы к 2010 году». worldtribune.com. Архивировано из оригинал 26 марта 2016 г.. Получено 18 марта 2016.
- ^ "Новости", Lebaneseairforce.info, Декабрь 2008 г., архивировано из оригинал 22 марта 2009 г.
- ^ Ченчиотти, Дэвид (10 января 2014 г.). «Боевой караван АС-208». Авиационист. Получено 17 марта, 2014.
- ^ «Самолет иракской армии разбился, ИГ утверждает, что его сбило». Yahoo News. 16 марта 2016 г.. Получено 18 марта 2016.
- ^ «США доставят в Ливан вооруженные самолеты». Middle East Monitor. 2014-09-13. Архивировано из оригинал 26 марта 2016 г.. Получено 18 марта 2016.
- ^ «Боевой караван AC-208 для Африки и Ближнего Востока». Архивировано из оригинал на 2014-12-05. Получено 2014-09-20.
- ^ «Финансовая и операционная статистика» (PDF). FedEx Corporation. 20 сентября 2016 г.
- ^ Крейг Хойл (2016). "Справочник ВВС мира 2017". FlightGlobal.
- ^ «Статистика Cessna 208». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 18 ноября 2017.
- ^ «Технические характеристики каравана». Cessna.
- ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 26 ноября 2016.
внешняя ссылка
Wikimedia Commons имеет СМИ, связанные с: |