WikiDer > Станция NE 130th Street
NE 130-я улица | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ссылка на трамвай станция | ||||||||||||||||
| Место расположения | 5-я авеню, северо-восток и 130-я улица Сиэтл, Вашингтон | |||||||||||||||
| Координаты | 47 ° 43′24 ″ с.ш. 122 ° 19′26 ″ з.д. / 47,72333 ° с. Ш. 122,32389 ° з.Координаты: 47 ° 43′24 ″ с.ш. 122 ° 19′26 ″ з.д. / 47,72333 ° с. Ш. 122,32389 ° з. | |||||||||||||||
| Управляется | Звуковой транзит | |||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открытие | 2025 или 2031 (предлагается) | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
NE 130-я улица планируется станция на Звуковой транзитс Ссылка на трамвай система в Сиэтл, Вашингтон, США. Он будет построен на участке Lynnwood Link Extension, примыкающий к пересечению Межгосударственный 5 и Северо-восточная 130-я улица в северной части Сиэтла. Станция изначально была отложенный из Lynnwood Link, но восстановлен как заправочная станция проект в рамках Звук Транзит 3 мера голосования, открытие которой предварительно назначено на 2031 год. Предложение Sound Transit ускорит строительство к открытию 2025 года.
Место расположения
Станция будет расположена вдоль восточной стороны Межгосударственный 5 на его развязке с Северо-восточной 130-й улицей и Северо-восточной улицей Рузвельта около Озеро Халлер и Джексон Парк поле для гольфа. Он будет обслуживать несколько отдаленных районов, в том числе Горькое озеро и Лейк-Сити, с предлагаемым автобусным сообщением.[1][2]
По оценкам Sound Transit, к 2040 году станция будет обслуживать менее 1000 пассажиров в день.[3] но пассажиропоток вырастет, если будет предложена и одобрена территория вокруг станции.[1]
История
Станция на 130-й улице была отложенный из окончательных планов на Lynnwood Link Extension, который был одобрен Советом по транзитным перевозкам звука 23 апреля 2015 года. Вместо этого в постановление совета были включены ассигнования на будущие жилые помещения для строительства станции без ущерба для обслуживания, что оценивается в 10 миллионов долларов.[4][5][6]
Строительство станции поддержали правозащитные группы из близлежащих районов, в том числе Горькое озеро на запад и Лейк-Сити на восток. В Городской совет Сиэтла принял решение в октябре 2013 г., рекомендующее включить станцию на 130-й северо-восточной улице в окончательный заявление о воздействии на окружающую среду для проекта Lynnwood Link.[7] В марте 2016 г. депутат городского совета Дебора Хуарес 5-го округа, который охватывает большую часть северного Сиэтла, который будет обслуживаться станцией, раскритиковал его исключение и отсутствие приоритета по сравнению с другими предложениями в плане Sound Transit 3. Она назвала станцию «центром мощного транзитного сообщения между востоком и западом», сославшись на то, что население в 90 000 жителей может воспользоваться услугами фидерного автобусного сообщения до станции.[8][9] Городской совет также рекомендовал создать городской район на месте предполагаемой станции с учетом увеличения высоты застройки и многофункциональная застройка под городом комплексный план.[10] В отчете Sound Transit за 2013 год было установлено, что территория станции имеет ограниченный потенциал для транзитно-ориентированное развитиесо ссылкой на существующие дома на одну семью, Наличие Джексон Парк и другие неосвоенные районы, а также низкая желательность розничная торговля развиваться на участке с учетом близости к Торговый центр Northgate.[11] Компания Sound Transit выразила озабоченность по поводу включения станции NE 130th Street в расширение Lynnwood Link, включая возможную потерю федерального финансирования, предложенного для проекта после запись решения вышла без станции.[9]
Проект плана Звук Транзит 3, а мера голосования для расширения легкорельсового транспорта, была пересмотрена в мае 2016 года и включает $ 80 млн за заправочная станция на 130-й улице NE, которая может открыться в 2031 году. В более ранних планах станция была указана как предварительная, отложенный до тех пор, пока не будет найдено дополнительное финансирование, но лоббирование членов совета Сиэтла в Sound Transit Board позволило принять поправку единогласно.[12][13]
Предложение об открытии станции в 2025 году было представлено Sound Transit в январе 2020 года, что обошлось на 23 миллиона долларов меньше, чем предполагалось построить станцию в 2031 году, но потребовало скорейшего привлечения дополнительных долгов.[1] В феврале 2020 года Совет Sound Transit Board утвердил выделение 29 миллионов долларов на окончательное проектирование станции NE 130th Street с целью открытия в 2025 году. Ожидается, что ускоренное строительство станции обойдется в 144 миллиона долларов и потребует отдельного голосования. доска в 2021 году.[14]
Рекомендации
- ^ а б c Линдблом, Майк (9 января 2020 г.). «Поддержка растет, чтобы быстрее, чем планировалось, добавить станцию легкорельсового транспорта на 130-й улице на севере Сиэтла». Сиэтл Таймс. Получено 9 января, 2020.
- ^ «Станция Infill Light Rail: 130-я улица (предварительная)» (PDF). Список проектов-кандидатов Sound Transit 3. Звуковой транзит. 29 марта 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 2 мая 2016 г.. Получено 1 мая, 2016.
- ^ Линдблом, Майк (26 мая 2016 г.). «Станции легкорельсового транспорта могут открыться годами ранее в соответствии с новым планом Sound Transit». Сиэтл Таймс. Получено 6 июня, 2016.
- ^ Линдблом, Майк (23 апреля 2015 г.). "4 станции легкорельсового транспорта North End получили зеленый свет" Sound Transit ". Сиэтл Таймс. Получено 2 февраля, 2016.
- ^ «Решение о звуковом транзите № 2015-05» (PDF). Звуковой транзит. 23 апреля 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 2 декабря 2015 г.. Получено 2 февраля, 2016.
- ^ «Следующая остановка: Линвуд» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 23 апреля 2015 г.. Получено 2 февраля, 2016.
- ^ «Совет высказался в поддержку будущей станции легкорельсового транспорта на 130-й улице» (Пресс-релиз). Городской совет Сиэтла. 9 октября 2013 г.. Получено 6 июня, 2016.
- ^ Хуарес, Дебора (18 апреля 2016 г.). "Sound Transit должен добавить станцию легкорельсового транспорта North Seattle". Сиэтл Таймс. Получено 20 апреля, 2016.
- ^ а б Грин, Джош (30 марта 2016 г.). "Член совета назвал план скоростного трамвая неприемлемым'". KING 5 Новости. Получено 20 апреля, 2016.
- ^ «3.1.1: Предпочтительная альтернатива». Сиэтл 2035: Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду для обновленного комплексного плана Сиэтла (PDF) (Отчет). Управление планирования и общественного развития города Сиэтл. 5 мая 2016 г.. Получено 6 июня, 2016.
- ^ «Глава 6: NE 130th Street Station TOD Potential». Отчет о потенциале развития, ориентированного на транзит в районе станции (PDF) (Отчет). Звуковой транзит. Получено 6 июня, 2016.
- ^ Джейворк, Кейси (2 июня 2016 г.). "Легкорельсовый транспорт идет в Северный Сиэтл". Seattle Weekly. Получено 8 июня, 2016.
- ^ Кроман, Давид (6 июня 2016 г.). «Дебора Хуарес играет курицу с лидерами транспорта - и побеждает». Crosscut.com. Получено 6 июня, 2016.
- ^ Линдблом, Майк (27 февраля 2020 г.). "Sound Transit ускоряет работу станции на 130-й улице Северного Сиэтла". Сиэтл Таймс. Получено 27 февраля, 2020.
