WikiDer > Станция Бикон-Хилл (Sound Transit)

Beacon Hill station (Sound Transit)
Станция Бикон-Хилл Pictogram.svg
Бикон Хилл
Ссылка на скоростной трамвай станция
Станция легкорельсового транспорта Beacon Hill 2.JPG
Внешний вид станции Бикон-Хилл и прилегающей площади
Место расположения2702 Бикон Авеню S
Сиэтл, Вашингтон
Координаты47 ° 34′46 ″ с.ш. 122 ° 18′41 ″ з.д. / 47,57944 ° с.ш.122,31139 ° з.д. / 47.57944; -122.31139Координаты: 47 ° 34′46 ″ с.ш. 122 ° 18′41 ″ з.д. / 47,57944 ° с.ш.122,31139 ° з.д. / 47.57944; -122.31139
ПринадлежитЗвуковой транзит
Линия (и)Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1
Платформы1 сплит островная платформа
Треки2
ПодключенияМетро округа Кинг
Строительство
Тип структурыТуннель
Глубина160 футов (49 м)
СтоянкаУличная парковка
Велосипедное хозяйствоШкафчики для велосипедов и парковочная клетка
Доступ для инвалидовда
История
Открыт18 июля 2009 г. (2009-07-18)
Пассажиры
3098 ежедневных посадок (2019)[1]
Услуги
Предыдущая станция 
Связь
 Следующая станция
Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1

Бикон Хилл это Скоростной трамвай станция находится в Сиэтл, Вашингтон. Он расположен между Mount Baker и НУ ДЕЙСТВУЙ станции на Строка 1, который бежит от Международный аэропорт Сиэтл-Такома к Центр города Сиэтл и Вашингтонский университет как часть Ссылка на скоростной трамвай система. Станция расположена в 160 футов (49 м) под юго-восточным углом Бикон-авеню Юг и Саут-Ландер-стрит в Сиэтле. Бикон Хилл район.

Станция Beacon Hill была впервые предложена в 1998 году и была открыта 18 июля 2009 года как часть первой линии Link после пяти лет бурения туннелей и строительства станции. Он состоит из одного островная платформа, разделенный на две части двойными отверстиями Туннель Бикон-Хилл; четыре скоростных лифта доставляют пассажиров с платформы на наземный вход. Поезда ходят на вокзале почти круглосуточно; то движение вперед между поездами - шесть минут в периоды пиковой нагрузки, в остальное время ходят реже. Станцию ​​также обслуживают три Метро округа Кинг автобусные маршруты, которые останавливаются на паре закрытых автобусных остановок на Бикон-авеню.

Место расположения

Станция Бикон-Хилл является частью Туннель Бикон-Хилл, с платформой, расположенной на глубине 160 футов (49 м) и расположенной под пересечением Бикон-авеню Саус и Саут-Лендер-стрит.[2] Единственный вход на станцию ​​находится в юго-восточном углу перекрестка, в North Beacon Hill район Сиэтла.[3][4] Территория вокруг станции состоит из коммерческих и жилых районов с низкой плотностью застройки.[5] жилье с населением 6 081 человек и предприятиями, на которых работает 1 453 человека.[6] Эль-Сентро-де-ла-Раза, местное агентство социальных услуг, расположено к северу от вокзального комплекса и построило 112 единиц доступное жилье рядом со станцией в 2016 году.[7] В Филиал Бикон Хилл из Публичная библиотека Сиэтла расположен в двух кварталах к югу от станции, на пересечении Бикон-авеню Юг и Саут-Форест-стрит.[8]

История

Предложения и планирование

Бикон-Хилл главный дом, строится в мае 2009 г.

Несколько первых предложений по быстрый транзит в районе Сиэтла включал маршрут с севера на юг из Центр города Сиэтл к Международный аэропорт Сиэтл-Такома это обошло Бикон Хилл в пользу более короткого маршрута через Джорджтаун и Южный парк. Неудачный Передняя тяга инициативы 1968 и 1970 годов предложили тяжелый рельс линия между центром Сиэтла и Рентон который бежал по Река Дувамиш сквозь Промышленный район и Джорджтаун, обслуживающий Боинг Филдк 1985 г.[9][10][11] Последующее предложение, сделанное Метро округа Кинг и Пьюджет-Саунд Совет правительств в 1986 г. предложила линию с севера на юг от Federal Way к Lynnwood который прошел через Промышленный район и центр Сиэтла, снова минуя Бикон-Хилл.[12] Планы легкорельсового транспорта возобновились в середине 1990-х годов в рамках недавно сформированного Регионального транзитного управления, которое позже было переименовано в Звуковой транзит, которые предпочитали использовать Саут-Дирборн-стрит и Ренье-авеню или Межгосударственный 90 подключить Долина Ренье к Международный округ и центр Сиэтла.[13][14] 3,9 миллиарда долларов (эквивалент 6,36 миллиарда долларов в 2020 году)[15] План Sound Move был одобрен Sound Transit в мае 1996 года и избирателями в ноябре следующего года в качестве десятилетнего плана для Ссылка на скоростной трамвай обслуживание от Northgate в аэропорт Сиэтл / Такома с 2006 года.[16] План предусматривал сегмент в долине Ренье с использованием скоростные полосы межштатной автомагистрали 90 на северной стороне Бикон-Хилл, чтобы подключиться к Транзитный туннель в центре Сиэтла.[17]

Совет по звуковому транзиту принял в мае 1998 года предложение, изменившее проект. заявление о воздействии на окружающую среду за Центральная ссылка (теперь линия 1), чтобы добавить «Маршрут C1», который включал туннель под Бикон Хилл между Межгосударственный 5 и Станция McClellan Street, а также эстакады вдоль Массачусетс-стрит и Южного Рейнир-авеню на западном и восточном порталах туннеля соответственно.[18] Дополнительные планы на станцию ​​в Туннель Бикон-Хилл были приостановлены в ноябре 1998 года, когда Совет по транзиту звука решил построить структуру станции и входную шахту в рамках имеющегося бюджета, чтобы учесть минимальные перебои в работе легкорельсового транспорта во время строительства станции после открытия линии.[19][20] Строительство наземных станций на Ройал Брум-Уэй, позже Станция стадиона, и Саут-Грэм-стрит в долине Ренье также были отложены в рамках сокращения на 200 миллионов долларов, чтобы вывести проект в рамках его первоначального бюджета в 1,8 миллиарда долларов (что эквивалентно 307 миллионам и 2,76 миллиардам долларов, соответственно, в 2020 году).[15] построить усеченное центральное сообщение от аэропорта Сиэтл / Такома до Университетский район.[21][22]

Строительство

Бурение испытательной шахты диаметром 18 футов (5,5 м) для туннеля Бикон-Хилл на территории нынешней станции началось в апреле 2003 г.[23] за несколько месяцев до официального открытия Link в Ну действуй,[24] обнаружив, что основание холма состоит из прочной глины, а верхние секции имеют несколько слоев ледниковые отложения от последний ледниковый период.[25] Дизайн станции и арт-инсталляции были выявлены во время месячной выставки на Эль-Сентро-де-ла-Раза, расположенный рядом с участком станции.[23][26] Ресторан Южного Китая, а китайский ресторан и бар который с 1950-х годов располагался на территории станции Бикон-Хилл,[27] был снесен при подготовке к строительству стволов станции в феврале 2004 года.[28][29]

Sound Transit награжден проходка тоннелей контракт с Obayashi Corporation, один из наибольших Японский генеральные подрядчики, за 280 миллионов долларов с 20 миллионами долларов случайность, что примерно на 42 миллиона долларов больше, чем ожидало агентство.[30] Обаяси и Beacon Hill Constructors были единственными фирмами, которые боролись за контракт на строительство туннеля и станции Beacon Hill, последняя предложила 305 миллионов долларов.[31] Начиная с марта 2005 года рабочие вырыли две вертикальные стволы глубиной 180 футов (55 м) и шириной 46 футов (14 м), используя технику, в которой использовался бетонный цилиндр «стенка из цементного раствора» и закачка цемента. раствор для стабилизации почв.[32] Сам туннель был разработан с использованием 360-тонного (720 000 фунтов; 330 000 кг) тоннелепроходческий станок спортивная дрель диаметром 21 фут (6,4 м),[33][34] со 150 лопастями, вращающимися на 1,5 об / мин при движении на максимальной скорости 50 футов (15 м) в день,[35] по индивидуальному заказу для проекта Mitsubishi Heavy Industries в Кобе, Япония.[36][37] По прозвищу «Изумрудный крот» во время детского конкурса в конце 2005 г.[38][39] бурение было начато во время публичной церемонии 18 января 2006 г., проходившей у западного портала туннеля на западной стороне Бикон-Хилл, ниже межштатной автомагистрали 5, где ТБМ начала раскопки.[40] В мае строительство станции было ненадолго прервано 17 протестующими, требующими заключения контрактов с предприятиями, принадлежащими афро-американцы, единственный подобный инцидент на строительной площадке.[41]

Единственный несчастный случай со смертельным исходом на проекте Central Link произошел 7 февраля 2007 года, недалеко от западного портала идущего на север туннеля Бикон-Хилл, где 49-летний механик Майкл Мерриман[42] был брошен из поезд снабжения после столкновения с незанятым локомотивом, в результате чего был также ранен другой рабочий, который был выписан из местной больницы на следующий день с легкими травмами.[43][44] Авария стала поводом для обнародования результатов текущего аудита Обаяши Sound Transit в дополнение к расследованию, проведенному Департамент труда и промышленности штата Вашингтон в безопасность рабочего места на площадке туннеля. Аудит Sound Transit, который начался после предыдущей аварии с поездом снабжения в октябре прошлого года, выпустил отчет через несколько дней после аварии, в котором рекомендовались необъявленные проверки тормозов и критиковались менеджеры Beacon Hill Обаяши за неучастие в совещаниях и инспекциях по безопасности; в отчете также обвиняется частая текучесть кадров в недостаточной осведомленности о безопасности.[42] Обаяши был оштрафован на 29000 долларов за аварию в дополнение к другим нарушениям на рабочем месте, начиная от неспособности должным образом обучить рабочих, управляющих поездами снабжения, до отсутствия бампер стоп для предотвращения столкновения поездов.[45] Еще одно противоречие возникло во время строительства туннеля вскоре после начала работ в декабре 2004 г., когда едкий Грязь, найденная на свалке, была прослежена до проекта туннеля Бикон-Хилл государственной инспекцией. Было установлено, что загрязнение возникло в струе раствор, очень щелочной вещество, используемое для уплотнения грязи вокруг вертикальных валов станций на ранних этапах строительства станции. Обаяси обеззаражил почти 60 000 кубических ярдов (46 000 м3) грязи и мусора, сброшенных на песчаную шахту в Maple Valley стоимостью 2,4 миллиона долларов.[46]

После 17 месяцев бурения «Изумрудный крот» прорвал восточную сторону холма Бикон, недалеко от места Станция Mount Baker9 мая 2007 г. для завершения строительства туннеля длиной 4300 футов (1300 м), идущего на юг.[47][48] Машина для проходки туннелей была разобрана и доставлена ​​на запад, в СоДо, где в следующем месяце была собрана и снова запущена в июле.[48] завершив проходящий в северном направлении туннель 5 марта 2008 г. и вновь выйдя на поверхность в пределах 5 миллиметров (0,2 дюйма) от своей цели.[49] В конце июня компания Obayashi завершила раскопки на территории станции, включая основные и запасные шахты, вентиляционные трубы и туннели для пассажирских переходов; Строительство шахт станции продвигалось медленно, копая до 5 футов (1,5 м) за раз, прежде чем были установлены окончательная бетонная стена и водонепроницаемая облицовка.[50]

Открытие

Станция Бикон-Хилл открылась для публики 18 июля 2009 г. в выходные дни. бесплатное обслуживание празднование дня открытия услуги Central Link.[51] Открытие линии было отложено с запланированной даты 3 июля отчасти из-за замедления темпов строительства Бикон-Хилл.[52] Через год после открытия линии были обнаружены девять воздушных карманов над туннелем, вызванных оползнями грунта над проходческой машиной, которые были заполнены цементом для предотвращения воронки.[53]

Во время зимняя буря в январе 2012 года курсирует ночной поезд, чтобы контактная сеть свободный ото льда застопорился внутри туннеля Бикон-Хилл, что привело к образованию льда, из-за которого услуга Link была отключена на несколько часов.[54] В конце 2013 года станция была закрыта на два часа после обнаружения дыма в туннеле, станции и близлежащей станции Маунт-Бейкер, исходящей из лагеря для бездомных на западной стороне Бикон-Хилл. Инцидент побудил Sound Transit провести встречи с Сиэтл Пожарная служба по предотвращению полного отключения системы в случае электрического пожара.[55] Станция была закрыта на однодневные периоды в январе 2016 года и октябре 2019 года после того, как несколько лифтов не работали; В результате инцидента в октябре 2019 года все четыре лифта были закрыты на несколько часов.[56]

План станции

Смотрите также: Тоннель Бикон-Хилл (Сиэтл, Вашингтон)
Уровень улицыВход / выход, здание вокзала, Метро округа Кинг
 
Уровень платформы		На север← Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1 к Вашингтонский университет (НУ ДЕЙСТВУЙ)
Островная платформа, двери откроются слева
Southbound→ Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1 к Angle Lake (Mount Baker) →
Платформа в южном направлении на станции Бикон-Хилл с видом на западный портал туннеля.

Станция Beacon Hill была спроектирована архитектурной фирмой Otak и построена совместным предприятием инженерных фирм. Хэтч Мотт Макдональд и Jacobs Engineering Group.[57][58] В здании вокзала есть входы к четырем скоростным лифтам, которые поднимаются на высоту 160 футов (49 м) до уровня платформы за 20 секунд.[2][59] Сплит Бикон-Хилл длиной 400 футов (120 м) островная платформа находится между двумя Туннель Бикон-Хилл трубы, с небольшим поперечным туннельным проходом между двумя секциями платформы.[60] Он обслуживает два пути линии 1; железнодорожные пути на север обслуживают поезда для Станция Вашингтонского университета, а железнодорожные пути на юг обслуживают поезда до Станция Angle Lake. Как и все станции Link, электронные информационные знаки над платформой, в дополнение к объявлениям по внутренней связи, в режиме реального времени предлагается информация о прибытии поездов и предупреждения об обслуживании. Автобусные остановки Бикон-Хилл расположены к югу от здания вокзала на Бикон-авеню, при этом остановка в северном направлении расположена рядом со станцией, а остановка в южном направлении доступна через обозначенный пешеходный переход. На станции нет общественной парковки, но она находится в нескольких минутах ходьбы от нескольких платных частных парковок. Карта ORCA торговые автоматы расположены за пределами здания вокзала, а также шкафчики для велосипедов и клетка для велосипеда с местом для 48 велосипедов.[3][61] Запасные лестницы и вентиляционная шахта увенчаны востоком. дом, расположенный за зданием вокзала и площадью на Саут-Лендер-стрит.[62]

Компания Hatch Mott MacDonald и Jacobs Engineering Group были удостоены платиновой награды за выдающиеся достижения в области инженерии в 2010 г. Вашингтон филиал Американский совет инженерных компаний для проектирования и строительства тоннеля и станции Бикон-Хилл.[63]

Изобразительное искусство

В Бикон-Хилл есть несколько арт-инсталляции в рамках программы «СТАРТ», в рамках которой часть средств на строительство выделяется на художественные проекты, которые будут использоваться на станциях.[64] Расположен за пределами здания вокзала, Carl Smool's Общие темы: шаблоны сообщества разделен на три элемента: вытравленные «ковры» на тротуарах площади, три красочных металлических баннера перед входом на станцию ​​и Ацтеков- вентиляционная решетка с узором, обращенная к Эль-Сентро-де-ла-Раза. Вся установка металлических баннеров была снята в марте 2011 года после того, как один из столбов упал во время сильного ветра,[65] но был восстановлен в августе 2012 года.[66] Второй ураган в 2014 году повредил фундамент скульптуры, который был восстановлен и установлен заново в 2017 году.[67]

Две скульптуры, сделанные Дэн Корсон были установлены на подземном уровне станции: Порталы состоит из стены порталов с изображениями из Космический телескоп Хаббла, микроскопы и глубокое море в холле лифта; Космические формы представляет собой серию ярких полупрозрачных скульптур, подвешенных над платформами, которые напоминают микроскопических существ, плавающих под микроскопом.[59][68] Дополнительная инсталляция Билла Белла Световые палочки, встроен в стены туннеля Бикон-Хилл. Серия ВЕЛ дисплеи, обычно показывающие изображения играя в карты, мигают в течение 1/30 секунды через окна поезда. Sound Transit считает, что это искусство является продолжением инсталляции Белла на станции University Street, которая аналогичным образом зависит от постоянство зрения проецировать подсознательные образы.[69][70]

Станции пиктограмма, а летающий змей, представляет общественные пространства района. Он был создан французскими христианами как часть Звездные Связи серия и ее точки обозначают ближайшие пункты назначения, в том числе Эль-Сентро-де-ла-Раза, то Публичная библиотека Сиэтла, то Водохранилище Бикон-Хилли Смотровая площадка на 12-й авеню.[71][72]

Услуги

Станция Beacon Hill является частью линии Sound Transit 1, которая проходит от Международный аэропорт Сиэтл-Такома сквозь Долина Ренье и Центр города Сиэтл к Вашингтонский университет. Это восьмая станция северного направления от Станция Angle Lake и девятая станция южного направления от Станция Вашингтонского университета, и находится между Mount Baker и НУ ДЕЙСТВУЙ станции. Поезда линии 1 обслуживают Бикон-Хилл двадцать часов в сутки по будням и субботам с 5:00 до 01:00 и по 18 часов по воскресеньям с 6:00 до 12:00; во время регулярных будних дней поезда ходят примерно каждые шесть-десять минут в течение час пик и полуденная работа, с более длительным успехи пятнадцать минут ранним утром и двадцать минут ночью. В выходные дни поезда линии 1 прибывают на станцию ​​каждые десять минут в полдень и каждые пятнадцать минут утром и вечером. Станция находится примерно в 24 минутах от SeaTac / станция аэропорта и пятнадцать минут от Станция Вестлейк в центре Сиэтла.[73][74] В 2019 году в будние дни на поезда Link на станции Бикон-Хилл сели в среднем 3098 пассажиров.[1]

Станция Бикон-Хилл также обслуживается тремя автобусными маршрутами, которыми управляет Метро округа Кинг которые используют автобусные остановки рядом со станцией: Маршрут 36, электрический троллейбус маршрута, проходит по Бикон-авеню от Станция Отелло к Международный округ и центр города; Маршрут 60 проходит между Западный Сиэтл, Джорджтаун, Бикон-Хилл, First Hill и Капитолийский холм; и Маршрут 107, который заканчивается на вокзале и ведет на юго-восток в Джорджтаун, Станция Ренье Бич, Skyway и Рентон.[75][76]

Рекомендации

  1. ^ а б «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за 4 квартал 2019 года» (PDF). Звуковой транзит. 27 февраля 2020 г.. Получено 30 июля, 2020.
  2. ^ а б «Тоннель и станция Бикон-Хилл» (PDF). Звуковой транзит. 30 ноября 2012 г. В архиве (PDF) из оригинала 9 сентября 2015 г.. Получено 26 июля, 2014.
  3. ^ а б «Станция Бикон-Хилл». Звуковой транзит. В архиве из оригинала 29 июля 2014 г.. Получено 26 июля, 2014.
  4. ^ Атлас географической индексации офиса клерка Сиэтла (Карта). Офис городского секретаря Сиэтла. п. НН-1415С. В архиве из оригинала 21 марта 2014 г.. Получено 26 июля, 2014.
  5. ^ Управление стратегического планирования города Сиэтла (январь 1999 г.). "Бикон Хилл" (PDF). Планировка станции Сиэтла: Атлас площади станции легкорельсового транспорта. Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано из оригинал (PDF) 24 сентября 2015 г.. Получено 28 июля, 2014.
  6. ^ Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). «Бикон-Хилл: трамвай / автобус» (PDF). Стратегия роста транзитных сообществ. Региональный совет Пьюджет-Саунд. Получено 10 сентября, 2014.
  7. ^ Кроман, Давид (23 февраля 2016 г.). «Сотни соперничают за шанс на доступное жилье». Crosscut.com. В архиве с оригинала 25 октября 2016 г.. Получено 24 октября, 2016.
  8. ^ «Как добраться до отделения Бикон-Хилл». Публичная библиотека Сиэтла. Архивировано из оригинал 24 июня 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  9. ^ «Система 1985 года: рекомендованный план общественного транспорта Сиэтла» (Карта). План быстрого транзита. Картография De Leuw, Cather & Company. Передняя тяга. 1970. Получено 27 июля, 2014 - через Flickr.
  10. ^ Мак-Робертс, Патрик (1 января 1999 г.). «Избиратели округа Кинг по облигациям Forward Thrust одобрили стадион, аквариум и проезд в никс 13 февраля 1968 года». ИсторияLink. В архиве с оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  11. ^ «Избиратели отклоняют план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust 19 мая 1970 года». ИсторияLink. 19 сентября 2002 г. В архиве с оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  12. ^ «Схема магистрального маршрута LRT» (Карта). Расширение транзита по федеральной дороге: пересмотр плана транзита с высокой пропускной способностью в коридоре проекта: 200-я улица до центра города Federal Way (PDF). Совет правительств Пьюджет-Саунд и метро Сиэтла. 1986. стр. 2-2. В архиве (PDF) с оригинала 26 августа 2016 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  13. ^ Общественный транспорт, Эверетт Транзит, Метро округа Кинг, Пирс Транзит, Транспортное управление округа Снохомиш, Департамент транспорта штата Вашингтон (Март 1993 г.). «Строить альтернативы». Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду: план региональной системы транзита (PDF) (Отчет). Региональный транзитный проект. С. 2–32. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июня 2010 г.. Получено 27 сентября, 2016.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  14. ^ «Предложение региональной транзитной системы» (PDF). Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  15. ^ а б Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  16. ^ "Sound Move: запуск системы быстрого транзита для региона Пьюджет-Саунд" (PDF). Звуковой транзит. 31 мая 1996 г. с. 21. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  17. ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели вернут транзитный план с четвертой попытки». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  18. ^ "Звук Транзит Движение № M98-49". Звуковой транзит. 23 июля 1998 г. В архиве из оригинала 28 сентября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  19. ^ Шефер, Дэвид (4 декабря 1998 г.). «Большие планы для легкорельсового транспорта - Sound Transit предлагает 24-мильный маршрут от Ситака до Нортгейта». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  20. ^ «Разрешение на передачу звука № R99-34». Звуковой транзит. 18 ноября 1999 г. В архиве с оригинала 2 декабря 2015 г.. Получено 27 июля, 2014. Строительство станции на Бикон-авеню С. возле С. Ландер-стрит будет отложено, за исключением строительства улучшений, необходимых для расширения системы для обслуживания пассажирских судов Бикон-Хилл. В случае, если не будет найдено финансирование для завершения строительства станции или обстрела станции, к моменту начала строительства на этом участке Sound Transit спроектирует и построит решение, предпочтительно частично обстрелянную станцию ​​и входную шахту, в пределах участка. доступный бюджет. Это решение должно сохранить возможность достроить станцию ​​без перебоев в работе скоростного трамвая в будущем.
  21. ^ Фрайер, Алекс (19 ноября 1999 г.). «Веха для легкорельсового транспорта - региональный совет выбирает станции, расположение». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  22. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 ноября 1999 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  23. ^ а б Линдблом, Майк (9 апреля 2003 г.). «Представлены проекты станций легкорельсового транспорта». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 21 мая 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  24. ^ Линдблом, Майк (8 ноября 2003 г.). «Новаторский для скоростного трамвая». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 12 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  25. ^ Линдблом, Майк (13 июля 2003 г.). «Вал проливает свет на план легкорельсового транспорта». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 16 января 2018 г.. Получено 27 июля, 2014.
  26. ^ «Художественное произведение станции легкорельсового транспорта Бикон-Хилл, отражающее структуру сообщества» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 9 января 2003 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  27. ^ Чин, Дуг (16 апреля 2002 г.). «Планы станции легкорельсового транспорта Beacon Hill: Южно-Китайский ресторан - жертва». Международный экзаменатор. Сиэтл, Вашингтон. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014 - через Исследование HighBeam.
  28. ^ Рамирес, Марк (1 февраля 2004 г.). «Ресторан и бар Perry Ko's Beacon Hill переезжают». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  29. ^ Фрайер, Алекс (26 июля 2002 г.). "Легкорельсовый транспорт заменит притон Бикон-Хилл". Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  30. ^ «Местный дайджест: Правление Sound Transit одобрило крупный контракт». Сиэтл Таймс. 11 июня 2004 г. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  31. ^ Линдблом, Майк (15 мая 2004 г.). «Туннель легкорельсового транспорта не хватает на 41 миллион долларов, но деньги есть». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  32. ^ "Станция и туннель Бикон-Хилл: информационный бюллетень" (PDF). Звуковой транзит. Май 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 декабря 2007 г.. Получено 25 февраля, 2018.
  33. ^ Линдблом, Майк (19 января 2006 г.). «Бурение в сторону легкого (рельсового)». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  34. ^ Линдблом, Майк (20 апреля 2006 г.). "Бикон-Хилл пробивает легкий ветерок". Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  35. ^ Ли, Кристофер (20 апреля 2006 г.). "Скучно через Бикон-Хилл". Сиэтл Таймс (Цифровое изображение). В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  36. ^ "Информационный бюллетень по бурильным машинам для туннелей, январь 2006 г." (PDF). Звуковой транзит. Январь 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 декабря 2010 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  37. ^ Molesworth, Карл (5 июня 2006 г.). "Внутри изумрудного мола". Тихоокеанский строитель и инженер. Индианаполис, Индиана: Связанные строительные публикации. Архивировано из оригинал 28 марта 2015 г.. Получено 27 июля, 2014 - через HighBeam Research.
  38. ^ «Привет, ребята! Назовите туннельную машину Beacon Hill!» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 1 августа 2005 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  39. ^ "Здесь и сейчас: вы можете выкопать это?". Сиэтл Таймс. 8 августа 2005 г. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  40. ^ «СТ запускает проходческий комбайн для туннелей легкорельсового транспорта под Бикон Хилл» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 января 2006 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  41. ^ Линдблом, Майк (12 мая 2006 г.). «Протест нарушает работу скоростного трамвая». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  42. ^ а б Линдблом, Майк (9 февраля 2007 г.). «В прошлом году у подрядчика туннеля были проблемы с безопасностью, согласно результатам аудита». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  43. ^ «Рабочий легкорельсового транспорта получил смертельную травму в результате аварии на стройке» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 6 февраля 2007 г. В архиве с оригинала 7 ноября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  44. ^ Грин, Сара Джин; Кларридж, Кристина (7 февраля 2007 г.). «Один мертв, один ранен в результате аварии на строительстве Sound Transit в Сиэтле». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  45. ^ Александр, Брайан (10 августа 2007 г.). «Подрядчик оштрафован на 29 000 долларов за фатальную аварию в туннеле». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  46. ^ Корнуолл, Уоррен; Линдблом, Майк (9 сентября 2007 г.). "Загрязнены обломки туннелей легкорельсового транспорта". Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  47. ^ «Проходка туннелей завершила строительство первого тоннеля для легкорельсового транспорта в Бикон-Хилл» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 7 мая 2007 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  48. ^ а б Линдблом, Майк (9 мая 2007 г.). «Прорыв в легкорельсовом транспорте: 375-тонные буровые штольни из Бикон-Хилл». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  49. ^ «Проходческая машина завершила строительство второго тоннеля для легкорельсового транспорта в Бикон-Хилл» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 4 марта 2008 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  50. ^ Линдблом, Майк (25 июня 2007 г.). «Станция Метро - маяк техники». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  51. ^ «Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности для центрального Пьюджет-Саунда» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  52. ^ Линдблом, Майк (16 марта 2009 г.). «Линия легкорельсового транспорта Сиэтл-Туквила исчерпала запас прочности для старта 3 июля». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 18 сентября 2017 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  53. ^ Линдблом, Майк (11 марта 2010 г.). «Sound Transit для дальнейшего бурения и заполнения, чтобы закрыть 9 пустот в Бикон-Хилл». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  54. ^ Дардарян, Суки; Линдблом, Майк (19 января 2012 г.). «Поезда ходят регулярно - пока». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  55. ^ Линдблом, Майк (29 октября 2013 г.). «В понедельник из-за пожара бездомных людей остановился трамвай». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 15 декабря 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  56. ^ Линдблом, Майк (22 октября 2019 г.). «Отказ лифта на станции легкорельсового транспорта Beacon Hill по-прежнему остается загадкой для Sound Transit». Сиэтл Таймс. Получено 22 октября, 2019.
  57. ^ "Sound Transit Motion № M2006-45" (PDF). Звуковой транзит. 1 июня 2006 г. В архиве (PDF) с оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 26 июля, 2014.
  58. ^ Laubbichler, J .; Schwind, T .; Уршиц, Г. (1 апреля 2004 г.). «Ориентир на будущее: крупнейшие туннели мягкого грунта SEM в США для станции Beacon Hill в Сиэтле». В Оздемире, Левент (ред.). North American Tunneling 2004: Труды Североамериканской туннельной конференции 2004, 17-22 апреля 2004, Атланта, Джорджия, США. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. п. 201. ISBN 978-90-5809-669-2. В архиве из оригинала 17 февраля 2017 г.. Получено 26 июля, 2004 - через Google Книги. Совместное предприятие Hatch Mott McDonald / Jacobs (HMMJ) является ведущим проектировщиком туннелей и станции Бикон-Хилл, архитектурный проект выполнен компанией Otak.
  59. ^ а б Линдблом, Майк (11 июля 2009 г.). «Станция легкорельсового транспорта Бикон-Хилл, наполненная красочным искусством». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 26 июля, 2014.
  60. ^ «Тоннели и станция Бикон-Хилл - Контракт на систему легкорельсового транспорта Central Link RTA / LR 105-03; C710». Обаяши США. В архиве из оригинала 28 июля 2014 г.. Получено 26 июля, 2014.
  61. ^ Кассуто, Дэн (14 апреля 2016 г.). «Sound Transit добавляет безопасные велосипедные клетки на станциях легкорельсового транспорта». KING 5 Новости. В архиве с оригинала 12 августа 2017 г.. Получено 11 августа, 2017.
  62. ^ «Станция Бикон-Хилл: вспомогательная шахта» (PDF). Обновление строительства скоростного трамвая: Бикон-Хилл. Звуковой транзит. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 23 сентября 2006 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  63. ^ Сильвер, Джон, изд. (25 января 2010 г.). «Платиновая награда: совместное предприятие Hatch Mott MacDonald / Jacobs Engineering». Сиэтл Daily Journal of Commerce. Награды ACEC 2010 Engineering Excellence Awards. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 26 июля, 2014.
  64. ^ "СТАРТ Паблик Арт Программа". Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 16 сентября, 2009.
  65. ^ «Сильный ветер обрушивает регион Пьюджет-Саунд». КОМО-ТВ. Сиэтл, Вашингтон: Fisher Communications. 10 марта 2011 г. Архивировано с оригинал 9 августа 2014 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  66. ^ Данлэп, Венди (27 августа 2012 г.). «Ремонт и возврат на станции Бикон-Хилл». КОМО-ТВ. Сиэтл, Вашингтон: Fisher Communications. Архивировано из оригинал 9 августа 2014 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  67. ^ "Бикон Хилл" Общие темы "полюса искусства снова поднимаются!". Платформа. Звуковой транзит. 28 сентября 2017 года. В архиве с оригинала 5 октября 2017 г.. Получено 4 октября, 2017.
  68. ^ "STart - Программа Sound Transit Art: Путеводитель по искусству на трамвае Central Link" (PDF). Звуковой транзит. Апрель 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 6 сентября 2015 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  69. ^ «Станция и туннель Бикон-Хилл - Паблик-арт». Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 16 сентября, 2009.
  70. ^ Дункан, Дон (10 августа 1990 г.). «Метро демонстрирует видение туннелей - произведения искусства в стиле высоких технологий ослепляют тысячи людей на автобусной станции на Юниверсити-стрит». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 3 октября 2016 г.. Получено 11 августа, 2017.
  71. ^ "Звездные связи". Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 5 сентября, 2016.
  72. ^ «Звездные Связи: История пиктограмм на станциях легкорельсового транспорта Link» (PDF). Звуковой транзит. Архивировано из оригинал (PDF) 8 апреля 2015 г.. Получено 5 сентября, 2016.
  73. ^ «График работы скоростного трамвая». Звуковой транзит. 10 сентября 2016 г. В архиве с оригинала 9 августа 2015 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  74. ^ «Скоро будет расширенное автобусное сообщение Метро; в туннеле в центре города появится скоростной трамвай» (Пресс-релиз). Метро округа Кинг. 16 сентября 2015 года. В архиве с оригинала 20 ноября 2015 г.. Получено 1 ноября, 2015.
  75. ^ Прокатитесь по волновому гиду (PDF) (Сентябрь 2016 г.). Звуковой транзит. 10 сентября 2016 г. с. 15. Архивировано из оригинал (PDF) 11 сентября 2016 г.. Получено 11 сентября, 2016.
  76. ^ Система транзита метро: центральный район (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 сентября 2016 г.. Получено 11 сентября, 2016.

внешняя ссылка