WikiDer > Станция Capitol Hill

Capitol Hill station
Не путать с Южный вокзал Капитолия в Вашингтоне, округ Колумбия

Станция Capitol Hill Pictogram.svg
Капитолийский холм
Ссылка на скоростной трамвай станция
Платформа Capitol Hill Station в день открытия, 19 марта 2016 г. - 01.jpg
Уровень платформы станции Capitol Hill
Место расположения140 Бродвей E
Сиэтл, Вашингтон
Координаты47 ° 37′07 ″ с.ш. 122 ° 19′13 ″ з.д. / 47,61861 ° с.ш.122,32028 ° з.д. / 47.61861; -122.32028Координаты: 47 ° 37′07 ″ с.ш. 122 ° 19′13 ″ з.д. / 47,61861 ° с.ш.122,32028 ° з.д. / 47.61861; -122.32028
ПринадлежитЗвуковой транзит
Линия (и)Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияТрамвай First Hill, Метро округа Кинг
Строительство
Тип структурыТуннель
Глубина65 футов (20 м)
Велосипедное хозяйствоВелосипедные стойки
История
Открыт19 марта 2016 г. (2016-03-19)
Пассажиры
8090 ежедневных посадок (2019)[1]
Услуги
Предыдущая станция 
Связь
 Следующая станция
Терминус
Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1

Капитолийский холм это Скоростной трамвай станция в Капитолийский холм окрестности Сиэтл, Вашингтон, США. Станция обслуживается Звуковой транзитс Ссылка на скоростной трамвай системы и находится недалеко от пересечения Бродвей и Ист-Джон-стрит. Он расположен между Западное озеро и Вашингтонский университет станции на Строка 1. Станция состоит из островная платформа приблизительно 65 футов (20 м) ниже уровня улицы, соединенный с тремя наземными входами через два антресоли. Он содержит кусочки публичное искусство, включая Майк Россскульптура Jet Kiss и два фрески художника-карикатуриста Эллен Форни.

Капитолийский холм был предложен как место метро останавливаться на нереализованных планах 1911 и 1968 годов, но одобрение избирателей не приходило до 1996 года. Он был построен как часть Расширение университетской ссылки, строительство которой началось в 2009 году и открылось 19 марта 2016 года. Строительство станции потребовало сноса двух городские кварталы вдоль Бродвея, который будет переоборудован в ориентированный на транзит, смешанный комплекс в 2020 году. Поезда легкорельсового транспорта обслуживают станцию ​​круглосуточно большую часть дня; то движение вперед между поездами - шесть минут в периоды пиковой нагрузки, в остальное время ходят реже. Станция также обслуживается Трамвай First Hill и несколько Метро округа Кинг автобусные маршруты на ближайших остановках.

Место расположения

Станция Capitol Hill находится на Бродвей между East Denny Way и East John Street, на Бродвейский район из Капитолийский холм, к северо-востоку от Центр города Сиэтл. Станция находится к западу от Cal Anderson Park и к северу от Центральный колледж Сиэтла кампус. В Сиэтлский университет кампус Щука – Сосна ночной коридор, и Волонтерский парк также на небольшом расстоянии от станции.[2]

Территория вокруг станции в основном зонированный для многоквартирных домов и насчитывает 15 098 единицы жилья с 20 890 жителями в радиусе 0,8 км; эти единицы в первую очередь арендатор-занятые, и примерно 17 процентов квартир доступный домохозяйствам с низкими доходами, поблизости есть субсидируемое жилье. На Бродвее также есть крупная коммерческая полоса, поддерживающая наземный уровень. розничные магазины и другие виды использования; В этом районе также работает 15 171 человек.[3] Район Капитолийского холма имеет самый высокий плотность населения любой области в штате Вашингтон,[4] с 55000 человек на квадратную милю (21000 на км2).[5]

История

Предпосылки и планирование

Деловой район Бродвея на Капитолийском холме был застроен между 1900 и 1930 гг. городской трамвай линии, соединяющие центр Сиэтла с Университетский район.[6] Градостроитель Вирджил Боготвергнуты 1911 г. комплексный план Сиэтла предусматривал общегородской метро система, включая подземную петлю на Капитолийском холме и Бродвее, которая соединится с линией восток-запад на Пайк-стрит.[7][8] В Передняя тяга Запланированная Комитетом региональная система скоростного транспорта, отвергнутая избирателями в 1968 и 1970 годах,[9] включала станцию ​​на пересечении Бродвея, Юнион-стрит и Мэдисон-стрит, а также дополнительные станции в восточной части Капитолийского холма.[10][11]

В 1990-е гг. Региональный транзитный орган (потом Звуковой транзит) была создана для изучения современного Скоростной трамвай система для столичного региона Сиэтла. На участке между центром Сиэтла и Университетским округом наземная линия через Eastlake и туннель под Капитолийским холмом.[12] Вариант туннеля был выбран для голосования, которое состоялось в марте 1995 года.[13][14] Избиратели отклонили предложение за 6,7 млрд долларов, в том числе систему легкорельсового транспорта протяженностью 69 миль (111 км), соединяющую Сиэтл с Белвью, Вашингтон, Lynnwood, и Такома. Его заменил план меньшего размера.[15] В ноябре 1996 года избиратели одобрили сокращенный региональный план транзита стоимостью 3,9 миллиарда долларов, который включал в себя туннельную станцию ​​легкорельсового транспорта под Капитолийским холмом.[16]

Sound Transit повторно рассмотрел вопрос маршрутизации во время собраний сообщества в 1997 и 1998 годах, предложив альтернативный маршрут через Истлейк, South Lake Union, а Сиэтл Центр если проектирование туннеля на Капитолийском холме поставит под угрозу бюджет проекта.[17] Эскиз проекта заявление о воздействии на окружающую среду, выпущенный в декабре 1998 года, определил, что туннель на Капитолийском холме будет осуществим, и рекомендовал его включение в план.[18] Компания Sound Transit предложила, чтобы здание Capitol Hill вырезать и накрыть станция будет расположена под Бродвеем к югу от Ист-Джон-стрит, с несколькими входами для обслуживания поблизости Центральный муниципальный колледж Сиэтла и деловой район Бродвея. От станции поезда будут идти на юг до станции в First Hill перед входом в Транзитный туннель в центре Сиэтла, и север под Portage Bay в западный университетский округ.[19][20] Представители Сиэтла предложили построить дополнительную станцию ​​на Капитолийском холме, недалеко от Бродвея и Ист-Рой-стрит, но она была исключена из предпочтительной альтернативы из-за соображений стоимости.[21] В ноябре 1999 года Sound Transit доработала свою предпочтительную альтернативу, добавив кроссовер к северу от станции Капитолийский холм возле Ист-Томас-стрит.[22][23]

Компания Sound Transit приостановила планирование туннеля Portage Bay в 2000 году после того, как она получила предложения на строительство, которые были на 171 миллион долларов выше, чем ожидалось, и обнаружила в результате испытаний грунта, что потребуется более глубокий туннель.[24][25] Общая стоимость проекта превысила бюджет на 1 миллиард долларов, а график был отложен на три года из-за нереалистичных оценок времени и затрат, сделанных на предыдущих этапах планирования.[26] Предприятия на Капитолийском холме, хотя изначально поддерживали размещение станции легкорельсового транспорта, позже отказались от поддержки варианта сокращения и закрытия из-за увеличенных сроков строительства.[27] Компания Sound Transit, столкнувшись с проблемами бюджета и дальнейшими задержками в графике, отложила строительство участка между центром Сиэтла и Университетским округом в 2001 году при повторной оценке вариантов выравнивания.[28]

В 2004 году компания Sound Transit выбрала новый туннельный маршрут, пересекающий Корабельный канал озера Вашингтон на Montlake Cut, к востоку от района залива Портидж. В пересмотренном туннеле будут станции на Первом холме, на Капитолийском холме, на Нэгл-Плейс, между улицами Ист-Джон и Ист-Хауэлл, на Хаски Стадион, а Станция Университетского района на Бруклин-авеню и 45-й улице NE.[29] Станция First Hill была исключена из планов в 2005 году из-за опасений по поводу строительных рисков.[30] Станция Университетского района была реорганизована в рамках Расширение Northgate, оставив Стадион Хаски в качестве промежуточной конечной остановки туннеля.[31] Проект стоимостью 1,9 млрд долларов под названием "Ссылка на университет", был одобрен к строительству в апреле 2006 года и получил федеральное одобрение позже в том же году.[32][33]

Строительство и открытие

Выкопанный блок станции и залитый бетонный пол, вид в конце 2012 года.

Проект станции Capitol Hill был завершен в 2007 и 2008 годах во время серии общественных слушаний и встреч с городской комиссией по дизайну.[34] Компании и жители на территории станции были перемещены после того, как Sound Transit приобрела недвижимость в 2008 году.[34] Пустующие здания были временно заполнены произведениями искусства, координируемыми Sound Transit.[35] Сбор и переработка материалов в пустующих зданиях началась в конце 2008 года, включая общественное мероприятие по вывозу небольших растений для их повторной посадки жителями района;[36] примерно 90 процентов материалов было переработано, а выручка от продажи металлолома была использована для обеспечения горячего питания бездомных.[37][38] Снос построек на территории станции начался в марте 2009 г.[39] незадолго до официального открытия проекта University Link,[4] и был завершен к августу.[40] Среди 20 снесенных домов - трехэтажный жилой дом, магазин подержанных книг,[41] то Эспрессо Виваче кофейный магазин,[42] маникюрный салон и копировальный магазин.[39][43][44] Многие из перемещенных лиц и близлежащие предприятия переехали в северную часть района Бродвея во время строительства, полагаясь на фонды смягчения последствий от Sound Transit и окрестностей. Торговая Палата.[39][45]

Подготовительные работы к строительству станции начались в январе 2010 года с закрытия East Denny Way и возведения строительной стены вокруг площадки.[46] Стена высотой 24 фута (7,3 м) была окрашена в красный цвет и украшена работами местных уличных художников в течение пятилетнего периода строительства. Раскопки станционного бокса начались в июле,[47][48] и достигла уровня будущей платформы в декабре.[49] В июне 2011 года первая из трех туннельные бурильные машиныпод названием "Бренда" был запущен с Капитолийского холма в сторону Станция Вестлейк в центре Сиэтла.[50] Отдельная пара машин, «Балто» и «Того», была запущена со станции Вашингтонского университета одновременно и прибыла на станцию ​​Капитолийский холм в марте и апреле 2012 года.[51] Бренда завершила строительство двойных туннелей в центр города в мае 2012 года.[52]

В октябре 2012 г. Строительство Тернера был заключен контракт на строительство на 105 миллионов долларов на строительство и отделку интерьера и входов станции Capitol Hill.[53] Тернер начал внутреннее строительство в марте 2013 года, используя стальную ПЕРИ ферма и подвижный бетонная форма система заливки бетона элементов станции.[54] Строительство западного входа и его прорезанного и перекрывающего туннеля под Бродвеем потребовало, чтобы улица была закрыта и реконструирована несколько раз, начиная с ноября 2013 года.[55] К лету 2015 года работы на станции Capitol Hill были объявлены завершенными на 90 процентов, и строительная стена была постепенно удалена.[56][57]

Станция Капитолийский холм вместе со станцией Вашингтонского университета открылась для публики на шесть месяцев раньше 19 марта 2016 года.[58] во время общественного праздника, который собрал 67 000 человек.[59][60] В рамках открытия нового туннеля местные высокопоставленные лица поехали на поезде от станции Вашингтонского университета до Капитолийского холма. Там мэр Эд Мюррей и Первый человек Майкл Шиосаки потянул за церемониальную веревку, чтобы открыть станцию.[61] Празднование включало в себя гуляния на уровне улиц, в том числе рынок под открытым небом, живая музыка, выставочный павильон и продуктовый грузовик стоять на Ист-Денни-Уэй.[62][63] Более тысячи частей бывшей строительной стены, известной как «Красная стена», были разрезаны студентами Центрального колледжа Сиэтла и предложены пассажирам легкорельсового транспорта, посетившим местные предприятия.[61]

План станции

Уровень улицыВыходы / Входы, Автоматы по продаже билетов, Трамвай First Hill
АнтресольК выходам / входам
Платформа
уровень		На север← Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1 к Вашингтонский университет (Терминус)
Островная платформа, двери откроются слева
Southbound→ Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1 к Angle Lake (Западное озеро) →

Станция Capitol Hill состоит из одного островная платформа расположен на 65 футов (20 м) ниже уровня улицы, недалеко от Бродвея и Ист-Джон-стрит в Сиэтле.[64] Два комплекта эскалаторов и лифтов ведут вверх от платформы к двум. антресоли на северном и южном концах станции, соединяясь с тремя наземными входами.[65] Северный вход расположен на юго-восточном углу Бродвея и Ист-Джон-стрит; южный вход находится на Ист-Денни-Уэй между Бродвеем и Нэгл-Плейс и имеет прямой лифт на платформу.[66] Западный вход расположен на западной стороне Бродвея к югу от Ист-Денни-Уэй, соединен туннелем длиной 163 фута (50 м) под улицей.[67][68] Подземная конструкция станции составляет 540 футов (160 м) в длину, 80 футов (24 м) в ширину и 75 футов (23 м) в глубину.[69] На станции находится большая часть вспомогательных систем тоннеля, включая электроэнергию, связь и вентиляцию.[67]

Hewitt Architects спроектировали станцию ​​Capitol Hill как утилитарную, сохраняя при этом оживленность района.[67][70] Он отличается отделкой из открытых конкретный, а также керамика плитка и терракота решетки.[71] Входы на станцию ​​имеют большие вентиляционные шахты и фонарь окна, позволяющие естественному свету проникать в билетный зал.[71][72] Уровень платформы образует высокий свод за счет использования горизонтальных стальных ферм, которые охватывают 45 футов (14 м) поперек станции.[67][72]

Изобразительное искусство

Смотрите также: Jet Kiss
Один из составных самолетов-истребителей Jet Kiss, который висит над платформой станции

На станции Капитолийский холм находятся три части публичное искусство как часть общесистемной художественной программы Sound Transit. Майк Россс Jet Kiss состоит из пары разобранных розово-желтых истребители которые висят над платформой.[73] Материал, который изначально вызвал негативную реакцию общественности по поводу использования военных самолетов,[72] ссылается как на авиационную промышленность города, так и на городскую птицу, голубая цапля.[74] Карикатурист на Капитолийском холме Эллен Форни есть две фрески на северном и западном входах станции, Скрещенные мизинцы и Ходячие пальцы, на которых изображены простые большие руки, очерченные на ярко-красном фоне.[73] Фрески, состоящие из фарфоровая эмаль на стальных панелях,[75] предназначены для того, чтобы вызвать ощущение «собираются вместе [пока] расходятся», когда оба игриво ведут пассажиров с уровня улицы на станцию.[76][77] Форни разработан Скрещенные мизинцы повторить Jet Kiss, разделяя тему "собираемся вместе".[78] На станции также есть пиктограмма который идентифицирует его на картах и ​​вывесках, показывая радужный флаг отдать дань уважения сообществу геев и лесбиянок района.[79]

В период с 2010 по 2015 год на строительной площадке станции было размещено несколько временных арт-инсталляций, созданных в рамках художественной программы Sound Transit. В 2009 году на пустом участке, оставшемся после сноса, был размещен Дэн Корсонс Колеблющееся полеинтерактивный легкое произведение искусства которые использовали люминесцентные световые стержни для отображения синусоидальные волны ночью, вечером.[80] Стена от шума и пыли, выкрашенная в красный цвет и известная как «Красная стена», была преобразована в открытый Галерея искусств куратор Sound Transit художник Д.К. Пан с темой «Город: любовь, потери и подвижное будущее».[81] Искусство Красной стены включало росписи фресок, трехмерные фигуры и использование видео, показываемых на стене.[82] Красная стена прошла окрашенный распылением фреска бывшего художник граффити,[83] а крышка от бутылки коллаж,[84] и нарисованные вручную анимированные кадры от команды экспериментальных аниматоров Сиэтла.[85] Произведение искусства было снято в начале 2015 года, перед сносом стены, и возвращено художникам для повторного использования.[86]

Транзитно-ориентированное развитие

В плацдармы Станция, использованная при строительстве Капитолийского холма, планируется стать большим транзитно-ориентированное развитие под управлением Sound Transit и города Сиэтл. Проект, расположенный в четырех семиэтажных зданиях на 2 акрах (0,81 га) между Бродвеем и 10-й авеню Восток, будет включать 418 квартир (из которых 86 определены как доступное жилье), торговые площади, общественный центр, площадь, велосипедную базу. , и постоянный фермерский рынок.[87][88][89] Sound Transit подписала договор аренды на 99 лет на сумму 19 миллионов долларов с застройщиком Портленда [] [Гердинг Эдлен]] в 2016 году на строительство и управление имуществом.[90] Строительство объекта началось в июле 2018 года, открытие запланировано на 2020 год.[91][92] Дополнительное лишнее имущество рядом с западным входом было предложено Центральному колледжу Сиэтла для возможной перепланировки.[93]

Другие близлежащие участки были реконструированы в результате открытия станции легкорельсового транспорта на Капитолийском холме. Бродвейское почтовое отделение, расположенное рядом с южным и западным входами, было снесено в 2016 году для строительства жилого дома из 44 квартир.[94][95] Прилегающий угловой участок, в котором уже находится 14-квартирный многоквартирный дом, планируется заменить на 50-квартирный дом.[96] Похоронное бюро Бонни-Уотсон, расположенное к югу от станции, было продано на реконструкцию в 2017 году.[97]

Услуги

Станция Capitol Hill является частью линии 1, идущей от Международный аэропорт Сиэтл-Такома сквозь Долина Ренье и центр Сиэтла в Вашингтонский университет. Это 14-я станция в северном направлении от Станция Angle Lake и первая станция южного направления от станции Вашингтонского университета; Станция Capitol Hill расположена между станцией Westlake, частью транзитного туннеля в центре Сиэтла, и станцией Вашингтонского университета. Поезда линии 1 работают двадцать часов в сутки по будням и субботам с 5:00 до 01:00 и по 18 часов по воскресеньям с 6:00 до 12:00. Во время регулярных будних дней поезда ходят примерно каждые шесть-десять минут в течение час пик и полуденный режим соответственно с более длительным успехи пятнадцать минут ранним утром и двадцать минут ночью. В выходные дни поезда линии 1 прибывают каждые десять минут в полдень и каждые пятнадцать минут утром и вечером. Станция находится примерно в 40 минутах от SeaTac / станция аэропорта и четыре минуты от станции Вашингтонского университета.[98] В 2019 году в будние дни на поезда Link на вокзале Капитолийский холм сели в среднем 8090 пассажиров.[1]

Станцию ​​Capitol Hill также обслуживают автобусные и трамвайные остановки, расположенные у ее входов. В Трамвай First Hill линия заканчивается на Бродвее и Денни-Уэй, рядом с западным входом, и соединяет район с Первым холмом, Маленький Сайгон, Китайский квартал - Международный район, и Пионерская площадь.[99] Метро округа Кинг управляет несколькими автобусными маршрутами, которые сходятся на Бродвее и Ист-Джон-стрит, едут на запад в сторону центра Сиэтла и South Lake Union; на восток в сторону парка волонтеров и Центральный округ; на юг в сторону Первого холма, Бикон Хилл, и долина Ренье; и на север в сторону Университетского района.[100][101] По выходным весной, летом и в начале осени автобус Trailhead Direct соединяет станцию ​​Capitol Hill с North Bend и Mount Si, популярный пеший туризм площадь.[102]

Рекомендации

  1. ^ а б «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за 4 квартал 2019 года» (PDF). Звуковой транзит. 27 февраля 2020 г.. Получено 30 июля, 2020.
  2. ^ Линдблом, Майк (14 марта 2016 г.). "Загляните внутрь долгожданной станции легкорельсового транспорта на Капитолийском холме". Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  3. ^ Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). «Станция Капитолийский холм: скоростной трамвай будущего / трамвай будущего / автобус» (PDF). Стратегия роста транзитных сообществ. Региональный совет Пьюджет-Саунд. В архиве (PDF) с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 28 января, 2016.
  4. ^ а б Линдблом, Майк (7 марта 2009 г.). "Sound Transit открывает дорогу в 3-мильном туннеле для легкорельсового транспорта в Сиэтле". Сиэтл Таймс. п. А1. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  5. ^ Балк, Гена (8 февраля 2016 г.). "Сиэтл впервые вошел в десятку самых густонаселенных крупных городов США". Сиэтл Таймс. п. B3. В архиве из оригинала 9 июля 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  6. ^ Шеридан, Мими (15 сентября 2010 г.). Технический отчет по историческим ресурсам трамвая First Hill (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Сиэтла. С. 8–9. Архивировано из оригинал (PDF) 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  7. ^ Бог, Вергилий (1911). «Приложение № III - Предлагаемая система быстрого транзита». План Сиэтла: отчет Комиссии муниципального планирования. Сиэтл, Вашингтон: Lowman & Hanford. п.183. OCLC 1440455. Получено 14 августа, 2017 - через Интернет-архив.
  8. ^ «Планировщики ошибаются; но некоторые хорошие идеи для города были выдвинуты в 1911 году». Сиэтл Таймс. 25 февраля 1945 г. С. 4–5.
  9. ^ «Анализ выборов: немного поощрения для специалистов по планированию общественного транспорта». Сиэтл Таймс. 22 мая 1970 г. с. B3.
  10. ^ De Leuw, Cather & Company (19 февраля 1970 г.). «Глава 2: Дизайн и разработка». План ускоренного транзита для пригорода Сиэтла. Муниципалитет столичного Сиэтла. п. 16. OCLC 120953.
  11. ^ Лейн, Боб (21 апреля 1970 г.). «Городские мечты о скоростном транспорте по-прежнему просто линии на карте; центр города - 145-е место на северо-востоке за 20 минут». Сиэтл Таймс. п. А5.
  12. ^ Шефер, Дэвид (7 апреля 1994 г.). «Транзитные власти в пользу легкорельсового транспорта». Сиэтл Таймс. п. B1.
  13. ^ Шефер, Дэвид (12 февраля 1995 г.). «На правильном пути? Вопросы, ответы на предложение на 6,7 миллиарда долларов». Сиэтл Таймс. п. А1.
  14. ^ «Предложение региональной транзитной системы» (PDF). Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995. С. 1–2. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2015 г.. Получено 14 августа, 2017.
  15. ^ Шефер, Дэвид (11 января 1996 г.). «RTA готово представить новый план: стоимость предложения по быстрому транзиту, объем сокращен». Сиэтл Таймс. п. А1. В архиве с оригинала 5 января 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  16. ^ Шефер, Дэвид (7 ноября 1996 г.). «Транзитный план может привести к неожиданному успеху в пригородах». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 5 января 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  17. ^ Шефер, Дэвид (10 декабря 1997 г.). «Жители спорят о маршруте легкорельсового транспорта: некоторые говорят, что под нашим районом или за его пределами». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  18. ^ Шефер, Дэвид (4 декабря 1998 г.). «Большие планы на легкорельсовый транспорт: Sound Transit предлагает 24-мильный маршрут от SeaTac до Northgate». Сиэтл Таймс. п. B3.
  19. ^ Фрайер, Алекс (6 мая 1999 г.). «Когда придет рельс, кто уйдет?». Сиэтл Таймс. п. А1.
  20. ^ Фрайер, Алекс (13 октября 1999 г.). «На шаг ближе к системе легкорельсового транспорта». Сиэтл Таймс. п. А8.
  21. ^ Шефер, Дэвид (26 февраля 1999 г.). «Железнодорожный маршрут вызывает неприятные чувства: северные города, долина Ренье и Туквила чувствуют себя обиженными». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  22. ^ Фрайер, Алекс (19 ноября 1999 г.). «Веха для скоростного трамвая: региональное правление выбирает участки станций, трассу». Сиэтл Таймс. п. А1.
  23. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 ноября 1999 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 14 августа, 2017.
  24. ^ Дадли, Брайер (18 ноября 2000 г.). "Цена откладывает туннель". Сиэтл Таймс. п. А1. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  25. ^ Гарбер, Эндрю (24 июня 2001 г.). «Как Sound Transit вырыл себе яму с туннелем». Сиэтл Таймс. п. А1.
  26. ^ «Стоимость легкорельсового транспорта взлетает на 1 миллиард долларов». Сиэтл Таймс. 13 декабря 2000 г. с. А1. В архиве с оригинала 14 января 2016 г.. Получено 14 августа, 2017.
  27. ^ «Капитолийский холм поддерживает легкорельсовый транспорт». Сиэтл Таймс. 20 декабря 2000 г. с. А1.
  28. ^ Бруннер, Джим (29 июня 2001 г.). «Sound Transit смотрит на юг в первую очередь». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  29. ^ Прин, Эрик (23 апреля 2004 г.). «Достигнут консенсус относительно новой линии легкорельсового транспорта, но совет директоров Sound Transit разделяет планы относительно маршрута Нортгейта». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  30. ^ Прин, Эрик (29 июля 2005 г.). «Доска сокращает железнодорожную станцию ​​First Hill». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  31. ^ "Разрешение на передачу звука № R2006-07" (PDF). Звуковой транзит. 27 апреля 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  32. ^ «Правление Sound Transit одобрило план расширения университетского легкорельсового транспорта» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 27 апреля 2006 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  33. ^ Линдблом, Майк (28 ноября 2006 г.). «Легкорельсовый туннель получит ключевую поддержку». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  34. ^ а б «Анализ и решение директора Департамента планирования и развития: Заявка на разрешение 3009795, 3009792, 3009794» (PDF). Департамент планирования и развития Сиэтла. Август 2011. с. 7. Архивировано из оригинал (PDF) 28 февраля 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  35. ^ Хакетт, Регина (29 сентября 2008 г.). «Искусство освещает путь к Sound Transit». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  36. ^ «Утилизация и переработка: станция Капитолийский холм» (PDF). Звуковой транзит. Апрель 2009. Архивировано с оригинал (PDF) 30 апреля 2012 г.. Получено 14 августа, 2017.
  37. ^ Земцефф, Кэти (4 июня 2009 г.). «Sound Transit видит спасение в будущем». Сиэтл Daily Journal of Commerce. В архиве с оригинала 15 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  38. ^ Фриззель, Кристофер (16 марта 2016 г.). "Создание станции легкорельсового транспорта Capitol Hill". Незнакомец. В архиве с оригинала 16 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  39. ^ а б c Мураками, Кери (4 марта 2009 г.). "Бродвей обеспокоен проектом строительства легкорельсового транспорта". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  40. ^ «Легкорельсовый транспорт University Link - обновленный проект, август 2009 г.». Звуковой транзит. Август 2009. Архивировано с оригинал 18 сентября 2009 г.. Получено 14 августа, 2017.
  41. ^ Бродер, Николь (6 мая 1999 г.). «Рельс, рельс против вымирания книжного магазина». Сиэтл Таймс. п. B1.
  42. ^ Эллисон, Мелисса (2 июля 2006 г.). «Основатель Vivace Дэвид Шомер - кофейный пророк». Сиэтл Таймс. п. C1. В архиве с оригинала 14 апреля 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  43. ^ Мураками, Кери (30 мая 2007 г.). «Вивас движется, но не далеко». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Архивировано из оригинал 11 мая 2008 г.. Получено 14 августа, 2017.
  44. ^ Хойзер, Том (16 марта 2016 г.). «Ретроспектива Капитолия: два месяца кровавой бойни, в результате которой легкорельсовый транспорт дошел до Капитолийского холма». Блог Капитолийского холма в Сиэтле. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  45. ^ Эллисон, Мелисса; Мартинес, Эми (17 июля 2009 г.). «Легкорельсовый транспорт способствует развитию одних предприятий, вредит другим». Сиэтл Таймс. п. A11. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  46. ^ «Sound Transit начинает работу на станции Capitol Hill». Железнодорожные пути и сооружения. 12 января 2010 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  47. ^ «Строительство станции Капитолийский холм». Звуковой транзит. 13 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 16 июля 2010 г.. Получено 14 августа, 2017.
  48. ^ Гутьеррес, Скотт (1 июня 2010 г.). «За стенами на месте будущей станции легкорельсового транспорта на Капитолийском холме». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  49. ^ «Новости о трамвае и трамвае на Бродвее:« Большой раскоп »на Бродвее подходит к концу, федералы вносят досрочный платеж». Блог Капитолийского холма в Сиэтле. 28 декабря 2010 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  50. ^ Гутьеррес, Скотт (13 июня 2011 г.). «Знакомьтесь, Бренда, туннельная машина на Капитолийском холме». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  51. ^ Гутьеррес, Скотт (3 апреля 2012 г.). «Прорыв 2-й проходческой машины для легкорельсового транспорта». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. В архиве с оригинала 23 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  52. ^ Шен, Молли (14 мая 2012 г.). "Скучная машина Sound Transit достигает центра Сиэтла". КОМО 4 Новости. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  53. ^ «Звук Транзит Движение № M2012-72» (PDF). Звуковой транзит. 25 октября 2012 г. В архиве (PDF) с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  54. ^ Беннет, Сэм (21 марта 2013 г.). «Аккордеонная стропильная система играет большую роль на транзитной станции Capitol Hill». Сиэтл Daily Journal of Commerce. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  55. ^ "Бродвейский пешеходный вестибюль" (PDF). Звуковой транзит. Ноябрь 2013. В архиве (PDF) с оригинала 30 сентября 2015 г.. Получено 14 августа, 2017.
  56. ^ «Станция Capitol Hill завершена на 90%; U Link откроется в начале следующего года». Сиэтл Daily Journal of Commerce. 2 июня 2015 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  57. ^ "Красная стена станции Капитолийский холм обрушится весной и летом 2015 года". Звуковой транзит. 27 февраля 2015 года. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  58. ^ Линдблом, Майк (27 января 2016 г.). "Легкорельсовый транспорт University Link начинает работу 19 марта". Сиэтл Таймс. п. B4. В архиве из оригинала 13 июля 2017 г.. Получено 9 сентября, 2017.
  59. ^ Бикман, Дэниел (19 марта 2016 г.). «Станции легкорельсового транспорта Capitol Hill, UW открыты для больших толп». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 1 января 2017 г.. Получено 19 марта, 2016.
  60. ^ Линдблом, Майк (24 марта 2016 г.). «Sound Transit, чтобы добавить более длинные поезда, чтобы удовлетворить неожиданный спрос на легкорельсовый транспорт». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве из оригинала 11 сентября 2017 г.. Получено 10 сентября, 2017.
  61. ^ а б «Трансформирующий транспорт: U-Link открыт для тысяч». Capitol Hill Times. 21 марта 2016 г. Архивировано с оригинал 31 марта 2016 г.. Получено 14 августа, 2017.
  62. ^ «Состав на день запуска». Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 20 марта 2016 г.. Получено 14 августа, 2017.
  63. ^ «Празднование на станции Capitol Hill включает две вечеринки, соединенные двумя милями туннелей». Блог Капитолийского холма в Сиэтле. 2 марта 2016 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  64. ^ Сигел, Майк (27 мая 2015 г.). «Станция легкорельсового транспорта Capitol Hill почти готова для движения поездов». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 14 августа 2017 года.
  65. ^ Станция Капитолийский холм: мезонин (PDF) (Карта). Звуковой транзит. Июль 2008 г. В архиве (PDF) из оригинала 10 сентября 2015 г.. Получено 14 августа, 2017.
  66. ^ «Протокол заседания Комиссии по дизайну Сиэтла, 20 марта 2008 г.» (PDF). Комиссия по дизайну Сиэтла. 20 марта 2008 г. с. 18. Архивировано из оригинал (PDF) 21 февраля 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  67. ^ а б c d «Связь Капитолийского холма с центром города и UW». Сиэтл Daily Journal of Commerce. 25 марта 2016 г. с. 3. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  68. ^ «Станция Капитолийский холм». Комиссия по дизайну Сиэтла. Архивировано из оригинал 3 ноября 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  69. ^ "Ключевой пункт станции Capitol Hill для туннелей ST". Сиэтл Daily Journal of Commerce. 31 августа 2010 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  70. ^ «Станция Капитолийский холм». Hewitt Architects. Архивировано из оригинал 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  71. ^ а б «Протокол заседания Комиссии по дизайну Сиэтла, 17 июля 2008 г.» (PDF). Комиссия по дизайну Сиэтла. 17 июля 2008 г. В архиве (PDF) с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  72. ^ а б c Холден, Доминик (4 апреля 2008 г.). "Звуковое совещание по проектированию транзитной станции: Ничто не говорит" Капитолийский холм, как истребители ". Незнакомец. В архиве из оригинала 17 октября 2012 г.. Получено 14 августа, 2017.
  73. ^ а б «Путеводитель по искусству скоростного трамвая Link» (PDF). Звуковой транзит. Март 2016 г. В архиве (PDF) из оригинала 11 мая 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  74. ^ Линдблом, Майк (4 апреля 2008 г.). "Скульптор представляет красочные стальные птицы для станции метро Capitol Hill". Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 17 февраля 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  75. ^ "Эллен Форни, мастер интимного, становится БОЛЬШОЙ". Корнуолльский колледж искусств. 8 декабря 2015 года. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  76. ^ Грейвс, Джен (9 декабря 2015 г.). "Как Эллен Форни получила нужную пару рук для росписи станции легкорельсового транспорта Capitol Hill". Незнакомец. В архиве с оригинала 1 июля 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  77. ^ Форни, Эллен. "Паблик-арт: скрещенные мизинцы, ходячие пальцы". Эллен Форни. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  78. ^ Степанковская, Анастасия (15 декабря 2015 г.). «Художник размышляет о проектах станции Capitol Hill». Capitol Hill Times. Архивировано из оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 14 августа, 2017.
  79. ^ «Sound Transit выбирает флаг Pride в качестве значка станции Capitol Hill». Блог Капитолийского холма в Сиэтле. 1 июля 2015 года. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  80. ^ Грейвс, Джен (1 декабря 2009 г.). "В настоящее время висит:" Колеблющееся поле Дэна Корсона "'". Незнакомец. Получено 14 августа, 2017.
  81. ^ Дэвис, Бранджен (16 ноября 2010 г.). «Лучшее 2010 года: искусство». Журнал Сиэтл. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  82. ^ «Проект стены Капитолийского холма». Программа Sound Transit Art. 4 августа 2010 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  83. ^ Грейвс, Джен (2 сентября 2010 г.). «Юридическое искусство нелегальных художников». Незнакомец. В архиве с оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 14 августа, 2017.
  84. ^ «Интервью с Кэмероном Ларсоном, художником, написавшим Caps for Slats». Блог Капитолийского холма в Сиэтле. 25 сентября 2010 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  85. ^ Динджер, Фрэнсис Э. (8 сентября 2010 г.). «На этой неделе у большой красной стены легкорельсового транспорта на Бродвее начинается четырехлетний анимационный проект Wallrus». Блог Капитолийского холма в Сиэтле. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  86. ^ «По частям Красная стена Бродвея наконец рушится». Блог Капитолийского холма в Сиэтле. 9 октября 2014 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  87. ^ "ST объявляет о разработке TOD для Capitol Hill" (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 21 апреля 2015 года. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  88. ^ «Компания Sound Transit подписала сделку по строительству крупного нового жилья / торгового центра рядом со станцией легкорельсового транспорта Capitol Hill» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 25 августа 2016 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  89. ^ Макц, Брэндон (7 декабря 2016 г.). «Жители увидят жилье на станции легкорельсового транспорта, торговые центры». Capitol Hill Times. Архивировано из оригинал 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  90. ^ Стайлз, Марк (26 августа 2016 г.). «Гердинг Эдлен подписывает 99-летний контракт на строительство крупного объекта на Капитолийском холме». Бизнес-журнал Puget Sound. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  91. ^ Ньюкомб, Тим (2 июля 2018 г.). «Движение начинается с развития, ориентированного на развитие транспорта на Капитолийском холме Сиэтла». ENR. Получено 7 октября, 2018.
  92. ^ Миллер, Брайан (8 июня 2018 г.). «Станция Capitol Hill будет открыта 19 июня с квартирами и магазинами». Сиэтл Daily Journal of Commerce. Получено 8 июня, 2018.
  93. ^ Портер, Линн (31 января 2017 г.). «Сиэтл Сентрал предлагает участки на Капитолийском холме для новой застройки». Сиэтл Daily Journal of Commerce. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  94. ^ «44 квартиры на Бродвее напротив станции легкорельсового транспорта». Сиэтл Daily Journal of Commerce. 26 августа 2015 года. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  95. ^ Банель, Феликс (17 июня 2016 г.). "'Призрачные знаки обнаружены при сносе почтового отделения на Капитолийском холме ". КИРО Радио. Получено 10 мая, 2018.
  96. ^ Миллер, Брайан (6 января 2017 г.). «14-квартирное здание на Бродвее может быть заменено 50-ю новыми». Сиэтл Daily Journal of Commerce. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  97. ^ Макц, Брэндон (31 июля 2017 г.). «Бонни-Уотсон по контракту на продажу собственности на Капитолийском холме». Capitol Hill Times. Архивировано из оригинал 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  98. ^ «График работы скоростного трамвая». Звуковой транзит. 11 марта 2017 г. В архиве из оригинала 4 сентября 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  99. ^ Трамвай Сиэтла (PDF) (Карта). Департамент транспорта Сиэтла. 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 22 июня 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  100. ^ Прогуляйтесь по району U и Капитолийскому холму (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Февраль 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  101. ^ Система транзита метро: Северо-Западный район (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 2 января 2018 г.. Получено 14 августа, 2017.
  102. ^ «Новейшая служба транзитных маршрутов сделает исследование Mailbox Peak безопаснее и удобнее» (Пресс-релиз). Метро округа Кинг. 13 июня 2018 г.. Получено 25 июня, 2018.

внешняя ссылка