WikiDer > Морская кампания Тихоокеанской войны
В Военно-морской поход Война на Тихом океане или же Селитра война была морская кампания, которая проходила с 1879 по 1884 год с участием Перу (а также Боливия), и Чили предпринята для поддержки сухопутных войск в Пустыня Атакама. Из-за пересеченной местности и небольшого количества транспортных средств было невозможно контролировать порты, чтобы иметь хороший источник снабжения в регионе.[1] Это привело к успешной кампании Чили и успеху их наземных кампаний, что привело к потере Боливы доступа к океану.
В 1879 году Боливия не имела кораблей, но 26 марта 1879 года президент Боливии Иларион Даса Грозель официально предлагается марки на любые корабли, желающие отправиться в бой за Боливию.[2] Боливия не подписала Парижская декларация о соблюдении морского права но Соединенные Штаты, Британия Франция поддержала договор и отказалась признать законность действия Боливии. Поскольку в Боливии не было портов, потому что их оккупировала Чили, и поскольку Перу не одобряло использование марок, военно-морской конфликт между Чили и Перу оставалось разрешить.
Мощь чилийского военно-морского флота базировалась на двойном броненосные фрегаты с центральной батареей, Кокрейн и Бланко Энкалада. Остальной флот был сформирован из корветы О'Хиггинс, Чакабуко, Abtao, и Эсмеральда, то канонерская лодка Magallanes, а шхуна Ковадонга.
Перуанский флот основывал свою мощь на бортовой броненосный фрегат Independencia и монитор Уаскар. Остальной флот был укомплектован корвет Unión, то канонерская лодка Pilcomayo, и прибрежные мониторы Атауальпа и Манко Капак, приобретенные в Соединенных Штатах в конце гражданской войны. Прибрежные мониторы не могут быть причислены к морским кораблям Перу, поскольку они постоянно находились: один в Кальяо, а другой в Арике.[3] Хотя и чилийские, и перуанские броненосцы казались равными, чилийские броненосцы имели вдвое большую броню и обладали большей дальностью и поражающей способностью.
Военный корабль | тонны (L.ton) | Лошадь- мощность | Скорость (Узлы) | Броня (Дюйм) | Главный Артиллерия | Построен Год | Военный корабль | тонны (L.ton) | Лошадь- мощность | Скорость (Узлы) | Броня | Главный Артиллерия | Построен Год |
| Капитальные корабли | |||||||||||||
| Кокрейн | 3,560 | 2,000 | 9-12.8 | до 9 | 6x9 дюймов | 1874 | Уаскар | 1,130 | 1,200 | 10-11 | 4½ | 2x300-фунтовые | 1865 |
| Бланко Энкалада | 3,560 | 3,000 | 9-12.8 | до 9 | 6x9 дюймов | 1874 | Independencia | 2,004 | 1,500 | 12-13 | 4½ | 2x150-фунтовые орудия | 1865 |
| Прибрежные мониторы | |||||||||||||
| Манко Капак | 1,034 | 320 | 6 | 10 | 2x500-фунтовые | 1864 | |||||||
| Атауальпа | 1,034 | 320 | 6 | 10 | 2x500-фунтовые | 1864 | |||||||
| Деревянные корабли | |||||||||||||
| О'Хиггинс | 1,101 | 300 | 12 | 3x115-2x70-2x12-фунтовые | 1866 | Unión | 1.150 | 320 | 13 | 12x68-1x9 фунты | 1864 | ||
| Чакабуко | 1,101 | 300 | 11 | 1x115-2x70-2x12-фунтовые | 1866 | Pilcomayo | 600 | 180 | 10.5 | 2х70-4х40-фунтовые орудия | 1864 | ||
| Abtao | 1,051 | 300 | 8 | 3х115-3х30-фунтовые орудия | 1870 | ||||||||
| Magallanes | 772 | 260 | 11.5 | 1x115-1x64-2x20-фунтовые орудия | 1874 | ||||||||
| Ковадонга | 412 | 140 | 7 | 2х70-3х40-фунтовые орудия | 1859 | ||||||||
| Эсмеральда | 854 | 200 | 8 | 16x32-2x12 фунты | 1855 | ||||||||
Помолвки
Блокада и битва при Икике
В одном из первых военно-тактических ходов войны перуанский порт Икике был заблокирован чилийским флотом. в Битва при Икике, который произошел 21 мая 1879 года, перуанский броненосный Уаскар потопил чилийский корвет Эсмеральда. Примерно в то же время перуанский фрегат Independencia погнался за чилийской шхуной Ковадонга через мелководные прибрежные зоны до более тяжелых Independencia протаранил скалу и сел на мель в Пунта Груэса. Стратегическим результатом морских сражений при Икике и Пунта-Груэсе стало снятие блокады порта Икике.
Экскурсии на Уаскар
Обезоруженный Уаскар удалось избежать столкновения с превосходящими линкорами чилийского флота в течение шести месяцев. Среди действий этих «Экскурсий на Хуаскар» - битва при Антофагасте (26 мая 1879 г.) и Вторая битва при Антофагасте (28 августа 1879 г.). Самой удачной из экскурсий стал захват парохода. Римак 23 июля 1879 года. Был захвачен не только корабль, но и кавалерия полк Carabineros de Yungay находившийся на борту также был захвачен, что сделало это самой большой потерей чилийской армии до сих пор. Это вызвало кризис в чилийском правительстве.[5](стр.78) что, в свою очередь, привело к отставке адмирала Хуан Уильямс Реболледо командующий чилийским флотом, которого сменил коммодор Гальварино Риверос Карденас, который разработал план, чтобы поймать Уаскар.
Битва при Ангамосе
Решающая битва морского похода произошла в г. Пунта-Ангамос, 8 октября 1879 г.[6] В этой битве монитор Уаскар был наконец захвачен чилийским флотом, несмотря на попытки его экипажа затопить корабль и уберечь его от рук врага.[7] Наконец, перуанский флот был полностью разбит во время блокады Кальяо.[8] где был подожжен перуанский флот и береговая оборона Кальяо были уничтожены или захвачены и вывезены в Чили.[9]
Блокада Арики
Блокада Арика проводился кораблями чилийского флота Кокрейн, Ковадонга, и безымянный вооруженный транспорт, все трое прибыли к 7 декабря 1879 года. Город Арика был относительно хорошо защищен, с четырьмя батареями, в том числе одной на обрыве, а остальные три были построены из песка и дерна. Во время блокады было замечено несколько иностранных кораблей, в том числе корветы из США, Франции и Великобритании. Они также заметили 13-го числа союзную армию смешанного вооружения численностью около 2000 человек, увеличившую гарнизон примерно до 8000 человек. Многие были коренными американскими индейцами из гор.[10]
Позже Арика была захвачена Чили в Битва при Арикев 1880 г., после того, как город был ослаблен блокадой, препятствовавшей снабжению с моря; важно в пустынном регионе.
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Сентябрь 2011 г.) |
Блокада Кальяо
| Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Сентябрь 2011 г.) |
Смотрите также
СМИ, связанные с Категория: Морские сражения Тихоокеанской войны в Wikimedia Commons- СМИ, связанные с Корабли Тихоокеанской войны в Wikimedia Commons
Рекомендации
- ^ Брюс В. Фаркау, «Война за десять центов», стр. 65:
- «Как показывает предыдущее обсуждение географии региона Атакама, контроль над морскими путями вдоль побережья был бы абсолютно необходим для успеха наземной кампании там».
- ^ Уильям Ф. Сатер, «Андская трагедия», стр. 102 и далее:
- «… Всем, кто желает плыть под флагом Боливии…»
- ^ Томас Уоллес Нокс "Решающие сражения после Ватерлоо" стр. 435
- ^ Уильям Ф. Сатер, «Андская трагедия», стр. 113–114.
- «Существует множество различных мнений относительно скорости и вооружения кораблей. Некоторые из этих различий можно объяснить тем фактом, что различные источники могли оценивать корабли в разное время».
- ^ B.W. Фаркау, "Война за десять центов"
- ^ Брюс В. Фаркау, «Война за десять центов», стр. 83:
- «Пока шансы были против союзников, теперь они казались поистине непреодолимыми».
- ^ Уильям Ф. Сатер, «Андская трагедия», стр. 159:
- «Гарезон [последний перуанский командир] сделал все возможное, чтобы лишить чилийцев трофея: он приказал главному инженеру Мак-Магону открыть морские котики и затопить корабль»
- ^ Элиас Мургуиа, Хулио Х. (1980). Marinos peruanos en Arica. Перу: Instituto de Estudios Histórico-Maritimos del Perú. п. 38. Получено 22 июля, 2009.
- ^ Basadre, Хорхе (1961). Historia de la República del Perú. Мичиган: Ediciones "Historia". п. 2538. Получено 22 июля, 2009.
- ^ де Лиль, Жерар. Королевский флот и перуано-чилийская война 1879-1881 гг., опубликовано на Amazon Kindle, 2009 г.