WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 114

New York State Route 114

Маршрут 114 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 114
Карта восточной части Лонг-Айленда с Нью-Йорком 114, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и деревня Гринпорт
Длина15.69 миль[2] (25,25 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 27 в East Hampton
Северный конец NY 25 в Гринпорт
Место расположения
ГрафстваСаффолк
Система автомобильных дорог
← NY 113NY 115 →

Маршрут штата Нью-Йорк 114 (NY 114) это государственное шоссе, включая две паромные переправы, на дальневосточных участках Лонг-Айленд в Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Он служит связующим звеном между двумя «развилками» Лонг-Айленда, пересекающими Остров укрытия в процессе. Это единственное соединение между Северной и Южной развилками к востоку от Riverhead. NY 114 - это самый восточный обозначенный маршрут с севера на юг во всем Нью-Йорке. Кроме того, этот маршрут является последним в серии последовательных государственных маршрутов на Лонг-Айленде. Сериал начинается с NY 101 в западном округе Нассау и продвигается на восток до 114-го Нью-Йорка.

NY 114 был назначен в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк и с тех пор осталась нетронутой. У шоссе было два предложенных отвода от графства Саффолк, которые не удалось построить. NYSDOT также пометил большую часть дороги как Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 114 (NY Bike Route 114) с объездами на местные улицы в Саг-Харборе, а также к северу и западу от северной конечной остановки вдоль NY 25 в Гринпорте.[3]

Описание маршрута

NY 114 движется на север, приближаясь к южному паромному терминалу в Норт-Хейвене.

Южный конец NY 114 находится на NY 27 (Montauk Highway), всего в одном квартале от центра города East Hampton. Он быстро теряет свой статус местной дороги и становится двухполосным сельским шоссе под названием Ист-Хэмптон-Саг-Харбор Тернпайк, которое ведет к Саг-Харбору. Лесной ландшафт между этими двумя курортными городами усеян большими усадьбами и усадьбами, многие из которых расположены далеко от проезжей части.[4] Через несколько миль NY 114 оказывается в деревне Саг Харбор. Этот колониальный китобойный порт сегодня представляет собой деревню бутиков и магазинов на набережной залива Саг-Харбор, ответвления Peconic Bay. NY 114 делает несколько поворотов, путешествуя по многовековой схеме улиц деревни, прежде чем пересечь бухту Саг-Харбор на своем пути на север.[4]

Покинув Саг-Харбор, Нью-Йорк 114 встречает современный кольцевой на пересечении Short Beach Road (Графство Маршрут 60 или CR 60) и Tyndall Road. NY 114 делает поворот на кольцевой и проезжает еще одну милю через North Haven не доезжая до первого из двух паромов на своем маршруте. Два парома Shelter Island, оба из которых технически обслуживают NY 114, обслуживаются двумя разными компаниями. Южный паром (между Норт-Хейвеном и Остров укрытия) эксплуатируется South Ferry Company и North Ferry (между Shelter Island Heights и Гринпорт) эксплуатируется North Ferry Company. Поскольку эти две компании являются отдельными, нет никакого стимула использовать оба парома, хотя обе компании предлагают скидки на билеты туда и обратно и для жителей острова Шелтер.[4]

На самом острове Шелтер Нью-Йорк 114 выступает в качестве главной магистрали, снова поворачивая по разным местным дорогам. Он пересекает остров и заканчивается историческим Shelter Island Heights на Северном паромном терминале. Однажды через Гринпорт, NY 114 быстро заканчивается в NY 25, опять же, всего в одном квартале от центра деревни. Несмотря на небольшое расстояние между Северным паромным терминалом и северной конечной станцией, Нью-Йорк 114 включает в себя три улицы в Гринпорте. Маршрут 114 северного направления проходит по Третьей улице от паромного терминала до Нью-Йорка 25. Южный Нью-Йорк 114 проходит по Пятой улице, затем через квартал поворачивает налево на Уиггинс-стрит, где идет в восточном направлении, пока не пересечет историческую Железнодорожная станция Гринпорт, и заканчивается на Третьей улице и Северном паромном терминале. Часть Нью-Йорка 114 в Гринпорте обслуживается деревней.[5]

История

Старый платный дом на шоссе Саг-Харбор (Нью-Йорк, 114) в Саутгемптоне, сгоревший в 1909 году.

В 1840 году компания Bull Head Turnpike Company построила частная платная дорога известная сегодня как магистраль Саг-Харбор, которая успешно функционировала до открытия конкурирующей железнодорожной линии в 1880-х годах. В 1906 г. Саутгемптон взяли под свой контроль обветшалую дорогу и сняли платные ворота.[6] Нью-Йорк 114 был назначен на его текущую трассу как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк и частично известен как магистраль Сэг-Харбор.[1][4] Мост, несущий NY 114 между Саг Харбор и North Haven арочный мост, который служит достопримечательностью деревни. В 1999 году жители успешно боролись с предложениями государства заменить его балочным мостом. Вместо этого мост был заменен новым, более широким мостом с декоративными лампами, который очень похож на оригинал и находится в том же месте.[7]

Графство Саффолк когда-то были планы обновить CR 59 (Длинный переулок) на четырехполосное шоссе в обход East Hampton на север.[8]

Еще одна ранее предложенная реконструкция строительства округа Саффолк - это North Haven Spur (CR 44), который планировался для будущего моста к острову Шелтер.[9][10][11]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Графство Саффолк.

Место расположениями[2][12]кмНаправленияПримечания
Деревня Ист-Хэмптон0.000.00 NY 27 (Главная улица) - Саутгемптон, Montauk PointЮжный вокзал
Саг Харбор Бэй6.8511.02Мемориальный мост ветеранов Иордании Хэртер
Звук острова Шелтер9.90–
10.26		15.93–
16.51		Южный паром (North Haven–Остров укрытия)
Shelter Island Heights14.1622.79Сидар-авеню / Чейз-авенюЮжный вокзал односторонняя пара
14.4723.29Саммерфилд ПлейсСеверный конечный пункт односторонней пары
Звук острова Шелтер14.61–
15.51		23.51–
24.96		Северный паром (Shelter Island Heights–Гринпорт)
Гринпорт15.6925.25 NY 25 (Фронт-стрит)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136. Получено 18 июля, 2010.
  2. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2012 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 12 июля 2013 г. с. 184. Получено 23 июля, 2014.
  3. ^ «Журнал маршрутов велосипедного маршрута 114 штата Нью-Йорк» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Получено 5 февраля, 2012.
  4. ^ а б c d Microsoft; Nokia (22 марта 2017 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 114" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 22 марта, 2017.
  5. ^ Цифровой растровый четырехугольник Greenport (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1991 г.. Получено 9 декабря, 2009.
  6. ^ Флеминг, Джеффри К. (2003). Bridgehampton. Образы Америки. Издательство Аркадия. ISBN 9780738512181. Получено 14 января, 2010.
  7. ^ Мерфи, Рик (9 мая 1999 г.). «Саг-Харбор - мост Норт-Хейвен, чтобы сохранить аромат». Нью-Йорк Таймс. п. 1. Получено 27 февраля, 2009.
  8. ^ Атлас округа Саффолк, Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНалли. Хагстром. 1973 г.
  9. ^ «Округ Саффолк получает новые мосты». Нью-Йорк Таймс. 12 апреля 1931 г. с. RE3. Получено 27 февраля, 2009.
  10. ^ "Новые пролеты Лонг-Айленда". Нью-Йорк Таймс. 22 мая 1938 г. с. 53. Получено 27 февраля, 2009.
  11. ^ "Высокий суд блокирует проекты Саффолка". Нью-Йорк Таймс. 1 марта 1933 г. с. 29. Получено 27 февраля, 2009.
  12. ^ «Инвентарный список округа Саффолк» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г.. Получено 23 января, 2020.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных