WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 37B

New York State Route 37B

Маршрут 37B штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 37B
Карта района Массена с NY 37B выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут NY 37
Поддерживается NYSDOT
Длина4.03 миль[2] (6.49 км)
Существовал1930[1]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд NY 37 в Луисвилл
Ист-Энд NY 37 в Массена
Расположение
ГрафстваСвятой Лаврентий
Система автомобильных дорог
← NY 37NY 37C →

Маршрут штата Нью-Йорк 37B (NY 37B) восток-запад государственное шоссе находится в Округ Святого Лаврентия, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он служит деловой маршрут из NY 37 сквозь деревня Массена. В то время как NY ​​37B входит в деревню, NY 37 обходит ее на юг. Западный конечный пункт маршрута находится на пересечении с NY 37 в г. Луисвилл. Его восточная конечная остановка находится на пересечении с NY 37 к востоку от границы деревни в город Массена. NY 37B пересекает Норт-Мэйн-Стрит, поддерживаемое государством расширение на север NY 420, в центральном районе Массены.

Истоки NY 37B восходят к началу 20 века, когда Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал Route 32, беззнаковый законодательный путь от Северного Лаврентия до Огденсбург через Массена. От Waddington до Массены шоссе 32 следовало за Ривер-роуд и Таун-Лайн-роуд. Эта часть маршрута стала частью Нью-Йорк 3 в 1924 году. 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, сегмент Уоддингтон – Массена Нью-Йорка 3 стал Нью-Йорком 37B. Маршрут был продлен на восток в Массена в 1950-х годах после того, как Нью-Йорк 37 был перестроен, чтобы следовать новому объезду вокруг деревни.

Большая часть Нью-Йорка 37B к западу от Массены проходила через низменную местность вдоль Река Святого Лаврентия. В 1958 году эта область была навсегда включена в состав Морской путь Святого Лаврентиястроительство. В результате маршрут NY 37B был изменен, чтобы следовать по новой дороге вдоль окраины Озеро Святого Лаврентия встретиться с Нью-Йорком 37 в Луисвилл Корнер. Соединитель между NY 37 и NY 37B в Луисвилле был обозначен как NY 131 к 1960 году. Маршруты NY 37B и NY 131 к западу от Массены были поменяны местами. c. 1962, разместив NY 37B на его современном участке.

Описание маршрута

NY 37B начинается на пересечении с его родительским маршрутом, NY 37, в городе Луисвилл. Маршрут ведет на северо-восток, параллельно Река Грасс поскольку он проходит мимо небольшого количества домов и предприятий, расположенных в сельском городке. Есть небольшие участки засаженной деревьями территории по пути к Деревня Массена линия (и одноименная линия города), где она пересекается с Town Line Road (Графство Маршрут 43). Оказавшись в Массене, количество застройки вдоль шоссе начинает расти. Нью-Йорк 37B, теперь известный как Мэйпл-стрит, продолжается на северо-восток через Массена в течение трех кварталов, прежде чем повернуть на восток после прохождения Мемориальной больницы Массены.[3]

Западная конечная остановка NY 37B в NY 37 в Луисвилле

В центре Массены, NY 37B пересекает Северную главную улицу, которая соединяется с NY 420 к югу от села.[3] Часть Мэйн-стрит между NY 420 и NY 37B обслуживается Департамент транспорта штата Нью-Йорк как NY ​​970B, беззнаковый эталонный маршрут.[4] Минуя North Main Street, NY 37B следует за Maple Street на юго-восток до Center Street. Маршрут сливается с Центральной улицей и становится разделенное шоссе так как он соединяется с Уиллоу-стрит посредством развязки и пересекает восточное продолжение Центральной улицы.[3]

NY 37B поворачивает на юг на развязке, становится Паркер-авеню и пересекает реку Грасс, чтобы встретить улицу Ист-Орвис на южном берегу реки. Здесь маршрут поворачивает на восток, чтобы следовать по Ист-Орвис-стрит на северо-восток через жилые и коммерческие районы, составляющие юго-восток Массены. На Деревня Массена Линия East Orvis Street переходит в Highland Road, название NY 37B сохраняет на небольшом расстоянии к востоку до перекрестка с NY 37 (бульвар St. Regis). Хотя Highland Road продолжается через перекресток, NY 37B заканчивается на перекрестке.[3]

История

В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал Route 32, беззнаковый законодательный путь от Северного Лаврентия до Огденсбург через Winthrop и Массена.[5] Он вошел в Массену на том, что сейчас NY 420 и пошел по Мэйн-стрит и Мэйпл-стрит через деревню. К западу от Массены шоссе было проложено по Таун-Лайн-Роуд и Ривер-роуд до перекрестка к востоку от Waddington, где шоссе 32 продолжалось на запад по современному NY 37 в Уоддингтон.[6] Когда государственные дороги в Нью-Йорк были впервые размещены в 1924 году, часть маршрута 32 между Уоддингтоном и Массеной стала частью Нью-Йорк 3, шоссе, простирающееся по всей ширине штата.[7][8]

А 1951 г. USGS топографическая карта с изображением первоначального расположения NY 37B

Отрезок NY 3 к востоку от г. Watertown был перенаправлен в рамках 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк в значительной степени следовать его современному расположению между Уотертауном и Plattsburgh. Большая часть прежнего выравнивания NY 3 вдоль Река Святого Лаврентия от Александрия Бэй к Hogansburg стал частью нового NY 37;[9] однако, от Уоддингтона до Массены, штат Нью-Йорк 37, использовался более внутренний маршрут. В результате прежний маршрут NY 3 между двумя деревнями стал вместо этого NY 37B.[1] В середине-конце 1950-х годов маршрут NY 37 был изменен на новый объезд южной окраины Массены.[10][11] После его завершения, Нью-Йорк 37B был продлен на восток по бывшей трассе Нью-Йорка 37 на Мэйпл-стрит, Паркер-авеню и Орвис-стрит до объездной дороги к востоку от деревни.[10][12]

Восточная конечная остановка NY 37B на объездной дороге NY 37 к востоку от Массены.

В 1950-х годах началось строительство Морской путь Святого Лаврентия, система каналов и шлюзов, которые сделают реку Св. Лаврентия пригодной для судоходства.[13] В рамках строительства морского пути низменный участок в Онтарио и Нью-Йорк между Уоддингтоном, Нью-Йорк и Корнуолл, Онтарио, будет затоплен водой, чтобы создать судоходный канал через Лонг Сол пороги и возможность строительства гидроэлектростанций сразу вверх по реке от Массены и Корнуолла.[14] Большая часть NY 37B была расположена в зоне, подверженной наводнениям, из-за ее близости к реке.[10] 1 июля 1958 г. произошло преднамеренное затопление путем разрушения коффердам вверх по течению, создавая то, что теперь известно как Озеро Святого Лаврентия[14] и затопление большей части NY 37B к западу от Массены.[11][15]

После разрушения большей части Нью-Йорка 37B, маршрут был изменен к западу от Массены, чтобы следовать по новой прибрежной дороге к Гамлет Луисвилл-Корнер, где он закончился в Нью-Йорке 37. Остальная часть Нью-Йорка 37B вдоль Массены -Луисвилл городская линия дороги и в Массене не изменилась.[12][15] К 1960 году соединение между Нью-Йорком 37 в Луисвилле и Нью-Йорком 37B и Массеной, использующее прежний маршрут Нью-Йорка 37 к западу от деревни, было обозначено как NY 131.[15] Трассы NY 37B и NY 131 к западу от пересечения Maple Street / Town Line Road были перевернуты. c. 1962, разместив NY 131 на прибрежных и городских дорогах и NY 37B на бывшем маршруте NY 37 в Массену.[12][16]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Святого Лаврентия.

Расположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
Луисвилл0.000.00 NY 37Западный вокзал
Деревня Массена2.333.75Северная главная улица (NY 970B)Бывший северный вокзал Нью-Йорка 420; северная конечная остановка NY 970B
Город Массена4.036.49 NY 37 (Бульвар Сент-Реджис)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 185. Получено 8 декабря, 2009.
  3. ^ а б c d Google (31 мая 2009 г.). "обзорная карта NY 37B" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 мая, 2009.
  4. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 9 января, 2017.
  5. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. п. 64. Получено 31 мая, 2009.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. п.547. Получено 31 мая, 2009.
  7. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  8. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926. Получено 31 мая, 2009.
  9. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  10. ^ а б c Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956.
  11. ^ а б Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  12. ^ а б c Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1961.
  13. ^ "Морской путь Святого Лаврентия". Время: 2. 6 июня 1955 г.. Получено 31 мая, 2009.
  14. ^ а б «Большой взрыв динамита сегодня создаст морское озеро». Нью-Йорк Таймс. 1 июля 1958 г. с. 22.
  15. ^ а б c Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1960.
  16. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.

внешние ссылки

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных