WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 420

New York State Route 420

Маршрут штата Нью-Йорк 420

Маршрут штата Нью-Йорк 420
Карта северо-восточного округа Святого Лаврентия с NY 420 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина11.92 миль[2] (19.18 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 11 в Стокгольм
Северный конец NY 37 в Массена
Место расположения
ГрафстваСвятой Лаврентий
Система автомобильных дорог
← NY 419NY 421 →

Маршрут штата Нью-Йорк 420 (NY 420) это север-юг государственное шоссе в Округ Святого Лаврентия, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на пересечении с Маршрут 11 США (США 11) в г. Стокгольм. Его северная остановка находится на пересечении с NY 37 в деревня Массена. NY 420 проходит через неосвоенные районы округа Св. Лаврентия на протяжении большей части своего маршрута и на короткое время. перекрывает с NY 11C в Гамлет из Winthrop.

NY 420 изначально был частью Route 32, неподписанного законодательный путь созданный Законодательное собрание штата Нью-Йорк в 1908 г. Участок Уинтроп-Массена шоссе 32 стал частью подписанного NY 56 в середине 1920-х гг .; тем не менее, в 1927 году NY 56 был перестроен, чтобы следовать новому выравниванию к югу от Уинтропа. Бывший маршрут NY 56 между Уинтропом и Массеной был изменен на NY 420 как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк. Нью-Йорк 420 был продлен на юг до его нынешней конечной остановки к югу от Уинтропа в 1980 году.

Описание маршрута

NY 420 начинается на пересечении с США 11 в городе Стокгольм. Маршрут ведет на север как двухполосное шоссе через лесные массивы и через обе ветви дороги. Река Сент-Реджис к Гамлет из Winthrop, первый район значительного развития вдоль трассы. Здесь сходятся два рукава реки Сент-Реджис и пересекается Нью-Йорк 420. NY 11C. NY 420 поворачивает на северо-восток, перекрытие NY 11C на два квартала до отделения от него в центре Уинтропа.[3]

Первый маркер уверенности на NY 420 в южном направлении

Маршрут ведет на северо-запад от Уинтропа, проходя через лесные массивы Округ Святого Лаврентия. Когда NY 420 выезжает из Стокгольма в Норфолк, леса, окружающие шоссе, начинают сужаться и уступать место небольшим домам и возделываемым полям. Количество домов вдоль маршрута начинает расти после пересечения Плам-Брук-Роуд, и в этот момент Нью-Йорк 420 становится заполненным жилыми домами на большей части своего пути через северный Норфолк. Однако ряд домов заканчивается около северной линии города, и шоссе снова окаймляется лесами, когда оно поворачивает на север и входит в город Массена.[3]

В Массене леса вдоль Нью-Йорка 420 немного ослабевают, поскольку они проходят мимо промышленных складов и жилых домов. Маршрут поворачивает обратно на северо-запад, когда входит деревня Массена. Сразу за деревней, NY 420 кресты то Подразделение Святого Лаврентия, железнодорожная линия, принадлежащая CSX Транспорт. Шоссе продолжается, поворачивая на север, чтобы пересечь Ракетт Ривер. Он поворачивает обратно на северо-запад на северном берегу реки и проходит мимо домов и коммерческих заведений, прежде чем пересечь NY 37 к югу от центра села. Здесь заканчивается Нью-Йорк 420; однако дорога продолжается на север, в центр деревни, по главной улице.[3]

История

В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал Route 32, беззнаковый законодательный путь от Северного Лаврентия до Огденсбург через Winthrop и Массена.[4] Когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 году, весь маршрут 32 к западу от Массены стал частью Нью-Йорк 3 в то время как часть к востоку от Уинтропа была включена в NY 2. Участок Уинтроп-Массена Маршрута 32 изначально не получил обозначения; однако к 1926 году он стал самой северо-западной частью NY 56, шоссе, соединяющее Брайтон в Массену через Николвилл и Уинтроп.[5][6] В 1927 году Нью-Йорк 56 был перестроен так, чтобы двигаться к западу от Николвилля по современному NY 11B к новой конечной станции в деревне Потсдам.[7][8] Прежний маршрут Нью-Йорка 56 между Уинтропом и Массеной оставался без номера до 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк когда он был обозначен как NY ​​420.[1]

Западный вокзал Нью-Йорка 420 перекрывать с NY 11C

Первоначальная северная конечная остановка NY 420 находилась в центре Массены на пересечении улиц Орвис и Мэйн-стрит, где заканчивалась у NY 37.[9] В середине 1950-х годов началось строительство новой трассы для NY 37 вокруг южной окраины деревни.[10][11] Шоссе открылось для движения к 1958 году;[12] тем не менее, NY 420 продолжала проходить мимо объездной дороги в Массену до начала 1960-х годов, когда она была сокращена до места пересечения с новой трассой NY 37.[13] Бывший маршрут NY 420 в Массене все еще поддерживается государством как часть NY 970B, неподписанного эталонный маршрут обозначение для всей Мэйн-стрит между NY 37 и NY 37B.[14]

1 сентября 1982 года владение и техническое обслуживание трассы 51 (CR 51) от CR 110 на север до США 11 в Винтроп был переведен из Округ Святого Лаврентия в состояние Нью-Йорк как часть обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства. В рамках обмена государству также был передан сам CR 110, шоссе с востока на запад, простирающееся от центра Стокгольма до угла Котис.[15][16][17] Сегмент CR 51, отданный Нью-Йорку, стал продолжением на юг NY 420, который теперь начинался в NY 11C (бывший CR 110) и кратко перекрытый США 11 в Уинтропе.[18] 13 июня 1992 года пересечение трасс US 11 и NY 11C между Стокгольмским центром и Coteys Corner изменилось.[19][20]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Святого Лаврентия.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Стокгольм0.000.00 США 11Южный вокзал
1.332.14 NY 11C ЗападЗападная конечная остановка NY 11C / NY 420 перекрывать
1.482.38 NY 11C ВостокГамлет из Winthrop; восточная конечная остановка NY 11C / NY 420 перекрывается
Деревня Массена11.9219.18 NY 37Северный вокзал
Северная главная улица (NY 970B)Продолжение после NY 37
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  2. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 312. Получено 8 декабря, 2009.
  3. ^ а б c Google (3 июня 2009 г.). "обзорная карта NY 420" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 3 июня, 2009.
  4. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. п. 64. Получено 3 июня, 2009.
  5. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  6. ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  7. ^ Автомобильная синяя книга. 1 (Изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  8. ^ Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1929.
  9. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  10. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954.
  11. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  12. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  13. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1961.
  14. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 31 января, 2012.
  15. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 3 июня, 2009.
  16. ^ Цифровой растровый четырехугольник Brasher Falls (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 г.. Получено 3 июня, 2009.
  17. ^ Цифровой растровый четырехугольник North Lawrence (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 г.. Получено 3 июня, 2009.
  18. ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985 г. ISBN 0-528-91040-X.
  19. ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (15 июня 1992 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF). п. 6. Получено 3 июня, 2009.
  20. ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1995 г. ISBN 0-528-96764-9.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных